Из инструмента акромя ключа гаечного и домкрата надоть струбцЫнку, штоб тормозной цЫлиндр вдавить на место, т.к новые калотки на место старых не влезут иначе( ани же толще). Тармозные диски я у себя сменил нидавно( прабег был 170000) на новом диске напысано, шта минимальная толщина его допустима 21мм, меньши низя, так шта памерий штангелем и увидишь. Визуально если глядеть, то больше 1.5мм глубиной выработка диска- уже мнаговато. Калодки ставлю неоригинал NIPPARTS. 900 рублей- тыщ 30-40 езжу. Диски ихние же купил- пасмарю, как будуть работать. А кроме колодок ни пра какие праклатки не знаю, не пакупал никада...

Ничего сложного там нет. На домкрат, снимаешь колесо, открчиваешь болт суппорта - отводишь суппорт и вынимаешь колодки. Как пишет samolet нужен инструмент для того чтобы вогнать вовнутрь поршень. Лично я справился обычной достаточно большой отверткой. Главное упор найти.
ВНИМАНИЕ! Следи за уровнем тормозной жидкости, после того, как вдавливаешь поршень внутрь уровень тормозной жидкости в бачке увеличивается и может даже вылиться через край. Хорошо бы под рукой иметь шприц, что бы удаалить излишки тормозухи.

Успехов!

Можно не снимая старых колодок вдавить целиндр тормазной мощной отверткой
А дальше как сказал Skar и samolet

Может кто неоригинал какой ставил и какие проблемы при этом испытывал.
или ваще какие камни подводные при замене встретятся, и порядок смены какой, а могет инструмент при этом какой хитрый нужен??
Хотя в общем я все равно буду оригинал ставить, т.к. у меня 86000 пробег а замена передних первый раз, 100$ за комплект в общем то почти бесплатно для такого срока.
вот кстати посмотрел рисунок
ссылка
тормоз передний и немного не понял что покупать нужно:??
№ 2 - это в общем то сами колодки
или №10 - это колодки со всеми прокладками
цена то что с прокладками что без примерно одна около 100$

посоветуйте плииз!

я вот думаю эти прокладки может уже тоже поизносились, (резкие перепады температур, сырость, соли)

А может там еще заодно что нить поменять, или например состояние диска тормозного посмотреть, как узнать пора или нет его менять?

Just for your information: Я менял передние тормозные колодки в офицальном сервисе, работа обошлась в 623руб (плюс колодки 2600руб). Может нет смысла самому париться, а проще до сервиса доехать?

Если хоть раз меняли колодки на 9-10 тазе, то времени потеряете минут 30.
И лучше всетаки брать оригинал со всеми пластинками, плачевный опот.
Я всегда говорю что скупой платит дважды!!

мне тоже вот в официальном сервисе сказали что 680р заменить стоит + стопудова технологическая мойка еще + мойка арок, причем их ниипет даже если авто чистый, я как то приезжал к ним чистый, дак они своей мойкой тока замарали меня и разводы остались, а это еще 160р. (поэтому к ним езжу тока на ТО и в хлам грязный хоть польза тогда от их мойки) те уже 840р.

К тому же как мне кацца это не сложно и супер спец навыков не требует.
И за 30 мин я не зарабатываю 840р и даже за час.
Ну и ваще то мне свой дорогой инструмент окупать надо, нах я его купил то если не юзать.

Nautilus
Дело ж не в деньгах, а в чустве глубокого внутреннего самоудовлетворения после самостоятельно проделанной работы, пусть даже такой пустяковой как замена колодок

NorthMax @ 15.11.2006 - 10:11
Nautilus
Дело ж не в деньгах, а в чустве глубокого внутреннего самоудовлетворения после самостоятельно проделанной работы, пусть даже такой пустяковой как замена колодок

эт точно, наверное это даже важнее чем все другое

когда поменял сам стоики и втулки стабилизатора, был просто счастлив

Там всего один болт открутить надо(не считая съёма колеса) и 800 рублей за это платить- антимарксистская утопия

samolet @ 15.11.2006 - 10:46
Там всего один болт открутить надо(не считая съёма колеса) и 800 рублей за это платить- антимарксистская утопия

Точник!! И никакого истытического удовлетворения!!!
И ктомуже я себе больше доверяю чем сервисменам, а тормоза это главное.

Я вообще стараюсь нетрудные работы делать самостоятельно.. зачем платить, если можно самому - так гораздо спокойней и действительно удовлетворение получаешь, что руки не из одного места растут

И потом - тормоза - это важный узел, сколько рассказов ходит про незакрученные гайки и прочие лажи сервисменов..

В своё время, когда встал вопрос о замене колодок тож думал, что поставить, интерессовался на енту тему. Поставил таки оригинал. Просто кто-то умный мне сказал, что не все колодки будут отлично срабатывать с родными дисками.
А так, есть отличные бренды NISSINBO, FERODO, KASHIYAMA, ATT.
Ваще, как раз NISSINBO лежат в коробках оригинальных хондовских колодок для японок, а для европеек LUCAS (тока в зелёной коробке лучша не покупать, они для спокойной езды).

LUCAS (тока в зелёной коробке лучша не покупать, они для спокойной езды).

Они есще и диски кушают на уровне колодок
Следучая замена калодок будит совместно с дисками после LUCAS

Они есще и диски кушают на уровне колодок
Следучая замена калодок будит совместно с дисками после LUCAS

однозначно, можно смело брать NIPPARTS, фирма упаковщик - колодки будут японские, качество на уровне оригинала, даже у самых беспокойных ходят около 40тыс, а на ровных дисках( у некоторых) - 60тыс., диски тож NIPPARTS, сделаны в Германии, тюф-...уюф и всякое такое, они ЛУЧЬШЕ оригинала, меньше коробит и т.д. Дисков продано уж больше 100 к-т, поэтому статистика кое какая набралась.

NIPPARTS - это лотырея, у меня на ленсаре проблнем с ними небыло, а когда на хрю купил, задолбали пищать. Я за оригинал.
ЭКОНОМ лучшеб ценик на оригинал выложил.

PUH @ 16.11.2006 - 14:56
NIPPARTS - это лотырея, у меня на ленсаре проблнем с ними небыло, а когда на хрю купил, задолбали пищать. Я за оригинал.
ЭКОНОМ лучшеб ценик на оригинал выложил.

Сагласен с Пухом
У меня они тоже писчали Я есще и диски купил этой фирмы А патом пожелел что орегенал не взял
Вопчем мне NIPPARTS не понравились

BENDJAMIN @ 15.11.2006 - 21:45
В своё время, когда встал вопрос о замене колодок тож думал, что поставить, интерессовался на енту тему. Поставил таки оригинал. Просто кто-то умный мне сказал, что не все колодки будут отлично срабатывать с родными дисками.
А так, есть отличные бренды NISSINBO, FERODO, KASHIYAMA, ATT.
Ваще, как раз NISSINBO лежат в коробках оригинальных хондовских колодок для японок, а для европеек LUCAS (тока в зелёной коробке лучша не покупать, они для спокойной езды).

Ты ошибаешься,оригинальные колодки делает Nissin, а не Nissimbo. На суппортах кстати тоже клеймо Ниссин.

зуб @ 6.12.2006 - 16:06

BENDJAMIN @ 15.11.2006 - 21:45
В своё время, когда встал вопрос о замене колодок тож думал, что поставить, интерессовался на енту тему. Поставил таки оригинал. Просто кто-то умный мне сказал, что не все колодки будут отлично срабатывать с родными дисками.
        А так, есть отличные бренды NISSINBO, FERODO, KASHIYAMA, ATT.
        Ваще, как раз NISSINBO лежат в коробках оригинальных хондовских колодок для японок, а для европеек LUCAS (тока в зелёной коробке лучша не покупать, они для спокойной езды).

Ты ошибаешься,оригинальные колодки делает Nissin, а не Nissimbo. На суппортах кстати тоже клеймо Ниссин.

Угу, Nissin ставят на заводе изготовителе авто. Буш покупать в коробочке оригинальные хондовские колодки будут - Nissinbo.

Да я вроде уже покупал себе оригинал. Были как раз Ниссин.

зуб @ 7.12.2006 - 12:13
Да я вроде уже покупал себе оригинал. Были как раз Ниссин.

Была значит потделка У когото из двоих

у меня тож ниссин и суппорт ниссин

я покупал колодки оригинал ниссин за 100 баксов , в комплекте все было вс прокладки и даже мазь специальная а диски поставил брембо 20 тыш проблем нет

Дык 20тыщь- енто фигня, даже неоригинал стока ходит без заморочек. Я 30-40 до замены гоняю... 900 рублей стоють калотки

так ониж как новые есчо

А мне парни,на Сивке Кашиямы за пятихатку только на 5-7 тыс. хватало. При этом они ещё после двух подряд интенсивных торможений просто становились мылом. Даже АБСка не срабатывала. Во дерьмо, редкостное!

Зуб, дружище, от езды много зависит! Любишь позажигать- готовь колодки. А то и перебирай подвеску.

А почему про замену задних колодок , никто не пишет. Лично я схватил гемороя , при замене именно задних...
Барабан не хотел сниматься. Про то , что нужно вкрутить 2 болта, и он выйдет оказалось не совсем так. Слетела пружина, прижимающая колодку которая работает как ручник, перекосило .
Барабан не снимается, гидроцилиндр вылетел, тормазуха льется...........
После многочисленных попыток , барабан сдернул . Гидроцилиндр оттер и вставил на место. Потом минут 40!!! на установку колодок на место и 10 мин на прокачку тормозов.

мне предстоит давай по подробнее

Просто неповезло!!! Я летом снимал барабаны без проблем (просто посмотреть сколько еще можно каткатся на колодочках, ну заодно и почистил там все).
Так что если там все нормально то никаких проблет.