ma3xim @ 21.12.2014, 19:08
При проскальзывании ремня размыкается стартовая муфта и машина как бы на нейтрали. Заглушить, завести - должна поехать. При растянутом ремне может постепенно накапливаться ошибка в разности скоростей ведущего и вторичного валов, которую мозги воспринимают как проскальзывание ремня. То же самое.
ma3xim @ 21.12.2014, 21:08
При проскальзывании ремня размыкается стартовая муфта и машина как бы на нейтрали. Заглушить, завести - должна поехать. При растянутом ремне может постепенно накапливаться ошибка в разности скоростей ведущего и вторичного валов, которую мозги воспринимают как проскальзывание ремня. То же самое.
coolerlab @ 21.12.2014, 21:24
откуда познания? Поделись.
ma3xim @ 21.12.2014, 22:35
Привет, Алексей. Да все со своим вариком мучаюсь, отсюда и познания.
ma3xim @ 21.12.2014, 23:26
По оборотам и определяет. При текущем положении ремня (шкивов) ххх оборотам ведущего вала соответствуют ууу обороты вторичного вала (т.е. определенное передаточное число), плюс- минус дельта. Дельта вышла за диапазон - стартовая муфта размыкается. Я такой же эффект получал при замене главной передачи на цивиковскую. Передаточное число другое.
P.S. При этом D не мигает.(хотя точно уже не помню, но вроде не мигает)
coolerlab @ 21.12.2014, 23:43
А вот слово "соответствуют" откуда берется в эбу?
Пользователей: 0