Машина 1999 года, леворукая.
Производил с товарищем замену передних амортизаторов (потек левый, менял оба), брал коябовские, долго искал приемлиемую цену нашел контору которая продает их по 3059 руб. ссылка , дешевле в сети не встречал. Купил, привез начали разбирать подвеску и тут случилась засада ссылка
болт под номером 17 не выкручивается напрочь, я думаю это ждет всех при подобном сроке эксплуатации авто. Короче, сорвали шлицы на головке болта, далее начался геморрой с распилкой его болгаркой, высверливанием резьбовой части, восстановлением резьбы в поворотном кулаке. С правым уже были настороже, как только поняли, что ситуация аналогичная, то сняли аммортизатор вместе с поворотным кулаком, разогрели болт и место куда он вкручивается газовой горелкой и произошло чудо, болт выкрутился, далее дело техники. Кстатит болты подошли от 9-ки, служат на них для тех же целей только нужно брать анодированные, не забыть гравер и шайбу подложить. Еще одни грабли: будьте очень осторожны с датчиками ABS, мы их снимали чтобы не спалить, еле вытащили, видимо что то повредили, теперь горит индикатор. Завтра попробую продиагностировать по кодам ошибок и обнулить ЦП АBS, если будет продолжать гореть то придется выкладывать бабло еше и на датчик. Такой вот личный опыт.

Это называется - 800 рублёв сэкономили...

Сёня, тоже была такая же проблема, ставил KAYBA AGX, но мы ребята ушлые поэтому сразу его газовой горелкой взяли и поворотный кулак не снимали и греть надо больше не болт, а кулак (он из чугунины и именно он должен расширяться и позволить выкрутить болт)

Добавить хотел, не вздумайте греть, если аммортизаторы не под замену.

Спрашивается: а нужен ли этот гемор? Я понимаю топливный или там салонный фильтр самостоятельно поменять, а если такое то надо лучше ехать на СТО.

lukko @ 23.04.2006 - 17:16
Спрашивается: а нужен ли этот гемор? Я понимаю топливный или там салонный фильтр самостоятельно поменять, а если такое то надо лучше ехать на СТО.

Так товарищь и работает на СТО, просто я скажем был допущен до процесса, а делают на сервисах также, только без контроля с твоей стороны. Может оно и лучше когда всего этого не видишь как твою тачку курочат. Кстати ошибку АБС стерли, сейчас все ОК.

Slavik
Ну скажем не 800 рублей на закупке я съэкономил а больше. На эксисите (ориентируюсь на него т.к. все запчасти в одном месте можно закупить)
ссылка т.е. через 13 дней по 167 USD штука итого 334. Я купил по 110 итого 220USD. 334-220=114 USD в рублях по курсу 3135 руб. И купил на следующий день после заказа. Нет конечно я понимаю если бабла не меряно, ну там свои вышки нефтяные, то и 1000 USD не экономия. Но мне кажеться при других доходах мы и на других машинках бы ездили.

Doki @ 23.04.2006 - 18:05

lukko @ 23.04.2006 - 17:16
Спрашивается: а нужен ли этот гемор? Я понимаю топливный или там салонный фильтр самостоятельно поменять, а если такое то надо лучше ехать на СТО.

Так товарищь и работает на СТО, просто я скажем был допущен до процесса, а делают на сервисах также, только без контроля с твоей стороны. Может оно и лучше когда всего этого не видишь как твою тачку курочат. Кстати ошибку АБС стерли, сейчас все ОК.

Ну в таком случае конечно согласен.

ксати как каяба то мягче машина стала или жесче как управляемость ,щас тоже хочу каябу поставить

казанец @ 24.04.2006 - 13:31
ксати как каяба то мягче машина стала или жесче как управляемость ,щас тоже хочу каябу поставить

Тож на СТО делал, сто лет ребят знаю уже там скорешились.
А к вопросу о KAYBA. Суперские аммортизаторы. Поставил AGX, они регулируемые, поставил пока на желтый сектор (он второй по меньшей степени жесткости), по ощушениям так же как на родных хондовких. Ща прикатаются поэспериментирую, поставлю на жесткость побольше.

спасибо буду ставить agx

Doki
Я про стоимость работы...

Slavik @ 24.04.2006 - 17:27
Doki
Я про стоимость работы...

Да нет за работу я ему заплатил, что человек задаром дожен руки рвать? Я по професии врач, поэтому людей лечу, он по професии автомеханик, лечит машины. Каждый должен заниматься своим делом, и это дело должно оплачиваться

BENDJAMIN @ 24.04.2006 - 15:48

казанец @ 24.04.2006 - 13:31
ксати как каяба то мягче машина стала или жесче как управляемость ,щас тоже хочу каябу поставить

Тож на СТО делал, сто лет ребят знаю уже там скорешились.
А к вопросу о KAYBA. Суперские аммортизаторы. Поставил AGX, они регулируемые, поставил пока на желтый сектор (он второй по меньшей степени жесткости), по ощушениям так же как на родных хондовких. Ща прикатаются поэспериментирую, поставлю на жесткость побольше.

а поставь на самый минимальный уровень жесткости ,просто я хочу с их помощью сделать машину помягче

До сих пор стоит на желтом секторе. По ощущениям, жесткость как на родных. Но у меня еще пружины поменяны на Eybah (они сами пожестче) + 18диски на 45 профиле, поэтому, думаю если просто поставить взамен родных аммортизаторов жесткость будет по ощущениям меньше. На белый сектор ставить не вижу для себя смысла.

Вчера поставил на перед kayba excel g полёт нормальный. Отдал 2640 за каждую (дил. цена) + 700р за установку двух. По ощущениям - столо мягче.
Удачи

Казанец, дождался AGX? Как ощущения? У меня регулировка стоит на втором секторе. Ты на каком ездишь?

дождался ездил на двойке в принципе упруго но не жестко ,ощущения положительные , поставил еденичку по городу самое то ,скорее всего сделаю спереди 1 а сзади 2

так товарищи амортизатор то я поставил а вот через пару дней начался стук у меня металлический когда через рельсы перелетаешь ,думал все кирдык ,даже в каябу письмо послал с жалобой ,а оказалось что умники которые мне амортизатор меняли просто не прикрутили его к чашке !!!! слава богу гайки были хоть наживлены ,я их затянул и се ок ,а амортизаторы отличные всем советую ,кстати бенджамин езжу на белом секторе

Скажите номер KAYABA AGX!

я узнаю где их снабженец достал

ссылка
Чё-то ничего кроме обычных экселей найти не могу!

Slavik в понедельник я тебе чиркану номера AGXовские, на работе у меня бумаженции валяются.

казанец @ 28.07.2006 - 15:34
кстати бенджамин езжу на белом секторе

Эх, были бы дороги ровные! ездил бы на красном секторе!

а я езди на 4 сеторе ,с моей резиной разница особо не чувствуется ,для неё низкий профиль нужен

казанец @ 29.07.2006 - 10:41
для неё низкий профиль нужен

У меня R18 колесья на 225\45 резина, cтавил один раз на 4-ый сектор (красный), жестко получается мне понравилось, вот тока дороги блин одно растройство любую кочьку чувствуешь.

ниизкая резину у тя ,я не могу на такой ездить ,у меня родная вся в шишках была ,

А где там то, чем вы цветные сектора меняете? Сколько времени на это надо?
PS. Ну нет у нас в Н-ске таких! Почему и задаю такие дурацкие вопрсы!

Вопросы твои вовсе не дурацкие, а очень даже правильные. Регулируются они по жесткости оооочень просто. Открыл капот, там всё видно, сверху прям на амморте есть разрезик под отвертку (каторая, кстати, в комплекте идёт к каждому аммортизатору) вокруг него сектора (белый, желтый, зелёный, красный) лёгким движением руки жёсткость превращается превращается в огрооооомную жесть. С регулировкой задних така же история, тока через багажник, там заглушки открываешь (около сидушек) и вот тебе счастье.
з.ы. в понедельник выложу тебе номера

Slavik @ 28.07.2006 - 15:40
Скажите номер KAYABA AGX!

передние 734040
734041
задние 743042

фот место где они недорого
Блок Трейдинг
Адрес: 111524, г. Москва, ул. Перовская, д. 1
Тел.: (495) 231-43-77; fax 730-15-03
E-mail: office@blocktrading.ru
WWW: www.blocktrading.ru

ссылка

Ребята подскажите что лучше ставить вместо передних амортизаторов ( Потекла одна из стоек )

Или exel g по 3050 руб
Kayaba 334243
Kayaba 334244
или agx по 4700 руб
Kayaba 734040
Kayaba 734041

Будет ли существенная разница или не стоит заморачиваться этой возможностью регулировки ?
Какие ощущения у Вас после замены ?
Или может кто скажет что надо оригинал обязательно брать т.к. это все фигня ?