kolchyn @ 7.1.2015, 21:50
Да именно на не заведенной машине. А где эти реле располагаются?
kolchyn @ 8.1.2015, 16:56
реле PGM-FI проверил, с ним все в порядке, не замкнутое, провода не перерезанные. Регулятор давления топлива не проверил, так как нету под рукой маноментра( да и как то я сомневаюсь что он может выйти из строя, если бы он был не рабочий то машина бы работала с перебоями, но она идеально работает, никаких ошибок не выдает. что может быть еще? сам топливный насос умирает? и поэтому не отключается.
kolchyn @ 9.1.2015, 7:44
Да я сильно не паникую, просто на фоне всего этого расход стал какой то большой, даже на трассе где то 15л на 100км при спокойной езде(( раньше не был таким) деньги не хочу на ветер пускать, сам хочу поискать причину, но отложу все эт до весны, а то на улице зима, особо не повозишься с машиной((
NeonMEGA @ 9.1.2015, 12:20
А раньше он отключался? Просто у меня тоже работает не выключаясь. Может так и надо?
kopylovsg @ 9.1.2015, 10:28
в мурзилке написано что через 2 секунды должен выключаться, хотя с другой стороны там в разделе про стартер написано заменить венец гидротрансформатора))))) в свинках нет его)))
думаю что это ачепятки и про 2 сек тоже))))
NeonMEGA @ 9.1.2015, 10:34
Тогда надо соцопрос организовать.
Товарищи хрюноводы, у кого бензонасос, при включении зажигания, работает бесконечно долго,а у кого выключается через 2 секунды, как должно быть по мануалу?
kolchyn @ 7.1.2015, 19:14
День добрый. Суть проблемы такова что в положении On замка зажигания включается бензонасос и потом сам не отключается когда по сути он уже начал топливо в рампу. Так качать может и 2 минуты и 5 минут, пока не выключишь зажигание . Куда копать? Что смотреть? Может такое быть из за неправильной установки сигнализации с автозапуском? Может кто из вам сталкивался с такой проблемой. Хонда хрв 2003 год 3 двери двигатель D16W1.
Вернуться в “Двигатель с системой питания и выпуска”
Пользователей: 0