Появились подозрения на гудение кардана. Хочу проверить он или не он
Трудно ли в гаражных условиях (есть яма) снять и обратно поставить кардан?
На что стоит обратить внимание?

Skar @ 3.09.2009 - 10:33
Появились подозрения на гудение кардана. Хочу проверить он или не он
Трудно ли в гаражных условиях (есть яма) снять и обратно поставить кардан?
На что стоит обратить внимание?

да в принципе то не трудно)))...

если есть хороший накидной ключ на 10,он открутит все звездочки на кардане,а их там 8 и плюс еще несколько болтов подвесного подшипника...правда уже не помню на сколько они)))...

кстати может подвесной гудит???...

Tishka @ 3.09.2009 - 11:31

Skar @ 3.09.2009 - 10:33
Появились подозрения на гудение кардана. Хочу проверить он или не он
Трудно ли в гаражных условиях (есть яма) снять и обратно поставить кардан?
На что стоит обратить внимание?

да в принципе то не трудно)))...

если есть хороший накидной ключ на 10,он открутит все звездочки на кардане,а их там 8 и плюс еще несколько болтов подвесного подшипника...правда уже не помню на сколько они)))...

кстати может подвесной гудит???...

Оки, спасибо, понятно

На счет подвесной гудит - может быть - проверим
Но то, что децл люфтит передняя крестовина - известно

Хочу снять и проехаться

дабы не плодить тем, спрошу тут. завтра в сервисе будут кардан снимать и сразу вопрос, что нужно пометить при снятии кардана чтоб потом проблем не прибавилось? снимать будут только со стороны каробки

Я бы пометил, лишним не будет. А почему только со стороны коробки?

Дык токо коробку и снимаем), сцепление менять буду наконецто. А что именно пометить нужно? Нельзя допустить проворота кардана?

p4s8x @ 22.5.2012, 19:12
Дык токо коробку и снимаем), сцепление менять буду наконецто. А что именно пометить нужно? Нельзя допустить проворота кардана?

Гвоздь поострее взять или надфиль и на фланцах нацарапать метки. Там 2 фланца - со стороны раздатки и на самом кардане, стянуты 4-мя болтами (по-моему 12-ти гранными). Болты откручиваются, кардан отваливается. Обратно прикрутить можно в 4-х вариантах с проворотом в 90 градусов, но лучше поставить по меткам в варианте "как было". )))

Спасибо, всё ясно теперь. Надеюсь мне всё хорошо сделают).

Обоснуйте пожалуйста вариант "как было".

Метки надо делать лишь в том случае если вы хотите "располовинить" кардан для замены подвесного подшипника или трипоида! Так как кардан центруется на заводе в сборе! НА ЗАМЕТКУ!!! метки надо ставить не на фланцах, а непосредственно на кардане в местах разрыва, тобишь возле подвесного на обоих частях кардана.

asedese @ 22.5.2012, 19:37
Метки надо делать лишь в том случае если вы хотите "располовинить" кардан для замены подвесного подшипника или трипоида! Так как кардан центруется на заводе в сборе! НА ЗАМЕТКУ!!! метки надо ставить не на фланцах, а непосредственно на кардане в местах разрыва, тобишь возле подвесного на обоих частях кардана.

С этим моментом всё предельно ясно, я про "как было" а именно про метки на фланцах, мож какая хитрость есть?

Действительно! Ведь если поставить метки и при обратной сборке прикрутить кардан к раздатке именно так, как он стоял до снятия, случится нечто ужасное. А если метки не поставить, точно ничего не случится?
Что же делать?.. Перебдеть или недоспать? Теоретики, ответьте!

rgraz @ 22.5.2012, 21:35
Действительно! Ведь если поставить метки и при обратной сборке прикрутить кардан к раздатке именно так, как он стоял до снятия, случится нечто ужасное. А если метки не поставить, точно ничего не случится?
Что же делать?.. Перебдеть или недоспать? Теоретики, ответьте!

Все более печально. Развивая тему установок меток на фланцах, получаеться что хонда нас лишила не только смены крестовин кардана, но и самого кардана в целом. Далее надо понимать, что человек случайно забывший поставить метки, после прочитанного действительно будет бздеть и недосыпать и тратить лишние деньги на поиски этого меточного положения кардана, при малейших даже мнимых подозрениях на неисправность в этом узле.

rgraz @ 22.5.2012, 21:35
Перебдеть или недоспать? Теоретики, ответьте!

спать и не бдеть
сорь, за оффтоп))

olg @ 23.5.2012, 1:04
Все более печально. Развивая тему установок меток на фланцах, получаеться что хонда нас лишила не только смены крестовин кардана, но и самого кардана в целом. Далее надо понимать, что человек случайно забывший поставить метки, после прочитанного действительно будет бздеть и недосыпать и тратить лишние деньги на поиски этого меточного положения кардана, при малейших даже мнимых подозрениях на неисправность в этом узле.

Дык не надо забывать, понятно, что перестраховка. У меня пару лет назад кардан умер путем разрыва посредине, пришлось менять целиком на контракт. Соответственно никаких меток небыло в принципе. Поставили как поставилось, и ничего, вибраций не было. Так что в теории всё верно, если кардан не половинили, то должно быть всё-равно как он прикручен к редукторам. Но с родным карданом лучше побдить и поставить метки, чтоб потом не думать и всегда досыпать. ИМХО. )))

Тогда что-б сон был крепким и здоровым, надо и болтики пометить который откуда.