Доброго дня! Помогите разобраться с такой проблемой. Если останавливаешься и стоишь с включенной (D) передачей (вариатор) где-нибудь на светофоре, начинают плавать обороты и авто ведет себя как лодка на волнах приходиться скидывать на (N)и все проходит. Бывает 10 сек. Постоишь и тоже в норме если просто отпускаешь тормоз и не жмешь газ, авто начинает рывками двигаться вперед жмешь на газ небольшой провал с свистящем звуком и вроде едем. Свечи поменял проблема пропала и через несколько дней появилась вновь, вот ерунда какая. Что может быть???

Keny17 @ 16.5.2013, 20:11
Доброго дня! Помогите разобраться с такой проблемой. Если останавливаешься и стоишь с включенной (D) передачей (вариатор) где-нибудь на светофоре, начинают плавать обороты и авто ведет себя как лодка на волнах приходиться скидывать на (N)и все проходит. Бывает 10 сек. Постоишь и тоже в норме если просто отпускаешь тормоз и не жмешь газ, авто начинает рывками двигаться вперед жмешь на газ небольшой провал с свистящем звуком и вроде едем. Свечи поменял проблема пропала и через несколько дней появилась вновь, вот ерунда какая. Что может быть???

мне помогало простым способом описанным где то на форуме.....ВКЛЮЧЕНИЕМ ФАР!! если ерундит с включеными фарами-тогда хз. ну и жижу бы не мешало сменить если старая..на ХММФ

MANHUNT @ 16.5.2013, 20:41
мне помогало простым способом описанным где то на форуме.....ВКЛЮЧЕНИЕМ ФАР!! если ерундит с включеными фарами-тогда хз. ну и жижу бы не мешало сменить если старая..на ХММФ

Насчет фар завтра попробую, а так сегодня заезжал к Хондавикам в сервис сказали наверное фильтр-ры в варике подзабиты. Ответ внушает доверия. На днях нужно заняться....после отпишусь

смена жижи временный вариант на 5 тыс недавно разбирал блок клапанов и вычищал его рад что вовремя сделал это хотя успел наделать задиры на валах небольшие

GAASTRA @ 18.5.2013, 20:49
смена жижи временный вариант на 5 тыс недавно разбирал блок клапанов и вычищал его рад что вовремя сделал это хотя успел наделать задиры на валах небольшие

С клапанами сам занимался? Сколько на все потратил времени...

20 мин снимал потдон и сливал жижу 10 мин отворачивал блок клапанов 40 мин чистил его разбирал полностью проверял каждый клапан на предмет задиров все обошлось задиров небыло но был весь в пудре а стружка туда непроходит там сеточки стоят . вымывал сначало вд-40 потом полоскал в бензине продувал компрессором и в заключении шприцом в каждый клапан смазывал хммф , да еще советую сразу после смазки каждый клапан потолкать тыды сюды и во время чистки вдешкой . теперь как часы работает все симптомы ушли и толчки при старте и плавание оборотов при разгоне

GAASTRA @ 18.5.2013, 21:43
20 мин снимал потдон и сливал жижу 10 мин отворачивал блок клапанов 40 мин чистил его разбирал полностью проверял каждый клапан на предмет задиров все обошлось задиров небыло но был весь в пудре а стружка туда непроходит там сеточки стоят . вымывал сначало вд-40 потом полоскал в бензине продувал компрессором и в заключении шприцом в каждый клапан смазывал хммф , да еще советую сразу после смазки каждый клапан потолкать тыды сюды и во время чистки вдешкой . теперь как часы работает все симптомы ушли и толчки при старте и плавание оборотов при разгоне

Значит все таки варик почистить нужно.А то мне один HR-вод отписался, что свою проблему с такими признаками решил заменом свечей и сменой заправки... Наверное проблемы схожие, но не похожие или я незнаю... А для снатия клапанов спец. инструмент нужен

Снять клапана все неполучится некоторые впресованы заглушки а весь инструмент шило с загнутым кончиком это чтоб стопорное колечко скинуть и головка на 8 и10

GAASTRA @ 19.5.2013, 22:24
Снять клапана все неполучится некоторые впресованы заглушки а весь инструмент шило с загнутым кончиком это чтоб стопорное колечко скинуть и головка на 8 и10

А ты перед процедурой с вариком с топливом не экспериментировал? Почему спрашиваю... Я ведь когда свечи поменял у меня проблема прошла а через дня 4-ре опять началось. Думаешь совподение

Свечи выкручивал на них не светло-сухой нагар, а темно-сырая сажа. После решил прогазовать и уже после 4000 об. из трубы черноватый по переменки с сизоватым оттенком дым повалил. А это еще что???

думаю смена топлива и свечей дают какуюто поправку на комп а он часть компенсирует ну типа как калибровка вариатора идет с измененными параметрами хотя могу ошибаться думаю что всетаки за 4 дня свечи неумирают и топливо тоже

дело в том что у меня были иногда моменты вроде как пинаться перестовала но не надолго может на поездку а потом вообще постоянно начала и чем дальше тем пинки сельнее
зато как промыл блок сразу такой результат стал правда скажу первые 2 поездки д моргала пару раз потом снял клему откалибровал варик и все больше проблемки нет юзал в разных режимах и агрессивно и плавно и в натяг и 1спорт и второй работает как часики аж душа радуется даже до 155 км разогнал полет нормальный

Переборка блока клапанов вариатора. смотри тему

GAASTRA @ 19.5.2013, 23:00
Переборка блока клапанов вариатора. смотри тему

Уже спасибо, но еще вопрос. Промывка блока у тебя на динамику повлияло или не особо. Многие пишут что варик это пуля а у меня кажеться тормоз...) До этого на Honda Domani на АКПП ездил интересней себя вела.

Динамика стала на д хуже или мне так кажется хотя нет хуже по оборотам сужу щас на 100 км ч максимум 2100 2500 об но в режиме S1 b S2 Прет резво там динамика неизменилась даж лучше стала нет свестопляски оборотов

Привет!
У меня маленько похожая проблема когда за машиной прихожу ну естественно прогреваю минут 10 потом еду обороты плавают причем на холостых такого не наблюдается после того как машина полностью прогревается примерно через 2-3 км все проходит. Свечи менял форсунки чистил заправку менял не чего не помогает.

кхх чистили?

Эээ с расшифровкой можно? ))

По проще скажи, что за кхх?

Клапан Холостого Хода

Вадя @ 24.5.2013, 8:08
Клапан Холостого Хода

Нет ни чистил...А где он находится?