Собственно сама тема, сегодня при минус 38 поехал начали поскрипывать на каждой неровности дороги, это у всех так или нет...а может это сайленты или втулки стабилизатора так скрипят??

Zlobnik @ 2.02.2006 - 16:53
Собственно сама тема, сегодня при минус 38 поехал начали поскрипывать на каждой неровности дороги, это у всех так или нет...а может это сайленты или втулки стабилизатора так скрипят??

Да, это скрипят сайлент блоки и резинки на стабилизаторах. Можно уменьшить брызнув WD40 на резинки. На сайленты не надо брызгать, они не предназначены для проворачивания, резина такая до -30 вообще то рабочий диапазон.

а чё такое вд 40?

Блогодаря своим пронекающим эфектам 1000 применений устроняет скрип вытесняет влагу с металических поверхностей очищает от смолы клея жира. Остовляет защитную пленку против каррозии ,проникает в ржавчину и освобождает заклинившие болты и гайки. Классная вещ .

О спасибо надобы прикупить этот волшебный балончик .
а как он резинки не сьедает ?

Низнаю я не использовал для резины разве что на велик на резину паподал вроде ничего но если Engr говарит значит используют

Zlobnik! И моя тоже скрипит

Sanek @ 7.02.2006 - 06:10
О спасибо надобы прикупить этот волшебный балончик .   
а как он резинки не сьедает ?

не боись, резиной он не питается, тока улучшает ее свойства и эластичность)).
Судя по описанию питается только поликорбонатами и полистиролом

А я напрмер для резинок силиконовый спрей пользую, особенно после мойки в марозы, все резинки на всех дверях и капоте и у стекол сбрызгиваю. Стал использовать после того как двери и стекла примерзли после мойки в марозы, проблема сразу исчезла.

WD-40 тоже номаная вещь и притом очень универсальная, пользуется популярностью во всем мире, ее родина Штаты вроде бы. Изначально для армии разрабатывалась, а потом и в быту применение широкое нашла, на чем и заработала контора свой первый миллион и последующие тоже .


Описание продукта WD-40
WD-40 Смазка Универсальная.
WD - c англ. Water Displacement (буквально «водоотталкиватель»).

WD-40 позволяет удалять растительные соки, смолы, клейкие вещества, липкие этикетки и ленты с поверхностей без повреждений лакокрасочных покрытий. Это средство является эффективным при очистке инструментов, оборудования и транспортных средств. Вы можете использовать это средство для удаления размазавшихся насекомых с автомобиля. WD-40 может даже удалить жевательную резинку с коврового покрытия. Просто нанесите аэрозоль, подождите и протрите чистой тканью. Основа всей линейки препаратов - WD-40 - технический аэрозоль универсального назначения, уникальный продукт, который по своим качествам превзошел показатели традиционных легких смазочных веществ, дисперсионных масел, водоотталкивающих веществ, очистителей металла, силиконовых аэрозолей.

WD-40 помогает запустить даже влажный двигатель; не являясь проводником электричества, он покрывает поверхности, обеспечивая отсутствие влаги даже в микроскопических шероховатостях металла, и образованная пленка защитит от ржавчины и коррозии кузов и детали автомобиля.

Продукт не содержит силикона, следовательно, покрытая WD-40 поверхность не будет липкой или маслянистой и поэтому не будет привлекать пыль или грязь, и более того, WD-40 является идеальным очищающим средством для всех движущихся частей механизмов.

WD-40 может выполнять следующие 5 основных функций:

1. Очищает. WD40 легко очищает жир, битумные пятна или остатки клея. WD-40 проникает под грязь, сажу и смазочные вещества чтобы очистить поверхность. Также WD-40 растворяет клейкие вещества, позволяя легко удалять этикетки, клейкую ленту и излишнее количество клея.

2. Замещает влагу. WD40 вытесняет влагу и образует защитный барьер против сырости. WD-40 может вытеснять влагу, что позволяет устранять проводимость вызванную сыростью в электронных системах.

3. Проникает. WD40 освобождает заржавевшие, заклинившие или примерзшие механизмы. WD-40 ослабляет сцепление между металлом и ржавчиной, позволяет устранить прикипание и сцепление смерзшихся металлических частей.

4. Смазывает.WD40 смазывает детали не оставляя на поверхности жирных или липких следов. Смазывающие ингредиенты WD-40 широко рассеиваются и прочно удерживаются на движущихся частях.

5. Защищает. WD40 предохраняет металлические поверхности от образования коррозии даже в самых экстремальных условиях. WD-40 защищает металлические поверхности ингредиентами, обеспечивающими сопротивление коррозии, которые защищают металл от влаги и других причин коррозии.

WD-40 можно наносить практически на все. Это средство безопасно для металла, резины, дерева, пластика. WD-40 можно наносить на окрашенные металлические поверхности безо всякого вреда для краски. Однако, для некоторых поверхностей, например поликарбонатов и чистого полистистирола, следует избегать обработки продуктами, полученными из нефтяного сырья, такими как WD-40.

есть такое, лёгкое поскрипыванье..
после мойки изчезает...потом снова на морозе появляется...
не надо на это обращать внимание..на крайняк побразгать ВД40...от неё вреда точно не будет.
когда температура будет выше 0 градусов....скрип пройдет.

У меня тоже после морозов поскрипывает. Наверно болезнь такая у всех Хрюш.

Господа подскажите плз...ситуация такая...на скорости больше 40-60 км/ч появляется какой то скрип, не постоянный (не железный) откуда то спереди из под переднего левого колеса, что это может быть ??? есть подозрение на опору двигателя переднюю левую...как вы считаете??? Буквально вчера поменял стоики и т.д. почти всю подвеску...и скрип остался... у меня HONDA HR-V 1999 г.в., полный привод, МКПП...

диагноз по телефону:

скрип на неровностях дороги или постоянно?

дорога ровная....но как только достигаю скорости 40-60 км/ч появлятся скрип....то появится то пропадет...

какой то скрип, не постоянный (не железный)

может колодки или суппорт? эти элементы проверялись?

При поворотах не усиливается?

Если скрип не железный, то может быть подшипник ступицы. У меня тоже поскрипывал пока не загудел.

Мужики..короче такая ситуация...сегодня пол дня провел на СТО...ни чего не нашли...с мастером ездил,показывал где скрипит...он сначало предположил что развал-схождение нужно проверить...проверили все ок..., потом подняли машину на подъемник...с вывешенными колесами разогнался до ста км/ч...и выяснилось что с вывешенными колесами ни какого скрипа нет...сказали что все ок...поехал домой опять скрип...я опять к ним...теперь он сел за рул и опять поехали слушать где скрипит...и получилось вот что...между 40-60 км/ч скрипит....разгоняешься до 80-100 км/ч скрип пропадает...в итоге он вообще остался в непонятках...и вот даже не знаю чего делать???

и вот даже не знаю чего делать???

изучать все детали которые около передних колес

У меня спереди колпаки скрипели, тоже пока понял всё пересмотрел.
Удачи

VOKS сорри..не сразу догнал про колпаки...у меня литые диски...

Скрип тихий при поворотах руля. Слышен только из салона. Диагностика путем прикладывания руки к деталям подвески вывела на опорный подшипник левой стойки. Люфта в подшипнике нет, стуков нет, скрип можно только почувствовать рукой. В общем вопрос такой:
Что представляет из себя этот подшипник и что там может скрипеть?

Ау Айболитыч! Ты то должен знать!

я точно незнаю как вентой модели а вобще в опорных подшипниках стоят обычные подшипники поэтому их и называют опорный подшипник от тряски или от времени им настоет кердык устраняется или заменой или можно разобрать и набить туды смазки чтоб не скрепел когда разбереш его то видно кердык ему или можно смазкой обойтись
Но еще так может скрепеть сама стойка онаже врощается она лещится только заменой

Почитал внимательней тему понел полей водой обычной или лудше вдешкой на все резинки(саленблоки рычегов стабелизаторной фтулки шаровых опор стойки стабилизатора ивсе что связоно с трением но лудше по очереди чтоб знать что именно скрепело) потому что на малой скорости енто идет вибрация колеса а на большой оно стабилизируется и пропадает и проверь передние колеса потданкрать и покачай в лево право может в руливых тягох или рейке какой стук или скрип услышеш

а вобще в опорных подшипниках стоят обычные подшипники поэтому их и называют опорный подшипник от тряски или от времени им настоет кердык устраняется или заменой или можно разобрать и набить туды смазки чтоб не скрепел

Я тоже так думал, но деталь №12 (51920-S2H-004) почему-то называется "Уплотнение резиновое" и стоит 40$
Я поэтому и хотел уточнить что это на самом деле.
Спасибо попробую вдешкой все по очереди.

Kuzen @ 6.09.2006 - 18:03

а вобще в опорных подшипниках стоят обычные подшипники поэтому их и называют опорный подшипник от тряски или от времени им настоет кердык устраняется или заменой или можно разобрать и набить туды смазки чтоб не скрепел

Я тоже так думал, но деталь №12 (51920-S2H-004) почему-то называется "Уплотнение резиновое" и стоит 40$
Я поэтому и хотел уточнить что это на самом деле.
Спасибо попробую вдешкой все по очереди.

12 номер и есть подшипник опорный только в серидине стоит или нет сам подшипник он идет в сборе там завальцовано но в некотырых моделх просто ризиновый опор и подшипника там нет а конкретно здесь стоит или нет не помню

Проблема следующая при движение на скорости до 40 км/ч раздается довольно неприятный шум (как металический скрежет) в районе правого колеса, проявляется не только на кочках но и на ровном месте по асфальту не регулярно то есть, то нету. Под машиной в яме лазил ничего не нашел вроде не привода и не стабилизатор. Грешу на амортизатор ? Подскажите в чем причина.

Кожух защиты диска цепляет отогни немного и все пройдет

Блин идея , а ведь точно я все смотрел кроме кожуха

Айболитыч! Когда будешь разбирать машинку, будь добр глянь поподробнее что из себя опорный подшипник на хрюше представляет. Че скрипеть может.