Замена жижи вариатора.

27.1.2006, 17:32

Заказал это новое масло HMMF пасмотрят в Японии позже отпишусь а как насчет фильтров есть у кого католожные номера в вариатор.Нужно их тоже менять ? Говорят их там два хочется самому пасмотреть что там. Гараж с полом с подогревом можно полазить на досуге . Кто-нибудь занимался,на сервисе просят 5.500 замена ATF и двух фильтров-это нормально?

И сколько HMMF брать

28.1.2006, 14:34

Как менять масло м варике и фильтры - я точно видел ссылку на auto.vl.ru.. Там подробненько там было расписано .. с картинками

Да их 2 и менять тоже рекомендуют.. не с каждой конечно сменой масла, но думаю тыщ если 100 наездили, то надо менять. Я вот уже скоро собираюсь
Номер фильтров есть тут
ссылка

28.1.2006, 16:20

2 serg
Мне в первый раз у "оффициалов" замена ATF Z1 встала около 8000: два фильтра, прокладка поддона, 10 литров ATF. Больше на такие разводы не поведусь! Подсчитал, у нас в Н-ске в 5500 можно уложиться с фильтрами и в 2500 без фильтров.

29.1.2006, 4:22

по литражу в варик - помоему не больше 5 литров

29.1.2006, 13:31

Я недавно менял масло в варике.. залили мне ATF Z1 где-то 4л и 200гр

29.1.2006, 21:57

думаю так и есть
остальное развод

30.1.2006, 7:28

В вариаторе менять надо ATF Z1 каждые 20000 км, при том через раз надо менять фильтр с отстойником он в поддоне варика. 4,6 литра в варик, если машина 4wd.

Тем у кого 4WD советую поменять масло в заднем дифференциале, всего 1 литр, если слить, если разбирать и наливать 1,2 литра. Масло ТОЛЬКО РОДНОЕ DPSF, типа Dual Pump System Fluid. После замены реально лучше стало подхватывать при старте, почти мгновенно задние колеса подключаются.
Советуют менять через 50000 км, я думаю лучше чаще. Другое масло лить НЕЛЬЗЯ!

30.1.2006, 8:06

Да, согласен с Engr. Полноприводникам помимо варика надо следить за своим дифференциалом. После того, как я купил себе хрюнделя заметил, что когда поворачиваешь в какую-нибудь сторону с полным поворотом руля, то шел откуда-то сзади гул/вибрация. Оказалось, что это масло галимое было в дифференциале. Поменял и стало все ок. Лить как и сказано было - только DPSF

31.1.2006, 14:55

в воскресенье менял жидкость в варике и охлаждающую жидкость.
в варик ушло гдето 5,8л ATFки , поменял фильтр тонкой очистки АТФ, фильтр грубой очистки только продул хорошенько.
затраты:
1) АТФ 6л. - 2932руб. (2литра мне пришло еще с Владика, чел который ездил отдал по 500 рэ за литр, 4 литра купил в Москве во время командировки по 483руб/л.)
2) Фильтр тонкой очистки АТФ примерно 600рэ. (заказывал у себя в городе)
3) Прокладка поддона АТФ - 450рэ (заказывал у себя в городе)
4) и две резиновые прокладки-кольца на фильтр - около 200рэ
все вроде как оригинал.
за работу взяли 1000рэ.

охлаждающую жидкость тоже в Москве покупал, оригинал 990руб. 5л
ушло 4,5л - полная замена, за работу взяли 250рэ.

31.1.2006, 16:00

чЕМ ОТЛИЧАЕТСЯ СТАРАЯ ATF ОТ НОВОЙ HMMF Я НИЗНАЮ НАЧИТАЛСЯ И КАК ВОРОНА

МАЖ КТО ОБЬЕСНИТ??

2.2.2006, 18:43

serg @ 31.01.2006 - 16:00
чЕМ ОТЛИЧАЕТСЯ СТАРАЯ ATF ОТ НОВОЙ HMMF Я НИЗНАЮ НАЧИТАЛСЯ И КАК ВОРОНА МАЖ КТО ОБЬЕСНИТ??

Где-то читал, что просто формула более усовершенствовалась, коэффициент трения стал более стабилен, масло дольше не портится + добавлены еще моющие добавки. Короче лучше оно. Советут в новые машины его лить.

9.2.2006, 2:19

Недождался я нового масла и поменял на обычный атф впечатленний масса что я раньше писал по поводу траганья на снегу гравий -юз ,стал получаться натяг уже ни как хирург езжу стало все плавней Еще хочу вам рассказать историю:Ставлю я сигнализацию все нармально сделали поехал,смотрю а у меня на панели лампочка D перестала гореть я к сигнальщикам ,они мне ,наверное стресли ,паорал я на них но так дело и закончилось. Вчера поменяли масло с фильтрами проезжаю после этого 10 км - ЗАГОРАЕТСЯ D

просто в шоке я знал что на них это лампочка как датчик неисправностей ну что да такой степени и подумать не мог знал что они начинают мигать моргать но не тухнуть и делал же диагностеку Хонда центр полную на стенде ничего не выевили кроме как датчик хх. Вот это ДА
ВСЕМ ПРИВЕТ

29.3.2006, 16:10

Фильтров два: маленький #8(плюс два кольца-прокладки ##22,24) очень похож на воздушный от дизеля; и большой#2 - металлический и плоский внутри что-то типа синтепона жёсткого. Оба они выкатывают примерно в двушку (2000 руб). ЖиТкости типа ATF Z1 на GH1 (это как я понял у тебя не вэдовая трёхдверка) положено по БИБЛИИ 3,8 - 4,0 л. ЖиТкость эта красненькая такая красивая продаётся минимум по 380 руб/л. Ну и на замену у нормального мастера надо бы руб 800 добавить.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 365 )

ImageLoader.gif

29.3.2006, 16:17

А, блин, забыл про прокладку поддона! #5 300 руб

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 195 )

ImageLoader2.gif

20.6.2006, 11:05

вчера загнал хрюнделя на сервис.поменяли жижу 2 фильтра,
сел в машину ,а она тронуться не может,около 2000 оборотов даю и толчек такой ахренительный

. ремонтники полезли опять ,заменили мозг в коробке(блок клапанов) на другой,такаяже херь.
пришлось оставить машину там потамучто ехать невозможно.седня позвонил им ,говорят еще не знают в чём проблемма,но чёта колупают.
КАК БЫТЬ??? или ругаться с ними,или как???

20.6.2006, 11:39

Сочувствую. А масло тебе какое туда заливали???
Может все дело именно в нем.
Слушай а клевый у вас там сервис , сразу блок клапанов нашли и впихнули.

20.6.2006, 11:50

hmmf
они по коробкам работают,всяких разных куча.
поглазел на валы от вариков(совсем не походят на вал больше на чюрючёк от ниток смахивает) ремень в руках покрутил.

21.6.2006, 4:16

в pit stop на рокосовского заехал только масло,только масло поменять .а вылезла херня такая.
седня предложили купить коробу от d15a и перекидать все потроха в мой корпус. ну пока угараю на 30 рублей.

ща сяду на телефон,мож какой вариант другой найду.

да вот ещё забыл! мож кто знает.
машина 98 год,диагностический разьём на коробу у меня стоит около средней нижней кансоли,как с 2000году.хотя должен стоять под панелью в левой стороне????
чё скажите?какие у кого догадки есть!?

21.6.2006, 11:28

прочитал страшно мля, у меня машина пришла с папонии масло в двигателе поменял, а на вариатор не оказалось фильтров в наличии пока езжу на старой жиже, тоже менять надо, аж перехотелось вообще..

21.6.2006, 16:44

Sanek
То есть ты грешишь, что варик у тебя уже делали?

21.6.2006, 20:30

Санек сочуствую...

Я акромя Хонда-АСТМ никуда не ездию и не поеду никуда теперь...
А варик тебе контракный впулили - факт...

22.6.2006, 3:13

Во как, маслице поменял

Сочувствую. Тебе эта ситуевина

тронуться не может,около 2000 оборотов даю и толчек такой ахренительный

не напоминает обычное подергивание варика только в энной степени? Чего там такое могло при сливе жижи и замене фильтра произойти, только ремонтники накосячить могли. Ты кстати сам при замене присутствовал?

22.6.2006, 4:55

сам присутствовал ,напросился в цех да потом в яму залез,смотрел.
DimaD а Хонда-АСТМ ето около кванта чтоли?если да ,дык там ваще одни тупни сидят,общался яс ними,такое ощущение кроме как замены масла в двигателе нихрена не знают .ну а цену у них яте дам!?

22.6.2006, 5:52

sanek! Привет!
Делал свою в а\с ПОДКОВА Маерчака 65 строение (помоему) 25
Чудо-мастера зовут Паша.
Его сотик 54-94-86, правда когда я делал коробку, он говорил, что зарекался вариаторы делать.
Мне кажется, что надо откалибровать.
Пиши, если что.

23.6.2006, 8:30

Я тоже смотрел как происходит замена: открутили сливную пробку, сняли поддон, вытащили старый фильтр тонкой очистки, поставили новый, помыли магниты, собрали как было и долили жижу.ВСЕ! Где тут можно накосячить, не въеду никак

23.6.2006, 8:32

Мне кажется, что надо откалибровать.

А как он калибровку делать будет, если тронуться не может

23.6.2006, 9:50

Sanek пинай ремонтников, накосячили они

стопудово, раз со страху давай мозги варику менять.

23.6.2006, 9:53

Какая-то непонятная история, может парняги решили заработать на замене блока клапанов да не подрасчитали чёй-то еще испахабили (понять бы что)

23.6.2006, 15:47

Масло не то наверно декстрон ,машина не паедит

25.6.2006, 6:47

Масло не то наверно декстрон ,машина не паедит

Машина-то паедит, тока недалеко. Не в этом дело. Джипик, BENDJAMIN поддерживаю, наверняка ремонтилы хотели влегкую бабла срубить, пинать их, пинать!

2 человека сейчас читают эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: