Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Ремень Г.Р.М. все что с этим связано!
Автор: mazila 26.1.2006, 8:28
Вот настала пора менять этот ремень! Скажите коллеги, надо ли ролики менять вместе с ремнем? а то книжку никак не куплю, мучаюсь! ремень стоит около 800р., ролик натяжной 700р. ( а вот второй ролик там есть?). кто нибудь уже менял, хлопотное дело? засады есть?
Автор: Gera 26.1.2006, 9:51
Ролик менять точно надо вместе с ремнём
Автор: Sanek 26.1.2006, 10:39
сам меняеш ?
Автор: Gera 26.1.2006, 10:41
нет, на сервисе
Автор: mazila 26.1.2006, 10:50
он там один? я тож сам менять не буду. ремень какой брать надо? ваще какие советы будут?
Автор: cabal 26.1.2006, 12:21
ремень даже самостоятельно меняется лементарно, тока надобно сьемние укива колена иметь, у меня гимор был откручивать его на сервисе замена около 8000 ре кажись была подруга меняла во флай-авто, а вапче дело 40 минут проще чем на девятке, три ключа, и можно даже без букваря....( если метки знаешь...._)
Автор: mazila 26.1.2006, 12:55
вот и проблема в этом ключе + метки! мне дядька поменяет, не дорого, + еще он разбирается в этом.
Автор: Gera 26.1.2006, 13:00
надо узнать, что бывает у хрюши, если на ходу ремень лопнет?
клапана встречаются?
Автор: Sanek 26.1.2006, 13:16
Щас помоему не у кого не гнет,додумали. а вот ролик лучше поменять чёб потом без головняков гонять.
Автор: tommax 27.1.2006, 11:11
Привет из холодного Томска!
Я вот тож думаю поменять к весне грм с роликами, нужно ли прокладку под крышку новую или там жесткая и достаточно герметика на старую?
Автор: mongol 27.1.2006, 12:47
Ролик по крайней мере на VTEC-овском движке один. Менял по осени вместе с ремнем. Еще при этой операции полезно посмотреть сальники, но, как правило, с ними проблем не бывает.
Автор: Slavik 28.1.2006, 15:42
Сальники менять надо (их там 2), ремень и ролик-натяжитель. Ещё при этом смотрят помпу на предмет целостности подшипников (или чего там у неё) и прокладки. Прокладки кожухов практически никто не меняет - им ничего не бывает.
Кстати, mazila, что за ценники такие на ремень и ролик? Низкие!
Автор: cabal 31.1.2006, 14:26
http://autogear.ru/enc/honda/158/
сыда ходи ))))
Автор: xantonio 1.2.2006, 10:50
Цены Мазила называет правильные. 30.01 поменял ремень на своей Хрюше, ставил оригинальный ремень 1045р, ролик посоветовали не родной цена 660р. родной стоит 1600р, сальники по 230р. ну и работа 1900р.
В юпитеравто есть ремень корейский за 700р.
Так что при желании можно вообще недорого влезть, а если еще и самому менять
Автор: Slavik 1.2.2006, 19:54
xantonio
Где отоваривался? На БольшевичЬке?
Автор: Тверь 2.2.2006, 14:39
По опыту личному и друзей.
При первой замене ремня ГРМ (пробег 90-100 тыс км), ролик и помпу можешь не трогать.
Если поставишь оригинальный ремень его хватит на 90 000 гарантировано.
Заменитель может меньше отходить 50-90 тыс км.
Если вторая замена ремня, то ролик и помпу менять однозначно, до третей замены они чаще всего не дохаживают.
При замене важно что бы правильно отрегулировали натяжку ремня.
Иначе возможен ускоренный износ самого ремня, ролика.
Если сальники не потеют, зачем трогать. Японская сборка лучше русской!
Автор: TOAD 7.2.2006, 10:49
Если верить книжке по Хрюхе, то при любых разборках надо менять все уплотнители, резинки и т.п. Когда регулировал клапана на Хрюне осмотрел резинку из-под крышки. Вполне нормальная, поставил на место без всяких герметиков - ничего не течет. Сам по весне думаю менять ремень ГРМ и скорее всего ролик тоже поменяю, хотя где-то читал, что ролик ходит до 200 тк.
Автор: Хондовец 7.2.2006, 12:48
2 Slavik,
А какие сальники надо менять???? Которых 2 штуки? 
Автор: Slavik 7.2.2006, 15:39
Распредвала и коленвала. Уж заменил раз и на 90 000 км
Автор: Хондовец 7.2.2006, 17:46
У меня уже 103.000 км.. Думаю менять ремень с роликом. Теперь вот и сальники еще добавились.... 
Автор: Тверь 8.2.2006, 16:55
Хондавец,
не горячись с заменой сальников.
У меня было два Цивика с двигателями D16 (аналог дв-лей HR-V) ездил на них до пробего 225 и 257 тыс км соответственно.
Сальники коленвала и распредвала не трогал вообще!
Помпу и ролик менял после 200 000 км.
Раньше-лишняя перестраховка. Ну если только помпа течет и ролик свистит, но для Хонды это крайне редкий дефект при пробеге 103 000. 
Автор: Slavik 9.2.2006, 17:17
Тверь
Ну, тогда и масло менять через 30 000. Может доездит, а мож и нет... 
Автор: Bifidky 12.2.2006, 21:19
Менял 5000 км. назад на авторизированном сервисе МоскваЮ профсоюзная улица.
Ремень не оригианальный + ролик.
Гарантию дали 90000 км.
Вмсетсе с работой в 6000 р. вышло меняли 2 часа два мастера разобрали пол машины 
) Вообще с этим повниматльней клапана гнет у нее
Автор: TOAD 13.2.2006, 9:48
Действительно чегой-то дороговато...
Автор: Slavik 13.2.2006, 15:06
У нас в Н-ске в авторизованном 2700 только замена. Замечу, что очередь к ним.
Автор: Inferno 16.2.2006, 12:42
Люди помоги пожалуйста срочно.
Нужно поменять ремень ГРМ. Я так понял из прошлого поста для этого нужно попутно еще поменять ролик натяжной и 2 сальника (коленвала и распред вала), вроде еще и прокладку (какую я не совсем понял) ну и сам ремень соответсвенно.
Подскажите пожалуйста каталожные (оригинальные) номера этих запчастей! и если можно где их можно подешевле в Москве купить Главное что бы они были в наличии. А то в Москву приезжаю всего на 3 дня. и если можно цены примерные.
Пожалуйста скажите номера а то совсем даже нет возможности поискать в интернете. и тех паспорта с собой нет.
Honda HR-V
D16A 105 л.с
J4- комплектация
GH4-кузов
Вариатор.
Спасибо огромное всем кто откликнулся.
Автор: Skar 16.2.2006, 14:03
http://www.avtomagaz.ru/shop/hr-v.htm
Надо позвонить и узнать наличие
Автор: Slavik 16.2.2006, 21:10
Ремень: 14400-P2E-004
Ролик: 14510-P2A-J01 (koyo seiko) или 14510-P2A-004 (nippon seiko)
Сальники: распреда 91213-PE1-722 29x45x8мм, коленвала 91214-PH1-004
а вот же ссылка http://www.japancats.ru/honda/
Автор: Doki 13.6.2006, 16:07
Утром завелась нормально, проехал около километра и заглохла. Первое на что подумал, бензонасос, так как перастал его слышать когда ключ зажигания повернут в положение 2. Разобрал (пока ждал буксировки), вроде работает, второе не подается топливо на рампу, открутил шланг идущий от топливного фильтра, бензин аж брызнул, т.е.давление в топливной системе есть. Позвонил знакомому на СТО он предположил что порвался ремень ГРМ, (хотя поменял сразу после покупки, проехал менее 10 тыс), добраться до него не смог (сами знаете, как до него добираться). Обещал товарищь посмотреть после работы. Вот жду с ужасом что случилось именно это, сами знаете к чему приводит обрыв ремня ГРМ. Какие могут быть еще версии?
Автор: Hunter 13.6.2006, 17:16
Позавчера у друга на машине сигналка глючить начала. Машина заглохла посреди дороги. Несколько раз закрыли-открыли и завелась.
Автор: Doki 13.6.2006, 18:55
Короче, ремень ГРМ накрылся мамкиной норкой. Проверяется следующим образом. Окручиваем крышку распределителя зажигания (трамблера), ключ зажигания на старт, если бегунок не крутится, пипец. Но как выясняется не факт что накрылись клапана, звонил знакомому который работает в официальном сервисе, говорит что при малых оборотах и на движках объемом 1,6 - это бывает очень редко. Обидно блин что брал новый ремень, якобы родной (заказывал на эксисте), там же брал и ролик натяжения. Правда ставил не на авторизированом сервисе, но если бы криво поставили я думаю машинка столько бы не проездила. Ладно будем надеятся на лучшее.
Автор: BENDJAMIN 13.6.2006, 20:13
Во, блин, дела. Фартануло, что не гнал. На скорости, однозначно, движок стуканул бы, а так, считай, отделался легким испугом.
Автор: VadEl 14.6.2006, 9:11
ещё один обрыв ремня с экзиста....
на моей памяти - 4й за последние несколько месяцев. Тенденция однако
Автор: Doki 14.6.2006, 16:52
обошлось, малой кроаью, зпамена ремня, так что не факт что клапана гнет. прринимаю поздравления, снова на колесах.
Автор: BENDJAMIN 14.6.2006, 21:44
| Цитата (VadEl @ 14.06.2006 - 09:11) |
| ещё один обрыв ремня с экзиста.... на моей памяти - 4й за последние несколько месяцев. Тенденция однако |
Никогда на экзисте не тарился и никому не советую.
Автор: Джипик 15.6.2006, 7:59
Интересно, а может быть на хрюне и правдо есть выемки на поршнях под клапана? Кто ведает?
Автор: айболит 19.6.2006, 23:30
да клапона не гнет точно знаю
Автор: TelefonisT 20.6.2006, 6:23
от куда инфа?
Автор: sima 20.6.2006, 17:04
Оригинал, и порвался... вот бывает! Собирался тоже менять ремень и ролик - а может палево какое-нибудь баксов за 7 поставить - может оно не порвется... А то тут под ногами ремень оригинальный из экзиста лежит - я уже с подозрением на него смотрю: Ё-мАЁ неужели и у меня порвется?
Автор: IGGI 20.6.2006, 18:57
Выемки не спасают, все таки их загибает ...
Так что не надейтесь.
Можно потом еще долго ездить, но пару клапанов кривых в двигле, будут масло поджирать, если ремень сьедает на холостых.
У меня вопрос к закоперщику темы.
У тебя зубья ремня срезало и он сместился или все-таки порвался ремешок на куски?
И это было придвижении на передаче или на нейтралке?
Автор: Doki 20.6.2006, 23:00
| Цитата (IGGI @ 20.06.2006 - 18:57) |
| У меня вопрос к закоперщику темы. У тебя зубья ремня срезало и он сместился или все-таки порвался ремешок на куски? И это было придвижении на передаче или на нейтралке? |
Насчет того что клапана гнет сто процентов можно поспорить. Разговаривал со знакомым из аояма моторс (официал) тот предварительно консультировался с двигателистами так вот: на движках 1,6 у них на сервисе при обрыве ремня практически ни у кого не загибались клапана. Насчет ашеров он точно сказать не мог но такие же двигателя стоят на цивках
Теперь по существу:
Ремешок именно порвался в одном месте, как бы на растяжение.
Это было когда я уже слегка разогнался после светофора, воткнул третью передачу и нажал на педаль газа и она у меня просто перестала разгоняться. Из за шуму проезжающих маншин я не слышал момента остановки двигателя.
Автор: IGGI 21.6.2006, 14:36
Проверить просто. гнет не гнет.
Отзовитесь у кого загнуло клапана!!!!
Автор: Джипик 23.6.2006, 10:28
| Цитата |
| Насчет того что клапана гнет сто процентов можно поспорить. Разговаривал со знакомым из аояма моторс (официал) тот предварительно консультировался с двигателистами так вот: на движках 1,6 у них на сервисе при обрыве ремня практически ни у кого не загибались клапана. Насчет ашеров он точно сказать не мог но такие же двигателя стоят на цивках |
ну что ж бум надеяться, что выемки имеются
Автор: Anri 31.8.2006, 8:26
Вчера менял ремень ГРМ. Пробег 106 ккм. Приглашал мастера с Хонда центра к себе в гараж.
Старый ремень в норме, ролик с небольшим осевым люфтом. Крышка до меня не вскрывалась. Под замену ролик, ремень, прокладку крышки.
Работа заняла 2-2,5 часа. Болт коленвала откручивали со спец ключом. Все открутилось без проблем. Единственное, при ввертывании одной шпильки подушки "подорвали" резьбу, там сильно сухо надо было помазать, сегодня вечером будут "поправлять". Там 12 и шаг 1.25. Стоило все 1600 р.
Также отрегулировал клапана. Ушли зазоры выпускных. Впускные в норме.
Зазоры во впускных 20 на выпускных 25.
Заменен ремень вместе с роликом. Но!!! Взял ролик KOYO и он сцуко подвывает на 1,5 -2 тысячи оборотах. Надо было брать оригинал 
Скупой платит дважды 
Стал использовать Присадку для бензина Castrol TBE (бутылка с мерной колбой-удобно). Откровенно говоря удивлен!!! Расход по городу упал с 10 до 9.2 литров на 100 км. Ранее такой расход был только на трассе при тихой езде.
Автор: Alex69 31.8.2006, 8:34
| Цитата (Anri @ 31.08.2006 - 08:26) |
| Стал использовать Присадку для бензина Castrol TBE (бутылка с мерной колбой-удобно). Откровенно говоря удивлен!!! Расход по городу упал с 10 до 9.2 литров на 100 км. Ранее такой расход был только на трассе при тихой езде. |
А давно Кастрол ТБЕ заливаешь? У меня до Хрюни была Тойота Превия, заливал в нее и и после этого лямбо зонда умирали, пару недель заливаешь, зонд погибал, так три зонда поменял.
Осталась одна почти целая бутылочка, что посоветуешь?
Автор: Kuzen 31.8.2006, 8:36
| Цитата |
| Заменен ремень вместе с роликом. Но!!! Взял ролик KOYO и он сцуко подвывает на 1,5 -2 тысячи оборотах. |
У меня такое было на Тойоте. Просто перетянут ремень ГРМ. Ослабь и снова затяни гайку крепления натяжения. На пластиковой крышке есть специальная резиновая заглушка для доступа.
Автор: Anri 31.8.2006, 8:37
хм!
Пишут что безопасно для катализатора, не знаю что и сказать.
Тут писали что кто то использует успешно.
Поищи в конфе
Автор: Anri 4.9.2006, 9:41
Kuzen
| Цитата |
| У меня такое было на Тойоте. Просто перетянут ремень ГРМ. Ослабь и снова затяни гайку крепления натяжения. |
Я так понял гайка - это болт который вкручивается в сам паз ролика? Вроде как у меня болт. Хотя менял не сам мог и забыть
Твое мнение! Если его не ослаблять, то он сам ослабнет или нет. Ведь ремень имеет свойство немного растягиваться. Хоть я и поставил не оригинал, но японский. Или лучше отпустить немного?
Дело в том, что собрался в отпуск на машине и соответственно куда то лезть в дороге не хотелось бы
Автор: Kuzen 4.9.2006, 10:29
Anri
Ну да все правильно БОЛТ №17.
Смысл в том, что силу натяжения ремня регулирует пружина №16.
Когда ослабляешь болт, натяжение как бы регулируется пружиной и устанавливает ролик в оптимальном положении. Потом этот болт затягивается.
Насчет вытянутся точно не знаю, но судя по тому что в регламентных работах нет регулировки натяжения ремня ГРМ скажем через 30т.км, такого быть не должно. Но с другой стороны резиновая заглушка в крышке вроде как для регулировки сделана.
Я когда поменял ремень, то при ослабленном болте сделал несколько оборотов шкива, проверил метки и еще провернул, а потом только затянул болт.
На Тойоте я не сам менял и после замены точно где-то на 1500-2000 шумел ролик. Приехал к тому кто менял он проделал эту операцию и после этого я 80т.км до следующей замены ничего не делал. Кстати в книге по Тойоте пружину надо было замерить на вытяжение и заменять при необходимости.
Удачи!
http://www.japancats.ru/honda/image.asp?
Автор: Anri 5.9.2006, 9:21
Kuzen
Спасиб! Очень доходчиво! Вот теперь понятно зачем туда японы мать всучили пружинку 
.
Удачи
Автор: Disa 10.10.2006, 11:30
Хелло всем... посоветуйте плз...
есть мысль поменять ГРМ и РОЛИК
но хз... надо ли мне это.... хотелось бы выслушать мнение
как бы в этом направлении ничего не беспокоит...
машина 99г. три месяца активно эксплуатирую (прав руль)
пробег на спидометре 59 тыш....
надо ли? так сказать по старости мож?
спасиб
Автор: айболит 10.10.2006, 11:42
Вапче когда береш на самом деле машину то для себя лудше сразу поменять даже если говарят что все хорошее
Поставьте себя на место продавца!
Когда вы продавали машину вы всю правду сказали?
Так что я б советавал сразу поменять и забыть на 60-80 а то и 120тысеч что туда больше лезть не надо
Голова больше не болит
Автор: PUH 10.10.2006, 11:42
| Цитата (Disa @ 10.10.2006 - 11:30) |
| Хелло всем... посоветуйте плз... есть мысль поменять ГРМ и РОЛИК но хз... надо ли мне это.... хотелось бы выслушать мнение как бы в этом направлении ничего не беспокоит... машина 99г. три месяца активно эксплуатирую (прав руль) пробег на спидометре 59 тыш.... надо ли? так сказать по старости мож? спасиб |
Если пробег реальный то нетрогай еще тысяч 30 ничего и будет тебе щастье
Автор: illi2003 10.10.2006, 12:08
| Цитата (Disa @ 10.10.2006 - 11:30) |
| Хелло всем... посоветуйте плз... есть мысль поменять ГРМ и РОЛИК но хз... надо ли мне это.... хотелось бы выслушать мнение как бы в этом направлении ничего не беспокоит... машина 99г. три месяца активно эксплуатирую (прав руль) пробег на спидометре 59 тыш.... надо ли? так сказать по старости мож? спасиб |
У меня тоже 61 тыща, только купил...........
Я замарочился, поменял........ Как никак 8 лет уже ремню то, а по камасутре надо менять через 100,000 или 6 лет.
Купил все, и помпу тоже...... Сняли, думал пипец там , типа все в трещинах....
АГА, блин, как бы не так, Старый ремень в офигительном состоянии, надписи как и положено при 60 тыщах , подстерлись малец........ НО СОСТОЯНИЕ РЕМНЯ!!! Мона еще тыщь этак 50 отмотать спокойно!!!!
Сальники изумительные(не стали трогать), помпа в идеале, ни горизонтальных ни продольных люфтов не обнаружено, опятьже по совету мастера, трогать не стали, хотя полный комплект таких приблуд был припасён).
Итого: заменён ремень и ролик(поставили KOYO, купленй в Экзисте за 15 долларов), т.к. ролик старый имел небольшой горизонтальный люфт, конечно не категоричный, но все же.
ДО меня крышку никто не вскрывал, все метки краской были не тронуты. Следовательно пробег в 60 тыщ вполне реальный!!!
Автор: Disa 10.10.2006, 12:29
to Айболитыч...
ну да прав.. голова точно болеть перестанет... а то уже второй раз про это вспоминаю....
to ПУХ
to illi2003
хороший пример....
я вот тоже из за "годков" задумался о смене...
эх ну до субботы ещё поломаю голову...
Автор: allligator 9.5.2007, 23:26
Хочу посмотреть в каком состоянии мой ремень ГРМ, скажите как подобраться к нему для осмотра,неужели весь кожух боковой откручивать?
Автор: PUH 10.5.2007, 8:24
Нет !! Тебе только нужно снять воздушный фильтр(всборе), клапанную крышку, и верхнюю часть пластмассовой защиты ГРМ(она на двух болтиках помоему).
Автор: allligator 14.5.2007, 9:05
Спасибо,уже передумал. Кстати недавно попалась на глаза статья в журнале с производства Контитек,так вот утверждается,что при нормальных условиях эксплуатации (не перетянут,сальники целые и т.д) ресурс ремня ГРМ 240000 км (!!!). Типа того,производители авто ,давая регламент на ремень на 100000 км перестраховываются просто.
Автор: Gari 6.8.2007, 11:33
Поменял ремень!
Пружина натяжителя настолько слабая что ниче не натягивает
вообще, при попытке доверить ей натяжение ремень сразу же проскочил
Потому просто чуть притянул пальцем и затянул нужным моментом
Получилось что в средней части между коленвалом и распредвалом
ремень можно вывернуть на 90 градусов (где то видел такой совет по натяжению)
Также был натянут ранее и родной ремень
А вот появилась первая проблемка
После смены ремня и ролика откатал 300км нормально,
а вчера мой слух поразил вой возникающий когда поддаешь
чуть газку (на холостых его не слышно) Особенно четко звук
различается когда обороты падают к холостым. Понять что
именно воет очень тяжело, но полагаю это все таки связано
с заменой ремня. Что это может быть ролик? Помпа? И может
ли быть что причиной перетянутый ремень?
Еще на холостые как то странно вставать стал, при отпускании
педальки обороты резко падают и встают колом на 700, даже незнаю
как попонятней объяснить, раньше такого тоже не было
Автор: Сашка 6.2.2008, 3:19
У меня подобная фигня! Поменяли на сервисе ремень и ролик (оригинальные, ремень-1300р.,ролик 2100р.) и на оборотах именно 1500-2000 появилось какое-то странное урчание! Эти "сервис-мены" сказали типа ремень не притерся 
(впервые такое услышал)! Отогнал к другому "сервис-мену", тот проверил натяжение ремня все в порядке! Уже проехал около 1500тык. урчанье не проходит! Страшно!!!
Ребят делитесь опытом, кто чё скажет по этому поводу???!!!
Зы: до этого на пассате менял ремень два раза - ни каких проблем 
Автор: Gari 6.2.2008, 13:30
Сашка
В предыдущем твоему посту, мной описана наверно такая же проблема
Ремень ослабил и усе, правда на холодную клапана посильней звякать
стали
Автор: agoriachev 5.4.2008, 19:40
Сашка
Gari
У меня машинка начинает подсвистывать ближе к трем тысячам оборотов.
Походу ГРМ и ролик на замену.
Как считаете, товарищи, менять лучше все на оригиналы?
Автор: Viktor 5.4.2008, 20:04
agoriachev
у тебя скарей всего обычные ремни свистят или ГУР или генератора или кондея
Грм и все прилегающие лудше поменять на орегенал.
Что бы потом не проверить еще одну пословицу
" скупой платит дважды "
Автор: agoriachev 5.4.2008, 21:39
| Цитата |
| или ГУР или генератора или кондея |
Кондея у меня нет)) остается либо ГУР, либо генератор. Это опасно? Сколько стоят эти ремни?
Автор: Viktor 5.4.2008, 22:03
Самолет очень долго ездил со свестящими ремнями и незнаю сейчас он их натянул или нет
Так что не опасно
По цене здесь
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=1905&st=30
Автор: agoriachev 5.4.2008, 22:35
Viktor
Спасибо))
Автор: Gari 7.4.2008, 9:09
решил тут избавиться от звона клапанов, разобрал значит
чито надо чтобы отрегулировать, а там зазоры номаные
а ремень вообще не натянут (как только не перескочил)
Подтянул исключительно по мануалу и опять появился вой
Пока еще не определил ролик мне такой замечательный продали
или помпе кирдык
А вот клапана после подтяжки ремня умолкли
Автор: Viktor 7.4.2008, 9:14
Gari
у тебя видно не клапана стучат,а от того что ремень слабый и гуляет,то зажегание становиться слишком ранние и звенят пальцы,как в простонароде говарят
Идет детонация двигателя и прослушываються постаронние звуки
Автор: Gari 7.4.2008, 9:30
Viktor
Насчет пальцев вполне возможно, но клапана точно
тоже цикали при сбросе газа
Вопрос в том что щас то он натянут а тормозящий
гул отчетливо слышен при сбросе оборотов к холостым
(на холостых тишина)
Проблема появилась почти сразу после замены ремня и ролика
(помпу не менял) Тогда просто ослабил ремень-теперь в итоге получается
либо звон либо гул
Я конечно не спец но больше склоняюсь к тому что ролик
гавёный
Автор: Viktor 7.4.2008, 10:34
Это не клапана,а постороннии шумы слышны.
Когда начинал заниматься машинами,то тоже не понравились как стучат клапана.
Залез регулировать по книжки и регулировал их 3 дня,стук стал еще хуже чем был
Прокленал себя,что туда залез вообще.
Потом попрасил одного знакомого,он мне их сделал за 5 минут и сделал попозже зажигание и стало рабротать как часы.
И обьяснил мне про постароннии звуки при раннем зажигание.
После того как я посматрел,как не в теории ,а в практике делаються клапана,то с тех пор больше не кого не когда не просил,а многие просили меня сделать
Когда постоянно этим занимался,то уже делал на слух их,без всякого счюпа
Возможно и ролик воет,есле правильно натягивал.
Натяжка по мануалу,ослабить болт ролика и провернуть коленвал на пол оборота и затянуть болт
Пружинка ремень перетянуть не может,есле сам его не помогал натянуть пружинке.
Может и помпа воет.
Кто ко мне приезжал,то многим это расказывал.
Когда меняеш ремень,то помпа ослабивает и подшипники перекатываються с места,от того как они стаяли и притерлись на своем месте.
На тоже место они уже не встанут не когда в жизни,а будут притираться по новый,на новом месте,после установке и натяжке нового ремня.
Поэтому загудит помпа или нет 50х50
Для слесарей выгодно ее не менять,так как она может загудеть сразу,а может через время
И когда вы приедите менять помпу,то заплатите те же деньги,что и при замене ГРМ
И слесарь всегда при деньгах,и при клиентах с работой
Поэтому что бы не рисковать всегда всем советую не скупиться,а поменять сразу весь комплект.
Выйдет дешевле,чем потом опять менять одну помпу.
Многие мне говарят,зачем ты ценную информацию раздаеш на форумах,информация тоже стоит денег
И оставляеш своих же колег без работы и денег
А я сам незнаю,зачем я это делаю 
Автор: Gari 7.4.2008, 11:17
| Цитата |
| Потом попрасил одного знакомого,он мне их сделал за 5 минут и сделал попозже зажигание и стало рабротать как часы. |
Вот это я кстати тоже думал проверить, так как на позднем то все умолкает
знаю еще из таза, из салона опережение регулировал
Тольконезнаю в какую сторону на хонде распределитель крутить
Кстати, не подскажешь датчик положения коленвала на это дело может как нибуть влиять? Просто когда детонация появляется после замены ГРМа,
то наводит на мысли... я же распределитель не трогал и метки все на месте
| Цитата |
| Натяжка по мануалу,ослабить болт ролика и провернуть коленвал на пол оборота и затянуть болт Пружинка ремень перетянуть не может,есле сам его не помогал натянуть пружинке. |
Именно почти так и натягивал, точнее отсчитывал 3 зубца на звездочке распредвала от ВМТ против часовой стрелки и затягивал ролик с моментом 44Нм
(по мануалу)
| Цитата |
| Когда меняеш ремень,то помпа ослабивает и подшипники перекатываються с места,от того как они стаяли и притерлись на своем месте. |
Завыло то не сразу а через пару сотен пробега-сначало все шелестело-вобщем наверно статоскопом (или как там его..) надо послушать
| Цитата |
| А я сам незнаю,зачем я это делаю laugh.gif laugh.gif |
Потому что доктор!
Автор: Gari 7.4.2008, 12:33
Да что за хрень с сервером
Сорри...
Автор: Viktor 7.4.2008, 13:26
Такая же хрень
Писал писал тебе,а меня взяло и выкинуло
Есле хочеш ответ,пиши у меня на форуме,ты там всеравно зарегестрирован
Автор: allligator 11.9.2008, 21:49
Наткнулся в компе на фотографии ремней приводных,ремня ГРМ и ролика,которые мне вернули после замены всего этого. Думаю,многим нужно будет. Все оригинал, стояло на машине из Франции вот только сейчас не вспомню какой ремень от чего.
Итак,на первой фотке ремень ГРМ собственной персоной
http://www.radikal.ru
Он же крупным планом
http://www.radikal.ru
Ролик родной
http://www.radikal.ru
Ремни кондишна,ГУРа и генератора, ху из ху не знаю
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Автор: skorp 4.10.2008, 20:41
После замены ГРМ,в положении D(CVT),без помощи педали газа не трогалась!Обкатал км50-всё прошло
Автор: qwet 17.10.2008, 7:21
А через сколько ремень менять надо или по каким то особенным приметам определяется?
Автор: Master777 17.10.2008, 7:35
qwet
каждые 100 000 км пробега
Автор: БАВ 17.10.2008, 11:33
Проверить что там может гудеть очень просто. Берется деревянная палка таким сечением чтоб можно было без опаски подлезть ко всем вращающимся деталькам и на работающем двигле спокойно прослушиваешь(один конец палка в НЕПОДВИЖНУЮ ближайшую часть (корпус помпы,пошипник,или другая часть в чем сомневаешся..) другой конец в ухо) как врач слушаешь и с умным видом получаешь источник шума.Мона конечно со стетоскопом но там шланги которые норовыт попасть тада кда не надо. Пробуйте и источник шума будет найден. Остается малое либо ремень натянуть-ослабить либо помпу в помойку... Ген и кондей аналогично.
Автор: лидер 23.11.2008, 17:13
такая проблема купил все для замены грм и всех ремней,меня смущает дали два ремня абсолютно одинаковых 38920-P3F-505,разве одинаковые ремни идут на ГУР и кондер,не хочу ехать в сервис чтобы возвращаться обратно в магазин
Автор: allligator 23.11.2008, 18:31
Они и есть одинаковые по длине,но маркировки разные,здесь посмотри
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3994&hl=
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3949&hl=
Автор: goga48103 24.11.2008, 10:15
Всем привет!
Купил HR-V, 1999 год, 5 дверей, 4WD, механика... с пробегом 144000км.
Решил менять ГРМ...
Подскажите пожалуйста, что именно нужно купить (ремень, какие сальники, помпу), что бы потом никаких вопросов не возникло?
Автор: РИВ 14.12.2008, 22:18
Прикупил для замены ремень ГРМ Jakoparts J1114012 и ролик GMB GT90040 кто нибуть ставил такие, были ли проблемы?Ваше мнение.
Автор: anry 15.12.2008, 15:30
А у меня вопрос 2500руб. за замену ГРМ это дорого или нормульно7 
Автор: anry 15.12.2008, 19:20
| Цитата |
| А у меня вопрос 2500руб. за замену ГРМ это дорого или нормульно7 |
Неужто ВСЕ меняють ГРМ сами и только у меня руки не отдудова растуть?
Автор: РИВ 15.12.2008, 20:12
| Цитата (anry @ 15.12.2008 - 15:30) |
| А у меня вопрос 2500руб. за замену ГРМ это дорого или нормульно7 |
В Хонда-центре только работа 3000 т.р.,в своем проверенном сервисе 1500т.р.+ цена запчастей,вот и сравнивай .
Автор: anry 15.12.2008, 21:49
| Цитата |
| в своем проверенном сервисе 1500т.р.+ цена запчастей,вот и сравнивай |
Это ж что и за запчасть переплачивать?
А если она твоя?
Автор: ЛарсеН 10.1.2009, 14:02
Всем хай!!! Подскажите пожалуйста, при замене ГРМ возникла проблема с зажиганием, то ли раннее стало то ли познее и стали стучать клапана на 1500-ах оборотах, по чему так?
Автор: ЛарсеН 10.1.2009, 14:20
ККК
Автор: хрюндельводила 10.1.2009, 21:28
| Цитата |
| Всем хай!!! Подскажите пожалуйста, при замене ГРМ возникла проблема с зажиганием, то ли раннее стало то |
А на зубик не могли ошибиться?Либо на старом вытянутом ремне регулировали зажигание,поставили новый -зажигание съехало.Проверь метки ГРМ и трубоскопом опережение.(Ну в смысле стробоскопом,Кароче ты понял)А если неохота морочиться -то старый дедовский метод:зублом накерниваешь взаимоположение трамблёра и корпуса распредвала,ослабляешь гайки крепления трамблёра и сдвигаешь корпус трамблёра вперёд к радиаторам на 1мм от накерненной риски,затягиваешь гайки-пробная поездка,не звенит-так и оставляй,стала чуть тупее в разгон,чуть верни обратно,короче лови момент!
Автор: ЛарсеН 11.1.2009, 13:50
Спосибо за ответ. Был в сервисе, выявили проблему, проблема была в слабой натяжке ремня. Пружинка натяжки ролика ослабла. Менять не стал (хрен найдеш), натянули на ощупь и чуть отрегулировали зажигание, все пришло в норму. Движок шелестит как новый.
Скажите, а масло в каробке менять надо, если нет ни каких проблем?
Автор: хрюндельводила 11.1.2009, 19:37
| Цитата |
| Скажите, а масло в каробке менять надо, если нет ни каких проблем? |
Меняй согласно регламенту,хотя если сменишь раньше - хуже не будет,тока лучше
Автор: VES 16.3.2009, 20:05
Всем привет! Позавчера гонял к офицалам местным, типа на комплексную диагностику, в результате совет от них - замена комплекта ГРМ, у меня щас пробег 34500, машинка 2002 г. Посоветуйте, нужно ли менять ГРМ? Критично ли для ГРМ время, или стоит обратить внимание только на пробег авто?
Автор: хрюндельводила 19.3.2009, 16:27
VES
Думаю при твоём пробеге(если ты в нём действительно уверен) менять рано.По личному опыту ремонта авто(ок.20лет) могу сказать что у косоглазых ремень ходит довольно долго,поскоку он достаточно хорошо укрыт кожухами с резиновыми прокладками и туда отсутствует доступ пыли и грязи(в отличие например от Шкоды и ФФ2).Ко мне в ремонт приходили Тойоты с пробегом под 200 штук с оригинальным ремнём.
Автор: Rocketlauncher 22.5.2009, 0:42
Ребят,а сколько роликов к ГРМ надо покупать? подскажите а?!Сколько в Хрюше стоит их?! ремень уже прикупил, ну а на счет роликов хз.
Автор: eeK 22.5.2009, 5:38
Rocketlauncher один ролик
Автор: Rocketlauncher 22.5.2009, 11:07
eeK - Спасибо большое!
Автор: Davzum 7.6.2009, 12:53
здравствуйте! поменял грм ролик и 2 сальника. с нижнего сальника капало до замены и сейчас снова капает. ставили его аккуратно износа вала нет. даже и не знаю что делать... поеду на днях снова разбирать и смотреть... подскажете может в чем трабла может быть!
верхний сальник неоригинал стоял - коричневый какой-то. ролик поменяли - был маленький люфт. все запчасти оригинал брал - по крайней мере продавец в "хонда-клубе" обещал что это оригинал и они проверяют их достоверность...
сальники по 200р грм 1400р ролик 1600р. прокладки вроде все живы были - не стал менять. при замене сложность возникла только с тем чтоб выяснить в какую сторону гайка отворачивается на нижнем валу. про спец ключ мастер матюкнулся и просто застопорил движок с обратной стороны, открутив несколько винтиков... в мудрой книге направления откручивания гайки не нашли... звонил знакомым - тем кто уже меняли, подсказали.
Автор: Davzum 7.6.2009, 12:57
масло, кстати, залито 0в40 ликви молли. но мне сказли что не должно любое масло гнать... а если не ест двигло и жидкое масло - то можно ездить.
Автор: allligator 7.6.2009, 16:51
Производитель рекомендует 5W40, к чему эксперименты?
Автор: Davzum 26.6.2009, 23:57
а двиг перестал масло гнать.... подозреваю что та капелька которая меня обеспокоила - это остатки ранее выбежавшего масла. после того как все насухо протер - проехал от новосиба до омска - подняли посмотрели - нет капельки, все сухо! обрадовало... на радостях свечи поменял. по 172р взял нгк. разницы со старыми денсо не заметил... так же едет
Автор: Мариночка 21.7.2009, 13:12
В борнео в мотор-ойле замена ремня грм с роликом, сальниками, и тремя приводными ремнями плюс замена масла и работа вышло на 8500 руб.
Автор: 3en 9.1.2010, 20:25
привет всем
кто ставил себе ремешек Continental Contitech CT 863?
не могу найти на него спецификацию. сколько производитель дает гарантии по километражу ?
Автор: 3en 12.1.2010, 9:01
попытки открутить болт шкива ник чему непривели
кто сталкивался с подобной проблемой, просьба посоветовать чтонибудь т.к.
мы все знакомые способы подисчерпали ))
ВДшкой и киросином обильно поивали, удлинитель торцевой головки удлинняли метровой трубой - гнулась
слышал про специальный ключ для удержания шкива коленвала, который вставляется в шестриганник с дыркой внутри для головки ключа. можт кто делал сам и насколько его наличие поможет ситуации?
в общем буду признателен за любую инофрмацию, а то пробег уже 106.000 и менять ремешек ой как пора.
Автор: Davzum 12.1.2010, 9:41
| Цитата (3en @ 12.01.2010 - 13:01) |
| попытки открутить болт шкива ник чему непривели кто сталкивался с подобной проблемой, просьба посоветовать чтонибудь т.к. мы все знакомые способы подисчерпали )) ВДшкой и киросином обильно поивали, удлинитель торцевой головки удлинняли метровой трубой - гнулась слышал про специальный ключ для удержания шкива коленвала, который вставляется в шестриганник с дыркой внутри для головки ключа. можт кто делал сам и насколько его наличие поможет ситуации? в общем буду признателен за любую инофрмацию, а то пробег уже 106.000 и менять ремешек ой как пора. |
когда меняли мне та же проблема была. во первых - откручивается как все в обычном направлении!!! спец ключа не было - сняли немного защиту у маховика - заклинили маховик и открутили усилием неимоверным енто гайко!
Автор: 3en 12.1.2010, 11:07
да, резьба там обычная вроде - мы то крутили тоже вставив клин в маховик - но при тех же неимоверных усилиях сильно содрогался движек - поэтому перестали чтобы ему не поплохело вдруг - пока одна надежда на ключ..
можт есть какие еще технологии - нагреть, охладить или еще че??
Автор: Tishka 12.1.2010, 17:59
не занимайся ху*й...стопари маховик и крутите сильнее...хочешь можешь WD залить хоть литр...вряд ли поможет...прикипел сильно!!!...
делал ключ из контрогайки для батарее...она оказалась чугунной и треснула почти сразу...застопорили маховик отверткой и открутили...можно конечно тебе купить эту гайку, обтачить ее со всех сторон, т.к. она большая по размерам, чем отверстие внутри шкива...потом по ее размерам вырезать из металла нормальной толщины ( или из нескольких листов и сварить их вместе) такой же шестигранник и приварить к нормальному рычагу...это тоже вариант...
Автор: 3en 15.1.2010, 10:22
в том то и дело что крутить сильнее стремно т.к. как бы не погнуть ниче
всетаки когда с ключем там усилие именно в нужной плоскости прикладывается ...
мне тут мужик сказал что на классике пртменяется примерно такое устройсво. ктонить слышал про такое?
и какие всетаки могут быть саоветы акромя силового решения проблемы?
Автор: Konoplev 15.1.2010, 14:25
еще при замене ремня ГРМ проверяют шкив натяжителя РЕМНЯ кондиционера, т.е. ролик. Конечно,если он нормальный, то можно и оставить. В принципе, как с помпой - можно и на 100 т.км поменять, а можно и до 200 т.км доездить.
Тут уж какие условия эксплуатации и как машина себя"чувствует", какая у нее история. Или там та же прокладка - по регламенту менять, а кто-то и старую оставляет. Хотя, если потом назреет прокладку менять - к ней то проще доступ , чем к ролику. Если ошибаюсь - поправте.
Автор: Davzum 16.1.2010, 0:29
сальник коленвала поменяй на хороший... да и сальник распредвала тоже. хуже не будет. стоит они копейки а вот если что за разбор дорого. так что лучше уж сразу. ролик тоже меняй - недорого. помпу - по ее состоянию. после замены натяжение ремней проверь всех.
Автор: шуся 16.1.2010, 21:19
мне сосед по гаражу отдал 1 ключ у него их 3 было уже не раз помогал мне у многих хонд шкивы одинаковые если кому интересно могу измерить размер шестигранника и написать а выточить его хорошему токарю плевое делоhttp://www.radikal.ru
Автор: Tishka 16.1.2010, 22:53
ну где то 54-52 мм...
Автор: шуся 17.1.2010, 19:05
да кажется 51или 54 и толщина 1,5-2 см у знакомого первый ключ был около 1 см так хуже фиксируется в шкиве чем потолще
Автор: Tishka 18.1.2010, 17:32
да желательно толще,иначе может просто не выдержать...
Автор: миха2008 31.1.2010, 19:18
Привет всем. Подскажите пожалуйста где найти отчет по замене ГРМ, а то пора менять(95 000 км пробег) и как на зло не могу найти,а ведь где то видел.
Автор: alexs 31.1.2010, 20:01
| Цитата (миха2008 @ 31.01.2010 - 19:18) |
| Привет всем. Подскажите пожалуйста где найти отчет по замене ГРМ, а то пора менять(95 000 км пробег) и как на зло не могу найти,а ведь где то видел. |
"ПОИСК"
Автор: FildSnild 1.2.2010, 11:17
миха2008
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=728&st=0
Листай тему, там есть ссылка и на полный фотоотчет.
Автор: миха2008 1.2.2010, 12:12
Огромное спасибо.
Автор: Andi 25.4.2010, 20:58
ребят, я уже писал о том что ГРМ нужно менять во време и не ходить по лезвию ноза (один ездит 200000км и ревет ремень)
вот пример другой сегодня меняли ремень (человек ответственный и до сотки ждать не стал, приехал чуть раньше) пробег 98 000
ремень оригенал
http://www.radikal.ru
когда вскрыли крышку ужас прокрался в нас (как он вообще ездил???) ремень очень слаый...
когда сняли и стали осматривать ремень у видели множество трещен
http://www.radikal.ru
НЕ РИСКУЙТЕ!!! МЕНЯЙТЕ грм ВО ВРЕМЯ!!!
ЗЫ. При порыве ремня КЛАПОНА ГНЕТ!!!
Автор: BigFoot 4.5.2010, 10:23
Добрый день!
Для замены ремня ГРМ купил ремень 14400-P2E-004 и ролик 14520-P2A-306. C ремнем всё понятно - подходит. Но вот с роликом интересно - существуют ещё 14520-P2A-305 и 14510-P2A-004 - в чем их различие и подойдет ли тот ролик что я купил для Хрю - ибо он для такого же движка но на Цивик?
Автор: хонда рулит 12.7.2010, 15:42
мужики если грм перескочит на пару зубьев что будет ?
у кого нибудь было ? у меня походу такая беда , не заводится и странный шум.
Автор: Шурик Бэн 14.7.2010, 21:41
Поменял комплект ГРМ: ремень грм оригинал 14400-p2e-004 - 1195 руб; ролик натяжителя KOYO pu245339arr1dv - 602 руб; сальник распред. вала оригинал 91213-pd2-004 - 184 руб; сальник коленвала оригинал 91212-p7a-004 - 154 руб; прокладка клапанной крышки вместе с прокладками свечных колодцев Jakoparts(Nipparts) j1224048 - 458 Руб; ремень ГУР Bosch 1987947895 - 305 руб; ремень генератора Bosch 1987947893 - 161 руб;
ркмень кондёра Bosch 1987947805 - 186 руб. Брал всё в Existe в Челябинске, общая сумма 3245руб, ремни навесного оборудования сказали можно брать Gates, Dayco, Contitech - типа хорошие, нареканий не было. Замена всего купленого 2000 руб у рекомендованного другим хрюноводом мастера.(мастер адекватный, ценник по сравнению с СТОшными хороший (2000 руб. против 3500 руб.)). Сальники менял по рекомендации этого мастера, говорит был у него случай: меняли грм на японке при 200 тыс. км, сальники не текли, но когда он снял сальник с распреда, то он оказался дубовым и дал выработку на самом распреде - т.е. распред под замену - коротче - сальники надо менять. У меня пробег 111тыс. км: ремни навесного - все в трещинах, ролик - с ощутимым люфтом, ремень ГРМ - оригинал (хонда) в хорошем состоянии, но если изломить с обратной стороны - видны мелкие трещинки, сальники (см. фото): один нормальный, второй дубоватый (на фото справа)- когда его гнеш, он трескается как сухарик (какой из них какой не помню). До замены: ни чего ни скрипело, ни свистело, ни шуршало; после замены изредка слышен шелест-шуршание, непродолжительно, без закономерностей - пока езжу прислушиваюсь - за большой косяк не считаю - будет прогрессировать, поеду на доделку - мастер не отказывается. (кроме звучков нареканий нет, машина едет как и раньше - хорошо). P.S. Если кому надо - поделюсь контактами мастера.
Автор: Шурик Бэн 14.7.2010, 21:44
И ещё, мастнр говорит когда ставил сальники, мол они в упаковках были перепутаны: типа от распреда был промаркирован как от коленвала и наоборот. но в итоге все встало как надо. Х.з. кто попутал, может и мастер. 
Автор: Петрович 26.7.2010, 9:48
Кто нить ставил себе помпу Aisin, вродь на тайотах такие стоят в оригинале, ценик на хрюшу озвучили 1420 руб.(Воронеж) , оригинал - 3200 р.??? Какие кто ставил?
Автор: TaG 27.7.2010, 14:57
|
себе ставил оригинал, т.к. разницу в 1,5круб в пересчет на 100-200 тык (сколько ходит помпа) считаю крайне несущественной...
Автор: Desmax 13.9.2010, 12:46
|
Это потому что сальник коленвала оригинальный 91212-PLC-003 а не 91212-P7A-004.
Я тоже такой хотел сначала взять, но выяснилось что он не подойдет. Вообще партнамберы по ГРМ надо в FAQ занести чтобы путаницы не было.
Автор: Шурик Бэн 13.9.2010, 21:57
"... До замены: ни чего ни скрипело, ни свистело, ни шуршало; после замены изредка слышен шелест-шуршание, непродолжительно, без закономерностей - пока езжу прислушиваюсь - за большой косяк не считаю - будет прогрессировать, поеду на доделку..."
На доделку всетаки съездил, т.к. шуршать стало слишком часто. Мастер все ремни чуток ослабил и шуршание-ширкание пропало. Вот уже 8000 км отмотал, все нормально. Правда из под клапанной крышки масло отпотевать стало, раньше бвло сухо (прокладку брал неоригинал; повторная протяжка болтов результата не дала, помоему даже больше стало) - мелочь, а неприятно 
Автор: Desmax 5.10.2010, 6:37
Кому нужны партнамберы для замены ремня ГРМ:
14400-P2E-004 - Ремень привода газораспределительного механизма ,
14510-P2A-J01 - Устройство натяжное комплекта ремня грм Honda,
91213-PD2-004 - Сальник распредвала передний Honda,
91212-PLC-003 - Сальник коленвала передний Honda.
Автор: K@rS 8.10.2010, 16:01
Объясните пожалуйста поконкретнее, как понять вскрывали крышку ГРМ или нет. Машину взял с пробегом 95000 км 2003 года, может есть шанс что в японии заменили ГРМ! 
Есть сервисная книжка, но там чёрт ногу сломит! И ещё - на ремнях ГРМ, гидроча и т.д., указывается дата их производства !??? ? ?????? ????????!
Автор: Tishka 8.10.2010, 17:17
|
чтобы вскрыть(открыть) крышку ремня ГРМ,надо открутить бва болта, на которых держится ее верхняя часть и будет виден ремень...надеюсь знаешь где крышка то..(если что справа у движка такая пластиковая херня)...
Автор: K@rS 10.10.2010, 14:30
Ну а на счёт маркировки даты производста что!??? ? ?????? ????????!
Автор: Tishka 10.10.2010, 14:51
|
какая разница когда он произведен...важно его состояние...
Автор: K@rS 11.10.2010, 5:57
|
Я же говорю, хочу понять заменен он или нет! А по состоянию, думаю точно не скажешь требуется ли замена!
Автор: Tishka 11.10.2010, 13:12
|
только по нему и скажешь!!!...если ремень сильно потрескался на сгибах, то его лучше менять...а лучше, если сам не понимаешь, посмотреть со знающими людьми...дата производства тебе ничего не скажет,да если честно, то не обращал внимание,есть ли она вообще на ремне...
Автор: allligator 14.10.2010, 11:31
|
У меня конец этому ролику пришел. На холодную при заводке свист стоит, при подгазовке не проходит, значит почти наверняка не ремни. Тем более их подтягивали уже. Потом поработает минут 5 , свист проходит. Кто менял , отпишитесь по процедуре.
Автор: TaG 15.10.2010, 8:00
|
менял что?
Автор: Tishka 15.10.2010, 11:33
|
гайку открутил на 12 или на 14,точно непомню, и меняй...не знаю можно ли отдельно заменить только подшипник, но ролик то вообще фигня делов менять...если хочешь чтобы все было видно и доступно, то надо снять движок с двух подушек(левой нижней и верхней) и домкратиком поднимать опускать...
Автор: allligator 18.10.2010, 12:20
Tishka
Подскажи, не пойму по картинке. Там ролик с бортиками и внутри подшипник, да?
Кто-нибудь знает можно его оттуда извлечь?
Ролик полторы тыщи стоит в Экзисте, тут где-то говорили вроде подходит наш подшипник за 37 рублей.
Автор: maxxxuel 18.10.2010, 13:37
|
Я менял только подшипник. В Питере в хондовском магазине добрый продавец на вопрос о ролике выдал подшипник коио за 450 рублей. Меняется легко, я даже колесо не снимал, просто вывернул его до упора, открутил частично пластиковую защиту, отогнул её. А дальше надо ослабить натяжение на самом ролике, и снять его. Подшипник легко выбивается и вставляется новый. Попробую счас поискать чё за подшипник был.
koyo 6203
Автор: TaG 18.10.2010, 13:53
|
это ты про ролик кондея спрашиваешь или как? Если про него, то там стоит обычный 203 подшипник - стоимостью от 30р до 250р. Тупо выбивается выколоткой и втавиться другой. Время на смену подшипника - 2мин
ЗЫ: если про другое, то объясни про что, а то я что-то сегодня туплю...
Автор: Tishka 18.10.2010, 14:02
|
|
|
пацаны правильно говорят...можно попробовать подшипник заменить...ролик состоит из нескольких частей,на картинке там еще шайбы разные есть...снимай ролик и там увидишь...
Автор: allligator 18.10.2010, 15:02
Спасибо понял, да я говорю про подшипник в натяжном ролике кондиционера.
Ребят, я правильно понял, что доступ только со стороны колеса возможен?
Чего-то я смотрел и так и не понял как сверху втиснуться.
Автор: maxxxuel 18.10.2010, 15:58
|
Сверху надо только ослабить натяжной болт, а всё остальное со стороны колеса.
Автор: Tishka 18.10.2010, 17:35
|
сверху не очень, но можно измудриться...если колесо будешь снимать и опускать с подушек, то сверху ничего не мудри,все снизу сделаешь,если опускать движок не будешь, то сверху длинным ключом на 10 ослабляешь (крути больше,легче будет снимать) потом контрогайку на 12 или на 14 лючом и ролик в твоих руках...
Автор: allligator 19.10.2010, 6:56
На выходных займусь.
Автор: allligator 19.10.2010, 20:28
Подшипник заколдованный какой-то, так просто не купить. Под заказ у всех или вообще нету, контор 20 разных из интернета обзвонил. А чтоб заказать надо доехать предоплату внести, что еще большая сложность, потому что работаю до 18.30
Автор: allligator 24.10.2010, 18:01
Поменял подшипник в натяжном ролике кондишна, накуролесил немножко, но в итоге все получилось. Снимал колесо и отгибал пластиковую защиту. Чтобы открутить натяжной винт на 10 нужен очень длинный ключ с головкой, без него не подлезть вообще.
Нашел в наличии подшипник за 250р NTN, под заказ же максимум 150р. Сам ролик крепится гайкой на 14
При выколотке старого осторожно с бортами ролика, можно погнуть, но так же легко выпрямляются хоть пассатижами.
Фото коробки нового подшипника
http://www.radikal.ru
А это старый-нигде не нашел в своих распечатках чтобы его меняли раньше, значит на заводе ставят тоже NTN
http://www.radikal.ru
Автор: 802priora 3.11.2010, 11:48
Всем привет у кого нибудь есть изображение как правильно выставить метки грм на хрюше 1999 года выпуска скиньте плиз
Автор: Tishka 3.11.2010, 17:08
|
на шестерне распредвала метка UP должна смотреть вверх если на нее смотреть со стороны левого крыла и при этом в плоскости ГБЦ должна быть метка с обратной стороны шестерни распредвала...для пущей убедительности можнопроверить электродо положение 1 поршня (ближний к левому крылу)...
на шестерне колевала есть такая стрелка направленная вверх...так вот она должна совпасть с меткой на масленном насосе...все совпало, тогда надеваешь ремень и натягиваешь его...
а лучше для пущей наглядности прочитать мануал...http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=109&st=0
Автор: petsyk alexey 7.11.2010, 20:49
Наверное не совсем в нить обсуждения вклиниваюсь, то нем не менее по теме. Был на диагностике (покупаю машинку). В сервисе (Аояма Моторс) объявили, что надо менять ремень ГРМ. Типа 5 лет прошло - пора. Посмотрел тут в регламентах техобслуживания - ремень ГРМ меняют через 7 лет или 105 тыс. Машина август 2004 г., т.е. 7 лет еще не прошло. Пробег 74 000. Надо ли менять?
Так же вдогонку сказали, что надо и все остальные ремни поменять, они типа сохнут. В регламенте про остальные приводные ремни указано "проверить". Обязательной замены нет.
Кому верить?
Автор: Tishka 7.11.2010, 22:03
|
состоянию ремня...вообще ремень то ГРМ меняют через 80-90 тысяч км,сервисные еняй хоть каждый день...меняют часто вместе с ремнем ГРМ, чтобы лишний раз ничего не откручивать и не париться...
74 000 это точный пробег???...ты в нем уверен???...если нет, то лучше менять ремень, хер его знает сколько он еще продержиться,а если оборвется и погнет клапана или еще чего натворит, то будет писец...
Автор: petsyk alexey 8.11.2010, 17:58
|
В пробеге вроде уверен. Диагносты сказали, что ходовая в норме, машинка очень ухоженная. По двигателю, вариатору никаких ошибок на считалось, параметры в норме. Компрессию тока не мерял...
При рекомендации заменить упирали на то, что его через ПЯТЬ лет меняют. Типа пора! А то совсем высохнет и тогда Ой!. Ну и все остальные ремни тож менять под ту же дудку - пора! Может это просто за бабки под солнцем бьются? Типа чтоб к ним пришел и все сделал?
Автор: Tishka 8.11.2010, 18:42
|
да я бы тебе посоветовал вообще купить оригинальный ремень ГРМ и неоригинальные сервисные ремни, натяжной ролик от KOYА и отнести в любой более менее подходящий сервис, который тебе понравится, где за символическую цену тебе все поменяют...или попроси одноклубников из своего города, может быть кто поможет...
понимаешь, сомнение вещь такая...в принципе то ремень уже скоро все равно менять, тебя 6 тысяч не спасут,а если оборвет, то прилипнешь на нехилую сумму...а так будешь спокоен и прокатаешь еще тысяч 80 до следующей замены...так что однозначно мой тебе совет - меняй!!!...
Автор: petsyk alexey 9.11.2010, 20:07
Да, наверное так и надо поступить. ГРМ поменять точно, а остальные - будем посмотреть...
Автор: enmac 12.11.2010, 21:07
Всем привет! Ребятки подскажите пожалуйста... Заехал на днях на СТО масло поменять да прокладку поддона. К работе притензий нет. Но вот бумажку мне еще одну в подарок дали. Дефектную ведемость(
Мол у вас сальник побежал коленвала или распредвала. И пишут мне замена сальников, ремня грм, ролика, регулировки там еще ну все по полной. Я расстроился конечно. Но им говорю мол товарищи я менял енто все в апреле этого года. У меня к вам вопросики форумчане:
1. Реально ли СТО могли видеть что у меня текут сальники лишь одним снятием крышки поддона и заменой масла?
2. Сальники ставили в апреле этого года оригинал как и все другое, что связанно с этим, они так мало ходят?
3. Чему верить, "здравому смыслу" или рекомендациям СТО?
4. Как бы вы поступили в данной ситуации?
Заранее спасибо за ответы)
Автор: allligator 12.11.2010, 21:32
Многие меняют прокладку поддона, а между тем прямо под масляным фильтром у кромки поддона есть полость типа ванночки, в котором скапливается масло стекшее туда после замены фильтра. Оно какпает на асфальт и кажется что с поддона течет.
Я б ничего не менял, если масло не уходит, а поменял бы сервис 
Автор: Tishka 12.11.2010, 21:59
|
увидеть и определить могли...если сальники текут, то уровень масла должен у тебя уходить, при чем я думаю нормально так должен...реень ГРМ советуют заменить, тк.к по регламенту типа так...если на реень попала какая то шняга, то его лучше заменить...они конечно отчасти правы, но я бы не спешил с выводами и заехал бы еще в пару мест или сам бы удостоверился скорее всего...
|
при чем тут место под фильтром???...я понимаю что оттуда может течь, если масло осталось, но если текут сальники, то это видно с другой стороны движка...
Автор: Дом 22.11.2010, 10:50
Менял ГРМ у дилера Хонды в Рязани (он там один). Пробег 126 000, рестайлинг, вариатор. Все запчасти заранее купил в инете, включая помпу и сальники на р/вал и к/вал. Стоимость замены 3 120 р. + мытьё = без малого 3,5 т.р. отслюнявкал. Предварительно поинтересовался - есть ли у них инструмент для снятия шкива. «А как же! У нас весь специнструмент Хонды. Мы же дилеры!» Перед ремонтом помыли машину и двигатель с химией, что бы всякое дерьмо внутрь не попало. Вроде без замечаний, ну разве что о-очень долго. С 11-00 до 17-00 болтался там, посидел во всех машинах, которые там были выставлены, в том числе и на втором этаже (с пробегом). Хотел после замены ещё на фирменном стенде потрясти – амортизаторы проверить, что-то порядка 300-400 рублей с распечаткой, но надоело там шататься, плюнул, уехал, следующий раз. Помпу и сальники вернули – сказали, там всё хоккей. По моей просьбе подписали (ГУР, кондей, генератор) все старые наружные ремни – хотя после того как я их потом посмотрел, думаю напрасно, только выбросить. Так что при замене ГРМ приводные ремни - менять не экономя, тем более, это бесплатно. Всё-таки условия их работы отличаются от условий работы ремня ГРМ. Всякое г… летит, абразивы ещё те. А вот снятые ремень ГРМ и ролик в идеальном состоянии. Ремень без малейших трещинок, а ролик без люфта. Так что, тех кто переживает, что разменял вторую сотню, а ещё не менял как предписано, могу успокоить, не дёргайтесь, когда будет удобно по времени и финансам, тогда и поменяете. К двумстам тысячам или около этого вполне может добегать. А может и нет)))...
Автор: Tishka 22.11.2010, 18:43
|
никому больше такие советы не давай...или давай, но за свой счет...какие нах 200???...давно уже известно, что ремень бегает 80-100 ткм,а потом уже себе дороже выходит...
как ты определил что ремень без трещин???...ты его зубьями на ружу выверни и согни между зубьев и потом уж смотри...а вообще может быть у тебя уже его меняли...ты какой хозяин то машины???...
Автор: allligator 30.12.2010, 14:32
Гадство, поменянный подшипник в ролике натяжителя кондишна снова засвистел.
При установке наверное накуролесил, пошел наперекос, пришлось выбивать и снова ставить. Теперь купил в сборе за 1360р со всеми шайбочками и втулочками оригинальный ролик, улыбнуло отдельное руководство по установке, куда какая шайба и втулка ставится, уже поменял. Кстати одна из шайб у меня отсутствовала, может поэтому ролик бысто кончился.
Кстати, вроде бы простой вопрос, но ответа не знаю.
Как правильно натягивать ремни и в то же время не перетянуть, может я просто не натянул, хотя рукой болтается незначительно?
Автор: Alam 26.1.2011, 13:03
|
Заказал на экзисте ремень ГРМ по номеру 14400-P2E-004. При замене мастер сказал что этот ремень не подходит (не натягивается вообще), т.к. у него 103 зуба а у меня стоит ремень на 104 зуба. Сказал что состояние старого еще на тыщ 30 и я пока расслабился по этой теме.
Так же не подошли сальник по номерам: 91212-P01-003 (Сальник коленвала передний) и 91213-PD2-004 (Сальник распредвала передний).
Все номера запчастей взяты с форума. Двигатель у меня D16A (по экзисту запчасти на D16W, по D16A нету).
В итоге за 2500 были поменяны только приводные ремни
Автор: allligator 26.1.2011, 20:23
По просьбе форумчанина ыкладываю ту самую инструкцию по замене ролика кондея.
http://www.radikal.ru
Автор: p4s8x 27.1.2011, 0:57
у меня тож засвистел... но ковыряться некогда и негде...будет ждать весны. А какая деталь из этой картинки вызывает свист и подлежит замене?
Автор: allligator 27.1.2011, 8:10
Менял зимой , заняло час наверное.
Продается в сборе то, что пунктиром обведено, а выходит из строя подшипник в ролике (самый большой кругляш). У меня поменять только один подшипник правильно не получилось, плюнул и купил все в сборе, тем более не хватало каких-то шайбочек.
Снимается левое колесо, снимаются две клипсы защиты пластиковой, защита отгибается и пожалуйста доступ к гайке на 14 (которая на скане справа)
Понадобится также ослабить гайку натяжения на 10 (на скобе которая слева, вверху) из моторного отсека, никакой ключ туда не пролезет, покупал специальную головку на длинном воротке иначе очень большая потеря по времени с ее натяжением.
Автор: СергейЕкатеринбург 27.1.2011, 9:09
|
тоже хочу купить все в сборе с шайбами и гайками в экзисте выделен этот узел под №21, не могу заказать его тк №21 неактивен((((, Подскажите плз где заказать узел всборе кот показан на фото и выделен пунктиром!!!
Автор: allligator 27.1.2011, 9:29
В экзисте заказывал в конце декабря
Называется Ролик натяжной кондиционера Honda , имеет код 38950-P2K-305
Я просто написал своему менеджеру письмо что мне нужно и он сделал заказ.
Тоже жамкал на кнопки, какие-то непонятные ролики выскакивали типа генератора, но только не тот, что нужен.
Автор: p4s8x 27.1.2011, 20:43
спасибо, ясно всё, 1350 руб стоит на экзисте
Автор: vavilov 13.4.2011, 12:03
Уважаемые внимание. Собрался менять ГРМ. На этом рисунке все правильно заказал? Этот 1212-PLC-003 - Сальник коленвала передний Honda где показан?
13 - ремень ГРМ
14 - ролик натяжителя
21 - сальник распредвала.
Этого хватит для замены ГРМ ?
Автор: Slava T. 7.5.2011, 14:40
|
Недели две назад начали звенеть пальцы. Вместе со звоном появилось как-бы фурчание при наборе оборотов. До этого (с прошлого лета) появился свист/гул при разгоне и замедлении, он видимо и перешел в это фурчание. Поехал на сервис к другу: Поддамкратили. сняли левое переднее колесо, две пластиковые клипсы и убрали в сторону пластиковую защиту, выкрутили верхний болт нижней опоры двигателя, отпускаем гайки верхней опоры, движок опускается пока со стороны колеса не появится заглушка натяжного ролика ремня ГРМ, вытаскиваем резиновую заглушку-перед нами болт натяжного ролика, головкой на 19 проворачиваем коленвал против часовой стрелки примерно на 1 оборот, ослабляем болт натяжного ролика и затягиваем обратно, проворачиваем еще раз(контрольный) коленвал против час. стрелки, опять ослабляем и затягиваем болт ролика, собрали в обратном порядке. Завел, проехал специально вдль бетонной стены с одной стороны и гаражами с другой - ТИШИНА, ни свиста, ни звона, ни фурчания. Движек четче отзывается на нажатие педали газа. Натяжка ремня ГРМ и чудо(тишина). Ремень менял 35 тыщ назад. Надеюсь кому-то помог.
Автор: Свэнсон 8.5.2011, 15:30
час добрый хондоводы !! у меня машина недавно с японии 03 года рождения подскажите вопрос по ремню ГРМ стоит менять его пробег составляет 78.000 тысяч но не уверен что родной, по любому за сотку сейчас знатоки за 500 р скручивают на продажу и даже в японии. И еще сколько стоит поменять ГРМ. Заранее благодарен.
Автор: Свэнсон 8.5.2011, 15:38
Вопрос!!! есть желание помыть двигатель на мойке, но сомневаюсь слышал на хондах электроники много нет гарантии что все удачно пройдет и ничего не случится после помывки. До этого ездил на ниссане мыл обошлось без последствий. Кто мыл подскажите как это все выглядит и стоит ли это делать, еще раз заранее благодарен )
Автор: Andi 8.5.2011, 16:23
|
Ребят там же подшипник можно менять.
вот артикул NSK 6203D
Автор: maikal 8.5.2011, 17:15
|
Мой небойся,генератор пакетам закрой и трамблёр.Всё пениш шампунем немнога пастоит минут пять и смывай шампунь.Всё все довольны и счастливы.Один ньюанс мыть желательно когда двиготель подостынет,чтобы В трамблёре необразовался конденцат.
Автор: Kepler 9.5.2011, 19:10
Всем Привет! Почитал рекомендации по замене ремня, решил уточнить - на практике приходится менять прокладку клап. крышки и кольца свечных колодцев?
Автор: yugovalex 10.5.2011, 6:01
Приходится, у меня пробег 155 тыс, когда менял грм, прокладка дубовая была, а на свечных колодцах не совсем, но все равно поменял.
Автор: Kepler 10.5.2011, 13:20
Ясно. При разгоне, особенно интенсивном, где-то с 3 до 4-4.5 тысяч оборотов слышен достаточно громкий свист. Пробег близится к 93 т.к. Звона клапанов, провалов и тп вроде нет, но иногда слабенько подергивает, если на холодную разгоняться. Наверное пора пришла, как Вы считаете?
Автор: antknl 11.5.2011, 11:01
привет хрюшеводам! перелистал тему и фак и не нашел партнамберы для D16A, может кто выложит? Инетересуют все ремни, необходимые ролики, прокладки и сальники, которые не мешало б сменить вместе с ГРМ и настройкой клапанов. спасибо.
Автор: Свэнсон 15.5.2011, 1:48
Народ обращаюсь в очередной раз, первый раз никто ничего не ответил советом. Не могу определиться в раздумках что делать!!! Короче машина у меня 04 года недавно с японии все поменял масла жидкости ходова в поряде а ремень ГРМ не знаю менять или нет что бы бабки на ветер не выкинуть зря. Пробег на спидометре почти 80 тысяч, но не уверен что реальный т.к. скручивают сейчас даже в японии ( не сами японцы конечно) а наши. Вот вопрос ?? Делают ли в японии препродажную подготовку всмысле замены ремней и т.д. боюсь начну менять а он в хорошем состоянии а судьбу испытывать не хочеться или поменять спокойнее будет:))) Говорят там ремень какой-то двойной так ли это? Хотел снять крышку посмотреть а там не подлезть никак на СТО сказали надо клапанную крышку снимать и т.д. Заранее спасибо подскажите пожалуйста.
Автор: maikal 15.5.2011, 3:37
|
Ездий смело До 100-110тыщь а там замениш.
Автор: Свэнсон 15.5.2011, 4:03
ДА ВОТ В ТОМ ТО И ДЕЛО ЧТО ДУМАЮ ЧТО ТАМ УЖЕ БОЛЬШЕ 100-110 ТЫСЯЧ !! кОРОЧЕ ЗАМЕНЮ И НЕ БУДУ ПАРИТЬСЯ. сПАСИБО
Автор: Kepler 17.5.2011, 12:56
Заменил всё, ремень был целехонький, но какой-то отполированный. Черный и блестящий. А вот ролик не в таком хор. состоянии был. Он и свистел. пробег - 92300км
Теперь значительно тише все работает, даже показалось что тянуть получше стала на низких оборотах. Но друзья смеются, говорят это сила самоубеждения, типа "помой ее и она еще лучше поедет..." Кто-нибудь сталкивался после замены с таким явлением?
PS:
расходы(Exist):
-Elring 864.260 Прокладка клапанной крышки 1шт 172,78р
-Honda 12342-RYE-004 Кольцо уплотнительное колодца свечного 4шт по 108,77р
-Honda 14400-P2E-004 Ремень ГРМ 1шт 1 310,60р
-Honda 91212-PLC-003 Сальник коленвала передний 1шт 243,60р
-Honda 91213-PD2-004 Сальник распредвала передний 1шт 179,01р
-Koyo PU245339ARR1DV Ролик натяжителя ремня ГРМ 1шт 729,09р
Итого: 3070,16р за детали + 6000р за работу в сервисе.
Автор: Kepler 17.5.2011, 13:47
Ах да! Чуть не забыл - двигатель D16W1
Автор: region059 18.5.2011, 8:59
|
Что-то как-то не бюджетно, делал все это пару-тройку месяцев назад + замена помпы, тоже в сервисе, но за 1500 рублей, двиг D16а
Автор: Свэнсон 6.6.2011, 2:28
Народ обращаюсь еще раз кто опытный в этом вопросе подскажите как быть мечусь между двух огней как говорится хочется как лучше и деньги не выкинуть на ветер. Собрался менять ГРМ купил уже вместе с роликом ( японские ) один знакомый мне говорит что если машина с японии ( а она у меня месяц как от туда) нет смысла его менять он в нормальном состоянии по любому или посмотреть говорит и ездить дальше. Думаю сменить хуже не будет однозначно и забыть спокойнее самому будет. Пробег за сотку родной. Будьте добры кто что скажеть, любые мнения одобрю. Спасибо заранее.
Автор: oxigen 6.6.2011, 5:44
Здравый совет вам дали, посмотрите состояние ремня и если все хорошо, эксплуатируйте дальше! Если в японии ремень менялся, должны быть наклеены шильдики с пробегом, чаще на стойки водит. двери или под капотом(что-то вроде 80000-160000).
Автор: Свэнсон 6.6.2011, 6:10
В том вся суть что шильдиков нет вернее тех на какие можно обратить внимание смотрел. Сиди гадай думай что да как.
Автор: Свиновод 6.6.2011, 7:19
я поменял, пробег 103 и сейчас не парюсь , визуально ремень был ещё в полне пригодном состоянии
Автор: oxigen 6.6.2011, 8:04
Естественно, если позволяют средства, лучше поменять все. И про вариатор не забыть. Для себя ведь. Другое дело, на форуме экономные все и советуются с другими с целью не переплатить и не встрять. Только тут гарантий никаких, мы советуем менять и оказываемся правы на 150%, советуем оставить как есть и не берем на себя никакой ответственности на случай неприятностей. Интернет-флудильня как ни крути.
Автор: Свэнсон 14.6.2011, 12:37
Ну вот поменял я ремень и ролик вчера Честно говоря сам ремень был уже как говорится вот вот на грани, так что не зря все прошло удачно работа в сервисе заняла не более 1,5 часов . Механик менял хороший знакомый, говорит если сказано менять через 80-100 тыс значит надо менять а смотреть состояние и кататься дальше это самоуспокоение, беда может подкрасться незаметно:)
Автор: Александр_30 11.7.2011, 23:45
Здраствуйте. Недавно приобрех авто и с сервисной книги понял что ремень меняли 70 тыс назадПодскажите его нужно срочно заменить или нет. Как долго можно использовать ремень ГРМ и ролик и что будет если он порвется ..........
Автор: о евген 12.7.2011, 0:04
Безусловно.Если ремень порвется,ничего хорошего не ждите.Вообще есть такое правило-купили машину-поменяйте расходники.Только тогда можно быть уверенным в машине
Автор: Александр_30 12.7.2011, 0:14
|
Спасибо. Уже увидел выше тему о ГРМ - теперь читаю......))))))))))
Автор: antknl 1.8.2011, 15:56
Ребятки, а не подскажет ли кто номера з.ч. ремня грм на праворукую HRV d16a ? Вот здесь есть мнение что 14400-P2E-004 не подходит на этот двиг. а так же же не подошли сальник по номерам: 91212-P01-003 (Сальник коленвала передний) и 91213-PD2-004 (Сальник распредвала передний).
Может быть кто может подтвердить или опровергнуть эту информацию, очень уж не хочется самому проверять. Когда пришел в магазин продавец предложил мне эти запчасти именно с этими номерами..
спасибо
Автор: MMAADD 4.10.2011, 11:21
|
|
Ребята!!!
Заказал себе ролик и мне прислали именно такой, он подойдет на двс D16А ????
Автор: Homo Andreas 4.10.2011, 12:28
|
да, он подходит (я вот весной грм менял)
Автор: MMAADD 4.10.2011, 13:12
Точно подходит? а то что то народ пишет вот это =(
|
Автор: DimonHrv99 14.10.2011, 17:58
|
Хм, народ- собрался тоже менять ремешки (ГРМ, кондея,генератора, гидрача), ролик и сальники, да и помпу тож пора наверное заменить. Собственно вопрос к знающим человекам- подскажите парт номера на все это. Праворулька D16A, очень буду приблагодарен.
Автор: andj 14.10.2011, 19:41
4PK800 - генератор
4PK845 - гидрач и кондей
Bando, Gates, Dayco, Contitech...
Автор: madmax24 15.10.2011, 21:09
Ребята, есть вопрос. Седня менял ГРМ,в талмуте написано затяжка шкива 2килограма на метр + 90 градусов... Не мало? Затянул по талмуту с фиксатором резьбы.
п.с. Если тема обсосана, скажите где покурить, че то сам не нашел.
Автор: olg 15.10.2011, 21:27
|
Про какой шкив идет речь?
Автор: madmax24 16.10.2011, 9:37
|
Шкив коленвала.
Автор: olg 16.10.2011, 9:57
|
Не знаю что там получиться 2кг.+90градусов, но на всех D моторах затяжка этого болта должна быть 18-19 кг.
Автор: madmax24 16.10.2011, 9:58
|
Дак в том и дело, что на моторе D15B так и написано 18 килограмм.
Автор: olg 16.10.2011, 10:27
|
Ну так тяните, только ни в коим случае не перетяните, это тоже не менее опасно.
Автор: Pilit 16.10.2011, 12:50
|
Где это написано ???
С подобным усилием только шрузы тянут.
В ДВС нет таких моментов. В мануале 20Hm или 2кгс\м плюс доворот на 90 градусов
Усилием в 18-19 кг голову болту отломишь в легкую.
( : 46 )
Документ_Microsoft_Word.doc
Автор: Stiv40 16.10.2011, 13:13
|
Тяните, ничего не отломите. 2кг-это смешно для коленвала, может беда настать.
Автор: Pilit 16.10.2011, 13:33
|
Ок, а ссылку можно
Автор: Stiv40 16.10.2011, 13:55
|
Пардон! Сейчас взял книжку, и действительно написано: "ослабьте болт шкива коленчатого вала, затем снова затяните его с усилием 20Nm ( 2,0кгс/м ) и доверните на 90град." - это дословно так написано. Остаётся удивляться.
Автор: olg 16.10.2011, 13:56
Что вам ссылка, есть литература в которой описываються все D моторы и там усилие одинаковое для всех , если точно 177Nm. 2кг.+доворот на 90 скорее всего даст тоже самое усилие, просто не все ключи имеют градацию больше 10кг. Только не перетягивайте, в этом случае со времянем шкив может отпасть вместе с куском колена.
Автор: Stiv40 16.10.2011, 14:00
|
Так вот именно, пусть пробует динамометрическим ключом, и посмотрит какое усилие даст эти 90град. Может те же 18кг и получится.
Автор: Pilit 16.10.2011, 14:11
|
Вот ее я и хочу увидеть, и сравнить с имеющимся мануалом.
А пока 177Nm вилами по воде, ну для меня конечно же
Автор: Stiv40 16.10.2011, 14:14
|
Так что смотреть? Берите ключ в руки и в перёд! А там и видно будет.
Автор: Pilit 16.10.2011, 14:35
|
Я хочу сравнить имеющийся у нас мануал http://www.a-manual.ru/honda/412-rukovodstvo-po-remontu-yekspluatacii-i-texnicheskomu-obsluzhivaniyu-avtomobilya-honda-hr-v-vypuska-s-1998g.html# с литературой, на которую ссылается olg. А Вы мне предлагаете гайки крутить, пока это в мои планы не входит.Тысяч через 10-15 буду менять грм и если не удовлетворю свое любопытство ранее , по средствам литературных источников, то проверю этот вопрос на практике.
Автор: madmax24 17.10.2011, 7:41
Короче говоря, покатался я пару дней таким макаром, проблемм в виде сторонних шумов не наблюдаю, мотор до отсечки крутил, все живет, надеюсь и дальше будет.
Посмотрим как поведет дальше себя.
Автор: sergos 4.11.2011, 22:45
сегодня поменял ремень , ролик, 2 сальника , у ролика небольшой люфт но шуршит при прокрутке рукой , сальник коленвала практически высох но не подтекал , а сальник распредвала в отличном состоянии можно было и оставить , но уже вытащил с места. Пробег составил 103000 тысячи , машина 2001 года , машину взял летом у своих знакомых , поэтому пробег натуральный на глазах и машина больше в городе ездила чем по трассе , чем сильно удивился родной ремень unitta состояние нового ни трещин ни потрёпаности хоть обратно ставь , а ролик стоял NSK япония хоть все пишут стоит с завода koyo , и пишут ремень служит 6-8 лет и пробег 60-90 тыс. по моему сальник коленвала самое слабое место , потом ролик а затем наверное ремень , помпу трогать не стал без люфта , буду ремень менять теперь через 60 т так как поставил контитеч и ролик koyo за 700 рублей не понял оригинал а может нет за такие деньги , поэтому соберусь менять раньше и вместе с помпой.
Автор: Pilit 4.11.2011, 23:40
|
В мануале 120тКм или 96 месяцев, замена через 75тКм рекомендована лишь при эксплуатации в условиях экстремально высоких или низких температур
Автор: Memphis 5.11.2011, 17:15
|
Менял поршневые кольца и хотел сразу ремень с роликом поменять, при вскрытии оказалось что старый ремень при пробеге на нем 50 тыс ничем не отличается от нового кроме надписей.
Автор: Slavyan757 18.11.2011, 6:53
Одноклубники. подскажите кто знает! ГРМ от D16A подходит на D16W1 или нет? Очень надо!
Автор: maxoid 24.11.2011, 15:56
пОСОВЕТУЙТЕ -заклинило ролик и ПОРВАЛСЯ РЕМЕНЬ грм И СООТВЕТСТВЕННО нужно менять шкив коленвала , демпфер, опору двигателя
Вопрос -стоит ли брать всю головку новую или можно обойтись БУ деталями , где найти запчасти и провести работы по замене-может посоветуете мастера или сервис
очень срочно нужно так как- без машины как без рук дитя не начем в школу отвозить из за города
на всякий оставляю телефон
Мария (89162516039)
8 9036710033 Макс
Автор: rgraz 24.11.2011, 18:19
|
Клапана выжили или загнуло?
Автор: maxoid 26.11.2011, 13:52
Клапана погнуло и заодно убило все что было рядом 
дешкау не услышала вовремя зловещий свист и скрип-грешила на тормозные колодки
Тут в теме все перечислил
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=11687&pid=317542&st=0&#entry317542
нужны:
Сальник коленвала передний
Крышка ГРМ нижняя
Шкив коленвала
Подушка ДВС левая та что в районе ГРМ большая
Датчик температуры
Комплект клапанов впускных и комплект выпускных
Движок D16W5
Автор: olg 6.12.2011, 20:51
Не пойму. Дважды заказывал по разной цене пружину ролика натяжителя ремня ГРМ и дважды отказ по заказу. Их что не меняют? Я думал это расходник и немаловажный.
Автор: Pilit 6.12.2011, 21:22
|
Мне продавец сам предложил эту пружину включить в заказ, если бы не пришла, я бы и не вспомнил
Автор: olg 6.12.2011, 21:31
|
Странно. Попробую ещё раз. Бог любит троицу. И где такие грамотные продавцы?
Автор: Pilit 6.12.2011, 21:38
|
тут http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DBA0071C&sr=68
Автор: olg 6.12.2011, 21:49
|
Так и я там заказывал, по самой большой и средней цене. Не дают. Дифцит однако.
Автор: Pilit 6.12.2011, 21:52
|
А я да же и не задумывался , пришел и забрал
Автор: olg 8.12.2011, 21:36
Вот тут я призадумался, а можно узнать дату выпуска ориг. ремня ГРМ, да и других приводных ремней тоже?
Автор: maxoid 15.12.2011, 12:31
Ремни урожая 2003 года мм весьма удачны
Автор: olg 15.12.2011, 17:42
|
Не говорите глупостей. Купил новый, оригинал и стало интересно, сколько он мог пролежать на различных складах, и при каких условиях. Если вы думаете что поставки ориг. запчастей идут к нам напрямую от производителя-то вы ошибаетесь. Запчасть прежде чем попасть к нам, может несколько раз обогнуть земной шар и потратить на это не один год. Покупая ориг. запчасти из пластмассы на них отчетливо отпечатана дата производства, думаю причина в сроке хранения тут тоже приемлема, и приходилось покупать эти пластмаски новые но с датой выпуска более десяти лет назад, а изделия хим.промышленности имеют своймство со времянем терять свои изначальные хар-ки. Вернемся к ремню ГРМ и к случаям описанным сдесь-же на форуме о вскоре порвавшемся ориг.ремне после замены. Возможно-ли как-то узнать возраст ремня поставляемого для замены? Что может гарантировать,что купленный ремень не имеет возраст далеко за десяток лет?
Автор: Pilit 15.12.2011, 18:33
|
+1
Покупал комплект прокладок гбц на тойтовский двс 5М, дата упаковки 1988г, год выпуска ам 1991, комплект куплен в 2008, полет нормальный
Автор: 20tim 16.12.2011, 7:35
продам комплект замены ремня ГРМ
Ролик KOYO PU245339ARR1DV
Водяная помпа AISIN WPH011A
Сальник HONDA 91212PLC003 внешний диам 50мм внутр 36мм
Ремень грм HONDA 14400P2E004
Пружина натяжителя ремня ГРМ Honda 14516-P2A-J00
смотри тему
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=11881
Автор: Konoplev 16.12.2011, 16:39
Из своего и обобщенного опыта:
- так же заморачивался моментом затяжки шкива коленвала - т.е. либо 20 ньютонов на метр + 90 град доворот либо 177-185 ньютонов на метр. ВЫставил моментный ключ на 20 ньютонов и затянул, туу же ставим метки и тяну 185.
Т.е. теоретически метка должна провернуться на те самые 90 градусов - логично ? да. Ну так вот. на практике она немного "не дошла до 90" . у меня получилось скорее градусов 70, точно не измерял. Кто-то говорил,что у него почти точно совпало...Естественно, делал с фиксатором резьбы. Уже более пол-года катаюсь., >3 т.км на текущий момент..Очень боялся как перетянуть, так и недотянуть этот болт.
Весной,когда масло полезу менять в двигателе. если метки не стерлись - погляжу, если не сдвинулись - значит шкив не "под-открутился":-)
Был прецедент - тянули "ненормальным "динамометрическим ключом-болт видимо тож был уставший или что, короце сломали его на фиг.....высверлили аккуратно остатки, и все, вкрутили другой. Но это - надо было просто ключ,умение элементарное им пользоваться и знание величины затяжки.И косяка бы не было.
olg - я пружину брал к ролику ГРМ -а в хондавроде, цену не помню. но в наличии были.
В интернте нашел такст с расшифровкой штемпеля-штампа ремней ГРМ-ов, там есть дата его выпуска. Еще было сказано,что если ремень пролежал после выпуска 5-6 лет, то его должны ...хм, утилизировать.что ли, но ни в коем случае не пускать в розничную сеть. Опять же - штемпель несет год выпуска и неделю, что ли , точно не помню, но там просто расшифровывается. Мой когда пришел - посмотрел и успокоился, дата устроила. Естественно,потом и на старом посмотрел.
Мне так же после замены ГРМ и рег.клапанов "показалось", что двиг стал работать тише,мягче. И не мне одному, думаю ,что это у всех так и есть.Вполне логично. Как и после замены масла в двиг.:-), особенно на турбовых чувствуется:-).
Автор: Konoplev 16.12.2011, 16:53
Еще момент. сперва шла инфа,что замена ГРМ-а через 120 тыс.км или 8 лет, потом пошла информация про 105 тыс км. Тут думаю, надо по ситуации смотреть, машины в разных условиях и климатах ходят, а эти значения-усредненные.
Материал ориг.ремня, и хорошего заменителя оригинала - хочется верить - расчитан на 250 т.км, потом строк "режут" пополам - выходит ...- 120 тыс.км.... так что все примерно сходиться.....производитель страхуется немного....вот и 105 тыс.км уже получилось )
Автор: olg 16.12.2011, 17:19
Mr.Konoplev, где находиться штемпель с датой? На самом ремне вижу только какие-то странные цифры такие как 089 8-34, 090 8-34, 091 8-34, 092 8-34 стоящие столбиком, ещё оригинальную маркировку со всякой мелочью и всё. Я слепой? Пружинку натяжителя как и предпологал с третьего захода все-ж купил.
Автор: Konoplev 17.12.2011, 15:22
http://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-chaser-cresta/t1151126759-p2.html
Форум
Форумы по производителям
Форумы Toyota
Toyota Mark II/Chaser/Cresta
Ремни ГРМ от SUN
-- тут по ремням ии запчастям тема, кому надо,может почитать.
Здесь нет ссылки, только куски информации, кто для себя захочет, легко найдет все основное или эту выверит.Типа конспект.
.......Как расшифровать штамп ,маркировку на ремне, защита от подделок и упаковка ???
.....................В штампе на ремне ГРМ зашифровано .......... 027 9-36(блок цифр : 027 9-36,,... 031 9-36).......термопечать , как защита от подделки .....
значит ремень был выпущен в 2009 году, на 36 неделе года. ремни,пролежавшие на складах 5 лет(даже в родной упаковке), не подлежат продаже конечному потребителю............
.............. ремень ГРМ расчитан на 250 т.км (Тойота,Хонда, им подобные....), но производитель,естественно,страхуется, плюс разные условия эксплуатции, и потому 100-120 тыс.км, - срок до его замены. Т.е. примерно - пополам................ 02.02.2010
Автор: Konoplev 17.12.2011, 15:27
089 8-34
значит ремень был выпущен в 2008 году, на 34 неделе года . т.е. конец августа, примерно.
Так же говорили,что на складах все лежит,потом по миру развозят. вот и пришлось поразбираться со штампом, думаю, ради интереса,какие мне ремни прислали - "свежие"" или "лежалые". вот на вышеуказанную информацию и опирался. по ней получилось,что достаточно свежие.а то как отсчитывать потом следующие 8 лет, до следующей замены ГРМ ? да и даже машину продавать, скажешь,мол,вот еще столько то запас, ну там год страховочный отнимешь и все. и никому туда не надо лазить лишний раз, сомневаться.
Автор: Konoplev 17.12.2011, 15:46
потом еще была ссылка, тоже,с тогдашних поисков....
http://forum.lancer-club.ru/lofivers...hp/t76595.html
Полная версия: Маркировка ремня ГРМ и не только
Mitsubishi Lancer Club - Мицубиси Лансер Клуб > Lancer > Lancer IX 2003
и еще,пока не забыл , "информация в сторону" , - немного предвосхищая полемику, где,кто,что , и под каким брендом выпускает и проч. на тему ориг. и неориг. ремень, запчасть и т.д. -------где выпускается BMW X5 - "породистый баварец "? -- один из правильных вариантов ответа - в Америке, а не в Германии.
Автор: olg 17.12.2011, 18:20
mr.Konoplev огромное вам спасибо, за подробное объяснение вопроса!
Автор: Tzar 17.2.2012, 13:54
ребята, в хрюне каковы кретерии износа ремня ГРМ?
Пробег 150к когда менялся-неизвестно (и менялся ли) скорее всего-да.
Читал что люди пишут "до меня не вскрывалась крышка грм" она на герметике чтоль. как это поределить?
И зазаорчики тепловые клапанов подскажите плз.
Автор: Pilit 17.2.2012, 18:17
|
Пробег, для европейки 120ткм
|
Пусть пишут что хотят, верить вас никто не заставляет.
|
Впуск 0,20мм +\-0,05мм
Выпуск 0,25мм +\-0,05мм
Автор: toxa5800 17.2.2012, 18:46
Привет всем!!! Когда запускаю двиг(холодный) идет свист со стороны ремня - это при 1600-1800 об., когда обороты падают до холостых свист исчезает. При включении R,D,L держа ногу на педали свист опять появляется, но пропадает после того как отпустишь педаль.Едем со скоростью 30 км/ч(свиста нет) при ускорении опять появляется. разгоняемся до 60 отпускаем газ едем накатом опять нету. На P,N такого нет, даже если газовать. Я грешу на ролик т.к пробег уже около 98125. Люди сказали что может быть помпа. Есть у кого какие-нибудь соображения?
Автор: antknl 17.2.2012, 19:22
|
было также когда не дотянули какой-то из ремней когда их меняли. устранили за 5 мин
Автор: Woffka13 20.2.2012, 19:14
Помогите ктонить: на D16A, 1999, Втек, 124л/с - для замены ГРМ что именно покупать, что то не понял я (с смысле по номерам). И помпу какую?
СПС. 
Автор: Ahmed82 21.2.2012, 3:57
|
Тот же вопрос. Во всей теме не понятно пишут
, то подходит, то не подходит. Кто-нить, особо прошаристый, сделал бы в факе или тут на первой страничке что надо для D16A, а что для D16W1 и т.д.
Автор: Konoplev 21.2.2012, 5:27
Ну обычно, стараешся по ВИНу или по прочим номерам подбирать детали , причем обычно еще берешь 2-3 разных сайта (каталога), для проверки.
Автор: rgraz 21.2.2012, 5:30
|
У меня D16A VTEC. В прошлом году менял ремень, ролик, помпу, сальники. Вечером доберусь до бумажек, напишу номера ремня и ролика (номера брал отсюда из этой темы и заказывал в интернет-магазине). Сальники и помпу (оригинал) брал уже на СТО, т.к. сам побоялся не те сальники заказать, а помпу не стал сам заказывать, т.к. решил пусть посмотрят ее состояние. В результате помпу поменяли, т.к. после снятия ремня начала подтекать.
Автор: Konoplev 21.2.2012, 5:56
Опять же - со временем же появляются заменители, аналоги, и конечно же у них будут разные номера. Отталкивайтесь от данных своей машины.
Автор: Ahmed82 21.2.2012, 10:30
|
Просто сегодня попытался ввести в базу экзиста свой автомобиль и был удивлен, что движка D16A у них нет!!!!!!!!!!!! только D16W1, вот и назаказывал бы запчастей, с учетом что официального представительства этого магазина у нас в городе нет и надо просить друзей передать автобусом с Хабаровска... Подкапывает сальник лобовины, поэтому для меня вопрос сальников важен, в нашем сервисе их может просто не оказаться, тем более на эту редкую машину и, естественно, хочется чтобы все подошло с первого раза и не платить 2 раза за замену ГРМ.
Автор: rgraz 21.2.2012, 10:54
|
Не удивительно.
D16A - это маркировка для внутреннего рынка Японии, с переводом на русский само собой туго. Вроде и отличия от европейских движков минимальны, но шанс нарваться на неподходящую деталь конечно есть.
Сам пользуюсь каталогом на needet.ru, фиг знает насколько он грамотно адаптирован под японцев, но пока не подводил вроде, т-т-т. Ну и проверяю данные дополнительно еще по европейским каталогам на hondaworld.ru
Заказы делаю в других интернет-магазинах конечно, вышеуказанные пользую только как справочники.
Автор: Konoplev 21.2.2012, 12:56
Вот как раз на hondaworld.ru
я и консультировался по аське в свое время по запчастям . И каталог у них неплохой. Ну и другие сайты можно "потормошить", кто запчастями торгует.
Автор: Woffka13 21.2.2012, 15:41
Меня больше всего беспокоит не лишние з/части, их можно вернуть, а вдруг не подойдут и жди потом разобранный дней 5.
Автор: Woffka13 21.2.2012, 15:46
http://www.hondaworld.ru, там тоже D16w1
Автор: Ahmed82 22.2.2012, 0:18
А в мануале что пишут? У кого есть?
Автор: Ahmed82 23.2.2012, 6:45
Ниче не сходится...
Тут http://needet.ru/ номера оригинальных запчастей вообще все другие... это нормально?
Автор: toxa5800 26.2.2012, 16:38
|
нашел таки откуда этот зловещий свист!!! после простоя авто в теплом гараже (решил помыться) с переноской начал щупать ремни и искать натяжной ролик. Офигел когда увидел металлическую пыль возле ролика!!!
завел как он начал свистеть!!! Дайте пожалуйста на него номер или номер подшипника который там стоит.
Автор: toxa5800 26.2.2012, 16:51
на форуме нашел номер подшипника который там стоит. Подшипник номер 6203
Автор: серый28 26.2.2012, 17:08
Недавно меняли ремень ГРМ. Заменили только его, всё остальное сказали в норме (не думаю что ремонтники обманули(сам не видел)). Да и то ремень меняли до меня 30-35 тыс км назад. Общий пробег 137 тыс км.
Автор: Ahmed82 5.3.2012, 14:02
|
а если меняли так че вообще туда было лезть? или не знал какое состояние и решел перестраховаться? А ремонтники отработали деньги, чтоб было за что взять))))
Столько пали развелось, что и не знаю что покупать, толи заказывать, толи в местном магазе втариться...
Автор: rgraz 5.3.2012, 15:56
|
Извини, забыл написать сразу, сейчас увидел тему, вспомнил.
D16A WTEC пробег после замены 10 тык.
Ролик KOYO PU245339ARR1DV
Ремень ГРМ HONDA 14400P2E004
Сальник распредвала 91213-P2F-A01
По остальным сальникам номера не подскажу, брал прямо на СТО, когда ремень меняли.
Автор: Ahmed82 6.3.2012, 2:56
А если не втек, то отличия будут или нет?
Автор: Slavyan757 6.3.2012, 5:40
|
|
Извиняюсь, что ранее ввел в заблуждение. Не по своей вине, уж простите! Продаваны запутали!
|
Комплект для замены ГРМ на D16W1 не VTEC 105 л.с.
Ремень ГРМ HONDA 14400-P2E-004
Ролик KOYO PU245339ARR1DV
Сальник коленвала HONDA 91212-Р01-003
Сальник распредвала HONDA 91213-PD2-004
Помпа GMB 9352
Как видно ремень и ролик одинаковые. А вот сальнички разные. Заказывал на Exist.ru всё встало на свои места без проблем.
Код оригинальной помпы 19200-P2A-A01
|
Не должно быть!
Автор: Ahmed82 6.3.2012, 23:03
Такс, и что имеем, ремень, ролик подобрали, но вот с сальниками напряг... 
Продолжим сбор информации, для двигателя D16A не втек, какие сальники точно подойдут на коленвал и распредвал (желательно оригинал). Про пружинку не пишу, думаю у всех одинакова...
Автор: FocuSTnik 22.3.2012, 9:27
сейчас на рынок на хавану поеду за роликом ремнем сальниками и остальными приводным ремнями
отпишусь по итогу че и как
Автор: FocuSTnik 22.3.2012, 13:34
купил:
ролик GMB (неоригинал Япония) 800р
ремень оригинал 1250
сальник распред вала оригинал 500
сальник колен вала NOK (неоригинал Япония) 300р, оригинала не нашел
в пятницу поеду менять, цена вопроса 4000р
Автор: Pilit 22.3.2012, 13:54
|
В экзисте в наличии : сальник р/вала-180р, сальник коленвала-212р, все оригинал. NOK это оригинал к стати.
P.S. брал помпу GMB на тойоту, сразу загрохотала и залюфтила, но тебя может это и минует.)))
Автор: p4s8x 22.3.2012, 13:57
А в каком сервисе менять будешь?
Автор: FocuSTnik 22.3.2012, 14:43
драйвер на архитектора Власова
Автор: Hider 3.4.2012, 4:44
Дайте оригинальные номера на японский D16A 105л.с. А то порылся в каталогах мозги запарил себе)))
Автор: Woffka13 3.4.2012, 16:48
|
И мне на 125л.с.
Автор: VasGen 5.4.2012, 12:43
Добрый день!
В данный момент собираюсь менять ГРМ. Пациент HR-V, GH3, D16A, 105 л.с., г.в. 2000
Запчасти заказал с needet.ru.
И так:
Ремень ГРМ Honda 06141P2E305
Ролик ремня ГРМ Honda 14510P2AJ01
Пружина (натяжитель) 14516-P2A-J00
Как только придет, отпишусь, подошло или нет.
А так же
Сальник распредвала 91213-PE1-722
Автор: VasGen 5.4.2012, 13:01
По данный того же сайта
Насос водяной (комплект) 19200-P2A-003
Сальник коленвала 80X100X10 91214-PAA-A01
Автор: rudi23 30.4.2012, 13:10
Вчера закончили замену такого ремня 06141-P2E-305 не встал !!!!!!!! трамблер упирается в одну сторону не дотягиваеи до опережения 10 градусов - перекинули ремень на 1 зуб теперь трамблер упирается в другую сторону -много 20 градусов раннего зажигания ! КТО Знает в чем прикол ! ?????? меняли кольца сальники за одно ремень !
Автор: rgraz 30.4.2012, 19:11
|
Количество зубов на старом ремне и на новом одинаковое?
Автор: olg 30.4.2012, 20:45
|
Не может перекидывание на один зуб давать такую разницу. Смещение на один зуб дает погрешность непомню точно сколько, но не более 20 градусов, если память не изменяет то 19. Трамблер-же регулируеться в пределах 30 градусов, так-что должно хватать. Либо у вас ремень не тот, посмотрите точность прилегания зубъев ремня к шкиву, либо загадка.
Автор: rudi23 1.5.2012, 8:33
ремень один в один буква в букву Оригинал ! который стоял и новый ! А не едет !
Автор: Ahmed82 1.5.2012, 11:05
А визуально как? такой же или нет?
Автор: olg 1.5.2012, 20:42
Вопрос. Может-ли на конвеере устанавливаться ремень ГРМ Gates Power Grip HTD made in uk? И как он по ходимости, долгожитель или нет?
Автор: EVZHEN 96 1.5.2012, 21:25
Всем привет! Ребята вот така у меня проблема, решил заменить ремень ГРМ, болт натежителя выкрутился вместе с резьбой, думаю делать ввёртыш, но хз. Мож у кого были подобная проблема, или ткните где глянуть, за ранее спасибо.
Автор: rudi23 2.5.2012, 7:30
|
Ремень один в один ! Поставил все точки на место обратно как было с начала !
Автор: olg 2.5.2012, 9:16
|
Значит есть смысл выставить правильное расположение колена и распредвала по мануалу, прежде чем одевать ремень, а не как было с начала. И повторюсь, что перекидывание на один зуб, не может давать изменения в 30градусов, а у вас и того больше, что-то вы не то перекидываете. Да и зачем перекидывать, установите ремень при правильном положении валов, это-же элементарно. И ещё вопрос, трамблер не снимали? Просто были случаи когда люди умудрялись установить трамблер на место с проворотом вала трамблера от правильного положения на 180 градусов, это не легко, заходит на место с усилием, но усердие некоторых вызывает удивление.
Автор: p4s8x 2.5.2012, 12:56
|
зубов столько же???? пересчитал? Скорее всего чето не так делаем.
Автор: olg 2.5.2012, 20:25
|
Так да или нет?
Автор: rgraz 3.5.2012, 9:30
|
Могу только предположить, что не может. Т.к. все машины собирались в Японии, то маловероятно, что ремень ГРМ английского производства попадет на конвеер. В истории обслуживания авто нет замены ремня?
Автор: EVZHEN 96 3.5.2012, 10:55
|
Раз таких трабл не случалось
, буду первый. Постараюсь все моменты зарегестрировать 
.
Автор: olg 3.5.2012, 14:56
|
Спасибо за предположение. Раз не может, то оно и к лудшему. По словам бывшего владельца все ремни в том числе и ГРМ менялись примерно на 80тыс.км., о чем есть отметка в сервисной книжке, но вот незадача, отметка о замене именно ремня ГРМ отсутствует. Вот я и думаю, либо его (владельца) немного обманули, либо просто забыли поставить отметку. Впринципе сейчас уже 140тыс. и новая замена уже на подходе, да и расходники уже все приобретены, просто интересно было понять все-ж меняли или нет.
Автор: EVZHEN 96 6.5.2012, 22:34
Всё прошло на ура,единственное плохо сфотать не смог, по тех. причинам,выеснившимся в момент попытки зделать первый кадр. И так. Для начала рассверливю отверстие в котором была резьба для болта М8, шаг1,25. Сверлил тремя свёрлами,для начала 10мм, потом 11,5мм, Финишное сверло 11,8мм.Затем мечиком М14 шаг 1,5 нарезал резьбу. На токарке сделали ввёртыш, внутренняя резьба под родной болт, наружняя М14 шаг1,5, длинна ввёртыша 16мм. Следующий шаг, на родной болт подобрал гайку, накрутил ввёртыш и законтрил гайкой, внешнию сторону обмазал жидкой сваркой и вкрутил ввёртыш в блок, расконтрил гайку,выкрутил болт. Один час пивной перекур, сварке надо схватиться. Собрал ГРМ , заводил на следующщий день, в инструкции сказано полное затвердение через 16часов. Вроде ни чего не забыл.
Автор: Poloss 16.5.2012, 7:56
Всем привет!
Принимайте новенького
пришло время менять ремень, подобрал детальки, хотел спросить все ли учел или еще что-то требуется
Ремень ГРМ Pitwork AY440HN013
Сальник распредвала передний: Honda 91213PE1722
Сальник коленвала задний: Honda 91214PLE003
Ролик натяжителя ремня грм: Pitwork AY460HN008
Насос водяной (помпа) Водяная помпа (если понадобиться): Pitwork AY720HN053
Автор: EVZHEN 96 16.5.2012, 19:48
|
Привет. На коленвал если менять то тоже передний, размер у него почти такоё-же как на распредвал, задний сальник коленвала стоит за маховиком.
Автор: avolk11 29.5.2012, 13:50
вот поменял на прошлой неделе ГРМ на спидометре уже была красивая цифра 203 тыщи .за 4 года эксплуатации
машину брал с пробегом 67 тыщ. парняга говорил что менял но я не особо верю.
поменял ремень ( сан ) ролик (койо) , ремень кондея и гидроусилителя руля (бандо) они там одинаковые полностью а вот ремень генератора не менял так как думал что гидрач и генератор на одном ремне оказывается что нет )).да еще помпу мастер сказал что помпа умрет скоро.
когда забирал машину он говорит глянь на ремень свой с внутренней стороны .я глянул и увидел там между зубьев нитки ))
мастер сказал что чудо что ремень не порвался ))
работа обошлась в 3500 р.
но теперь другая головная боль подвеска
мастер говорит что кроме косточек( менял все по кругу в этом году ) все остальное менять ((
вот такая фигня .
да менял в Нахабино у грамотного парня по этому и ценник нормальный в остальных местах цифру называли неприличную в 5-6 тыщ. типа если крышку снимаешь нужно и клапана регулировать ))
всем удачных ремонтов .
Автор: Poloss 30.5.2012, 11:05
|
Спасибо)
А задний вообще надо менять если не течет, помню на скае мне не стали менять его, сказали мол гемморно возиться
Вообщем купил вообщем пока такой набор
Ремень Pitwork AY440HN013, цена: 1534
Сальник Honda 91213PD2004, цена: 286
Ролик Honda 14510P2A004, цена: 1962
Насос водяной (помпа) AISIN WPH011A, цена: 1730
Ремень Rib-Top 4PK800, цена: 148
Ремень Gates 4PK845, цена: 297
еще сальники нужно докупить и можно ехать)))
Автор: Camarada Dimon 4.6.2012, 20:24
Привет всем. Подскажите после замены ГРМ может масло съесть двигатель, если да , то по какой причине??? Визуально нигде потеков нет!! ДВе недели как менял без сальников - только ролик и ремень, причем оба были в хорошем состоянии. Менял на сервисе
Автор: EVZHEN 96 4.6.2012, 21:52
|
Задний сальник как правило меняют при замене сцепления, если пробег порядочный. Даже если не течёт, резина имеет свойство сохнуть(дубеть) и обидно когда через 5-7 т.км после ремонта сцепы или коробаса начинает течь масло, дело конечно-же каждого, я всегда, на любой машине, при съеме коробки менял сальник колена и первичного вала кпп. Чисто моё мнение, так дешевле получается.
Автор: EVZHEN 96 4.6.2012, 21:56
|
Вобщем-то не должно, даже если на зуб ремень маханут всё равно на жор отражатся не должно, возможно сразу или после ремонта заменил масло, и попался бутор который угорает сильно.
Автор: Camarada Dimon 4.6.2012, 22:01
|
Да нет!! Хонда ультра масло... 4 замена. До этого 1 литр от замены до замены, а здесь всего 3000 накатал и уже на нижнем уровне. Как понял... машина плохо разгоняется, вялая такая. Думаю посмотрю масло - а оно на нижней точке, завтра долью - там в канистре еще осталось.Ночто это понять не могу
Автор: rgraz 5.6.2012, 5:33
|
Компрессию я б померял, мож ремонт намечается. Ну а по динамике - не могли промазать при установке ремня на зуб? Если нет, то УОЗ еще проверить на всякий случай.
Автор: Camarada Dimon 5.6.2012, 9:15
Спасибо парни!! Но видимо я лапухнулся - машина стояла немного под наклоном, сегодня в гараже замерял - врде немного выше середины... Сам себя напугал. Но насчет динамики так и есть - надо проверить и опережение зажигания и ГРМ. Вроде сервис приличный - иномарки там постоянно чинят, да и я уже третью машину там обслуживаю, правда до Хонды были все наши. Мож не по зубам им японческие машинки??)) Вот и абс стал глючить, как подшибники ступиц поменял, да еще лампочка генератора периодически моргает... Короче , делал ремонт - думал расслаблюсь, а получилось наоборот только нервов добавилось.. Вот так
Автор: rgraz 5.6.2012, 10:21
|
АБС - не страшно, зазоры надо между датчиками и зубчатыми колесами проверить, возможно датчики откручивали, а на место не посадили нормально, зазоры великоваты. А появление новых глюков после ремонта - частое дело. Есть такая прибаутка для любителей постоянно что-то ремонтировать - не мешай машине ездить. )))
Автор: Camarada Dimon 5.6.2012, 23:05
|
Прям в точку))) На жигулях так и делал))) Но здесь другое -- прям чувствую ответственность перед ней если, знаю, что что-то в ней не так.. Да и ничего особенного в ней не делал, ГРМ и Ходовую(правда всю), Ну вариатором снизу полюбовался, ремень покрутил, починил замок...предстоят фары. Все-таки первая моя "серьезная" машина
Автор: scudos 8.6.2012, 11:45
беда поменяли сегодня ремень ролик и сальники...сразу зашумел ролик.попал теперь на двойную работу..вот китайцы сволочи((*(
Автор: albert62 9.6.2012, 8:23
Подскажите после замены ГРМ и ролика, нужно ли вторично, через несколько тыс.км. регулировать натяжку ремня ГРМ?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)