vampire @ 7.4.2016, 16:18
а зачем шрус разбирать? граната с промвала выдёргивается целиком и меняешь подшипник, или я что то не так понял?
benk @ 7.4.2016, 17:00
Да, вы правы, разборка гранаты не требуется?
Какова вероятность что шлицы не слизало? Вы уже выполняли данную замену подшипника? В каком состоянии там всё было? У меня пробег по 20о тыс.км
vampire @ 7.4.2016, 18:38
менял подшипник промвала, но сам я повроторно через месяц после сервиса разбирал, толи пошипник брак попался, что ли что то ещё не помню уже зачем полез. шрусы разбирать не надо, сдёрнул с промвала и всё, может не так и просто соскочит)) граната тоже на валу немного болтается, езжу не парюсь.что то я сомневаюсь что шлицы слизало... если подвесной подшипник менять будешь то рекомендую прикупить сьёмник стопорных колец, я дешёвый какой то брал что бы на сжим и на росжим работал, облегчает процесс)))
benk @ 11.4.2016, 12:28
съемник стопорных колец то у меня был. А вот как подшипник из промвала достать? Вроде и оправка подходящая есть...ничего не помогло, подшипник ни с места. Вы как впрессовывали? Поделитесь секретом.
benk @ 11.4.2016, 12:28
съемник стопорных колец то у меня был. А вот как подшипник из промвала достать? Вроде и оправка подходящая есть...ничего не помогло, подшипник ни с места. Вы как впрессовывали? Поделитесь секретом.
иким @ 11.4.2016, 19:33
подшипник прикипел на валу. можно попробовать погреть газовой горелкой, только без фанатизма...
benk @ 11.4.2016, 12:28
съемник стопорных колец то у меня был. А вот как подшипник из промвала достать? Вроде и оправка подходящая есть...ничего не помогло, подшипник ни с места. Вы как впрессовывали? Поделитесь секретом.
draiver202 @ 3.7.2017, 9:44
На сколько реально поменять подшипник самому (руки на месте), без ямы и подъемника? Летом на траве. Кронштейн подшипника легко откручивается? Я знал что менять его надо, прикупил уже и подшипник и сальник. А тут полез колодки менять - мать его, подшипника считай нет уже, тирипод в нем болтается так, что я удивился что он не вылез еще. В сервис ехать не хочу, летом надо самому все по максимуму делать, это зимой нереально (гаража нет).
benk @ 3.7.2017, 14:06
не правильно пытался его достать легко он выходит.
draiver202 @ 3.7.2017, 9:44
На сколько реально поменять подшипник самому (руки на месте), без ямы и подъемника? Летом на траве. Кронштейн подшипника легко откручивается? Я знал что менять его надо, прикупил уже и подшипник и сальник. А тут полез колодки менять - мать его, подшипника считай нет уже, тирипод в нем болтается так, что я удивился что он не вылез еще. В сервис ехать не хочу, летом надо самому все по максимуму делать, это зимой нереально (гаража нет).
draiver202 @ 10.7.2017, 11:13
А подшипник то не причем!!!(( Как я в первый раз то смотрел. В подшипнике то вал почти мертво сидит, а вот шлицевое соединение разбито в хлам. Вот бы потратил тучу времени на замену подшипника. Если мне склероз не изменяет, была тема, что валы отличаются только кронштейном подшипника, в зависимости - Вариатор или Меха? А 4 или 2 WD не важно? Я вот к чему - если так, то я могу заказать любой вал, от любой Хрю, и просто переставить свой кронштейн, а заодно и подшипник с сальником поменять, раз уж куплены. Все верно?
ижик @ 10.7.2017, 18:26
Одно, не два но. Жестянка может и не залезть. А если и залезет то не факт что равномерно, соответственно трипод перекосит. И если этот люфт на больших скоростях хоть как то самоисчезает за счёт центробежной центровки, то перекошенный жёстко трипод на повышенных скоростях будет колбасит до разрушения всего что с ним сопрежено. Смазки погуще туда, да побольше, пока. Какая смазка самая густая?
draiver202 @ 11.7.2017, 8:06
Кстати да, есть логика. Люфт действительно исчезает, я его в принципе очучаю только иногда при трогании - Дынь! , как правило если сдавал назад а потом в перед, что логично, учитывая как там разбито уже. Смазка....Смазка... Густая смазка..... Может купить высокотемпературную смазку для суппортов? Синяя которая от Ликвимолли, она густая изначально и липучая, хрен смоется.
ижик @ 11.7.2017, 17:30
Если из ликвимоли для суппортов, то лучше не синюю а красную которая для противоскрипных пластин колодок. Недавно мазал пластины, вроде тоже липкая, но она с медью и давление выдерживает. Колодки, там же давление.
draiver202 @ 12.7.2017, 9:43
Так стапэ, запутал совсем. Всю жизнь мазал и направляйки и пластины синей смазкой. Недавно узнал, что оказывается синяя только для пластин идет, а для направляек как раз красная. И хоть у меня ни на одной машине от синей смазки направляйки не клинило, но если долго туда не лазить, то действительно синяя превращалась в труху и на смазку уже не была похожа. По этому я охотно поверил, когда прочитал, что синяя не идет на направляйки, а продаваны просто сами не шарят.
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация Honda HR-V”
Пользователей: 0