Ситуация следующая: Утром как обычно выехал из гаража и поехал по своим делам. Пол дня ездил...все как обычно. Приехал домой поесть, поставил у подъезда. Выхожу, завел машину, прогрел...переключаю коробку из режима Р в R...машина не едит, жму не сильно газ, обороты поднимаются, а она не едит! Пробую режимы D и L...тоже самое! Селектор переключения ходит очень легко...раньше так не было. Лампочки на приборке переключаются согласно положения селектора. Поставил коробку на нейтраль...попробывал толкнуть...а она стоит...такое ощущение, что коробка находится в режиме P и не переключается с него. Через пару часов решил еще раз попробывать...все тоже самое, только заморгала лампочка D на панели...заглушил машину...опять завел, пробую переключать все бесполезно...но D больше не моргала. Варик умер? Подскажите может у кого было такое?

может тросик порвался,который от селектора на коробку идет?или соскочил?

попробуйте на самой коробке скорость переключить.

селектор под номером 4, вынимаешь шплинт, две шайбы пластиковые и снимаешь тросик.
все, можно дергать его руками, положений всего 5, крайнее правое = L

ссылка

вот я тоже надеюсь, что это тросик...ну не мог вариатор просто так скончаться, без всяких признаков...
Спасибо большое за картинку! ...попробую, если смогу разобраться...

проверяй трос, скорее всего в нем причина

roman54 @ 27.2.2011, 17:13
...попробую, если смогу разобраться...

а че там разбираться, хрень под номером 4 находится у тя под капотом, практически позади аккума.

может на ручнике

Спасибо за помощь...переключил, доехал до сто...как и предполагалось лопнул тросик, прямо по центру((( вот, что-то найти новый тока не получается!(( как он так лопнул ума не преложу(((

Как.. Машина носом к верху на горке, переключение скорости без хорошего нажатия тормоза -> лопнутый тросик.

roman54 @ 1.3.2011, 9:57
Спасибо за помощь...переключил, доехал до сто...как и предполагалось лопнул тросик, прямо по центру((( вот, что-то найти новый тока не получается!(( как он так лопнул ума не преложу(((

грешил наверно много раз аж по центру лопнул.
какого года хрюн и какой пробег, а то мож себе уже надо про запас подыскивать?

roman54 @ 1.3.2011, 9:57
Спасибо за помощь...переключил, доехал до сто...как и предполагалось лопнул тросик, прямо по центру((( вот, что-то найти новый тока не получается!(( как он так лопнул ума не преложу(((

Привет. Нашел тросик? у меня такая же проблема....не знаю где его взять(((((((((

swallow @ 27.2.2011, 20:05
попробуйте на самой коробке скорость переключить.

селектор под номером 4, вынимаешь шплинт, две шайбы пластиковые и снимаешь тросик.
все, можно дергать его руками, положений всего 5, крайнее правое = L

ссылка

А тросик здесь под номером 5?????

Проблема в том,что проверить работает-ли никак не проверишь,завести машину получиться тока на N или Р,а на заведенную переключать тока на подьемнике может получится. Ракзве тока сам механизм на способность переключаться проверить...

Гирол @ 18.3.2011, 19:06
А тросик здесь под номером 5?????

Трос на картинке B-35, она в разделе "Подвеска" обычно.
Номер троса каталожный нужен?
Регистрируйся на ццц.needet.ru, забивай данные своей машины и пользуйся каталогом. Не реклама, просто реально удобный каталог.

Integralex @ 18.3.2011, 16:35
на заведенную переключать тока на подьемнике может получится

не правда! к чему лишние телодвижения с поиском подъемника?!
нужен 2 чел и все.
одни тормоз нажимает, второй переключателем щелкает. как я уже не один раз писал - крайнее левое - это P, соответственно следующие вправо R,N,D и L.

swallow @ 18.3.2011, 20:20
не правда! к чему лишние телодвижения с поиском подъемника?!
нужен 2 чел и все.
одни тормоз нажимает, второй переключателем щелкает. как я уже не один раз писал - крайнее левое - это P, соответственно следующие вправо R,N,D и L.

Экстримал Хотя на яме не так страшно наверное,просто мне колеса крутящиес на подьемнике и то сыково наблюдать. А тут вдруг у второго человека нога с тормоза соскочит?

Ага и в лоб

Спасибо за советы. Короче надо включать в ручную и ехать на сервис. у коробки трос крепится хорошо...пошевелил его, потянул - держится...наверное со стороны селектора...знаю бывает просто выскакивает или еще как-то....короче может трос целый на что и надеюсь ведь стоит 4р. При переключении селектором трос не двигается. кто что подскажет...

rgraz @ 18.3.2011, 19:40
Трос на картинке B-35, она в разделе "Подвеска" обычно.
Номер троса каталожный нужен?
Регистрируйся на ццц.needet.ru, забивай данные своей машины и пользуйся каталогом. Не реклама, просто реально удобный каталог.

действительно удобный сайт...только здесь нашел как называется деталь и цену. спасибо

Integralex @ 18.3.2011, 17:27
Экстримал smile.gif Хотя на яме не так страшно наверное,просто мне колеса крутящиес на подьемнике и то сыково наблюдать. А тут вдруг у второго человека нога с тормоза соскочит?

ды я не пойму что же вы все себе трудности придумываете??? никакая яма не нужна, капот открыл и все!
переключатель находится за аккумулятором, если в режиме P завести машину, нажав тормоз переключиться на D и не отпускать пока капот не закроют, то ничего крутиться не будет! или у Вас хрюн 400 кобыл, что удержать его тормозом не представляется возможным?
я конечно понимаю что многие на сервисе ремонтируются, но че тогда жути нагонять?

У меня есть этот тросик. Я себе механику ставлю, вариаторные штуки мне без надобности. Цена 2 тышщи.

хорошо....как выясню что именно с ним сообщу

вКЛЮЧИЛ ПЕРЕДАЧУ ВРУЧНУЮ...вперед едет...но назад нет. вся проблема в том,что в гараж передом заехал...почему не едет назад?

Гирол @ 19.3.2011, 18:09
вКЛЮЧИЛ ПЕРЕДАЧУ ВРУЧНУЮ...вперед едет...но назад нет. вся проблема в том,что в гараж передом заехал...почему не едет назад?

Видимо надо вручную теперь заднюю включить?
Если под капотом с тросом всё в порядке, то с ним не в порядке всё с другой стороны.
Мож проблема легко вылечится на яме без привлечения посторонней силы?

Гирол @ 19.3.2011, 15:09
вКЛЮЧИЛ ПЕРЕДАЧУ ВРУЧНУЮ

вручную - это из салона или из под капота?
если с тросом все в порядке,я но назад не едет, то есть тема восстановление задней скорости. удачи.

включается из под капота...едет и назад и вперед...на вторник записался в сервис. сам смотрю и на глаз ничего не вижу...думаю проблема под самим рычагом..надо снимать.сам что-то не решаюсь. авто владею только 13 дней. одно радует,что с вариатором все в порядке..уф.

rgraz @ 19.3.2011, 19:23
Видимо надо вручную теперь заднюю включить?
Если под капотом с тросом всё в порядке, то с ним не в порядке всё с другой стороны.
Мож проблема легко вылечится на яме без привлечения посторонней силы?

включал R...сегодня едет..а что на яме можно увидеть в этом случае?

Гирол @ 20.3.2011, 12:28
надо снимать.сам что-то не решаюсь.

Там ничего сложного нет. См. стр 228 мануала про трос и конструкцию рычага, а затем стр 322 - как снять центральную консоль в салоне. Мануал на русском, есть в FAQ.

Короче поменяли трос...лопнул почти посередине...проблема,думаю, потому,что одно из креплений троса внизу не было закреплено...вот он и перегибался, наверное. сложного ничего нет в замене, но все же менял на Есенина. Не смог открыть архив книжки по обслуживанию. спасибо всем за советы. удачи на дорогах.

Добрый день, соклубники. Я сразу извиняюсь, если создал повторную тему, но искал 15 страниц и не нашёл.
Вобщем ситуация такая: вечером приехал домой. Всё было прекрасно, ни рывков, ни дерганий, ни миганий лампочки "D", пузом ни где не тёрся.
Утром завел машину, прогрел. Включил "D". Но сразу показалось странным, что уж шибко легко включилась передача. Отпускаю тормоз - машина не едет . Что за шайтан?! Начинаю чесать репу. Вспоминаю вчерашний день. Ну ни каких эксцесов не было. Потихоньку давлю педальку акселератора. Не меняется ни чего. Секунд через 10 начинает мигать лампа "D". Хрюн стоит как вкопаный. Ну и так далее на всех передачах. Напрягает и лампочка то же. Она, гадина, не мигает когда стою на "Р". Мигает когда переключишся и начинаешь газку поддавать.
Кто нибудь сталкивался?
Лично у меня две мысли либо тросик оборвался, либо говорят там какая то шпуля выскочила.
Одним словом посоветуйте, а то уже мозг в пар превращается.