Как вы отличаете режим S от D ?

11.4.2006, 19:19

Всем Здрасти!!! Ну собственно вопрос: после 6000 оборотов при нажатой "S" обороты скачут и машина дергается. если S не нажата то все ок... в чем мжет быть проблемма.......??? Заранее благодарен!!!

11.4.2006, 21:55

Это нормальное явление, не замарачивайся!

28.7.2006, 6:28

Всем привет

Вопрос от человека неделю назад севшим за руль хрюшки

На руле заметил 2 кнопки неизвестного назначения, поискал на форуме, ничего путевого не нашел (вроде как режимы какие вариатора). У знакомых поспрашал, тоже никто ничего вразумительного не может ответить. Подскажите для чего они и как пользоваться

28.7.2006, 7:51

Кнопочки волшебные, та на которой буковка S включает спорт тежем, а для того чтобы с него соскачить нужно нажать кнопочку D - вот и все.
Есть еще версии Когда на кнопочке S два режима S1иS2.
Используется спорт режим для обгонов ну или так когда позажигать охото, но холостых без движения при включении этого режима на приборке загорится буковка S, но ничего не изменится. А вот во время движения при нажатии на эту кнопочку сразу видно что тахометр улетает вверх на 1000 и ускорение намного прикольнее.
Да я конечно не писатель, но старался как мог.

4.8.2006, 9:33

небольшое дополнение...

заметил что в режиме "спорт" когда скорость приближается к 60 км/час руль начинает тоже вести себя немножко по другому... наливается тяжелым, и уже не поддается на легкое прикосновение пальцев... как этого достаточно в обычном режиме.

4.8.2006, 15:27

нет, ну правда, парни, серьезно... может мне конечно кажется, может просто от скорости такое ощущение... но то что на 20 км/час и то что за 60 совсем другие ощущение в управлении, в частности по упругости поворота руля.

9.8.2006, 9:50

Тады вот какой вопрос:
Точно знаю что на электроусилителях руля есть переменное усилиние в зависимости от скорости, а на гидравлике в природе такое существует?
Вопрос для общего развития

9.8.2006, 10:57

Ранее такого небыло, не уж то вариатору хана

9.8.2006, 11:04

Solomatov
не советую сразу всё валить на вариатор, не отчаивайся, для начала проверь систему подачи воздуха, свечи, подушки....

9.8.2006, 19:10

съездий в сервис так все скажут что парится и мучаться

10.8.2006, 6:22

Ранее такого небыло, не уж то вариатору хана

А какие дергалки у машины? Если на D и при начале движения, езжай меняй фильтра и масло в варике. У меня такое же было а как сменил кончилось!
У нас фильтра стоят по 300 р за штуку и плюс 700р за литр масла и того где-то 8 косых выходит с работой.ъ
Удачи в ремонте тебе!

16.8.2006, 6:15

Почистил клапан Холостого хода
все прошло
но через неделю опять началось
на диагнстики сказали топливную надо чистить
фильтр менять, крышку трамблёра чистить и форсунки ультразвуком
Как думает поможет или лучше присадку в топливо налить????

16.8.2006, 7:35

лучше ультразвуком

16.8.2006, 18:20

Не хочу советовать но я лил очистители топливной системы. У меня все хорошо. А сосед в RX300 залил , у него CHek Enge вскоре загорелся. потом в сервисе форсунки чистил. Все дерьмо что за 120 тыс. км. у него в баке накопилось очистилось и вот результат.
У меня пробег при первой заливке был 35 , а при второй 45 претензий нет.
Лил "Ликви Молли".

18.8.2006, 17:00

Ребята, подскажите, а на какой скорости надо на S переключаться?

21.8.2006, 21:51

Adel @ 18.08.2006 - 17:00
Ребята, подскажите, а на какой скорости надо на S переключаться?

На любой!

22.8.2006, 10:07

KulekRoma @ 16.08.2006 - 18:20
Не хочу советовать но я лил очистители топливной системы. У меня все хорошо. А сосед в RX300 залил , у него CHek Enge вскоре загорелся. потом в сервисе форсунки чистил. Все дерьмо что за 120 тыс. км. у него в баке накопилось очистилось и вот результат.
У меня пробег при первой заливке был 35 , а при второй 45 претензий нет.
Лил "Ликви Молли".

Ептыть, а я в субботу залил Hi Gear 3238!!

, у меня 85пробег.
Ща как промоет мне дерьмобензовые отложения.
Ладно постараюсь не думать о плохом. Пока езжу, хотя ни улучшений ни ухудшений не наблюдалось.

7.9.2006, 17:52

Комрады! купил таки Хавронию.
сам встречал поздно ночью бедняжку замэрзшую с вагона.
Всем хороша, да вот только не пойму я

КАК ТАКИ ВКЛЮЧАЕТСЯ S режим?

индикация вообще где то этого присутствует?
или надо на слух?))
просто ИМХО кнопки чисто для вида... жму и 0 эффекта..(
Помогите опытнче братья и сестры!

7.9.2006, 17:58

Как это 0 эффекта

Кнопка на руле, нажмал, загорелся индикатор на приборной доске S.

7.9.2006, 20:01

Эффект проверяется по тахометру: со светофора начинаешь на D - обороты 5-5,5; нажимаешь на S - обороты подскакивают до 6,5 - ускорение увеличивается.
Если такого эффекта нет, то машинка с мех. КПП

8.9.2006, 3:35

А прикиньте кнопочки то не горят!
на панели!

8.9.2006, 5:11

Тут либо с индикатором проблема (лампочка, провода) ... либо проблема серьезная...
Оценка на аукционе какая?

8.9.2006, 5:40

Да, лампочка S на панели гореть должна.Причем исправность самой лампы можно проверить в момент поворота ключа-так наз.диагност.режим передней панели, когда загораются все лампы.Ну насчет работы режима я так понимаю что при включении режима в вариаторе шкивы переходят в некое фиксированное положение, или скорее, диапазон положений,который и увеличивает передаточное число в трансм.,оттого мы и наблюдаем рост оборотов и рост крутящего момента..(грубо говоря, это как включить пониженную)

21.9.2006, 17:10

Когда нажата "D", машина катит не спеша на 2.000-2.500 об/мин. Мотора не слышно. В салоне царит тишина. А перед обгонами я нажимал "S", заставляя вариатор работать в спортивном режиме. Тогда стрелка тахометра мгновенно подскакивала и замирала на отметке "6.500", Двигатель молотил на стабильно высоких оборотах, а машина тем временем резво набирала ход. Такова забавная особенность езды на автомобиле с вариатором: нет привычной жесткой взаимосвязи между стрелками тахометра и спидометра.

22.9.2006, 7:26

AntonD, извини конечно, а ты кнопку жмешь в режиме D? Просто на парковке она не юзается... и эффекта никакого!
У меня все работает примерно так, как описал Riel.

23.9.2006, 8:19

AntonD Тут правильно заметили, если при зажигании тест не выдает режим S то перегорела лампочка.... вариант похуже - пи*дец настал чему то еще... и это уже плохо...

2.10.2006, 21:37

Да ребята! режимы s1 и s2 включаются тока при включеном режиме D, и двиган должон быть со VTEKом.

16.10.2006, 7:50

Вот немогу понять, подскажите, пожалуйста?! Когда нужно включать режим "S"? Если на трассе, то уменьшит ли это расход бензина? Или нужно включать только при обхоне? И если ездить на трассе постоянно на режиме "S", то как это повлияет на вариатор? Народ, кто знает, что написано в руководстве?

16.10.2006, 8:16

Ну блинн я балдею.... Timon -s - это типа спАртивный режим... Заметил что когда нажимаешь обороты резко подскакивают? А если обороты больше то мафын бензина хавать меньше чтоли будет? Включай мозг.
А на самом деле эта приблуда нужна чисто для любителей погонять... ну иногда можно и при обгоне включить когда экстренная ситуация и надо быстрее завершить обгон. Но на скорости больше 120 эффекта от кнопки мало... только обороты подпрыгивают. Так что свыше 120 длинномеры всякие и прочую хрень не обгоняй перед близко идущим встречным транспортом... S не поможет. А насчет варика не знаю... масло почаще меняй... и в двигле тоже если любишь погонять.

16.10.2006, 9:07

Спасибо за ответ! Просто где-то прочитал, что чувак при выезде на трассу включает режим "S" и едет. Говорит что так лучше, экономнее, вот я тоже засомневался, что обороты больше, следовательно бензина тоже больше ест!

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: