atu @ 26.10.2012, 23:13
Стробоскоп самый дешовый покупаеш, я за 300р брал. Заводиш машын, даеш минуты 3 поработать. подключаеш строб как в мануале к нему написано. ослабляеш болты на трамблере. А и это я когда мотор на ХХ работал мелкой наждачкой теранул по шкиву КВ так метки виднее становится. На шкиве 4 метки Одно особняком это ВМТ и 3 рядышком. На пластиковой крышке под которой ремень ГРМ Есть отливка, если сверху в низ смотреть то по ней и целить на метки шкива КВ. На ХХ должно быть посреди тех трех.
Понято ??
Но могу ошыбаться. Я мануал нечитал. Так по привычке ставлю
shavasana @ 28.10.2012, 21:43
Спасибо. Ещё надыбал, что контакт ошибок замкнуть надо.Куплю прибор и поставлю,или у кого попрошу.Раньше на ваз 8-9 просто это делается ,а тут Хонда ,глаза сломал незнавши где этот шкиф с метками (( куда смотреть!!
atu @ 28.10.2012, 23:03
ничего не замыкаю. нашел куда смотреть или подсказать ?
Desirekind @ 4.11.2012, 11:39
Контакт диагностический 2 пин - ОбЯзаТельно замкнуть! Иначе, как правильно сказал p4s8x, угол будет поправлять мозг и сканер будет показывать нормальный угол и стобоскоп соответственно. Замыкаешь 2 пин, цепляеешь стобоскоп к 1 бронепроводу, греешь машинку до вкл вентилятора (желательно на оборотах 3000), даешь поработать минуты 3 на холостом, целишь стробом на метки на крышке ГРМ их там 2 шт, они чутка наискось, то есвть смотреть надо чуть под углом от лобового стекла к колесу. Прицелился, смотришь на шкив, на шкиве всего 4 метки, 1 ВМТ (она отдельно) и 3 рядом, вот среди 3 - средняя и есть КРАСНАЯ метка (12 градусов). Совпадает? - у тебя все хорошо. Не совпадает? - Крути трамблер (метка видна левее меток на крышке - крути влево, правее - вправо).
shavasana @ 7.11.2012, 15:48
Решил повернуть траблёр предварительно замкнув контакты разъёма, послушал как работает движок. Разница большая, до и после моей не сложной регулировки, тяга появилась у движка когда я разгонял до 4000 оборотов ,мне понравилось,будет время заеду в сервис сравним по стробоскопу на сколько я ошибся.
Desirekind @ 4.11.2012, 11:39
Контакт диагностический 2 пин - ОбЯзаТельно замкнуть! Иначе, как правильно сказал p4s8x, угол будет поправлять мозг и сканер будет показывать нормальный угол и стобоскоп соответственно. Замыкаешь 2 пин, цепляеешь стобоскоп к 1 бронепроводу, греешь машинку до вкл вентилятора (желательно на оборотах 3000), даешь поработать минуты 3 на холостом, целишь стробом на метки на крышке ГРМ их там 2 шт, они чутка наискось, то есвть смотреть надо чуть под углом от лобового стекла к колесу. Прицелился, смотришь на шкив, на шкиве всего 4 метки, 1 ВМТ (она отдельно) и 3 рядом, вот среди 3 - средняя и есть КРАСНАЯ метка (12 градусов). Совпадает? - у тебя все хорошо. Не совпадает? - Крути трамблер (метка видна левее меток на крышке - крути влево, правее - вправо).
edelweiss @ 13.12.2016, 13:52
Коллеги подскажите где этот разъем 2пин искать?
В мануале написано черный и коричневый провода.
Где эта штука находится под капотом или под бардачком.
BAZ @ 13.12.2016, 19:21
Под бардачком.
Марат-102 @ 26.12.2016, 15:28
У себя не обнаружил такого разъема, только ОБД2.
brn @ 26.12.2016, 17:25
Вот на креплении OBD-2 на защелках пристегнута синяя конструкция. Её вытаскивай и там будет внутри нужный тебе разъём.
Марат-102 @ 27.12.2016, 18:32
Сегодня всё обыскал, но такого разъема не нашёл, есть только ОБД2 разъём.
Вернуться в “Двигатель с системой питания и выпуска”
Пользователей: 0