Цитата: (MMAADD @ 24.3.2013, 2:18) Подскажите номер угловых кронштейнов для крипления туманок к лонжерону (L, R ) и номер резинок (L, R ) а то тема большая лень рыть, а модеры в фак не занесли =(

08V31-S2H-A0003 – правый кронштейн крепления;
08V31-S2H-A0004 – левый кронштейн крепления;
08V32-S2H-E0005 – правая резинка;
08V31-S2H-E0006 – левая резинка;
08V31-S2H-E00 – комплект резинок.

В библии… В разделе «Общие сведения»… Номер коробки передач: SEP – 1000001, 5 – ступенчатая МКП (4WD); SEV – 1000001, 5 – ступенчатая МКП (2WD). 1000001 – серийный номер.

Цитата: (DedSam @ 7.6.2012, 10:04) Привет всем! Подскажите, пожалуйста, снимал (менял) ли кто-нибудь металлическую антенну, которая в левой стойке? Как это проще сделать? И можно ли вместо родной поставить что-нибудь аналогичное, но менее дорогое?

Ded Sam, доброго здравия. Снимал, по причине перелома антенны у самого основания. Можно ли заменить чем – то другим не знаю. Для начала необходимо выдернуть штырь антенны из разъёма. Если смотреть на лицевую панель, в которую вмонтирована магнитола, то он находиться слева. Мне, чтобы понять, где этот разъём находиться пришлось снять эту панель и вынуть магнитолу. Только тогда увидел. Затем окручиваешь два винта, которыми антенна крепиться на стойку. И прежде чем вытаскивать её закрепи за штырь какую – либо прочную нить или мягкую проволоку, чтобы потом протянуть шнур внутри стойки обратно к разъёму. Сама антенна вставлена в водоотводящую трубку. Вынимается вместе с ней. В моём случае дело закончилось удалением обломка, и установки оставшейся части антенны обратно. Из обломка только вынимается заглушка, которая не позволяет выдернуть антенну и вставляется в оставшуюся часть. Несмотря на то, что антенна стала короче примерно на 10 сантиметров на качестве это приёма не сказалось – ловит волну уверенно.

Цитата: (HRUNDIG @ 22.5.2012, 20:02) И что? Думаете шляпки болтов (да еще и с шайбами) - это красиво? Тогда уж колпачки надо какие нибудь сверху прилепить.

Чтобы развеять сомнения красиво это или нет:
[attachment=23334:DSC04023.JPG]
[attachment=23335:DSC04024.JPG]
[attachment=23336:DSC04022___копия.JPG]

Сергей, привет. Перевёл немного на рублёвый счёт в «Райффайзенбанк» электронно через Альфа - банк. Тебе и Ирине – выдержки и веры в исцеление. Мне не то чтобы знакома, но очень близка ваша ситуация – болела мама супруги… Поздравляю с наступающим Новым Годом. Пусть всё у вас будет хорошо.

Сергей Алексеевич, SM и SJ это допуск API. API это American Petroleum Institute. По – нашему - Американский Институт Нефти. На что обращать внимание при выборе масла с допусками SM, SJ или SL и SG? На то, что рекомендует производитель автомобиля. В нашем случае моторное масло должно быть не ниже SJ. То есть, если в двигатель при очередной замене залить масло с допуском выше чем SJ, например SL или SM, хуже не будет, а вот если заменить на более низкий допуск – SG, то возникновение тех или иных проблем с двигателем неизбежно. Двигатели автомобилей периодически совершенствуются, поэтому возрастают требования к моторному маслу. Отсюда и меняется допуск на более высокий. На данный момент самый высший допуск SM.