Семка @ 5.1.2015, 17:02
Подскажите, пожалуйста, что смотреть. Заводится плохо, со второго раза. И при резком нажатии на педаль глохнет даже на ходу. Что это может быть?появился треск из глушителя, как у мотоцикла
Семка @ 7.1.2015, 18:35
Провода, свечи в порядке. Увеличился расход масла и на больших оборотах стреляет в глушителе
Семка @ 5.1.2015, 17:02
Подскажите, пожалуйста, что смотреть. Заводится плохо, со второго раза. И при резком нажатии на педаль глохнет даже на ходу. Что это может быть?
coolerlab @ 7.1.2015, 16:00
А это началось резко или постепенно день за днем все хуже и хуже???
Только после этого есть смысл предполагать.
Мысль: резко нажал:
1. воздуха много, а топлива недостаточно.
2. Не вовремя зажигается.
3. Топливо по холодной плохо испаряется...
иким @ 7.1.2015, 16:49
а если топлива много, захлебнулся...
Семка @ 7.1.2015, 17:47
Начиналось постепенно. Глохла на ходу, на секунды, потом стало хуже. Вобще заводится с 6 раза. На холостых работает нормально. При резком нажатии захлебывается, а при плавном нажатии после 1000 об. работает нормально
coolerlab @ 7.1.2015, 20:43спорить не стану.
не может быть, ибо заслонка полностью открыта и дефицита воздуха в этот момент быть не может.
Семка @ 7.1.2015, 23:47
Начиналось постепенно. Глохла на ходу, на секунды, потом стало хуже. Вобще заводится с 6 раза. На холостых работает нормально. При резком нажатии захлебывается, а при плавном нажатии после 1000 об. работает нормально
Семка @ 8.1.2015, 11:46
Пробег 250т. Пока не успел ничего посмотреть больше.
Семка @ 5.1.2015, 17:02
Подскажите, пожалуйста, что смотреть. Заводится плохо, со второго раза. И при резком нажатии на педаль глохнет даже на ходу. Что это может быть?
Семка @ 8.1.2015, 19:44
У меня чуть больше литра на 1000 жрет. А какое масло тогда лучше лить? Какое должно быть давление и чем померять?
Семка @ 8.1.2015, 19:44давление в рампе на ХХ от 2 до 2,5 кг. мерить нужно манометром. компрессию тоже не мешает померить не менее 10кг. разбег по горшкам не должен превышать один кг.
У меня чуть больше литра на 1000 жрет. А какое масло тогда лучше лить? Какое должно быть давление и чем померять?
ivsvet @ 14.1.2015, 6:31
Доброго всем времени суток! Возникла проблема, мож кто подскажет куда копать-с утра попытался завести машину:-ключ в положении 1,2-все ОК, как только в положение 3 сразу отключение всего питания, машина даже не пытается завестись. раза два ключ погонял в 1 и 2 положение, машина никак не реагировала(приборка пустая, ничего не горит) И тут раз!!!, с третьего раза все заработало машинка завелась. поездив по городу, через какое-то время глюк повторился. ЧТО ЭТО БЫЛО?
ЗЫ при этом настройки радио, полностью сбрасываются на исходные.
coolerlab @ 8.1.2015, 19:05
250 ткм! А капиталку двига делали?
В первую очередь Компрессию померь!
Если она ниже 9 причина скорей в этом.
Про то что она плохо заводится из-за жора масла все это ерунда.
Многие пишут, да и у меня так было, масло жрет 1л на 1000км и бегает без проблем и никак это не сказывается на мощность и стабильность и при этом компрессия в норме.
Товарищ рассказывает как бочкой керосина раскоксовывали двиг - может это и так, но так же многие пробовали ЛАВРОМ раскоксовывать, положительных результатов были единицы, да и те на троечку.
Ты особо Евгению_27 не верь, не обнадеживайся зря (у новичка правда частичная), в итоге придешь все равно к замене колец, а там и вкладышей.
Про жор масла на форуме очень много инфы и ты увидишь, что при этом никто не жалуется на плохую работу двигателя, многие вообще ездят и не парятся, просто подливают и все...
Евгений_27 @ 14.1.2015, 8:18Женя, ты не обижайся! но и народ в заблуждение вводить не стоит. масло все хонды любят, в отличие от тойоты-ниссана. кстати мазда тоже масличко любит. в ШПГ можно поменять только колечки и МС колпачки. как показывает практика, этого бывает вполне достаточно. про ЛАВР могу сказать однозначно: тут как повезет, либо поможет, но ненадолго, либо убьет мотор окончательно.
Евгений_27 с 1993 года имеет диплом инженера-механика, к вашему сведению. Правда 100%. Колечки раскоксовываются на раз, что керосином, что Лавром. Просто если у человека нет средств на новые расходники ШПГ, то это самое то. А масло жрать не должна. У немцев есть такие допуски, у японцев - нет. Тем более у Хонды.
Евгений_27 @ 14.1.2015, 9:18
Евгений_27 с 1993 года имеет диплом инженера-механика, к вашему сведению. Правда 100%. Колечки раскоксовываются на раз, что керосином, что Лавром. Просто если у человека нет средств на новые расходники ШПГ, то это самое то. А масло жрать не должна. У немцев есть такие допуски, у японцев - нет. Тем более у Хонды.
Вернуться в “Двигатель с системой питания и выпуска”
Пользователей: 0