Привет всем, давненько не писал

У меня два вопроса, (один всё про тот же уход масла)

Ещё одна версия пожирания масла появилась - на сервисе мне сказали, что масло уходит через сальник коленвала (задний). Когда подняли машину, видны подтёки масла. Может ли ОЧЕНЬ сильно масло уходить из-за этого?
Кстати, за работу мне заломили цену 7200 рублей!!! Сориентируете в цене плиз!!! они сказали, что очень трудоёмкий процесс это.

И второй вопрос:
Машина при разогреве, и при езде издаёт металлические звуки (железное дребезжание ОООООООООЧЕНЬ ГРОМКОЕ). В нескольких сервисах мне говорили, что что то в банке выпускной системы оторвалось и дребезжит, а вчера мне сказали, что это развалился катализатор, и надо либо менять, либо пламегаситель ставить. ОПЯТЬ ЖЕ! Скока стоит поставить пламегаситель (мне назвали 4000 рублей

Приветствую!

По поводу сальника: у меня тек передний коленвала, замена обошлась в 3 с чем то т.р. попутно с заменой масла, ремня ГРМ и всех фильтров. Потеки были сильные, но расход масла после замены не уменьшился

По поводу дребезга: менял себе катализатор - вварил от десятки. У него такая тоненьнкая железка приварена в качестве экрана - недавно тоже начала дребезжать, причем только прогретая. Пока прикрутил на даче проволокой. Кстати, пламягаситель у меня стоял как раз, но из-за него все время горела ошибка двигателя - лямда-зонд ругался. Из-за этого был недетский расход бензина. После имплантации чужеродного катализатора все пришло в норму.

А как Ваш ремонт? Меняли ли поршневые кольца?

Замена заднего сальника крайне недешевое удовольствие - там полкоробки снимать надо. Поэтому цена соответствующая. Мне насчитали 6400рэ. Я офигел и пока не стал менять.

Мдя...не буду тады менять пока )))))))))))) С катализатором от 2110, идея хорошая, пасиб)))))))))))))))

Ну да, цена вопроса сильно меньше Обращайте внимание сразу на экран из тонкой железки, может его приварить дополнительно. У меня по сварному шву трещина пошла.

А что с ремонтом, не стали делать? Вы вроде собирались кольца менять?

Недавно меняли мне задний сальник обошлось в 7000р. и день работы. Из-за него масло естесно уходит, но много или мало зависит от состояния сальника. Перед самой заменой за 2 дня я залил 1л. масла... за эти 2 дня оно ушло. Сейчас все гуд!
Самое важное чтоб на вале где етот сальник стоит небыло задиров, а иначе через некоторое время придется снова менять...

Приветствую!
Была беда с сальником задним. Масло как то резко ушло на половину шупа, а потом капало маленько. Решил не экспериментровать, заменил. Обошлось в 3500 руб. Масло держится после этого строго по риске, хотя проехал уже 6 тыс и кручу движку бывает сильно.

Звиняюсь за глупый вопрос - но: если в заднем сальнике течь, то где смотереть, т.е. где щуп? )) Это не в движке, я правильно понял? Глянуть хочу что у меня там, может там писец уже. ))

FildSnild, это в движке
Коленвал, это такой прут изогнутый к которому поршня присоединяются.
Сальник, это такая резиновая втулка, которая дает возможность провести коленвал через корпус двигателя, но при это задерживать внутри двигателя масло.

ссылка это коленвал

ссылка на рисунке 2 круглые колечки - это сальники.

Спасибо! Как гриццо на пальцах разъяснили.

AlterNativ @ 23.07.2007 - 16:23
Ну да, цена вопроса сильно меньше Обращайте внимание сразу на экран из тонкой железки, может его приварить дополнительно. У меня по сварному шву трещина пошла.

А что с ремонтом, не стали делать? Вы вроде собирались кольца менять?

Собираюсь заменить маслосъёмники + залить раскоксовыватель, да пока всё времени нет, так и ежду, как пенс 100 км/час.

Мне не ясно про пламегаситель или катализатор, всёж-таки , какая цена вопроса (если не брать в расчёт от ВАЗ 2110)

Ну пламегаситель вроде недорого обходится, в районе 100$ кажется. Только у меня после катализатора стоит лямда-зонд и с пламягасителем он постоянно показывал Check Engine и расход бенза был литров под 20. А родной катализатор стоит порядка 1000$.

(далее следует непереводимая игра слов) 20 литров это сила...

Кстати по поводу пламягасителя - у знакомого с работы Шкода октавия с турбиной, катализатор он на выходных вырезал, поставил пламягаситель - говорит на 5ой (у него на ручке она), переть стала офигительно. Интересно, если на хрюн вариаторный такую же штуку поставить, эффект будет заметен?

Шкода эта с турбиной, а хонда- нет И это- как минимум... А ваащьще- не стОит сравнивать: две разных машЫны, разные движки и разные программы в мозгах этих движков... А у варика ещё и свои мозги есть. Они настроены на так, как есть...Если чо изменить- он не поймёт. Не надо лезть в этот тонкий механизм: лутьше хонды сделать, конечно, можно... Но поеб%ться придёться не меньше, чем Соичиро. И даже больше...А ищьщо и не сумеешь ф конце канцофф пиреплюнуть СтОит ли этой ху%нёй занимацца?

Ну вообще по логике вещей должно порезвее ехаться...