Всем привет. Вот уже, какой год нравится HR-V, но все это время были только мечты о ней, сейчас появилась возможность приобрести. Собрался брать, а тут вот что: Начался период изучения и только виртуальный, статьи, форум, так как в нашем городе (а он скоро по численности миллионник) встречаются она редко, за неделю езды по городу два раза встретил, редкость, с владельцами не пообщаешься. Почитав форумы впечатления, сложились не очень, основные характеристики какие-то отрицательные, не внешний вид, он для меня 5+ , на другие и не засматриваюсь, езжу на ТАЗ 21099, Mitsu Libero, с появлением лаве думаю только о ней, а здесь в Крае Краснодарском Хрюша 2003-2004 за 430-450 тыс. нашенских у.е. Читаю, что эта красотка - японский уазик, другой пишет мой отец на тазе седьмом меня спокойно делает, третий не надежные узлы некоторых агрегатов, другой 120км/час, ездить не возможно, хочешь обгонять на сотне , тапку в пол считай до трех потом на обгон , приобретешь, попадешь из-за варика на x тыс.у.е.

И это Honda, что –то не могу понять, не ужели япы для своих такое изобрели, ладно наши для нас, но япы… владельцы марки этой дайте совет, с суммой 430тыс. ожидать такие проблемы и красотки этой внешность не спасет, что можете сказать на эти отрицательные харак-ки и как быть сумма для нее большая?

За варик не скажу, езжу на МКПП. Не королева трассы, но на дальняк - хорошо. По городу - просто здорово

Поручик
+1

От секбя добавлю. Ценник мне кажется действительно немного завышен, но покупая ХРВ идешь на следующее:
- золотая серединка между городским автомобилем и внедорожником;
- не сильно любит ЗАПРЕЩЕННЫЕ СКОРОСТИ, то есть скорости выше допустимых по ПДД (особенно на трассе), кто хочет может это считать минусом.
- не гоночный болид, но когда хочешь дает возможность погонять , тягаться с спорткарами конечно слабовато, но гонять против обычных городских машин с объемами не выше 2литров, при умении можно (и мля иногда так приятно)
- при желании реальная экономия бензина (расход сравним с малолитражками, а ведь по клиренсу и аэродинамики- сосвем не малолитражка)
- объем багажника позволяет возить объемные вещи (обычно такое перевозят на более больших машинах, а здесь- машина небольшая, но размеры внутренних объемов позволяют возить всякое-главное грамотно расположить. Сам перевозил Кровать двухспальную, в разобранном варианте и ехали хоть и с неудобствами но ВТРОЕМ, и диван книжку - видеть надо было рожи новоселов которые подъехали к тому же дому на забитой до усрачки шестерке , когда я загрузил в свою машину диван (естественно основание было откручено), посадил жену, сел и поехал с ЗАКРЫТЫМ багажником, а когда отъезжал они еще и уведели что моя машина ТРЕХДВЕРКА, был аут)
- единственный минус это действительно в ней мало полезных мелочей (но опять же смотря с чем сравнивать ), но это дает хозяину свободу мышления за свои кровные деньги.(вот за это как раз и можно было цену немного уронить)
- но стиль машины- это правильно- красотка
Так что многих из нас именно эти моменты устраивают

Южанин, привет, у вас в Краснодаре очень мощный Хонда клуб, в основном они обитают ссылка, среди них есть пользователь "Кубанец", точнее он один из организаторов клуба, он ездит сейчас на хрюне, думаю, свяжешься с ним и он поделится с тобой информацией, может встретитесь всё наглядно посмотришь... он и здесь зарегистрирован, обратись к нему через ссылка

Это все же городской автомобиль. Практически не ломается вообще. На скоростях больше 120-130 км/ч ну очень медленно набирает скорость,потолок 170 км/ч (+/-). Новый варик стоит ок. 10000 уе, ломается из-за неправильной эксплуатации и несвоевременном обслуживании, надо очень придирчиво диагностировать перед покупкой. Никакой ТАЗ Хонду HR-V не "сделает"это даже не обсуждается. На сумму 430000 р можно приобрести 2001-2002 год леворукую и ,как я уже говорил,особое внимание вариатору,учитывая возраст авто. Я не стал рисковать и взял 1999 г на палке.

если честно, то все равно что не говори, но ценник завышен, причем на не мало, за теже деньги можно взять гараздо больший и комфортный авто, но кажды выбирает себе авто сам!!! На вкус и цвет товарисча нет, надо самому прокатиться, потрогать, подергать и т.д. Но на всяческие частые поломки жалуются те которые изначально приобретали авто за маленький ценик, но изношеный конкретно, потому что на хорошего сразу не хватало и со временем и появлением денег постепенно делает, либо тот кто взял заведомо убитый апарат не понимая не чего, а просто увидел и растаял))) посему как сказали выше надо изначально весь осмотреть, что б не напароться. Как я понял ХРВ любо любят, либо хают, посредников проктически нет.

Южанин @ 22.05.2008 - 21:05
Читаю, что эта красотка - японский уазик, другой пишет мой отец на тазе седьмом меня спокойно делает, третий не надежные узлы некоторых агрегатов, другой 120км/час, ездить не возможно, хочешь обгонять на сотне , тапку в пол считай до трех потом на обгон , приобретешь, попадешь из-за варика на x тыс.у.е.

Гыы!! )) Ты это случайно не на автомаркет.ру читал? А то я вроде бы свои слова узнаю про три секунды. )
Хрюн это скорей не японский уазик, а яповская нива. Не в плане комфорта и надежности, а в плане ассоциаций. Про седьмой таз эт конечно если он заряженный. Я на варике на светофоре обычно тазы далеко оставляю, пока они передачи перебирают, хрюн как троллейбус - вперед и вперед. Попалась правда одна восьмера, разгон у нее нереальный какой то. Про надежность агрегатов - движок-миллионник, не спорю, есть проблемные места, к примеру - подушки двигателя, но если подумать - у каких машин их нет? У меня лично, тьфу-тьфу, за полтора года ничего не сломалось. 120 км в час - оптимальная скорость, я обычно езжу 130, если дорога хорошая. Про считать до трех - на варике так и есть. Если сразу купить с убитым вариком - попадешь на сумму от 1.5куе до 3х. Будешь хрень всякую в него лить - то же самое.

Южанин

Никакой ТАЗ Хонду HR-V не "сделает"это даже не обсуждается

В это не верь нивкоем случае, практически любая с нормальной прокладкой зубила и десятка уделает, правда не критично , хрюнделя. Да может настарте чуть обойдеш, но дальше она уедет, хочеш гонять - 125, фтык, механика Да и варик может быть ушатанный - машина то по определению пробежная!!

здесь в Крае Краснодарском Хрюша 2003-2004 за 430-450 тыс. нашенских у.е.

это не высокая цена, в Лужкве дороже на полтос нано!! Бери за такие деньги заявленные года.

основные характеристики какие-то отрицательные

Поделись с народом этими характеристиками отрицательными - думаю много будет доводов расколбасить чьито дурные мысли!!!

Хм, не знаю как там таз (сток) может уделать хрю от светофора к светофору. До 80 км\ч разгон очень не кислый.
Я как то в прошлом году по большевичке гонялся с хондой толи аккордом, толи торнео, что-то в этом духе, от светофора к светофору. Ну не сырный который, а более овощная. Так вот был удивлён, что шли вообще один в один.
Попробовал разные варианты- d, d+s, L и переход потом на D. При этом машина у меня не втек. На последнем светофоре переглянулись с водилой аккорда, поржали, да дальше по своим делам поехали.
Я не призываю гоняться, понятно, что для варика это прямой путь на помойку, но мне понравилось.
А вот на трассе, 12-шка уделает хрю токо в путь, потому что на варике мне больше 160-165 разгоняться не удавалось.

Ну не сырный который, а более овощная.

эээээ тут вот про что сказано? интуитивно я конечно понимаю, но хотелось бы и уточнить!
ЗЫ: мы живем в одной стране и юмор у надо должен быть одинаковый

А ващет думаю, что Хрюнделя низя сравнивать нисчем - он таков каков он таков!!! И кто к нам с чем зачем, тот от того и того!!!
Хрю - яркая индивидуальность данная нам в ощущение - ее надо любить каг телку вот и все!! , нет не каг телку!! - ДВЕ ТЕЛКИ СРАЗУ!!!!!

Я свою хрюню брал в ноябре за 535т.р. (пробег был 60тык.) Проехал уже 45тык. по городу, периодически выезжая на трассу! НЕ ПОЖАЛЕЛ о своем выборе ни разу! Универсальный, крепкий, надежный, динамичный, экономичный автомобиль!!! Для сравнения: я пересел на нее с Passat B4, так вот на нем еслиб я проехал 45тык. за полгода - пришлось бы поменять подвеску почти полностью! , а на хрюне ничего даже не стукнуло!!! (делай вывод). По поводу гонок по городу - может проиграть только премиум классу с литражом за 2литра! По поводу трассы - естественно это не седан, но Воронеж-Москва-Воронеж (1100км не вынимая) при 130-150км\ч - полет отличный!!! Да немного не хватает разгона на 100-120км\ч, но в плотном потоке грузовиков (60-80км\ч) обогнал три седана которые потом с трудом пытались идти за мной!
Так что прекращай читатьт всякую хрень, садись в хрюшу и прись от владения отличным автомобилем вместе с нами!!!

Евген я тебя не узнал с новым аватаром богатым будешь

Сашка

Евген я тебя не узнал с новым аватаром    богатым будешь

АААЙЙЙ Александэр!!! Твои слова хоть аптимизьму добавляют немного!!! Дай Бог и тебе тогож!!!

Хрю машинка спорная. Это как влюбился - женился - блин чтож я сделал-то... Но в машинке все же больше плюсов, чем минусов. Те десять лет на конвейере избавили ее от детских болезней. Варик изобретение достойное. Убить его можно только если захотеть это сделать. (зачем) Так же можно запороть и мотор, а капиталка мотора не намного дешевле. Щас и Хонда, и рено-ниссан и вроде еще там кто-то варики ставят. Наверное он-то и есть единственное слабое место на Хрю. А в остальном машина простая как жигули девятка. И ремонт самому сделать, и запчасти все есть и дорогие, и по-дешевле. А если в руках зуд - так вообще непаханное поле. Хрю выбирают душой. И прощают недостатки как любимой женщине.

Правильно Sonian написал!

Если на дальняк ехать - Москва-Волгоград, Москва-Ульяновск (это куда я на ней ездил) - советский автопром обгоняешь полюбому, ведь у них всеравно средняя скорость меньше. Логаны и шкоды возмущают иногда - или их водители хотят показать, что они на новой машине и она тоже 140 долго может гнать.. потом отстают-видимо трясет их там сильно. А4 - долго вместе ехали, А6 - быстрее будет - она мягче и двигатель мощнее. Аутландеры - помягче, но в поворотах сильно сдают позиции (у нас можно к двери прилипнуть и ничего, а у них - машинка кренится страшно)
В итоге тахометр показывает 3,5-4 тыщи, скорость при этом 130-140, расход 9,5

В городе - как тролебус, ну разгон побыстрее конечно будет. В командировке катали меня на большом мерсе с автоматом 2000года - так передачи переключаются - заметно. А в хрю - просто разгоняешся и ничего не ощущаешь. В пробке засунуть в какую нибудь освободившуюся дырку хрюнину морду - без проблем - сместа до 40 км в час-как снаряд выстреливает (попробуйте на варике плавно тронутся-этому учиться надо) Пишут там про варик - типа ненадежен. У меня на холодную дергалась - думал варик - инжектор промыл - все нормуль стало. Вариком оказывается и не пахло. Хочешь поотжигать нажми s - покрути до 7ми тыщ (отсечка у нас на 7-ми, а не на 6-ти, как у всех НеХонд) - отожжешь. Сразу выхлоп сродни мотоциклетному становиться, и впереди всех ты почемуто.... Камри новая конечно побыстрей будет, у нее двигатель под три литра.
Но люди, которые на камрях сидят - не гоняются, у них стиль жизни не тот - так что не обидно.

А недостатки - когда любишь машину - их не замечаешь.

FildSnild @ 23.05.2008 - 08:40
Про надежность агрегатов - движок-миллионник, не спорю, есть проблемные места, к примеру - подушки двигателя, но если подумать - у каких машин их нет?

У хонды всю жизнь были высокооборотистые атмосферные двигатели с максимальной отдачей л.с. с литра, об миллионе здесь можно и не мечтать.
Думаю ресурс двигателя средне-статистическиой хрюши кончится тыс. через 300. Конечно все относительно, если через 5 тыс. масло менять и не крутить больше 2-3 тыс. об.(зачем тогда правда хонду покупать? ) можно ещё сюда тысяч 100-200 прибавить, но не более - это не мерс с 6-ю литрами...

qtek109 @ 24.05.2008 - 11:15
зачем тогда правда хонду покупать? )

Я покупал не потому что Хонда, а потому, что хотел универсал, полный привод зимой, высокую посадку, автомат, небольшой расход бензина, новую иномарку за относительно небольшие деньги и без очереди... Есть альтернатива?

Всем привет, а так же всем спасибо за ответы, каждый ответ ясен и понятен, кроме одного. Просто когда читал отзывы, мнения о HR-V попадались высказывания тех, ктоприравнивал ТАЗ= HR-V , а иные и так ТАЗ > HR-V . А так как хочу купить для себя, особо интересуюсь характеристиками, а больше ценно мнения владельцев, так как покупка только через аукцион, а там только изображение и все. Но вот, что значит цена завышена, 430-450 за 03-04 год, во сколько она завышена? Доставка только с Владика морем тысяч 70, все другие доп. расходы, налоги вроде известны. Просто не сравнить цену, город, занимающий третье место в России по количеству машин, а HR-V продаваемых, за два месяца увидел три: 99-го 00-года, другая 2003-го убитая и, то проездом мимо меня они были замечены, про огромный местный автомобильный рынок - за несколько посещений их там не встречал, поэтому и вопрос что значит, завышена, во, сколько она завышена, что есть эталон цены на нее, от какой цены отталкиваться, если, к примеру, цена 430 тыс.(c доставкой) 2003-04 год,VTEC и кто знает, сильно в цене различаются пяти и трех дверные HR-V?

Собрался брать

Собрался брать

Собрался брать

Вот и бери,да вливайся в наш коллектив-братва правильно всё отписала

Ув. Южанин!
Рядом с Вам есть город Новороссийск. Так вот там эпидемия Хрюнов.
Сам езжу два года. У меня чистый японец.
Завозил его напрямую с Японии. Пробег на сегодня 122 тыс.км.
В прошлые выходные мотался в Нальчик 680 км за 5 часов 35 минут!? и это при том, что на пути много населенных пунктов и сильный ливень был (это плюс - меньще ГАЙцев).
Ни в городе, ни на трассе ТАЗики, кроме одной, с синими проблесковыми маяками меня не обгоняли. Коробка - вариатор. Лью "92", в дальний путь "95" на "Лукойле". Масло синтетика "АРАЛ", в коробке родное Хондовское. Единственое, что напрягает немного на трассе - свист ветра от "ушей" и прыжки на кочках по трассе.
У нас японец стоит от 300 тыс. руб. Но сборка и качество того стоят.
Будут вопросы - с уовольствием отвечу.

С ув.

А я ваще о ХРВ мечтал уже дааааавно, всегда голова на них поворачивалась... Почему раньше не купил не знаю, возможности были... Сейчас езжу и реально кайфую, не знаю почему, но эта машина вызывает у меня самые теплые и приятные ощущения, а то что говорят, что она как зубило, что козлит и прочие гадости, мне поооофиг, я ее обожаю, и думать ни о какой другой не хочу!
ЭТО МОЁ!!! Вот затюнингую еще... Уже колесья на 17 с резиной джип-спорт поставил, спойлер получил, пленку заказал... короче готовлюсь потихоньку, вот как приведу впорядок мою пулечку.....

Южанин, я из Краснодара. Работаю в центре,на Красной . Живу в районе КМР. HR-V 5-и дверка. без втека, передний привод. звони т.8 961 5155855 ,смотри. Лучше один раз увидеть,чем ...ну ты понял.

Про надежность агрегатов - движок-миллионник, не спорю, есть проблемные места, к примеру - подушки двигателя, но если подумать - у каких машин их нет?

Никогда не видел движков миллионников,хотя и работал мотористом-мож кто покажет?

Я брал перед новым годом (до повышения пошлин) с аукциона 2002 г., GH3, Оценка 4,5 А. В Японии купил за 730'000 иен, с доставкой до Новосиба обошлась в 410 тыс. руб. С новыми пошлинами есть смысл брать только 04-06 г., а через 2 года про хрюшу с аукциона в Японии можно забыть.
Южанин, если все еще не купил, могу дать ссылку на человека в Новоросийске, он партнер той компании, через которую я брал.

Посмотрите на комплектацию Японских автомобилей свежих разработок (начавших выпускаться с 2005 г.) Там в основном только одни вариаторы устанавливают, не каких обычных автоматов и механик. (от гибридного двигателя эффективно по другому крутящий момент не передать)Так что вариатор это передовая технология, и нам повезло, что он на хрюшах устанавливался!

Yuran @ 20.01.2009 - 08:50
...С новыми пошлинами есть смысл брать только 04-06 г., а через 2 года про хрюшу с аукциона в Японии можно забыть...

2005 год у ХРВ был последний, т.е. в 6-ом её уже не выпускали!
соответсвенно по новым ставкам, пятилетки уже закончатся в будущем году!

Конечно повезло

в 2006 еще выпускали несколько месяцев, на аукционах они есть!

На аукционниках пишуться дата первой регистрации,дата покупки или справки-счет по нашему.
Я тоже купил Май 2002,а на таможне оказался Июль 2001

Скорее всего в аукционниках указан год покупки (ввода в эксплуатацию), а не производства. Обычно год/месяц производства пробивается через дилера по запросу по номеру кузова.