Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Общие вопросы Эксплуатации _ Вариатор
Автор: Koryakin_2011 18.10.2019, 12:27
Здравствуйте . Кто сталкивался ,после смены масла в варике+ фильтра, через некоторое время появился гул или даже вой на N,R и P. На D все гуд. Что может быть. Спасибо!)
Автор: brn 18.10.2019, 14:28
|
Масло какое залили?
Автор: Koryakin_2011 18.10.2019, 15:21
|
Идемитцу CVT-F
Автор: brn 18.10.2019, 15:37
|
Ну тогда может быть это масло не подходит для вашего вариатора?
Автор: Koryakin_2011 18.10.2019, 16:00
|
А надо какое?
Автор: brn 18.10.2019, 17:50
|
Я лил HMMF и CVT-F
Автор: Koryakin_2011 18.10.2019, 18:41
|
Я тоже залил CVT-F.
Автор: BAZ 18.10.2019, 21:32
|
Вой появляется сразу после пуска двигателя (на ХХ), или при добавлении оборотов?
Частота меняется при изменении оборотов?
Изменение частоты звука пропорционально изменению оборотов, или нет?
"Некоторое время" - это сколько?
Автор: Koryakin_2011 18.10.2019, 21:44
|
Вой появляется сразу после пуска. Частота звука меняется относительно оборотов. Звуки появились через км 30 после смены масла.
Автор: BAZ 18.10.2019, 23:21
|
Как то не логично...
В режимах N и P шкивы не крутятся, значит вой дальше водила в сборе не может идти. С режимами R и D позже разберёмся.
Пока очень похоже на маслонасос. Его обороты выше чем у двига - слышится как вой. Может он голодает, а может уже умер окончательно(задиры внутри корпуса).
Уровень масла в норме? Большой фильтр не забит? При повышении оборотов в режиме N вой пропадает?
Автор: Koryakin_2011 19.10.2019, 7:09
|
Уровень в норме. Фильтры поменял все. Вой на N не пропадает при повышении оборотов.
Автор: Koryakin_2011 19.10.2019, 7:56
|
Уровень в норме. Фильтры поменял все. Вой на N не пропадает при повышении оборотов.
Автор: BAZ 19.10.2019, 18:08
|
Давай разберёмся с режимом D. Звук исчезает в момент включения режима, или уже в движении при достижении определённой скорости? Если можно по подробнее об изменениях звука.
Автор: Koryakin_2011 19.10.2019, 19:52
|
Когда на D переключаются,звук пропадает и больше не появляется при любых оборотах двс.
Автор: BAZ 19.10.2019, 21:36
|
А в режиме R ни каких тональных изменений нет? Воет как на N и P? Или основной вой затихает, но добавляется дополнительный шумовой фон, похожий на глухой перекат прямозубых шестеренок.
Автор: Koryakin_2011 20.10.2019, 6:40
|
Вот на R вой сильнее и он немного другой и более звонкий что ли.....На счет шестеренок. На N и P помимо непонятного звука наблюдается какой-то не то шелест,не то потрескивание,даже наверное скрежетание при добавление оборотов .это все усиливается.
Автор: BAZ 20.10.2019, 10:12
|
Ну варик всё равно вскрывать надо. Мои предположения такие. Маслонасос или какой нибудь дренажный клапан реагирует на изменение числа потребителей в магистрали.
Постоянный и самый прожорливый потребитель - шкивы. Не зависимо , вращаются или нет, они всегда под давлением.
Режим N и P потребители: насос, дренажный клапан
Режим D - добавляется муфта переднего хода и старт муфта
Режим R - ко всему ещё добавляется тормоз зад хода (звук усиливается)
Чудес не бывает. Само не рассасётся.
Автор: Koryakin_2011 20.10.2019, 10:54
|
Спасибо!))) Коробку на замену
Автор: Экселенц 21.10.2019, 16:52
|
Я бы для начала поменял масло на нормальный HMMF. коробку поменять никогда не поздно.
Если не поможет - скинул бы поддон и проверил - всё ли правильно установил. Всякое бывает... Колечко наперекос встало... Местами впопыхах перепутал (хоть это и сложно).
Неисправность - точно ерундовая. Не бывает так, чтоб после замены масла - раз, и внезапно сломалось...
У меня самого вариатор начал "пинаться" при старте. Масло менял тысяч 7 назад всего.... Но.... 2 года назад. (Да, мало ездил. В основном - мотоцикл, велосипед и ноги ))) )
В общем - поменял масло, и всё прошло. Не даром в инструкции даётся не только пробег, по истечении которого меняется масло, но и срок. И нужно учитывать что наступит раньше.
В общем, вы как хотите, а я эксперименты с маслом для вариатора прекращаю.
Сказано HMMF - значит HMMF.
Автор: Экселенц 21.10.2019, 17:05
Кстати, а фильтры оригинальные ставили?
Автор: Koryakin_2011 21.10.2019, 17:56
|
Попробую поменять масло. Фильтры,нет наверно,оригинала небыло
Автор: BABUKA 29.10.2019, 15:48
|
Хонда CVT-F и Идемитцу CVT-F разные жижи .Идемитцу не подходит.
IDEMITSU CVTF
Fully-Synthetic
Синтетическое трансмиссионное масло для коробок передач вариаторного типа (CVT) с длительным сроком службы. Обеспечивает комплексную защиту от преждевременного износа таких компонентов коробки передач, как пластинчатый ремень, шкивы и детали гидроблока управления. Имеет высокую устойчивость к окислению, тем самым обеспечивая стабильность вязкости на протяжении всего срока службы масла в условиях высоких контактных нагрузок и температур».
ОДОБРЕНО: TOYOTA CVT FLUID TC, CVT FLUID FE; MITSUBISHI DIA QUEEN CVT FLUID J1, DIA QUEEN CVT FLUID J4; NISSAN CVT FLUID NS-1, NS-2, NS-3; HONDA HCF-2, ULTRA HCF-2, CVTF, ULTRA HMMF (для трансмиссий MULTIMATIC с гидротрансформатором); SUBARU i-CVT FLUID, i-CVT FG, ECVT; SUZUKI CVT FLUID; DAIHATSU AMMIX CVT FLUID-DC; CVTF 3320.ВИДЫ ФАСОВКИ: 4 л.
Автор: Koryakin_2011 29.10.2019, 16:16
|
Здравствуйте. Спецы сказали ,что масло не влияет, хз,дорого экспериментировать.
Автор: BABUKA 30.10.2019, 15:26
|
Если бы жижа не влияла то производители не уточнили такие детали : "ULTRA HMMF (для трансмиссий MULTIMATIC с гидротрансформатором) "
и
"Высокоэффективная синтетическая жидкость, специально разработанная для применения в бесступенчатых трансмиссиях автомобилей HONDA, где производителем предписано использовать жидкость HMMF. Не подходит для автоматических коробок переключения передач и вариаторов оборудованных гидротрансформаторами.
Автор: Экселенц 30.10.2019, 15:29
|
А мне, в своё время, спецы сказали, что у HONDA HR-V в вариаторе один фильтр.... По их словам: "...в виде сеточки". Вот такие они - спецы.....
Ещё раз говорю - меняйте масло и фильтры на оригинал.
В крайнем случае - если причина не в этом, то сможете установить Ваш шараш-комплект при следующей замене. И масло залить тоже, если, конечно. сольёте в чистую тару.
У масла могут быть иные вязкостные свойства, у фильтров - пропускная способность.
Автор: BAZ 30.10.2019, 17:49
|
И гдеже этот самый гидротрансформатор находится у HR-V????
Автор: brn 31.10.2019, 7:37
|
Он приводит пример из разных описаний разных масел. Какое-то для вариаторов с гидротрансформаторами, какое-то им не подходит
Автор: Koryakin_2011 31.10.2019, 8:35
|
У меня подшипник завыл, скорее всего свежее масло промыла его или еще чего ,поэтому и звук. Еще один спец сказал,что может из за фильтра основного,мол бракованный, но вряд ли . В общем продаю я машину,нужна 5 верная,жене с ребёнком будет не удобно в 3-х дверке. Всем спасибо!!!!)))))
Автор: BAZ 31.10.2019, 20:49
|
Тады "Ой"... Пусть развлекается дальше.
Я первый регламент прошёл на американке CVT-F, второй - на HMMF. Сейчас закупил для третьего HMMF. У каждого свой выбор...
Автор: Koryakin_2011 1.11.2019, 5:24
|
Что имеете в виду?
Автор: BAZ 1.11.2019, 12:48
|
Свободу выбора.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)