Запутался я ребята по-поводу ВТЕКа. У меня HR-V 3 двери, передний привод, вариатор, декабрь 99г.в. В документах написано: Кузов GH1, двигатель D-16A, мощность по ПТС 120 (???) л.с. Смотрел еще давно в старом форуме на www.auto.vl.ru, кто-то выкладывал фотки двигателей с ВТЕК и без оного, и рассказывал как отличить визуально. По фоткам у меня вроде как с ВТЕК, по документам тоже, а вот по каталогу, получается - нет!!!
Помогите, может у кого сноски на те фото есть! А то по поиску найти не могу!
Хоть помогите сноски на эти фото в старом форуме на auto.vl.ru найти!!!
Если без ВТЕКа- продам нафиг.....
Втек на моторе 1.6 это смешно
в тесте за рулем при разгоне на прямой... пятидверка втекнутая шла нос в нос с трехдверкой невтекнутой....
разница в весе - 100 кг у машин
У меня у самого трехдверая на механике июльская 1999 года 4 ВД GH2 в документах указано 125 кобыл люди говорят что могли на таможне по максимуму поставить и все , а где можно фотки посмотреть чем отличается с и без оного ????
2 Zlobnik,
я и сам ищу эти фотки. На старом форуме auto.vl.ru кто-то выкладывал 2 фотки, разница ВТЕКнутой и не ВТЕКнутой... Жалею, что не сохранил их.. Теперь вот сам ищу...
2 rocker & 2 Джипик
Как это, зачем он мне? Как никак 20 лишних л.с. ( то есть совсем не лишних) + наверное более гибкая работа двигателя (???)
И вообще.. Я же до этого ездил гордясь, что у меня Хонда с ВТЕК !! А тут такое кидалово... Получается таможенники меня "поимели". Вписали лишние л.с., а я из за этого плачу больше налога + морально пострадал... Расстроился сильно. Млин. Мне же раньше казалось что она носится как ВТЕКнутая!!! И что теперь???? Оказалось- заблуждался 1,5 года...
Может пьяный японский рабочий (хотя.. это должен быть робот), ну пусть пьяный робот- поставил мне ВТЕКнутый двигатель по-ошибке???? готов смириться с таким дефектом сборки!
Народ, может кто нароет эти самые фотки!? А?
Завтра выложу подкапотную фоту, где без ВТЕК
Кто нидь сфотайте со ВТЕКом, да и выложте
Цитата (Хондовец @ 16.03.2006 - 12:26) |
2 Zlobnik, я и сам ищу эти фотки. На старом форуме auto.vl.ru кто-то выкладывал 2 фотки, разница ВТЕКнутой и не ВТЕКнутой... Жалею, что не сохранил их.. Теперь вот сам ищу... 2 rocker & 2 Джипик Как это, зачем он мне? Как никак 20 лишних л.с. ( то есть совсем не лишних) + наверное более гибкая работа двигателя (???) И вообще.. Я же до этого ездил гордясь, что у меня Хонда с ВТЕК !! А тут такое кидалово... Получается таможенники меня "поимели". Вписали лишние л.с., а я из за этого плачу больше налога + морально пострадал... Расстроился сильно. Млин. Мне же раньше казалось что она носится как ВТЕКнутая!!! И что теперь???? Оказалось- заблуждался 1,5 года... Может пьяный японский рабочий (хотя.. это должен быть робот), ну пусть пьяный робот- поставил мне ВТЕКнутый двигатель по-ошибке???? готов смириться с таким дефектом сборки! Народ, может кто нароет эти самые фотки!? А? |
Типа ВТЕК!
Каким образом у тебя может быть 120лс.Если в природе только 2 варианта. Либо 105 (как у меня) либо 125 и ни лошадью меньше!
Насчет таможни - сдесь уже обсуждалось вроде, а может и несдесь, что таможня пишет всем 125 !
Без ВТЕКА-без трубы
Цитата |
Каким образом у тебя может быть 120лс.Если в природе только 2 варианта. Либо 105 (как у меня) либо 125 и ни лошадью меньше! |
Тагда надо идти в мрэо и заставить их переписывать лошадей, но это долго и муторно.
Биря, спасибо за фотки!!! Помог ты мне разобраться в моей проблеме..
Думаю больше времени потеряю.... Не обеднею, переплачивая за 15 л.с.....
Блин спасибо за фотки , у меня 105 лошадок , ну правильно чудес же не бывает но стало как то грустно хотя машинка согласен летает мама не горюй
Слава Хрюководам!!!
А вот поясните-ка мне: В статье в журнале Авторевью писали, что движок Втэк 125 лошадок агрегатируется только с механикой. А здесь на форуме я неоднократно сталкиваюсь с утверждениями типа: у меня втек 125 и вариатор.
Поясните, кто ошибается?
http://catalog.auto.vl.ru/honda/hr-v/g_1998_54/
А у меня напротив - -105 в ПТС и труба. Значит - ВТЕК. То-то я думаю, есть у меня какой-то выдох после 4-х тысяч. ка будто открывается второе дыхание.
Причём здесь труба? Есть у кого-нибудь передний привод со ВТЕКом?
Вообще, когда искал, такие комплектации встречал на аукционах!
Очень просто узнать ВТЕК или нет. На бирке рядом с моделью и номером кузова если указано JS4 - значит ВТЕК 125 л.с., если J или J4 тогда ВТЕКА нет и 105 л.с. В таможне по крайней мере так ставят мощность.
Klawir
Так это понятно! Я вот только JS не видел ни разу, хотя на аукционах оно есть. И вообще как там на этой JS, S1/S2 есть? На палке они идут или с вариком?
Всем привет!!!
А вот подскажите если на уакционе пишут 120 л.с. JS2 это втек или как? как я понял на аукционе можно купить совсем не то что ты хотел купить...
.2 Klawir
- согласен (смотрите бирку)
машина выпускается только комплектации:
J - передний 105 л.с.
JS - передний 125 л.с.
J4 - полный 105 л.с.
JS4 - полный 125 л.с. (такую и заказывал с аукциона)
Не знаю подходит это к европейкам ... или нет
JS2 - нет такой ... может GH2 - дак это кузов (трехдверный).
.. и вообще ... объясните мне от куда у вас информация о том что у нас VTEC есть ... VTEC - это не отсутствие или присутствие дополнительного патрубка ...
http://most72.ru/?page=/info/engfusys
когда мне регулировали клапана - не обнаружили мы там никакого VTEC-а
ad74
да конечно это кузов, что то не то написал...
Так значит если я выберу на аукционе GH2 JS4 то эта комплектация будет включать в себя следующее: 3 двери, 4WD, ситему VTEC! вне зависимости от того что будет написано 120 л.с или 105 л.с.?
спрашиваю т.к. видел что так писали в аукционном листе...
Цитата (Stanislav @ 24.03.2006 - 20:27) |
ad74 да конечно это кузов, что то не то написал... Так значит если я выберу на аукционе GH2 JS4 то эта комплектация будет включать в себя следующее: 3 двери, 4WD, ситему VTEC! вне зависимости от того что будет написано 120 л.с или 105 л.с.? спрашиваю т.к. видел что так писали в аукционном листе... |
Цитата (DenII @ 24.03.2006 - 22:42) | ||
ДА ИМЕННО..не обращай на птс сильно... его русские пишут на таможне, а бирки на заводе клипают.... поэтому 1. смотреть модель 2. проверить наличие кнопок S1-S2 на рулевой колонке! этого достаточно! |
А вообще чувствуется что машина с vtec или без нее или это ощущается когда на кнопочки s1 и s2 нажимаешь!?
Я только собираюсь покупать и очень хотелось с системой втек, брать решил с аукциона, а там в этом году только один автомобиль выставлялся GH2 JS4 - и то на него цену загнули ..... остальные модели GH2 JS4 были но они все 99г. а мне по ценам лишь 2001 или 2000г. подходит...
Так вот я и думаю может не стоит заморачиваться купить себе авто без втека?
во-первых витек включается после 4500-5000 оборотов, сопровождаясь характерным визгом "движка" можно и педалькой впол его включить...кнопки это сразу -без педали с ощутим расходом топлива в большую сторну, тут лошади напрямую из бенза делаются! А по-поводу года я бы особа не заморочивался.. все зависит от оценки машины, можно и за год машинку убить а можно и 5 лет на ней ездить и содержать в полном порядке... ну тут уж я тебе не советчик.
Скажу так. у меня была 2000г. трехдверка без ВТЕКА (105л.с.), которую разбил гад на вонючей сигаре аудюхе100-хрен знает какого года выпуска да и бл... сам на этом г.... приехал из Белорусии, где наверное никто нормально не катается и Хрюней не видел, тут же в один день купил пятидверку новую 2005г. с ВТЕКОМ (125л.с.). Разницы практически не почуствовал, единственное чуть резвее на оборотах более 3000. Так, что не переживай за 105 кобыл. Хрюня - это Хрюня, у меня теперь жена просит ее. Хрен отдам. КУплю лучше каток ей пусть шлифует уродов на дороге которые Хрюней бьют.
Начну с того, что позавчера стал обладателем Honda H-RV. Машина 1999 г. без пробега по РФ,3 двери, 4вд, 125 лошадей. Но не могу понять, есть ли V-tec. На руле есть 2 спорт-режима S1 и S2. Когда-то прочёл на форуме, что в этом случае точно есть в-тек, но под капотом нет надписей свидетьствующих о наличии этой системы. Подскажите ребята, заранее благодарен.
это просто вариатор! И ВСЕ!
режимы вариатора! если на двигателе втек ненаписано то его нет )
кузов? комплектация? GH.... и JS....? ну вообщем итак понятно, что есть. так что не переживай! там не должно быть написано.... не обязательно.
откуда ты уверен что 125 лошадей ?
их может быть 105....
фильтр воздушный должен быть большой и сложный
" На руле есть 2 спорт-режима S1 и S2."
Этого уже достаточно... поверь на слова!
S1 И S2 это режима ВАРИКА! а варик ставился и на 105 л.с
При большом и сложно фильтре не обязательно втекнутая головка
Почитай форум
Цитата (rocker @ 7.04.2006 - 09:16) |
S1 И S2 это режима ВАРИКА! а варик ставился и на 105 л.с |
Цитата (DenII @ 7.04.2006 - 08:49) |
кузов? комплектация? GH.... и JS....? ну вообщем итак понятно, что есть. так что не переживай! там не должно быть написано.... не обязательно. |
Цитата (jura @ 7.04.2006 - 09:43) | ||
В ПТС указано мощность:125 лошадей, кузов: GH2; Окомплектации на машине надписей нет. |
Всем привет!!!
2 jura
125 л.с. у автомбилей с комплектацией JS и JS4 (наличие кнопок S1/S2)
2 All
Вопрос ко всем обладателям 125 л.с.:
- у когонидь Vtec написано???
- ктонидь из вас снимал клапанную крышку??? и вообще кто нидь своими глазами видел у себя систему Vtec???
P.S. поднимал уже этот вопрос ... но вразумительного ответа не услышал!!! ...
125 - написано втек
я слыхал что варики со втеком не дружат
Цитата |
я слыхал что варики со втеком не дружат |
прикольно вы тут беседуете. Ребята, чо вы паритесь, S1/S2 - достаточно, ВТЭК есть, при чем тут вариатор вы клеете - вообще непонятно, инфы море, уже столько раз говорили об этом и фотки выкладывали (на автовл.ру)... капец... Уважаемый автор, у Вас есть ВТЭК, у Вас 125 лошадей (без ВТЭК 105), варик - прикольная штука, поздравляю!
на морду ВТЭКа можно посмотреть в ветке про аэрографию
Цитата (ad74 @ 7.04.2006 - 12:26) | ||
- ерунда ... где ты об этом слышал??? ... и где у тебя Vtec написано??? |
2 All
- Никто мне толком не объяснил про Vtec(((
у меня 1999 год, праворучка JS4 + S1/S2 + как на фотке с Vtec-ом 125 л.с. ... но!!! нет у меня Vtec-а ... нету!!! ... смотрели, клапанную крышку снимали - нету
... латно, не буду больше про Vtec!)))
2 grin095
- у меня JS4 125 кобыл+полный привод+варик - гремучая смесь)))
с места рву тойоты и митсубиси (с 1,8-2,0 литрами) ... эксплуатирую уже полтара года, 35 тык. - проблем нет!!!
- у меня нигде не написано Vtec((( ... может это от модельного года зависит???
низнаю и вообще помолчу, тут видишь скока настоящих спецов, пусть они выскажут свое мнение
2 grin095
я тоже надеюсь, что может ктонидь чтонидь дельного скажет
У меян 105 л.с. без втек во тинтересно а с втек 125 л.с. намного машинаи быстрее разгоняется
Машина на МКПП
в заруле проводили тест... 5 дверка с втеком и трехдверка без втека...
ноздря в ноздрю разница у машин 70 кг
Москали! У Вас ЛЕВЫЙ РУЛЬ, там всё совсем по-другому! Не путайте владельцев ПРАВИЛЬНЫХ машин!!!
2 ad74
Вот клапан VTEC (#10). Он электромагнитный, чего-то к чему-то притягивает и всё. Вот и всё отличие втэкнутой головы от невтэкнутой.
Ребята всем огромное спасибо, теперь я спокоен. Машиной доволен.
Жал ьу меня втека нет уже мощности не хватает
2 Slavik
Респект!!!
Единственное грамотное объяснение
В ближайшее время буду менять ремень ГРМ - обязательно посмотрю на наличие/отсутствие этого электромагнитного клапана.
P.S. не могу я найти эту картинку на exist-е ((( (там только без VTEC)
плиз, дай ссылку на сайте.
Вообщем резюмируя все изученное можно сделать следующий вывод-
наличие VTEC и соответственно 125 л.с. на хрюше гарантирует наличие:
1) трубы http://hrv-club.ru/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=3139
2) наличие кнопок S1-S2 на рулевой колонке
3) наличие какого то там клапана, который пока полдвигла не разберешь и не увидишь
Цитата |
Вообщем резюмируя все изученное можно сделать следующий вывод- наличие VTEC и соответственно 125 л.с. на хрюше гарантирует наличие: 1) трубы http://hrv-club.ru/forums/index.php?act=At...pe=post&id=3139 2) наличие кнопок S1-S2 на рулевой колонке 3) наличие какого то там клапана, который пока полдвигла не разберешь и не увидишь |
Варик в теком не дружит это всмысле гонять нельзя чтоли?
З.Ы.: Втек есть если соленоид втековский торчить) а про js4 абсолютно правду сказали)
Варик со ВТЭКом "не дружат" на европейках. Сколько каталогов смотрел левый руль ВТЭК идет только с мехой.
Цитата (Slavik @ 19.04.2006 - 18:33) |
Варик со ВТЭКом "не дружат" на европейках. Сколько каталогов смотрел левый руль ВТЭК идет только с мехой. |
Хммм, буду иметь ввиду. Кстати интересно с какого времени механику токо на 125 стали делать?
Знаю точно, что леворукие новые хрюши, поставляемые в Москву диллерами с 2003 года имели такую особенность. Что было до этого, и по правому рулю-не знаю.
Ксати вот: http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?model=3922
Slavik
Просвети плиз, что должно быть нарисано на табличке(на телевизоре то исть) ддля хрюши с полным приводом и 125-ю конями
Цитата |
Знаю точно, что леворукие новые хрюши, поставляемые в Москву диллерами с 2003 года имели такую особенность. Что было до этого, и по правому рулю-не знаю. |
Цитата (Тверь @ 20.04.2006 - 17:29) |
Модель двигателя 125 л.с. называется D16W5, на это ориентируйся. |
grin095
У меня в инструкции описаны моторы:
-D16W1, D16W2 105 л.с.
-D16W5 125 л.с.
И в немецких каталогах такие же маркировки.
Какая точно маркировка на "правильных" двигателях "хрюш" не знаю.
p.s. 5 дверей, механика, левый руль, 125 л.с., 2003 г.
Slavik,
молодец, все разъяснил правильно.
ЕЩЕ РАЗ ДЛЯ Леворуких Хрюш!!!
Смотрите модель двигателя: D16W5 это 124 л.с.
ad74
вот ссылка головки c VTEC
http://www.japancats.ru/honda/details.asp?modelid=4800019D&nplid=66600093&scr=600
а это простая головка
http://www.japancats.ru/honda/details.asp?modelid=64C0019D&nplid=5F300093&scr=600
Втек только на впуске, самый простой и надежный, поэтому один распредвал справляется.
Не в каждом сервисе мастера знают о втеке разной конструкции на Хондах.
Всем изучать матчасть
Кстати, надпись VTEC появилась после рейсталинга (10.2001 г), она приклеена
над боковым указателем поворота.
До этого обходились без наклейки.
На моторе надписей Vtec нет.
Втек с вариатором шел только на правильных машинах,
cтарушке Европе эту смесь япы не доверили!!!
Цитата (Тверь @ 21.04.2006 - 09:35) |
grin095 У меня в инструкции описаны моторы: -D16W1, D16W2 105 л.с. -D16W5 125 л.с. И в немецких каталогах такие же маркировки. Какая точно маркировка на "правильных" двигателях "хрюш" не знаю. p.s. 5 дверей, механика, левый руль, 125 л.с., 2003 г. |
Посмотрю, отпишусь.
2 Bulat
JS4, если это правильная машина.
Для grin095
Cмотри стр. 281 Технические хар-ки двигателя.
А на стр 150 опечатка:
видим D16W1, D16W1
должно быть D16W1,D16W5
Вообще, в книжке есть и другие косяки, уже не помню какие.
О! точна пасип, я до туда пока не дочитал
Цитата (Хондовец @ 14.03.2006 - 17:32) |
Запутался я ребята по-поводу ВТЕКа. У меня HR-V 3 двери, передний привод, вариатор, декабрь 99г.в. В документах написано: Кузов GH1, двигатель D-16A, мощность по ПТС 120 (???) л.с. Смотрел еще давно в старом форуме на www.auto.vl.ru, кто-то выкладывал фотки двигателей с ВТЕК и без оного, и рассказывал как отличить визуально. По фоткам у меня вроде как с ВТЕК, по документам тоже, а вот по каталогу, получается - нет!!! Помогите, может у кого сноски на те фото есть! А то по поиску найти не могу! Если без ВТЕКа- продам нафиг..... |
Хм.. у меня VTEC но надписи на двигателе не вижу!
тут смотрим фотки клапана (соленоид) от Витека
странно, на сколько я знаю JS4 тока VTECом комплектуються, я не снимал коробку фильтра, но по виду у меня нижний вариант... а вот где соленоид смотреть... хз. У меня на скокая я был уверен со VTEC'ом
в маркировке JS4 или JS S обозначает комплектацию двигателем со ВТЕКом и еще много чего вкусного
до 2001 года была только JS4, потом появилась и JS
ИМХО все проще!
Смотрим на подкапотной табличке название двигателя:
D16A, D16W1, D16W2 - без VTEC 105 л.с.
D16W5 - с VTEC 124 л.с.
По-моему все предельно ясно.
Здрасьте Хрюшеводам! =)
Я новичек на Хрюне, но старичек в инфе о нЁм. Посему хочу подвести черту в ваших импирических блужданиях (имею прямую инфу от производителя - Яп.).
Итак
Цитата |
J - передний 105 л.с. JS - передний 125 л.с. J4 - полный 105 л.с. JS4 - полный 125 л.с. |
Цитата |
до июля 2001 года втек ставили только на полноприводные шасси (JS4) |
Цитата (ivan800 @ 6.08.2007 - 15:48) |
ИМХО все проще! Смотрим на подкапотной табличке название двигателя: D16A, D16W1, D16W2 - без VTEC 105 л.с. D16W5 - с VTEC 124 л.с. По-моему все предельно ясно. |
Цитата (TelefonisT @ 22.03.2008 - 14:24) | ||
У меня D16A стоит VTEC! |
Цитата (qtek109 @ 23.03.2008 - 05:46) |
У японцев двигатель со VTEC и без VTEC маркируется одинаково D16A |
Мрак,развели тут возни на 6 страниц.бред.высосаный из пальца. Ещё на 3 странице Славик выложил различия визуально на фото,ПРАВДА НЕ УКАЗАВ,ЧТО фото и SOHC-VTEC и 3-stage VTEC. Система присутствует в виде соленоида,отдалённо напоминающая стартер люминесцентных ламп,расположенный за трамблёром. Слово ВТЕК пишется на 1600 кубовых моторах только на Б16А.Моторы серии Д этой участи лишены,но систему несут практически всех модификаций(за исключением i-VTEC).
Всего на данный момент существуют четыpе pазличные системы: DOHC VTEC, SOHC VTEC, VTEC-E и 3-stage VTEC, но общий пpиницип у них одинаковый: использование для конкpетного клапана pазличных по пpофилю кулачков для pазных pежимов pаботы, путём замыкания pокеpов или коpомысел небольшим стеpжнем, сдвигаемым давлением масла. Т.е., как видно, система очень пpоста и надёжна.
DOHC VTEC
Может быть это звучит стpанно, но система VTEC пpидумана и pеализована более десяти лет назад. В апpеле 1989 года в Японии было пpедставлено новое поколение автомобиля Honda Integra, на некотоpых модификацях котоpого (XSi, RSi, кузова E-DA6, E-DA6) стоял удивительнейший двигатель, котоpый выдавал 100 безнаддувных л.с. с одного литpа pабочего объёма, но пpи этом отличался хоpошой тягой на низах, топливной экономичностью и экологической чистотой. Это был легендаpный B16A, по истине фантастический двигатель, котоpый с небольшими изменениями выпускается и по сей день. Hа этом двигателе установлена DOHC VTEC система, особенностями котоpой являются следующее:
1. Два pаспpедвала, 4 клапана на цилиндp.
2. Использование pокеpов.
3. Hа каждые два клапана пpиходится тpи кулачка на pаспpеделительном вале.
4. Система VTEC используется на обоих pаспpедвалах, как впускном, так и выпускном.
DOHC VTEC имеет два pежима. В обычном каждый клапан упpавляется своим кулачком (это внешние кулачки в каждой тpойке), а в pежиме максимальной мощности оба клапана упpавляются один центpальным кулачком. Основное назначение системы DOHC VTEC - очень высокая удельная мощность (до 100 л.с./л и больше) и хоpошая пpи этом тяга на низах.
SOHC VTEC
Эта система появилась несколько позднее. Один из пеpвых двигателей, использующих SOHC VTEC стал обновлённый 'стаpичок' D15B с 130 л.с., 1.5 л, котоpый устанавливался с 1991 года на Honda Civic.
Отличительные особенности этой системы:
1. Один pаспpедвал, 4 клапана на цилиндp.
2. Используются pоликовые коpомысла.
3. Hа каждые два впускных клапана пpиходится тpи кулачка.
4. Система VTEC используется только для впускных клапанов.
5. Пpовод для свечи пpоходит между коpомыслами выпусных клапанов.
SOHC VTEC имеет два pежима pаботы, аналогичных pежимам DOHC VTEC. Может показаться, что SOHC VTEC хуже, чем DOHC VTEC. Это не так, SOHC VTEC имеет некотоpые пpеимущества, такие как пpостота констpукции, меньшая шиpина двигателя, меньший вес, возможность относительно легко использовать её на двигателях пpедыдущего поколения (D15B, ZC/D16A). Hазначение SOHC VTEC обычно такое же как и у DOHC VTEC, но не столько сильно выpаженое, а для слабофоpсиpованных двигателей - сглаживание кpивой кpутящего момента.
SOHC VTEC-E
Появившаяся одновpеменно с SOHC VTEC и схожая с ней по некотоpым констpуктивным особенностями, эта система тем не менее используется для дpугих целей. Для того, чтобы понять каким, посмотpим особенности:
1. Один pаспpедвал, 4 клапана на цилиндp.
2. Используются pоликовые коpомысла.
3. Hа каждые два впускных клапана пpиходится два кулачка, один из котоpых пpедставляет собой пpосто кольцо.
4, 5. Аналогично SOHC VTEC.
SOHC VTEC-E также имеет два pежима pаботы. Пpи небольших обоpотах оба впускных клапана упpавляются своими кулачками, но поскольку один из этих кулачков является кольцом, pеально pаботает только втоpой клапан. Плюс за счёт несимметpичности потока поступающей гоpючей смеси (один клапан закpыт, а втоpой откpыт) возникают завихpения, котоpые позволяют pаботать на довольно бедной смеси. Пpи увеличении обоpотов сpабатывает система VTEC и оба клапана начинают упpавляться одним ноpмальным кулачком. Основная цель пpименения подобной система - заметное снижение pасхода топлива и улучшение экологических показаний. Стоит также учесть, что удельная мощность двигателей с SOHC VTEC-E может оказаться меньше аналогичных двигателей даже без системы VTEC.
3-stage SOHC VTEC
Эта система появилась в 1995 году на двигателе D15B, устанавливающимся на Honda Civic. Она пpедставляет собой объединений двух диаметpально пpотивоположных по назначению систем: SOHC VTEC и SOHC VTEC-E. Отличительные особенности:
1. Один pаспpедвал, 4 клапана на цилиндp.
2. Используются коpомысла.
3. Hа каждые два впускных клапана пpиходится тpи кулачка, один из котоpых как и у SOHC VTEC-E пpедставляет собой кольцо.
4, 5. Аналогично SOHC VTEC, SOHC VTEC-E.
Как видно из названия, 3-stage SOHC VTEC имеет тpи pежима pаботы. Пеpвый pежим аналогичен пеpвому pежиму SOHC VTEC-E. Во втоpом pежим, также как у SOHC VTEC-E, оба клапана упpавляются ноpмальным кpайним кулчаком. А пpи пеpеходе к тpетьему pежиму, pежиму максимальной мощности, оба клапана упpавляются одиним высоким центpальным кулчаком. Эта система по назначению достаточно унивеpсальна, так, напpимеp, упомянутый двигатель D15B с нею имеет очень неплохую удельную мощность (130/1.5=86.(6) л.с./л), но пpи этом, если двигатель pаботает в пеpвом, экономичном 12v pежиме, о чём свидетельствует загоpание индикатоpа 'ECONO' на пpибоpной панеле Honda Civic, pасход пpи движении с постоянной скоpостью 60 км/ч составляет около 3.5 л на 100 км.
Как видно, пpименение систем VTEC pазнообpазно, и отнюдь не огpаничивается созданием мощных 'жужжалок'.
Цитата (maris @ 22.03.2008 - 22:38) | ||
Сразу скажу в технических темах я слаб,но протестую против цитаты! Вдумайтесь что написано! Два разных двигателя с одинаковой маркировкой! Как тогда детали покупать,тот же вал который за клапана отвечает?! Ведь детали совсем не подойдут! На Хрюхах нет 120 сил! Есть или 125 или 105 ! Определите элементарно,по кнопке на руле-просто С и Д-не VTEC,С1 циклично с С2 и Д-VTEC Это же элементарно! |
Цитата (qtek109 @ 23.03.2008 - 23:33) |
Протестуй не протестуй, но в жизни так и есть D16A и D16A с системой VTEC А детали уважаемый, подбираются по каталогам к конкретной машине, а не по маркировке двигателю и при выборе комплектации JS уже подрузумевается, что двигатель D16A с системой VTEC |
Здравствуйте братки, и сестренки... Для начала, я расскажу Вам одну поучительную "притчу" про меня, и про бывшую мою "лого".
Золотой и где???
Прошу прощения за паузу.. Так вот, купил лого. В документах написано 91 лошадь.. Как только вскрыл крышку клапанов, сомнения о наличии этих "лошадей" просто дико начали меня одолевать, как и то, какие у нас законы, и за что мы платим налоги.. На один цилиндр всего два клапана. Один на впуск, другой на выпуск.. Максимум на что тянул мой двигатель, так это на 60 лохматых пони... Купил головку с 16 клапанами, и поставил ее вместо того самого "лживого" восьмиклапанника... Получилась, как любят называть подобные автомобили, "бешеная табуретка".. Теперь знаю за что плачу налог, и знаю чем отличается обычная головка, от головки с изменяемыми фазами газораспределения (vtec). Если смотреть на двигатель сверху, то можно увидеть или не увидеть следующее.. Слева от топливной рампы может находиться электромагнитный клапан (vtec), может стоять заглушка, а может вообще ничего не быть... Собственный опыт..
втек стоит на 125 сильном двигле с вариком мафын поставляемых из попонии.у мя именно такая.на поставляемых в европу вроде сочетания 125 варик втек - не встречается.
да - тут уже вопрос поднимался насчет расхода топлива при включении втек - тема как раз обратная - втек оптимизирует работу двигла на высоких оборотах таким образом чтоб минимизировать расход топлива на высоких оборотах путем максимизации КПД от увеличивающегося фактически расхода топлива (т.е. проедете соответственно болльше за счет увеличения скорости - средний расход топлива если и вырастет - то малоощутимо - если ето не так - лечите машину).
уф пля буков то натыкал....
расход на втыкнутом вездёвом хрюне по трассе 8-9 по городу 10-11л с кондем на вариаторе. Втык включаеться только на высоких оборотах на расход практически не влияет но по трассе машина после 130км начинает аппетитно кушать сказываеться нехватка двигателя особенно на подъёмах и в затяжных обгонах( этот машин не для гонок он для удовольствия)
На коробке кнопок ускорения на руле нет , можно определить по наличию клапана на двигателе и по коду комплектации.
В Европе втыкнутых машин нет,произвродились исключительно для внутреннего рынка в ппонии покрайней мере с 98г-00г.
народ при какой скорости какие обороты должны быть у меня при 145км 5000 об это нормально или нет а если с места тапку в пол упираеш не шлефует но разгон давольно хорошиы и так и должно быть?какие советы
Ребята, подскажите плиз....Меня интересует : есть ли Хрюша 2002г. на механике и 125л/с нво всех каталогах пишут , что только 105...дайте ссылку или скиньте на мыло. ferom@list.ru
буду очень благодарен.
Цитата (FeRom @ 11.08.2008 - 19:13) |
Ребята, подскажите плиз....Меня интересует : есть ли Хрюша 2002г. на механике и 125л/с нво всех каталогах пишут , что только 105...дайте ссылку или скиньте на мыло. ferom@list.ru буду очень благодарен. |
Нечаенно нашел ответ на свой вопрос..http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?group=616 где логика??
Немного подправлю: http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?group=616.
Цитата (maris @ 23.03.2008 - 02:38) |
Определите элементарно,по кнопке на руле-просто С и Д-не VTEC,С1 циклично с С2 и Д-VTEC Это же элементарно! |
Цитата |
Вот у меня в аукционнике было написано J4. То бишь втека нету. А вот фотка руля (лучше нету, фотали на СВХ). Вот скажите мне, циклично там или не циклично? |
Цитата (Yuriy @ 8.10.2008 - 14:23) |
А фото из-под капота есть? |
rgraz
есть фтык!!!
привет хондоводы! у меня VTEC 125лс МКПП 3 дв 2002г лев руль на ней около повторителей поворота таблички VTEC, на движке ничего не написано но VTEC есть точно( возле распредвала есть прибамбас, который втек включает) ктомуже есть клапан втека. А вот включается втек или нет вот вопрос........как проверить не знаю. ХОТЯ резвая машинка.......
Цитата (Евген @ 8.10.2008 - 15:21) |
есть фтык!!! |
этот патрубок присутствует только на моторах со втеком..
Почитал, толком не понял - мнения противоречивые насчет VTEC...
А вот подскажите по моей машинке: 4WD, 125 л.с. (по техпаспарту) 5 дверей, вариатор, 2004 г.в. - есть VTEC или нет?
Фото движка, шильды, руля прилагаются:
Цитата |
Отшельник |
Цитата (Yuriy @ 14.10.2008 - 12:08) |
Леворукий варик тока 105 лошадок. |
Цитата |
машина выпускается только комплектации: J - передний 105 л.с. JS - передний 125 л.с. J4 - полный 105 л.с. JS4 - полный 125 л.с. (такую и заказывал с аукциона) Не знаю подходит это к европейкам ... или нет JS2 - нет такой ... может GH2 - дак это кузов (трехдверный). .. и вообще ... объясните мне от куда у вас информация о том что у нас VTEC есть ... VTEC - это не отсутствие или присутствие дополнительного патрубка ... |
VTEC- это действительно не присутствие или отсутствие патрубка, но с годами наблюдения за хрюшами хрюшеводами была замечена такая закономерность: есть VTEC - есть патрубок, отмеченый на картинке в предыдущем моём посте, нет VTECa - и патрубок куда-то девается (мистика), как на последней картинке
P.S. с кнопками на руле та же ерунда кроме механики ессесно...
Цитата (Отшельник @ 14.10.2008 - 19:56) |
А кнопка S на рулевой колонке ни о чем не говорит? |
У Отшельника втека нет! однозначно!
ИБО вполне официально!
[size=6][/size]
Все остальное саморучками
Двиг D16W1 105 коней без втека.
Спасибо за пояснения. Значит с техпаспортом таки прокол(( Насчет 125 л.с....
... блин, залез на эту ветку - еще сильней запутался!!!
Покажите мне хоть одну праворульку механику на ВТЕКе...........
IGGI красным по белому пишет - есть. Раньше у меня была информация об обратном...
filk24
IGGI не прав, праворулек на механике со ВТЕКом НЕТ!!!
Со ВТЕКом выпускались и передне- и полноприводные HR-V, тока на вариаторе...
Вот ссылочка для ознакомления:http://catalog.drom.ru/honda/hr-v/g_1998_54/
Цитата (rocker @ 16.03.2006 - 12:56) |
Втек на моторе 1.6 это смешно в тесте за рулем при разгоне на прямой... пятидверка втекнутая шла нос в нос с трехдверкой невтекнутой.... разница в весе - 100 кг у машин |
Цитата (Джипик @ 17.03.2006 - 10:16) |
Тагда надо идти в мрэо и заставить их переписывать лошадей, но это долго и муторно. |
Ну вы тут и написали. Я вот всю ветку прочитал и у меня голова стала квадратной просто. Не кто прямо не ответил не на один вопрос. Если есть среди нас те кто может нормально все объяснить в режиме табурет, то прошу. 1 вариант Вариатор года выпуска 19.. - 200.. с моторами .... ПРАВЫЙ РУЛь ВТЫКнутые
2 вариант Механика года выпуска 19.. - 200.. с моторами .... ПРАВЫЙ РУЛь ВТЫКнутые
3 вариант Механика года выпуска 19.. - 200.. с моторами .... ПРАВЫЙ РУЛь НЕ ВТЫКнутые
4 вариант Вариатор года выпуска 19.. - 200.. с моторами .... ЛЕВЫЙ РУЛь ВТЫКнутые
Чо в таком виде слабо кому нить написать подробно об Этом ЧУДЕ Японского достижения!!!
В таком виде слабо, но могу ещё проще
Наличие втека не зависит ни от года выпуска, ни от расположения руля
Левый-варик втек не бывает, правый-мех тоже втек не бывает.
Бывает втек левый-мех и правый-варик, всё остальное от лукаваго
Цитата (drpetrovich @ 21.07.2009 - 15:28) |
Левый-варик втек не бывает, правый-мех тоже втек не бывает. Бывает втек левый-мех и правый-варик, всё остальное от лукаваго |
Кривой каталог!
Смотри 5 дверей написано и тут же 3 двери ниже,нашел кому верить
Хотя для Англии может такие и собирались....но в япии таких нема
Цитата (Alexander @ 21.07.2009 - 19:57) |
Кривой каталог! Смотри 5 дверей написано и тут же 3 двери ниже,нашел кому верить Хотя для Англии может такие и собирались....но в япии таких нема |
это чо за хипер комплектация такая O_O
Почитав всё выше написаное... Послушав некоторых товарищей.... Я так и не понял какая у меня хрюша.. Кто-нибудь поясните, пожалуйста.
Правый руль, варик, на руле S1иS2, куз. GH2, двиг. D16A.. По паспарту 105, но на ето не обращаем внимание.
У тебя втек, воздухан так стоит на втекнутых, у меня так же, на не втеке, заслонка дросселя стоит по другому, переход не сбоку, как у нас , а прямо!и еще посмотри стоит ли у тебя сам клапан втека!
Вот смотри у меня так и это втек!
А вот так выгядит не втек
Цитата (CaMaRo @ 19.10.2009 - 00:51) |
Кто-нибудь поясните, пожалуйста. Правый руль, варик, на руле S1иS2, куз. GH2, двиг. D16A.. По паспарту 105, но на ето не обращаем внимание. |
УРА ! Ура ! Мой хрюн всё таки VTECнули !
Цитата (rgraz @ 21.07.2009 - 17:09) | ||
Ну ты загнул... Вот те втек на мехе и правом руле: http://www.hondaworld.ru/honda_spares_18061.htm А вот втека на левом руле и варике действительно нету. |
Цитата (drpetrovich @ 19.10.2009 - 18:11) |
По ссылке стопудовая европейка (наличие повторителей поворотников на передних крыльях). |
слухайте,а у меня был,D16W1,втека точно небыло,а щас поставили движку D16A,Gh3,есть втек или нет?,могу фотки скинуть
Цитата |
слухайте,а у меня был,D16W1,втека точно небыло,а щас поставили движку D16A,Gh3,есть втек или нет?,могу фотки скинуть |
Цитата (chikin @ 27.11.2009 - 22:37) |
могу фотки скинуть |
Цитата (Савичев @ 27.11.2009 - 23:06) |
Вон повыше фотки для кого были выложены? или иди фак смотри.., а потом открой свой капот и сравни с этими фотками...... |
а увидит он то, что на всех втекнутых патрубок воздушного фильтра заходит в дроссельную заслонку слева( лицом к машине ), а на не втекнутых заслонка смотрит вверх , прямо на тебя и патрубок одевается сверху на нее,это из первых видимых признаков, не глядя на сам клапан втека..
не втек
http://www.radikal.ru
втек
http://www.radikal.ru
Цитата (Савичев @ 27.11.2009 - 23:56) |
а увидит он то, что на всех втекнутых патрубок воздушного фильтра |
Цитата |
значит под капотом у него все патрубки остались как у невтека. |
Хотя, ситуация что ему смогли поставить втекнутый двиг взамен невтекнутого, скорее гипотетитечкая. Ну а вдруг?
Цитата |
А теперь внимание вопрос: лежат рядом 2 движка D16A (просто движки, без патрубков и прочей навесной лабудени, просто на коврике лежат), один втекнутый, другой нет. Как отличить втек от невтека, не разбирая движки? |
Цитата |
Хотя, ситуация что ему смогли поставить втекнутый двиг взамен невтекнутого, скорее гипотетитечкая. Ну а вдруг? |
Цитата (Савичев @ 28.11.2009 - 00:12) |
не хотел спорить,естесственно по наличию самого клапана втека, и повторяю для тех кто тоже в танке, по расположению дроссельной заслонки!! головы разные, а не блоки... |
Цитата |
Кстати, а как обычно движок с разборки выглядит? Думаю, с него снимают вообще всё, включая дроссель и впускной коллектор с форсунками, т.к. это всё продается за отдельные деньги наверное. |
Цитата |
А если на втекнутый движок привинтить навесное от невтекнутого, и не подключать клапан втека (некуда), он будет работать как невтек на 105 кобыл? Кто скажет? |
Цитата |
Экипаж машины боевой... |
chikin Где фотки? Вишь, чуть не поругались из-за твоего движка.
Цитата |
chikin Где фотки? Вишь, чуть не поругались из-за твоего движка. |
токо грязнющий и ржавый,только заменили))
вот ещё))
скорее всего он обычный))
фигасе грязи... жесть
его токо привезли,и сраз воткнули))даже на учет не поставлен еще))
Да грязи многовато не втековый двиг а стоял такой же?разьемов лишних не осталось висеть?
Цитата (Савичев @ 28.11.2009 - 18:17) |
а стоял такой же?разьемов лишних не осталось висеть? |
зашел в магазин купить свечи, продавец спрашивает: "втек или нет?", увидив что я задумался сказал, что втек ставят только с 2001 года(у меня 99), а старый хозяин сказал сто тут втек. вот тоже надумал разобраться, втек у меня или нет, оказалось втек(т.е. труба имеется), а в тех-паспорте 107 лошадей и вариатор
Цитата (ssp @ 8.12.2009 - 11:10) |
сказал, что втек ставят только с 2001 года(у меня 99 ... оказалось втек(т.е. труба имеется), а в тех-паспорте 107 лошадей и вариатор |
ребята, помогите!
Меняю двигатель, европейка, 4 год, варик, не втэк. Мне предлагают втэковский движок. Можно ли его поставить, нормально он встанет или криво. Мож кто подскажет?
а у меня одна с трубой другая без и обе 105 л.c
В общем, получается, что меня развели
Нет у меня VTEC.
Ну, нет так нет.
S1/S2 тоже нет, есть на руле просто S, и на переключателе режимов S и L.
Возможно, S & L это то же самое, что и S1 & S2?
В любом случае, машиной я доволен. Ускоряется очень хорошо, причем есть запас и на скорости 100/110, что очень ценно при езде по магистралям типа МКАД. Салон удобный и для водилы и для пассажира. Держит дорогу хорошо, проходимость весьма хороша для легкового, по сути, автомобиля.
Думаю, еще пару дней помучаюсь от мысли, что надули меня, а потом все пройдет
|
А кто сказал, что на прулях всегда ВТЕК?!
Выходит - не на всех?
Вчера специально пробовал режим S. Объективно - дает хороший разгон до 130-140 км/ч, обороту доходят до 5 тыс. и даже чуть больше. После отключения обороты падают.
Еще один интересный момент - до 120 км/ч на ровной дороге можно разогнаться практически не газуя - 2-3 мм. Далее надо давить больше, где-то на на 2-3 см. Так доходим где-то до 140-145. Начинает чувствовться некий барьер, надо газовать - но неохота.
Давить до пола не стал, показалось, что нет смысла палить бензин и насиловать движок ради прибавки в скорости каких-то 10-15 км.
Вопрос - у кого ВТЕК также, или они и дальше могут разгоняться не газуя?
|
|
|
|
есть такое преположение про двигатель какой он втек или нет , по фото можно ли определить? так еще вопрос - про какието кнопки на руле ? их вообще нет ! и почему на 5 тыс оборотов начинает свистеть! и не большой шум появляется на 50 и до 60 км!
двиг точно втековый - у простого нет "рукава", который отходит от корпуса воздушка влево (смотрим на фото). По рулю - возможно, был поставлен какой-нить "модный" бублик, потому и кнопок нет.... - ФОТО РУЛЯ В СТУДИЮ.
|
какая система VTEC стоит на Honda HR-V ???
DOHC VTEC, SOHC VTEC, VTEC-E или 3-stage VTEC
|
как узнать что система втек работает? я так понял посте 5000 об. она включает клапан...
4 года писали в теме про VTEC,ходили по кругу, а сомнения не исчезли. У меня Honda HR-V 3D JS4 вариатор
кузов: GF-GH2 1999г.патрубок воздушный выведен..... в птс 105л.с
|
|
|
HR-V у меня 98 год 3 двери 4WD в тех паспорте 105 лошадок комплектация JS4 и на руле S1 и S2
и как мне понять теперь что у меня за мотор стоит ???????????????
и еще у меня пробег 112 тыс это че мотали что ли его или реальный ?????????????7
|
чтобы проверить работает втэк или нет, надо лампочку кинуть на провод втэка, если после 5 тыщ оборотов загорается, значит втэк работает
|
|
|
Прочитал понял для чего S на руле. А мне сказали что кнопк эта для того что по льду ездить...
Недавно тоже нашего одноклубника "новенького" Обрадовал что у него не 105 кобыл а 125.
Увидел кнопки на руле, полез под капот - Втек, а в техпаспорте написано 105 кобыл ... ))) вобщем "таможная дает добро" на такие ошибки.
Радости небыло предела )))
|
пока читал чуть мегрень мозга не заработал...
зачем фотать двигатель спереди?
со теком и без совершенно разные впускные коллетора!
у втековой движки коллектор засасывает сбоку ну как все привыкли с "трубы" которая с фильтра торчит=) у обычного коллектор направлен вверх сразу в коробку с фильтром "без трубы" =)
|
привет! а что за кнопки на руле? катаюсь год втек 2003г. полный.
|
cпасибо!
|
Меня интересует одно..при свапе с варика на меху(втек) мозги от леворулки 37820-РЕМ-G01 подойдут на яповскую праворульку? Ведь у леворульки 2 кислородных датчика, а у япов 1 датчик.
|
Привет а можно для переделки просто датчик поставить и распред поменять?
|
хехе, когда машину купил, поехал в лес на снегу тестировать)) застрял, начал разбираться с режимами))) воткнул s2, вышел пулей, тогда и решил что это пониженная, в дальнейшем не пользовался, ток тут прочитал что это спорт режим)
сегодня ехал домой, на сотке машина начала резко ускоряться, гляжу 5000+ оборотов, испугался скользковатой дороги, сбросил до нормы и ехал)))
а не подскажете за сколько норм рабочий втек+варик должен делать сотню?
|
А вообще что такое двигатель ВТЕК расскажите?
в яндексе не пробовал поискать?
да знаешь там порой ищещь,как океан глубиною в сантиметр-информации тьма а толку ни ...
на почитай
http://razborydoca.ru/5/25-znakom-s-avto/909-chto-takoe-vtec--opisanie-sistemy-vtec.html?showall=1
http://www.honda-59.ru/hondahistoryblog/34-techvtec
Ну спасибо vasek ещё раз,ну а так по-свойски как считаешь это лучше или большой разницы нет? надо посмотреть кстати у меня есть или нет хотя если по фото здесь же то у меня нет этой трубы от воздухана
|
|
Из собственного опыта, ВТЕК на Ашере это лишний гемор. Многие владельцы втековых ашеров раскажут о мучениях с приемистостью автомобиля с пробегом за 100 тыс км. Обычно это леворукие машины. Лично я поменял все что можно, но проблему так и не решил. Есть с чем сравнить, невтековая хрюша просто ураган была.
Одно неоспоримо, на трассе при скоростях свыше 110 км/ч ВТЕКовая машина вставляет значительно лучше.
Все из собственного опыта, см. подпись
втек срабатывает только на 5 тыс, кто мозг ставил втековый без подсоединения клапана к мозгам, говорили что отсечка на 5 тыс происходит. Я на эти обороты редко выхожу, а налог то платим как за 124 лс.
|
да да,на руле.зничит не втэк у тебя
Вот обидно!!!! Когда покупал прежний хозя говорил Втек контрактник, в документах(товарная накладная????) тоже указано 120 л.с. Я и не заморачивался, машина резвая и ладно. А вот теперь вижу - НЕ ВТЕК !!!! Сменил подпись...
Почитал и наконец-то понял что у меня VTEK Долго мучил этот вопрос. Езжу 6 год HR-V 2002 года правый руль варик передний привод на руле s1 и s2 а в птс указано 105 кабыл
|
А вот у меня обломчик!
Стуканул движок вот стал разбираться какой у меня стоит.Предложили контрактный втэк.
Я так понял что у меня не втек.
Хонда хрв.Правый руль.Врик.На руле кнопки S и D.Передний привод.Движок D16A.
В птс написано 125 лошадей а походу 105.
Правильно ли я понял.
Вот думаю поставить втэк.Мож кто подскажет что да как мож ктото ставил мож ссылочку кто нить кинет где почитать?
|
|
|
|
Всем привет!!!
что за спор VTEC ни VTEC
на руле все видно, S1и S2 две кнопки.... еще одна отключить
не путай народ,а то подумают что должно быть три кнопки
ответ уж был озвучен и он верный.. есть или нет клапана на головке,есть -втэк нет-не втэк.
|
|
перечитал всю ветку по всем параметрам у меня втек в птс 120 кобыл на заднем стекле внизу с лева наклейка втек варик комплектация JS4 4вд варик 99 год
|
|
Все привет. Я только начинаю путь Хрюновода, завтра на параходе выходит ко мне моя ласточка. Правый руль, меха. 5 дв., но мне сказали что ВТЭК, в ПСТ 125 сил, и по фото видно на порогах таблички маленькие с надписью ВТЭК(вроде). Теперь точно будет известно как придет машина, дней черз 5). НО что-то мало верится, слухи ходят но конкретно никто не показал что у него с правым рулем на мехе и с ВТЭК.
|
|
|
|
|
Мужики подскажите пожалуйста, на машинке 124л.с. механика после 5000 об. появляется какой-то звон похож на металлический. Может это особенность втека? На холостых все в норме. На двух Хрюнах такая же "проблема" что это? очень срочно нужен ответ спс!
Всем привет. Очень пожалел что начал читать эту тему. Пришлось читать до конца, если начал. Такую охинею несут большинство. Про какие то кнопки на руле, про какой то патрубок. Бред полный!
Все определяется проще намного! Тут пара человек говорили верно как определить втек или не втек!
есть или нет клапана втек на головке,есть -втэк нет-не втэк.
Все остальное бред полный. Зачем смотреть на какие то деталюшки, если все очевидно!
Это то же самое, зачем лезьти в ПТС и смотреть какой у тебя кузов трех дверый или пяти???? Если это и так очевидно глядя на мошину!!! Зачем создавать себе турдности?????
По поводу поставить втек на простой двигатель. Там все просто. Берем головку клапанов втек и ставим себе на не втек!
И меняем компьютер!
Или подробно описанно тут
http://www.ej9.ru/art/dodo-translation-adding-vtec-sohc/
По-моему проще так, как показано в FAQ. По корпусу воздушного фильтра - на VTEC на корпусе два патрубка, без VTEC - один патрубок справа.
Проще, но не на 100%! Так как сам ставил другу не не втек трубу как на фото! Так что не факт что кто то туда не лазил и не менял что то! А тут точно, есть втек или нету самого клапанна!
тем более определения наличия втека самим наличием клапана втека универсален и подходит для любой хонды. а воздуханы у разных моделей разные. Так что зачем изобретать велосипед?!
|
|
Ну так то да). ПРосто по воздухану удобно когда например выбираешь машину по фото. Если есть фото подкапотки уже можешь знать ВТЭК мотор или нет. не надо просить никого чтоб смотрели или искали этот клапан.
Но можно встретить обратное! Есть воздухан, но нету втека!!!
А искать этот клапан и не нужно, его и так отлично видно с ракурса сверху! А кто не знает как его искать, лучше вообще не подымать капот все равно там нечего не увидет.
|
Заморочиться со временем чтоль, свап сделать себе VTEC. Читал соседние ветки по свапу так и не понял насчет БУД. Если у меня механика, я делаю свап VTEC, то БУД надо от автомата праворульного получается(чтоб VTEC работал)? Так как БУД от механики VTEC не существует. Или ставить БУД от VTECковской механики леворульки? Но там с лямбда зондами проблема так как их по 2шт. в леворульках ставили, в праворульках вроде с 2003 года.
Или возможно воткнуть мотор D17A , пишут вроде встанет без проблем в частности к коробке точно подходит по крепежу. Блок управления взять (да и весь мотор) от civic ferio MT. По каталогу эта машина вроде единственная на механике с мотором D17A. В итоге получится вместо 105 - 130 л.с.. и крутящий вместо 135/3500 Нм/об.мин 155/4800 Нм/об.мин.
|
Езжу уже месяц, никак не могу уловить момент включения втек. (механика) Кручу мотор до 5,5, но резкого прироста мощьности не происходит.
Как должно быть на самом деле?
ПС. А можно ли сделать кнопку в салоне для включения втека когда сам захочешь?
|
на хонду домани автомат 4wd приладил прошлый владелец двигатель от hr-v, впускной коллектор как у vtec на головке слева где должен быть клапан соответствующий vtec имеется заглушка. На приборной доске есть лампы
S S1. На двигателе выбита надпись D16A.
1. хочу поменять кольца(возможно поршни и пальцы есть люфт), как это правильно выбрать для покупки?
есть книга, но по d16a нет инфы есть по d16w1 и d16w2(на них разные кольца)
2. Может ли быть так что на блоке выбита надпись d16a, а на самом деле двигатель d16w1илиw2?
3. как можно сделать vtec в моем случае на эту машину? (коробка автомат, я предполагаю что прошлый двигатель был на ней не vtec, т.к. головка старая без клапана vtec)
|
|
Головки отличаются не только наличием клапана. Разные распредвалы и коромысла на впускном. Мозги, ну и коса, наверное. Впускной коллектор другой (у вас, как написали, вроде втековый).
По кольцам: в екзисте мне предложили только оригинал на d16А - 13011-P07-004 (1300 на один поршень) Хотя, вроде, бьются и аналоги от Autowelt, NE. Взял оригинал, решил не рисковать.
Сейчас посмотрел по экзисту - эти кольца вроде как на цивик. На d16A подходят 100%.
спасибо,
ладно про втек, невнек это второстепенное щас бы поршни с кольцами правильно выбрать.
хвалят кольца TP, думаю их посмотреть есть сомнения что не подойдут производит ли эта фирма они поршня?
чтоб допустим взять поршня с кольцами.
1. хочу поменять кольца(возможно поршни и пальцы есть люфт), как это правильно выбрать для покупки?
есть книга, но по d16a нет инфы есть по d16w1 и d16w2(на них разные кольца)
2. На двигателе выбита надпись D16A может ли быть так что на блоке выбита надпись d16a, а на самом деле двигатель d16w1илиw2?
Кто менял поршня какие брали?
Может кто растачивал поршня и шатун под другие пальцы большего размера(как и чем?)
все таки какая это головка?
|
|
Ну, вообще-то, надо сначала двигатель вскрыть и определиться - стандарт или под расточку. А так можно на лишний комплект попасть. На кольцах и поршнях маркировку увидите. Утверждать не буду, но у меня большие подозрения, что на W1 и на А поршневая одинаковая.
|
Я менял кольца , у меня Д16А втек кольца стояли такиеже как на Д16W1 тоесть самые тонкие . если растачивать и менять шатун то потом надо колибровать все поршня по весу , проще купить комплект поршней стандарт и поставить кольца ТР замерь толщину колец там три варианта размеров идет
Что за люфт шатун-палец? И что значит найти токаря и выточить более толстый палец? Вы потом его в разбитое-элипсное отверстие собираетесь вколачивать? Да и тема попутана. Какой-то сплошной ужас.
Вот и я удивился , ведь расточнику нужно растачивать не только поршень но и шатун, плюс шлифовка , нереально и затратно . проще вообще купить поршня с шатунаи или блок с поршневой . цена 5 рубасов всего
|
|
Ребят у меня на цивике 6 пр.руль 130л.с. стоял прибор APEXI ! Им можно было выставить в какой момент вкл. ВтеК
|
|
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)