Наталья2019 @ 9.4.2023, 8:05
Всем привет!
Проблема №1:
Когда при езде начались страшные стуки и толчки, загнала Хрюшу в сервис, где сразу не глядя приговорили редуктор. Потом посмотрели внимательнее, выявилась проблема с крестовинами, сняли кардан, - приговорили и кардан, и редуктор всё равно заодно (не поняла, почему). Сейчас езжу без кардана, расход топлива уменьшился, - думаю, может и вообще снимать его на лето ) Первый вопрос - чревата ли чем-то такая езда? В интернете противоречивые на это ответы... Второй вопрос - в редукторе масло по уровню, светлое, чистое, но жидкое как вода. За 10 лет владения никогда не меняла (( Есть ли логика в том, что выход из строя кардана автоматически тянет за собой 100% выход из строя редуктора? Можно ли проверить работоспособность редуктора без установки кардана? Какие признаки его поломки?
Проблема №2:
При медленном подъеме в горку и иногда просто на парковке идёт сильная вибрация. В чём может быть причина?
Наталья2019 @ 9.4.2023, 5:05
Всем привет!
Проблема №1:
Когда при езде начались страшные стуки и толчки, загнала Хрюшу в сервис, где сразу не глядя приговорили редуктор. Потом посмотрели внимательнее, выявилась проблема с крестовинами, сняли кардан, - приговорили и кардан, и редуктор всё равно заодно (не поняла, почему). Сейчас езжу без кардана, расход топлива уменьшился, - думаю, может и вообще снимать его на лето ) Первый вопрос - чревата ли чем-то такая езда? В интернете противоречивые на это ответы... Второй вопрос - в редукторе масло по уровню, светлое, чистое, но жидкое как вода. За 10 лет владения никогда не меняла (( Есть ли логика в том, что выход из строя кардана автоматически тянет за собой 100% выход из строя редуктора? Можно ли проверить работоспособность редуктора без установки кардана? Какие признаки его поломки?
Проблема №2:
При медленном подъеме в горку и иногда просто на парковке идёт сильная вибрация. В чём может быть причина?
BAZ @ 10.4.2023, 22:08
Умерший кардан не убивает редуктор.
BAZ @ 10.4.2023, 22:08
Отсутствие кардана состояние редуктора не ухудшит.
BAZ @ 10.4.2023, 22:08
Что касаемо вибраций именно при медленном подъёме.
BAZ @ 11.4.2023, 21:57
Ижик.... Соскучился по дебатам...
Рад услышать тебя.
Ну давай по пунктам, по всем трём. Сказал А, скажи и Б. Аргументируй свои мысли.
ижик @ 12.4.2023, 19:25
Опять!!! Повторять все в сотый раз??? Неохота.
BAZ @ 12.4.2023, 21:10
Ну... Хотябы ты признал, что задний мост подключаем(а не постоянно включён).
"состояние муфты включения пп вполне может ухудшить."
ижик @ 12.4.2023, 21:42
Ничего я не признал, и именно поэтому без кардана муфта может ухудшить свое состояние. Без кардана, фланец кардана и ось фланца будут вращаться синхронно с задними колесами. Вопрос, что их будет вращать при отсутствии кардана? Причем постоянно, на всех, до максимальных, скоростях
BAZ @ 12.4.2023, 22:51
Ладно, не закипай))))
Именно синхронность вращения кардана(оси фланца) с задней осью(задними колёсами), и есть нормальное рабочее состояние редуктора в режиме 2WD. А увеличение оборотов кардана по отношению ко вращению задних колёс и есть момент включения 4WD. Аксиома...
А вращать фланец будет задний насос(их в редукторе два, если помнишь), жёстко связанный с задней осью, через разомкнутые диски, увлекая вязкостью масла(это нормальное рабочее состояние на любых скоростях).
ижик @ 13.4.2023, 17:32
Т.е. вязкость масла может обеспечить такую же эффективность вращения насоса муфтой, как и жестко привязанный к фланцу кардан?
BAZ @ 13.4.2023, 21:44
Триггером(пусковой кнопкой) здесь является увеличение оборотов кардана по отношению к оборотам зад оси. А если триггера нет, то и проблем нет, работа в штатном режиме.
ижик @ 15.4.2023, 19:27
Ошибочка. Триггером включения является именно разность вращения насосов, а не увеличение оборотов именно какого то насоса. Т.е. система работает как с опережением вращения передних колес, так и задних, например торможение с применением торможения двигателем, когда передние колеса начинают вращаться медленнее задних. Система очень чувствительна к разности вращения насосов, чем и прекрасна. И пример из области чего то другого, мкпп-вискомуфта здесь крайне не уместны. В общем не вдаваясь в подробности, все наглядно просто. Для работы муфты без износа, требуется синхронное вращение дисков муфты, что обеспечивается синхронностью вращения жестко привязанных к передней и задней оси насосов, а это именно наличие кардана. Убираем одну из жестких привязок и получаем постоянный рассинхрон, т.е. сжатие дисков, да это не страшно, вращать то приходится только фланец и ось, но это было бы не страшно если бы рассинхронизация была явной и не долгой, а она не явная и постоянная.
Наталья2019 @ 16.4.2023, 4:51
Эта ситуация подходит как для постоянного 4WD, так и для подключаемого? Или при подключаемом всё-таки этот износ муфты будет более щадящим и медленным?
ижик @ 15.4.2023, 20:27
Ошибочка. Триггером включения является именно разность вращения насосов, а не увеличение оборотов именно какого то насоса. Т.е. система работает как с опережением вращения передних колес, так и задних, например торможение с применением торможения двигателем, когда передние колеса начинают вращаться медленнее задних. Система очень чувствительна к разности вращения насосов, чем и прекрасна. И пример из области чего то другого, мкпп-вискомуфта здесь крайне не уместны. В общем не вдаваясь в подробности, все наглядно просто. Для работы муфты без износа, требуется синхронное вращение дисков муфты, что обеспечивается синхронностью вращения жестко привязанных к передней и задней оси насосов, а это именно наличие кардана. Убираем одну из жестких привязок и получаем постоянный рассинхрон, т.е. сжатие дисков, да это не страшно, вращать то приходится только фланец и ось, но это было бы не страшно если бы рассинхронизация была явной и не долгой, а она не явная и постоянная.
BAZ @ 17.4.2023, 21:57
Ижик... Полный бред. Абсолютная каша в твоих рассуждениях.
Читай мануал стр 233-235. Всё чётко расжёвано. Даже при торможении двигом, когда задок типа опережает передок, редуктор находится в режиме 2WD.
Всё просто. Нет кардана- нет вкл 4WD. Нет вкл 4WD- нет износа муфты. Она РАЗОМКНУТА всегда.
ижик @ 18.4.2023, 19:47
Есть и другие мануалы, в мануале ашера ошибок предостаточно. Сами почитайте абсурд, при торможении на передней передаче 2WD при торможении на задней передаче 4WD, а для чего спрашивается 4WD именно только на задней передаче. И как по вашему останавливаются автомобили с торможением на передней передаче с постоянным полным? Хонда окрыла что то неизвестное, применив торможение на передаче всеми колесами только при движение задним ходом?
Наталья2019 @ 24.4.2023, 12:41
Подскажите, пожалуйста, еще по такому вопросу - нужно ли делать балансировку кардана после замены необслуживаемых крестовин? Обязательна ли эта процедура, на что влияет?
Наталья2019 @ 24.4.2023, 13:41
Подскажите, пожалуйста, еще по такому вопросу - нужно ли делать балансировку кардана после замены необслуживаемых крестовин? Обязательна ли эта процедура, на что влияет?
Наталья2019 @ 24.4.2023, 13:41
Подскажите, пожалуйста, еще по такому вопросу - нужно ли делать балансировку кардана после замены необслуживаемых крестовин? Обязательна ли эта процедура, на что влияет?
Наталья2019 @ 24.4.2023, 16:41
Подскажите, пожалуйста, еще по такому вопросу - нужно ли делать балансировку кардана после замены необслуживаемых крестовин? Обязательна ли эта процедура, на что влияет?
Наталья2019 @ 24.4.2023, 13:41
Подскажите, пожалуйста, еще по такому вопросу - нужно ли делать балансировку кардана после замены необслуживаемых крестовин? Обязательна ли эта процедура, на что влияет?
MaximG @ 25.4.2023, 4:22
Вибрацию кардана не сложно определить,
ижик @ 28.4.2023, 18:00
В идеале надо искать рабочий контрактный кардан. На ашеровский кардан нет требуемых крестовин, плюс стенки обойм подшипников крестовин настолько малы, что посадочное место в кардане под крестовины тоже изнашивается, и с этим уже ничего не сделать, не перерасточив под более большие крестовины, а это уже совсем другая сложность работ. Но простая замена крестовин, это тоже мертвому припарка, потому как повторю нет их. Хотя если надо что бы просто ехало и ладно, сойдет всё.
Пользователей: 0