Озадачился я тут заменой всех амортизаторов. Решил начать с передних. Немало офигел, когда увидел нижний болт под ключ на 14! Даже не 17, хотя надо бы 19. по хорошему. Причем диаметр болта, кажется 12. Вкручен в тело поворотного кулака. Чугунного. Он при таких обстоятельствах, имхо, откручиваться не должен! Я все вэдэшкой предварительно пропитал. Грани уже почти сорваны. Подскажите кто делал сам. Как его, блин, откручивать? У него резьба на клей (или чем там они мажут) посажена?

Здорово, мне тоже в сервисе ничего открутить не могли,
когда пружины менял,
попробуй нагреть горелкой, должно помочь

Нагревал горелкой до малинового цвета затем остужал водой.И так несколько раз.И с правой и с левой стороны одинаково долго.Боялся обломить болт.

на болт ( если сорваны грани) наваривать гайку большего размера( на 22 примерно) и выворачивать. болт под замену. я подбирал на авторынке. с такой резьбой есть болты от автосовка.

С левым амортом тоже провозился год назад с этим болтом, наваривал как говорит ЗАПАД гайку. Потом у этой гайки сорвал грани, потом приварил кусок арматуры и вперед назад раскачивал и вот только тогда болт ТРОНУЛСЯ ... отпилил арматуру и крутил уже газовым ключем хватая за то что там получилось.
Правую сторону поменял за 40 минут.

Наверное буду высверливать. Греть это значит амортизатор в помойку?

дак почему в помойку то? ты же кулак будешь грет, ну аморт нагреется немного но не так чтобы что то там испортилось.
Ну а вообще конечно всё от человека зависит )))