Подскажите кто чем знает. заметил что машина как-то не здорово себя ведет - при трогании никаких толчков нет но начинает раскручивать когда обороты уже под 2000, машина очень сильно стала тормозить двигателем, на спуске обороты плывут вверх, да и по ровной дороге обороты четко держут скорость даже если полностью убрать ногу с газа обороты не уходят в эк. режим, заезжал к месным профессионалам сказали нужно в вареке мозги менять салиноиды или что-то такое. подскажите пожалуйста что это может быть с как с этим бороться

CAP @ 29.09.2009 - 19:02
при трогании никаких толчков нет но начинает раскручивать когда обороты уже под 2000, машина очень сильно стала тормозить двигателем, на спуске обороты плывут вверх, да и по ровной дороге обороты четко держут скорость даже если полностью убрать ногу с газа обороты не уходят в эк. режим, заезжал к месным профессионалам сказали нужно в вареке мозги менять салиноиды или что-то такое. подскажите пожалуйста что это может быть с как с этим бороться

Кого она начинает раскручивать?
1. Трогается на каких оборотах (на ровной дороге, движок прогрет)?
2. Холостые какие?
3. На спуске с отпущенной педалью газа обороты и должны расти вверх, а машина при этом скорость не набирать, это нормальная работа мозгов, идет торможение двиглом/вариатором (grade logic control). А на подъеме она не добавляет сама обороты?
4. Что значит "обороты не уходят в эк. режим"? Как это должно проявляться? На скорости 100 км\час обороты должны быть как на холостом ходу (~700) если машина идет накатом?
5. При движении с одной скоростью (не разгоняясь и не замедляясь) обороты стабильны, не плавают? 1500 об = 60 км/час, а 2000 об = 80 км/час по ровной дороге? А при разгоне не плавают?
6. Уверен, что не залил в бак каку-нить бадягу, к которой машина не может подстроиться? Вообще расход какой?
З.Ы. Если хочешь проверить варик, идти надо на сканер, желательно не к тем профессионалам, кто не глядя советует менять соленоиды и мозги, а к тем, кто реально разбирается в вариаторах и может по информации со сканера сказать, есть у твоей машины глюки или нет.
З.З.Ы. Могу еще задать с десяток вопросов, о том когда/что менялось, чистилось/промывалось во впускном тракте. Много чего влияет на резвость. Гадать можно оч долго.

в писанине афтора ни слова не понял, но судя по тому, что написал... у него все нормально.

Паникёры блин =)
у меня на 1500 оборотах скорость 60 км/ч на 2000 - 80 км/ч ну собсно как положено, но обороты плавают при разгоне.
Плавание пропадает после полу часа езды...

Хотелось чтобы было все нормально но все же так она раньше не ездила. ее работу можно сравнить с механикой когда своевременно не перешел на повышенную передачу, убирая обороты машина притормаживает, это особенно чувствительно на небольшой скорости по ровной дороге
Масло в поряде, двигатель, ходовая тоже, при разгоне обороты не плавают, но стрелка тахометра подрывается на 2000 даже если скорость 20км\ч
Может точно успокоиться ?????

Паниковать не надо точно. У меня тоже притормаживает, особенно это в пробках заметно. Если толчков, рывков, провалов и плавания оборотов нету, и еще не пора менять жидкость и фильтры в вариаторе, то ничего страшного. Ощущение, что не хватает тяги на низких оборотах 1000-1500? Залей 95 бензин для интереса и понаблюдай за симптомами. Если станет лучше, значит надо чистить впуск, имхо. Форсунки помыть, дроссель, КХХ, выставить обороты ХХ, возможно пора поменять топливный фильтр , воздухан, свечи.
Я весной делал почти всё вышеперечисленное, стала ехать эффективнее на низких оборотах, плавнее набирать скорость. Перед зимой планирую повторить процедуру + пришла пора вариатор обслуживать.

У меня тророгатся както не так стала обороты потпрыгиают до 1500
это нормально или нет незнаю ???

Подпрыгивают без нажатия на педаль газа?
Опишу как у меня на прогретом движке: стоим на P - тормоз жмем - переключаем на D - обороты подрастают до 1000 примерно - отпускаем тормоз - чуть падают до 800-900 - начинает катиться если на ровном асфальте - добавляем газ - погнали. Утром на неполностью прогретом движке и холодном варике при переключении в D скачок до 1.2-1.3, пара колебаний вниз до 1 (жижа в варике разгоняется после ночи?), далее всё тоже, но трогается и перые пару километров едет на более высоких оборотах. Пока основательно не прогреется, стараюсь выше 2 тыс не крутить. Зимой перед стартом привык основательно греть движок и вариатор переключать по очереди во все режимы, чтобы жижу разогнать. Только потом еду.

У меня на прогретом движке: стоим на P - тормоз жмем - переключаем на D - обороты подрастают до 800 примерно - отпускаем тормоз - чуть падают до 700 - начинает катиться если на ровном асфальте - добавляем газ обороту поднемаются до 1300-1500 погнали.

1234rs @ 30.09.2009 - 12:48
У меня на прогретом движке: стоим на P - тормоз жмем - переключаем на D - обороты подрастают до 800 примерно - отпускаем тормоз - чуть падают до 700 - начинает катиться если на ровном асфальте - добавляем газ обороту поднемаются до 1300-1500 погнали.

Ну дык это полный порядок.
У себя обратил внимание, что педалью акселератора сложно поймать обороты 1-1.3 на старте, покатился, чуть придавил - уже 1.5. В пробках ловить иногда приходится машину, сильно резвая. Забил, привык.

У меня еще вопрос на холодную при включение R ообороты плавуют пару секунд 1100-700 и замирают на 800. это увсех так?

1234rs @ 30.09.2009 - 13:16
У меня еще вопрос на холодную при включение R ообороты плавуют пару секунд 1100-700 и замирают на 800. это увсех так?

У меня точно есть такое, еще немного тупит иногда на заднем ходу на холодную, не хочет катиться, подгазовка приводит к мягким толчкам. На горячую такого нет. Тоже забил пока, поменяю жижу через месяцок, понаблюдаю. Но сдается мне, что это гидравлика вариатора так себя ведет, пока не прогреется.

Спосибо большое успокоил . А то я думал варик глючит.

еще вопрос - может это быть связано с маслом в движке. После покупки лил минералку родную, сейчас не мог нигде ее найти залил полусинтетику ВР, вот и стал прислушиваться к изменениям ?

еще вопрос - может это быть связано с маслом в движке. После покупки лил минералку родную, сейчас не мог нигде ее найти залил полусинтетику ВР, вот и стал прислушиваться к изменениям ?

Никак не связано

Gennady @ 30.09.2009 - 16:27
Никак не связано

Ежели он 10W60 залил, очень может быть...

Хоть какое-связи не вижу

Тяжело движку на густом масле бывает. У мну знакомый залил в тойоту-прогресс 10-60 сдури, на СТО насоветовали. Дык машина на этом г-не не едет вообще, стала тупить на разгонах, динамика потерялась. На след день поехал, сказал или бля меняйте на нормальное или... Поменяли. Всё стало нормально, поехала как раньше.
В наши движки не слыхал ни разу, что можно лить что-то гуще 5-40.
В новые вроде 0-20 заливают.

а у меня после включения R, если сразу газу дать, то машина резко (с толчком или даже с ударом) начинает ехать назад. если не газовать, то через секунду или 2 начинает сама вигаться тупит или так должно быть?

ssp
смотрите тормоз задней передачи( увеличился зазор, скоро может сломать стопор) или в гидравлику лезьте. скорее первое.

ssp @ 4.10.2009 - 09:36
а у меня после включения R, если сразу газу дать, то машина резко (с толчком или даже с ударом) начинает ехать назад. если не газовать, то через секунду или 2 начинает сама вигаться тупит или так должно быть?

После ночной стоянки у меня примерно так же.
для себя нашёл 2 варианта- выезжать задом на чуток не прогреой машине (когда ещё не полностью упали прогревочные, например до 1100, тогда она сама задом едет без газа), либо педаль очень нежно жать - тогда тоже нормально, рывков нет.

Палюбому это все признаки того,что варик скоро памрёт.Хатя как скоро,никто не знает.С такой траблой спокойно ещё пару лет протянуть может.

2,5 года езжу- проблема никак не прогрессурет вообще.
Думаю, что если спецально с утречка на R газ в пол не жать при выезде со стоянки, то ничего и не произойдёт.

Машине 4 года. Обороты на холодном вариаторе и прогретом движке при движении плывут в районе 1500 примерно в течение 30-40 мин. Эффект прихватил в последний день гарантии. Нарпяг Аояму на мичуринском изо всех сил. Дошел до Гл инж по гарантиям.
Диагноз: 1. Безопасности не угрожает. 2. Сменили свечи, промыли систему впрыска, заменили все фильтры. 3. Прогрели трансмиссию и промыли вариатор с двойной заменой масла. 4. Ничего не изменилось. 5.Забил и езжу второй год.
Что это, кто знает? Спасибо.

ki57 @ 28.11.2009 - 11:10
3. Прогрели трансмиссию

Ребят, я что значит прогрели трансмиссию, превый раз о такой процедуре слышу

Привет всем!!!
У мну бывает тоже, когда R включаю, то рывками может назад сдавть, но не сказать что прямо дергается, а если на газ плавненько жать, то вообще нормуль.
Пусть будет, как будет, сломается, будем делать!!!
А хрюша мне нравится!!!

Люди, а есть кто варик ремонтировал уже?
Что то пугают, что дорого очень. Мне кажется, если и автмат заглючит, тоже не очень то хорошо будет по карману!!!

Правильно пугают ;-)

ссылка
Автомат за такие деньги уделать можно в конфеткино состояние или кучку контрактных автоматов купить. ,а это ведь только одна деталь

ki57
почитай как было у мну

ссылка