Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
28.2.2014, 15:29 |
при открытии бака засасывает воздух hrv как сделать чтобы всё было нормально? |
Dmitriy1970, | ||||||||||||||||||||||||
24.2.2014, 14:50 |
Дневные ходовые огни Что будем делать товарищи? . |
Если кому интересно, схемка как я подключал ДХО. Свои ДХО подключал через 5-ти контактное реле и стабилизатор, чтобы светодиоды не сдохли! 1 и 5 контакты - это управление включения реле, 1 контакт сажаем на лампочку габаритов, 5 - на кузов. 2 контакт - питание нагрузки (ДХО), заводим на силовой провод замка зажигания или аккумулятор. 3 и 4 контакты - выход нагрузки (ДХО). При отсутствии питания на реле - напряжение на 3 контакте, при подаче напряжения на реле - напряжение на 4 контакте. Что получается: при включении зажигания напряжение подается на 3 контакт - ДХО включаются, при включении габаритов напряжение подается на реле, 3 контакт размыкается, 4 - замыкается, питание на ДХО не подается, они гаснут. Все по регламенту: ДХО горят отдельно от остальных осветительных приборов, при включении габаритов, ближнего и дальнего - гаснут. Так как ДХО китайческие, запитал их еще через самодельный "драйвер" (стабилизатор тока и ограничитель напряжения), чтобы не сгорели. Был опыт подключения на прямую, через год сгорели... |
zdf, | |||||||||||||||||||||||
10.2.2014, 16:28 |
подскажите где скачать мануал на ашера |
В ветке "Бурятия" модератор скидывает в электроне, по запросу. |
Favik, | |||||||||||||||||||||||
27.1.2014, 23:23 |
Улан-Удэ - HRV Кто из Улановки все сюда! |
На механике нет масло-щупа. Там заливается масло до уровня заливного отверстия...раз в пол жизни! ))))) |
holden, | |||||||||||||||||||||||
26.1.2014, 15:54 |
Спрос и предложение запчастей в Бурятии Размещение обьявлений от наших форумчан |
Товарисчи одноклубники, предлагаю очень полезную штуковину для тех, у кого имеется светодиодная оптика на машине. Это так называемый "драйвер" - прибор обеспечивает долгую и стабильную работу светодиодов. Т.е., если у вас стоят светодиодные ДХО или туманки, то вам необходим этот приборчик, ибо китайцы не заморачиваются и просто лепят светодиоды с резисторами, а через пол года они горят или начинают мигать. У меня стояли ДХО целый год, а потом половина светодиодов сдохла, остальные мигают. Пришлось перепаивать и ставить драйвер. Основная проблема с диодами - правильно их запитать. Дело в том, что главным параметром для долговечности светодиода является не только напряжение его питания, но и ток который по нему течет. Например, красные светодиоды по напряжению питания могут иметь разброс от 1. 8 вольта до 2,6, белые от 3,0 до 3,7 вольта. Даже в одной партии одного производителя могут встречаться светодиоды с разным рабочим напряжением. Нюанс заключается в том, что светодиоды изготовленные на основе AlInGaP/GaAs (красные, желтые, зеленые - классические) довольно хорошо выдерживают перегрузку по току, а светодиоды на основе GaInN/GaN (синие, зеленые (сине-зеленые), белые) при перегрузке по току например в 2 раза живут ... Часа 2-3!!! Так, что если желаете чтобы светодиод горел и не сгорел в течении ходя бы 5 лет позаботьтесь о его питании стабильным напряжением и нужным уровнем тока. Для простых белых светодиодов рабочий ток= 20 мА. , для более ярких = 30 мА. И так далее в зависимости от мощности... Этот "Драйвер" представляет собой стабилизатор тока и ограничитель напряжения, что очень важно, т.к. в наших машинах напряжение скачет от 12 (при заглушенном движке) до 14 (при работающем...). Себестоимость такого драйвера - 400 руб. Характеристики: возможность подключения двух разных независимых нагрузок, возможность изменения рабочего тока (до 1,5 ампера), а следовательно подключение как отдельных светодиодов мощностью до 5 ват, так и готовых ламп мощностью до 50 ват, защита от переполюсовки(если вы перепутаете полярность прибор просто не будет работать) и обратных токов, защита от больших скачков напряжения, диапазон рабочего напряжения 1,2 - 37 вольт, компактность (размеры корпуса 4,5-6,5 см.) Если кто-то заинтересовался, обращаемся... ))))) |
asy2105, | |||||||||||||||||||||||
20.1.2014, 16:49 |
Улан-Удэ - HRV Кто из Улановки все сюда! |
А может и лампы накрылись, если предохранитель стоял мощнее, чем положено, то напруга скаканула и капец лампам...поочереди. Фонари сымаются легко. Главное дернуть резко и ровно, а то можно клипсы по-поломать. |
holden, | |||||||||||||||||||||||
19.1.2014, 18:35 |
Улан-Удэ - HRV Кто из Улановки все сюда! |
Сзади две верхние секции габариты, только вторая еще и стопы. Если пропали сразу два, то наверное предохранители. Если предохранители целые, то надо снять задний фонарь и замерить наличие напряжения на цоколях тестером, либо пробником предохранителей, либо простой лампочкой с проводами... А как перед вылечили? |
holden, | |||||||||||||||||||||||
18.1.2014, 15:35 |
Улан-Удэ - HRV Кто из Улановки все сюда! |
holden, | ||||||||||||||||||||||||
10.12.2013, 21:59 |
Противотуманки на HR-V Все по теме |
На Ибее можно десяток таких диодов взять за 400 руб. (10-ти ватные, 12-ти вольтовые, узконаправленные). И фантазировать с ними чё хош! :-D |
A.V., | |||||||||||||||||||||||
6.10.2013, 17:18 |
Эмблемы "Honda" |
Передняя с двумя штырьками крепления (на капоте под них две дырки), а задняя такая же, но плоская на самоклеящейся основе. Заднюю у любого китайца на авторынке подобрать можно, у них разных размеров есть. |
))))ХРВ((((, | |||||||||||||||||||||||
19.6.2013, 6:40 |
Одноклубники,поможете победить? фотоконкурс |
+ 1. |
Gaika, | |||||||||||||||||||||||
18.6.2013, 8:06 |
Противотуманки на HR-V Все по теме |
Сами туманки китайские, подбирал по размеру, чтоб в ячейки бампера влезли. А лампы поставил германские. Светят хорошо! Я ставил именно в нижнюю секцию, ближе к земле - эффект есть. |
Андрей Братков, | |||||||||||||||||||||||
5.3.2013, 17:38 |
Подсветка HRV все что можно подсветить |
Через гофры просунуть трудно, но реально! Уходит порядка 20 минут на каждую. Снимается обшива с дверей, далее гофры вытаскиваются из дверей и из стоек кузова, провод протаскивается в отверстие двери, приматывается изолентой к тонкой стальной проволоке длинной 25-30 см. и протаскивается через гофру, потом провод протаскиваем в салон через отверстие в стойке кузова. Вот здесь сложнее, ибо в салоне эти отверстия закрыты то проводами, то боксами, короче придется попотеть. Ну а потом вставляем гофры обратно, в дверь зайдет легко, а вот в стойку придется заталкивать плоской отверткой через щель между открытой дверью и крылом! Удачи! |
серый, | |||||||||||||||||||||||
16.4.2012, 17:24 |
Обшивка дверей Тканевая бшивка дверей |
001177, AntohaFV, Правый, | ||||||||||||||||||||||||
2.3.2012, 16:11 |
Камера заднего вида |
voludi, | ||||||||||||||||||||||||
20.2.2012, 14:59 |
Подлокотник! |
Присоединюсь!!! У меня механика, подлокотника пока нет, и в пробках, когда рука всё время на палке, задумываешься куда бы её положить... |
Razum, | |||||||||||||||||||||||