Поменял масло в вариаторе с фильтрами и машина начала плохо разгонятся. Даже сразу после замены через 15 км в движении заморгало D и загорелся чек и машина остановилась, тоесть обороты были 3000 скорость 0 ,остановился заглушил поехала дальше, D перестало моргать но скорость стало медлено наберать . такое впечетления как буксует ремень, Ошибка была по синхронизации вариатора с двигателем.
Масло залил CVT-F оригинал, до замены незнаю что было залито какоето прозрачное масло даже запах не совпадал с cvt-f

попробуй мозг перезагрузить скинь клемы

Когда фильтра менял не забыл одеть резиновое колечко на большой фильтр?

Клемы сбрасывал не помогло ,резинки все наместе,калибровку делал уже накатал 500км нечего неменяется
Хочу добавить сичас скорость набирается так 60 км/ч почти 2000 об/мин а 80км/ч -2200об/мин
Я думаю может присадки были в масле так как я покупал с воющим вариатором как электродвигатель но скорость он наберал неплохо было 80км/ч по оборотам 2000 об/мин.

Так и должно быть 2тыс -80 км, 3 тыс 120км
Точно не забыл резинку одеть на большой фильтр когда его прикручивал?

скидывай тачку - вариатор сдох.

prohwat @ 7.6.2011, 3:35
скидывай тачку - вариатор сдох.

ну зачем же так радикально. Если уже выл варик, то возможно ему действительно уже пришло время. Покупай контрактник.

Плотной старой и новой жижи разная. Может и не всё так смертельно. Залей HMMF. Может пройдёт.
А если не хочешь возиться, то бери контрактный с 4WD (если у тебя не полный привод). Заодно и модернизируешь машинку до полного привода немного попозже.

Что за CVT-F? В смысле ясно чО это! вопрос - НАФИГА?
Тут только ленивый не писал, что лить надо HMMF.

Так же советую перечитать темы про измерение уровня жижи. Возможно, что с уровнем пролетел.

Spirit +1. тоже не понимаю что это за масло такое.
В вариатор ЛИТЬ ТОЛЬКО HMMF и ни чего другого!!!

А для каких тогда вариаторов разработана жидкость cvt-f honda ?

PLASTICART @ 8.6.2011, 3:01
А для каких тогда вариаторов разработана жидкость cvt-f honda ?

Да вроде как то же самое масло, только в пендосии разлито. Но это вроде как. Не исключаю, что мог нарваться на подделку.

Коллеги,в каких пределах (от и до)стоит контрактный варик?

DEMON29 @ 22.6.2011, 17:27
Коллеги,в каких пределах (от и до)стоит контрактный варик?

ссылка Новосибирск

Вечер добрый господа хондаводы!
Вот и мой черед пришел отметиться с проблемкой.
Сегодня поменяла масло вариатора в сервисе. Все сделали так, как описано в теме замена жижи в вариаторе. т.е. масло+фильтра+3 шт. рез. прокладки. Поменяли все как надо. Масло взяла 4 литра hmmf+1 литр cvt. За заменой наблюдала сама, слили, сняли поддон (в поддоне кроме масла ничего лишнего не было т.е. как многие пишут стружка и т.д.). Короче все фильтра, прокладки поменяли, поддон помыли, магниты помыли. все как надо. И вот проблема проехала 3-5 км. и машина перестала ехать, заморгала D, выключила зажигание, включила, поехала. Пока это единичный случай. До замены масла проблем с вариатором не было. Был только щелчек на холодную при включении R теперь щелчек есть и на D и на R. Ваши предположения господа! Завтра вечером ехать за 160км. от Москвы.......

прочитала попробовать клемы скинуть (каму-то помогло)....какие? с аккумулятора? скину и что дальше делать?каллибровка вариатора нужна? Ребят, не ругайте времени мало, точнее его совсем нет (чтоб искать по форуму).

Я начинал эту тему ,проблема была такая как у вас ,после замены масла.
Уже наездил около 1500км,после замены проблем больше небыло ,единственое что осталось плохо набирает машина скорость ,обороты подымаются а разгон медленый.
Сбросить клемы это не решит проблему,поедьте сбросте ошибку на компьютере.

В другой теме прочитала, что кто-то снял клеммы и помогло. Уже проехал 70.000 км. Сколько Вы отдали денег за снятие ошибки? (хоть знать). У меня тянет хорошо, обороты набирает тоже. в горку (в мааааленькую D заморгала). Вот блин ж..... при замене масла такие проблемы.....казалось бы.....Буд-то все кругом лохи....один вариатор умный.....хотя варик мне нравится больше автомата..... извините на "радостях" пива попила....а проблема еще пока не решена

OlesyaP @ 1.7.2011, 1:51
В другой теме прочитала, что кто-то снял клеммы и помогло. Уже проехал 70.000 км. Сколько Вы отдали денег за снятие ошибки? (хоть знать). У меня тянет хорошо, обороты набирает тоже. в горку (в мааааленькую D заморгала). Вот блин ж..... при замене масла такие проблемы.....казалось бы.....Буд-то все кругом лохи....один вариатор умный.....хотя варик мне нравится больше автомата..... извините на "радостях" пива попила....а проблема еще пока не решена

Ни знаю как насчет ошибки, но клеммы сбросить ОБЯЗАТЕЛЬНО надо и по инструкции (на форуме есть) откалибровать варик! Все остальные догадки проверять только в случае, если калибровка не помогла.

PLASTICART @ 30.6.2011, 22:44
Я начинал эту тему ,проблема была такая как у вас ,после замены масла.
Уже наездил около 1500км,после замены проблем больше небыло ,единственое что осталось плохо набирает машина скорость ,обороты подымаются а разгон медленый.
Сбросить клемы это не решит проблему,поедьте сбросте ошибку на компьютере.

да нормально всё у тебя!
скорее всего до замены было говно залито более густое, соответственно и разгон на более густом масле был активнее. С каких пор сброс ошибки через компьютер решало проблемы?

Spirit @ 1.7.2011, 5:40
Ни знаю как насчет ошибки, но клеммы сбросить ОБЯЗАТЕЛЬНО надо и по инструкции (на форуме есть) откалибровать варик! Все остальные догадки проверять только в случае, если калибровка не помогла.

Ок. Сейчас все прочитаю про калибровку и пойду клеммы скидывать. Надеюсь проблема уйдет.

Какое вы масло залили?

PLASTICART @ 1.7.2011, 23:49
Какое вы масло залили?

Если это вопрос ко мне, то 4 литра HMMF+1 литр CVT.
Клеммы не скидывала, просто по инструкции откалибровала вариатор, проехала 400км, ошибка больше не вылазила. Т.е. пока все ОК!!! Получается у меня ошибка вылезла только сразу после замены масла в первые 3-5км.