На ходу зависли обороты, на горячую - 4000. При заводе на холодную - 3000.
Брызгал всюду очистителем заслонки - подсоса не обнаружил. Чистил и менял клапан хх - без результата. Отсоединял и проверял датчики на сопротивление - то же!
Может подскажет кто, где собака порылась?!

Датчик температуры может показывать начал что захочет.

ижик @ 25.5.2024, 18:58
Датчик температуры может показывать начал что захочет.

Проверял. Да и ошибка бы вылезла

vicmor36 @ 25.5.2024, 20:22
Проверял. Да и ошибка бы вылезла

Ошибки может и не быть. Датчик температуры может и показывать данные, но не реальные. Ошибка будет когда он вообще перестанет что то показывать. Но раз проверяли, тогда возможно это глюк самого эбу. Как регулирует хх эбу? Считывает температуру, считывает обороты и на основании этого генерирует напряжение на клапане хх. Температуру вы говорите видит правильно, обороты видит , если показания на тахометре совпадают с реальными, остается одно эбу потерял способность генерировать правильное напряжение на клапане хх, просто выдает там на максимум постоянно и все.

Но опять же, в случае когда эбу генерирует неправильное напряжение на клапане хх, он эбу сам то думает что правильное регулирует, а видит неправильные обороты, в этом случае эбу выдает ошибку по клапану хх, но эта ошибка по клапану как правило обманчива, как правило это сам эбу генерирует неправильное напряжение, но понять этого не может и в высоких оборотах хх обвиняет клапан. А ощибки нет. Может глюк тахометра все-же? 4000 оборотов хх это же дикие обороты на пе подвижном авто.

ижик @ 26.5.2024, 10:05
Но опять же, в случае когда эбу генерирует неправильное напряжение на клапане хх, он эбу сам то думает что правильное регулирует, а видит неправильные обороты, в этом случае эбу выдает ошибку по клапану хх, но эта ошибка по клапану как правило обманчива, как правило это сам эбу генерирует неправильное напряжение, но понять этого не может и в высоких оборотах хх обвиняет клапан. А ощибки нет. Может глюк тахометра все-же? 4000 оборотов хх это же дикие обороты на пе подвижном авто.

Да так и есть - бешеные обороты! Только завелся - быстрее глушишь!

Со скинутой фишкой с клапана хх - частая перегазовка примерно с 1500 до 2000.

Тему можно закрывать. Поставил другой дроссель с датчиками - появился холостой!