Всем доброго времени суток!

Прошу ответить знающих людей, реально ли из 2WD сделать 4WD просто переставлением редуктора. Дело в том, что 2WD у нас в пределах 10-12 кило рублей, а 4WD в 2 раза дороже.

на главную пару в коробке добавляется дополнительная шестерня. к коробке вместо заглушки прикручивается угловой редуктор. к редуктору уже кардан вешается

на 2вд нет шестерни под №1. она контактирует с угловым редуктором на полном приводе.

Как я понял, всё равно нужно вскрывать коробку и добавлять из своей шестерню и,разумеется, редуктор.

а место там есть под эту шестерню??? что еще нужно???

ИванБонд @ 20.12.2012, 15:27
Как я понял, всё равно нужно вскрывать коробку и добавлять из своей шестерню и,разумеется, редуктор.

а в чем вообще проблема то у тебя? зачем коробку меняешь?

ЗАПАД @ 20.12.2012, 18:51
а в чем вообще проблема то у тебя? зачем коробку меняешь?

Может и мне тоже подскажеш, поставил свап на механику и оставил привод вариаторный. он деферинциал разбил, выскакивать начал привод вылетать. потом вообще машина отказалась ездить без троса. обороты растут в месте со скоростью она не едет на любой передаче.

Вопрос, если я куплю коробку 2вд и со своей 4вд(сломаной) переставлю на 2 вд раздатку и шестеренку, возможно ли это? место есть в корпусе??

Думаю получится. Но 100% скажет только тот кто это делал. Походу ты будеш первый.

ЗАПАД @ 21.12.2012, 1:21
а в чем вообще проблема то у тебя? зачем коробку меняешь?

Пошибник на первичном валу завыл, но вскрывать коробку не охота. 4 WD у нас дороговато.

ЗАПАД @ 20.12.2012, 14:56
на главную пару в коробке добавляется дополнительная шестерня. к коробке вместо заглушки прикручивается угловой редуктор. к редуктору уже кардан вешается

так просто не добавить придется еще сверлить и резбу нарезать тут уже это где то проверялось есть тема.

Может быть это поможет: ссылка

mx501 @ 20.12.2012, 20:14
Может и мне тоже подскажеш, поставил свап на механику и оставил привод вариаторный. он деферинциал разбил, выскакивать начал привод вылетать.

не знаю как на счет самих приводов а вот внутренние гранаты (трипоиды) варик и МКПП однозначно разные. стопорное кольцо находится на разном месте. и есстественно не защелкнулось на место. помоему суть одна- разбирать смотреть, менять гранаты внутренние.

ИванБонд @ 21.12.2012, 5:49
Пошибник на первичном валу завыл, но вскрывать коробку не охота. 4 WD у нас дороговато.

проще подшипник поменять. если возмешь коробку 2 ВД все равно придется разбирать обе и собирать из них одну.

ЗАПАД @ 21.12.2012, 17:53
проще подшипник поменять. если возмешь коробку 2 ВД все равно придется разбирать обе и собирать из них одну.

Ну так и я о том же. Но дербанить коробку это гемор.

ЗАПАД @ 21.12.2012, 11:53
проще подшипник поменять. если возмешь коробку 2 ВД все равно придется разбирать обе и собирать из них одну.

не подскажешь, точно надо сверлить дырки под шестерню, или там все готово, прикручиваеш и собираеш?

stat220 @ 1.2.2013, 20:05
не подскажешь, точно надо сверлить дырки под шестерню, или там все готово, прикручиваеш и собираеш?

я пробовал у них корпус разный 2вд и 4вд, разобрав вы не просто не поставите туда шестерню...

у них даже номера крышек разные это для пущей убедительности у 2вд 21000-PEV-010, 21000-PEV-020, 21000-PEV-030 а у 4вд 21000-PEP-010, 21000-PEP-020, 21000-PEP-030 и они не пересекаются) а вот сверлить ничего не нужно! это точно проверено 100%)

Romzes @ 2.2.2013, 16:52
у них даже номера крышек разные это для пущей убедительности у 2вд 21000-PEV-010, 21000-PEV-020, 21000-PEV-030 а у 4вд 21000-PEP-010, 21000-PEP-020, 21000-PEP-030 и они не пересекаются) а вот сверлить ничего не нужно! это точно проверено 100%)

никуя корефан ты меня обрадовал, я че зря аппарат новый взял получается, еще коробку вдовую брать придется.
Запад подскажи если не трудно, чтото мне с трудом верится, я же ща напьюсь с горя)))) и отправлю гитлеру обратно его.

да хер его знает если чесно. РОМЗЕС в чем там косяк, скажи словами. почему по твоему нельзя переделать?

ЗАПАД @ 4.2.2013, 19:03
да хер его знает если чесно. РОМЗЕС в чем там косяк, скажи словами. почему по твоему нельзя переделать?

редуктор с приводами взял у себя в городе за 300 рублей американских, кардан и раздатка не проблема привезут с новосиба, шестерню думал так новую прикупить, да по теплу располовинить, теперь сижу вот репу чешу, с трудом мне верится что косые будут заморачиваться с корпусами, нахуя тогда крышку делать под раздатку???

ЗАПАД @ 4.2.2013, 19:03
да хер его знает если чесно. РОМЗЕС в чем там косяк, скажи словами. почему по твоему нельзя переделать?

разница если будет, то мож во внутреннем литье, чтонибудь такое, не думаю что япи будут изобретать велосипед.
вариатор чаще разбирают надо искать того кто разбирал вдовый и не вдовый

у меня есть обе кпп и 4вд и 2вд. но в связи с поломкой привода на машине они ща не доступны, они на даче в гараже. Думаю на следующей недели там пешком окажусь и с наружи могу обе промерить и визуализировать ))) может что будет видно.

Ну а пока пока.

atu @ 5.2.2013, 0:38
у меня есть обе кпп и 4вд и 2вд. но в связи с поломкой привода на машине они ща не доступны, они на даче в гараже. Думаю на следующей недели там пешком окажусь и с наружи могу обе промерить и визуализировать ))) может что будет видно.

Ну а пока пока.

они у тебя механические или вариатор? У меня тоже две машины одна вэдовая вторую взял не вэдовую, различий никаких не увидил, кроме заглушенной раздатки. Взгляни пожалуйста, мож будут какие размышления для дальнейшей переделки.

ЗАПАД @ 4.2.2013, 19:03
да хер его знает если чесно. РОМЗЕС в чем там косяк, скажи словами. почему по твоему нельзя переделать?

Господа, конкретики я сейчас никакой не дам...( потому что давно это было уж 2 года считай прошло, но когда я переделывал 2вд на 4вд испытал я некий гемор с коробой это факт!!! долго я этот вопрос вентилировал и пришел к тому, что проще коробку взять... и когда я 4 вд коробку поставил (перед этим неправильно ее собрав) мне пришлось ее снимать и 2 коробки я просто отдавал в мастерскую чтоб он собрал из 2-х одну
нынешняя моя трудовая деятельность (продажника авто запчастей) показала, что если есть номер детали и он не пересекается с другим номером, то детали будут разные!!! а номера тех и др крышек я предоставил!
именно по данной ситуации как практически не помню... врать не буду.

atu @ 5.2.2013, 0:38
у меня есть обе кпп и 4вд и 2вд. но в связи с поломкой привода на машине они ща не доступны, они на даче в гараже. Думаю на следующей недели там пешком окажусь и с наружи могу обе промерить и визуализировать ))) может что будет видно.

Ну а пока пока.

ссылка
с виду одинаковые

а что неправильно собрал не интересовался и вообще какие работы проводил? шестерню втыкал раздатку, еще что? там еще я как понял надо зазор регулировать шайбами чтоб шлицы не закусывало на главной паре и валу раздатки. Вспоминай!!!

stat220 @ 5.2.2013, 10:06
а что неправильно собрал не интересовался и вообще какие работы проводил? шестерню втыкал раздатку, еще что? там еще я как понял надо зазор регулировать шайбами чтоб шлицы не закусывало на главной паре и валу раздатки. Вспоминай!!!

насколько помню там диференциал только разный ,если есть в сборе от 4вд. мкпп(от варика не подходит проверяли уже парни с новосибирска) то достаточно поменять ,я у себя половинку корпуса менял поставил от 2вд. на свою 4вд.(микротрещины были )кстати коробас 2вд. как раз покупал у ромзеса думал заменить синхронизаторы оказалось после разбора что свои в хорошем состоянии так и оставил а коробка прозапас теперь лежит малоли что пригодится.

воооот уже ближе к истине, спасибо браток, значит корпус отпадает, одинаковый, остается дело за малым, деференциал!
если они разные, что тоже мало вероятно у кого какие еще соображения.
версия с добавлением шестерни еще остается.

слушай а тебе хлопотно будет ее еше раз раскидать и взглянуть на деференциал, чтоб уже закрыть тему окончательно. будем тебе благодарны.

stat220 @ 5.2.2013, 10:06
а что неправильно собрал не интересовался и вообще какие работы проводил? шестерню втыкал раздатку, еще что? там еще я как понял надо зазор регулировать шайбами чтоб шлицы не закусывало на главной паре и валу раздатки. Вспоминай!!!

дело было так: одним прекрасным летним вечером с ребятами мы стали менять ГРМ на моторе который я хотел поставить (решил что гораздо проще это сделать когда он снят) поменяли грм коренной сальник и отмечать стали это дело пивком, я думаю, а почему бы не поменять сразу сальники на коробке и начал гляжу , а там такое твориться.... короче песка пол коробки и приступили мы ее разбирать в эфарийном состоянии причем этого никто из нас до этого раньше не делал такового... в общем разобрали, промыли, собрать не можем... в итоге в полутьмах кое-как собрали... вроде все скорости включались, а на деле тяжело включались! и я сделал вывод если делаешь авто и любое другое дело алкоголю не место!!! а так же если не разбирали не разу сами то тоже не советую, вроде руки от туда от куда нужно у меня но вот везде есть свои тонкости не забывайте и будет вам счастье! а когда две отдал чтоб одну собрали то вся работа не у меня на глазах была о чем я сожалею...поэтому подробностей не могу предоставить! снаружи они абсолютно одинаковы подушки то одни, крепление к мотору одно и то же!