Всем приветик и удачи на дорогах! Хочется прохлады в жару, а её нет. Не включается муфта. Подскажите братки, кто разбирался, где разъём до электромуфты и откуда идут провода до этого разъёма? И где термодатчик или термостат находится? Машина хрюша 3-х дверная, двигатель D16W1 105 л/с. механика. Купил год назад, вначале кондей был не нужен, а сейчас стоит жара. Всё работает, вентилятор включается, муфта стоит. Предохранители целые, реле щёлкает. Буду очень признателен.

Гром71 @ 5.8.2021, 20:49
Всем приветик и удачи на дорогах! Хочется прохлады в жару, а её нет. Не включается муфта. Подскажите братки, кто разбирался, где разъём до электромуфты и откуда идут провода до этого разъёма? И где термодатчик или термостат находится? Машина хрюша 3-х дверная, двигатель D16W1 105 л/с. механика. Купил год назад, вначале кондей был не нужен, а сейчас стоит жара. Всё работает, вентилятор включается, муфта стоит. Предохранители целые, реле щёлкает. Буду очень признателен.

Вряд ли все так просто...скорее всего это какая-то механическая неисправность. Я тоже в этом году попал на ремонт кондиционера. Сказали что внутри муфты было полно грязи и ржавчины, ее снимали, перебирали и может еще чего делали. Верю,её 22 года не трогали. а доконали видимо последние полтора месяца что машина простояла на приколе. .. Заодно почти все трубки заменили. убирая утечки., осушитель заменили..в общем, целая история.

НУ если реле щелкает, то ищите провода. К компрессору только одна пара проводов приходит - это к муфте. Посмотреть на разъеме или прямо в провод иголками ткнуться приходит ли ток на муфту. Может быть сама электромуфта уже неисправна, если столько лет не использовалась.

Romich59 @ 6.8.2021, 10:30
НУ если реле щелкает, то ищите провода. К компрессору только одна пара проводов приходит - это к муфте. Посмотреть на разъеме или прямо в провод иголками ткнуться приходит ли ток на муфту. Может быть сама электромуфта уже неисправна, если столько лет не использовалась.

Сегодня выковырил датчик, всё очистил, прозвонил он 4,8 Ома. Дальше разъединил разъём катушки, прозвонил на нём 9 Ом. Подал на катушку 12в. муфта щёлкает, машина не заведена. Ещё такая проблема: разъём который идёт на датчик он висит в воздухе. Т.Е. туда ничего не подсоединено ? Скажите, кто занимался этим вопросом, сопротивления должны быть такими или другие ? Где ещё какие датчики находятся, подскажите плз. На дне отверстия для датчика я увидел или герметик или термопасту, как для процессоров в компе. Подскажите, как выставить фото .

Гром71 @ 6.8.2021, 16:31
Сегодня выковырил датчик, всё очистил, прозвонил он 4,8 Ома. Дальше разъединил разъём катушки, прозвонил на нём 9 Ом. Подал на катушку 12в. муфта щёлкает, машина не заведена. Ещё такая проблема: разъём который идёт на датчик он висит в воздухе. Т.Е. туда ничего не подсоединено ? Скажите, кто занимался этим вопросом, сопротивления должны быть такими или другие ? Где ещё какие датчики находятся, подскажите плз. На дне отверстия для датчика я увидел или герметик или термопасту, как для процессоров в компе. Подскажите, как выставить фото .

В разделе "ответить" с права ниже печатного поля "выбрать файл" =>выбираем"загрузить"=> в левой части страницы "управление текущими файлами" => жмём стрелочку=>выбираем зелёный + => файл в сообщении.

BAZ спасибо, понял

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 32 )
  20210806_151051.jpg



Так получилось, пока не врубился.
Разъём в кружочке, он куда должен идти, кто знает подскажите плз !
А датчик перегрева, я так думаю, какое сопротивление у него должно быть ? Это стрелка показывает.

Гром71 @ 7.8.2021, 12:11

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 32 )
  20210806_151051.jpg



Так получилось, пока не врубился.
Разъём в кружочке, он куда должен идти, кто знает подскажите плз !
А датчик перегрева, я так думаю, какое сопротивление у него должно быть ? Это стрелка показывает.

Одно-контактный разъём, тот который в кружочке, подключается к ответной части:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 25 )
  20210809_110812.jpg

По вашим фотографиям видно, что эта часть разъёма убрана в сторону фары. Проверьте, что там. Должно быть так:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 24 )
  20210809_111018.jpg

Про сопротивление термодатчика в электронном руководстве по обслуживанию Honda ESM - HRV 2000 ничего не сказано. Только про наличие проводимости:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 17 )
  ТермодатчикКомпрессора.PNG

Сам датчик установлен на герметик.

Cerbeer спасибо, выручил. Теперь буду искать этот конец с ответной фишкой. Значит на герметик, это хорошо, а то я приготовил термопасту.

Гром71 @ 9.8.2021, 20:21
Cerbeer спасибо, выручил. Теперь буду искать этот конец с ответной фишкой. Значит на герметик, это хорошо, а то я приготовил термопасту.

Нашёл этот конец (красный провод) он без ответного разъёма, заизолирован к жгуту. Впаял разъём, включил кондёр, но муфта не включилась. Теперь ищем целосность цепи от разъёма муфты до контроллера, который справа у ног пассажира. Это так по мануалу на 106 стр. Всем спасибо.

Гром71 @ 11.8.2021, 6:38
Нашёл этот конец (красный провод) он без ответного разъёма, заизолирован к жгуту. Впаял разъём, включил кондёр, но муфта не включилась. Теперь ищем целосность цепи от разъёма муфты до контроллера, который справа у ног пассажира. Это так по мануалу на 106 стр. Всем спасибо.

Схема соединений:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 29 )
  AC.png

Для проверки работоспособности системы кондиционирования - даже в отсутствии хладагента, можно поступить следующим образом: включить зажигание(двигатель не запускать); отсоединить разъём датчика давления на ресивере/осушителе

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 32 )
  20210809_110830.jpg ;
замкнуть контакты разъёма.
При исправных соединениях должны включиться оба вентилятора - радиатора и конденсера, со стороны муфты должен раздаться характерный щелчок прижатия к компрессору.

Gerbeer Вот спасибо, а то я уже хотел опустить руки и бросить это дело. Я хотел отсоединить от осушителя разъём, но не получилось. Теперь вижу по фото где нажимать. Ещё раз спасибо.

С осушителя разъединил разъёми проделал, как написано выше. Но результат нулевой. Вентиляторы не включились, муфта не сработала Прозвонил на самом осушителе в разъёме, тоже тишина полная. В осушителе замыкаются контакты, когда в системе давление? Когда качнули туда воздуха для проверки, оба вентилятора включились. Давление держалось.

Гром71 @ 12.8.2021, 15:55
С осушителя разъединил разъёми проделал, как написано выше. Но результат нулевой. Вентиляторы не включились, муфта не сработала Прозвонил на самом осушителе в разъёме, тоже тишина полная. В осушителе замыкаются контакты, когда в системе давление? Когда качнули туда воздуха для проверки, оба вентилятора включились. Давление держалось.

Подразумевается, что при проведении такой проверки регулятор скорости вращения вентилятора печки установлен в одно из положений - 1,2,3,4, а так же кнопка А/С нажата(подсвечена зелёным светом). Датчик давления замкнут, когда в системе есть необходимое давление. Судя по тому, что при создании давления, вентиляторы включаются и, вероятно, муфта компрессора издаёт щелчок, то с системой кондиционирования всё в порядке. Заправьте хладагент, проверьте работу.

Cerbeer Понял спасибо. Я сделал совсем не так. Я не включил ничего и проверял. Пойду проверять. .

Cerbeer всё сделал как выше постом, вентиляторы заработали, а компрессор не включился, т.е. электромуфта не щёлкнула , значит не судьба, да и осень уже на носу. Спасибо всем за помощь, особенно Сербеер. Тему можно закрыть, а как сделать это?

Столько времени и до истины не дошёл. Я бы уже из принципа добил этот вопрос.

ЗАПАД @ 17.8.2021, 20:04
Столько времени и до истины не дошёл. Я бы уже из принципа добил этот вопрос.

Подозреваю что из принципа там надо снимать и перебирать компрессор или вовсе его менять..И еще как бы не кучу трубок. Работы много, а зима близко..

Нннда, жалко, что бросаешь на полпути.
Муфта, она как бы работает независимо от компрессора. Она электрическая, поэтому всё же в первую очередь надо проверить электрику - приходит ли плюс 12В на муфту, при включении вентиляторов и замыкания датчика давления.
Еще раз, муфта должна включиться при следующих условиях:
- включен вентилятор печки (в любое положение - 1234)
- включена кнопка А/С
- есть давление в системе, либо замкнут датчик на осушителе.
если одно из них отсутствует, то она не включается.
Судя по схеме, на муфту приходит один красный провод от реле кондиционера. На нем и нужно смотреть. Если + на нём появляется, то возможно муфта неисправная. Проверить предохранитель №11 и реле, оно вообще установлено?

Чуть перефразирую, может так более понятно:
Раз вентиляторы включились, то полагаю, что все условия выполняются. Остается только сигнал от мозгов на реле муфты. Проверить реле муфты, оно вообще установлено? Смотреть нужно на выводе 3 реле. До включения должен быть +12, для включения с мозгов должен появиться минус и реле включиться.
Далее, судя по схеме, на муфту приходит один красный провод от реле. На нем и нужно смотреть. Если + на нём появляется, то возможно муфта неисправная.

Romich59 @ 18.8.2021, 8:45
Чуть перефразирую, может так более понятно:
Раз вентиляторы включились, то полагаю, что все условия выполняются. Остается только сигнал от мозгов на реле муфты. Проверить реле муфты, оно вообще установлено? Смотреть нужно на выводе 3 реле. До включения должен быть +12, для включения с мозгов должен появиться минус и реле включиться.
Далее, судя по схеме, на муфту приходит один красный провод от реле. На нем и нужно смотреть. Если + на нём появляется, то возможно муфта неисправная.

Тоже перефразирую - если муфта заела от многолетнего простоя, грязи и ржавчины - работать не будет, подавай не подавай. И подавая, как бы еще вдобавок её не спалить.

Гром71 @ 17.8.2021, 20:47
Cerbeer всё сделал как выше постом, вентиляторы заработали, а компрессор не включился, т.е. электромуфта не щёлкнула , значит не судьба, да и осень уже на носу. Спасибо всем за помощь, особенно Сербеер. Тему можно закрыть, а как сделать это?

Гром71, опустил руки и решил бросить это дело? В автомобиле всё должно быть исправно. Не сдавайся. Дойди до решения вопроса. А коллективный разум форума поможет. Здесь приложена схема проверки случая, когда не включается муфта. Текст на английском языке, но интуитивно понятно. При необходимости можно воспользоваться онлайн-переводчиком или прибегнуть к классическому способу - словарю. Файлы именованы в соответствии с нумерацией в Honda ESM для удобства навигации:
22-16

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 15 )
  22_16.png
22-17

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 6 )
  22_17.png
22-18

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 5 )
  22_18.png
Проверка начинается на странице 22-16. Далее, в зависимости от результата, продолжается или на странице 22-17 или на 22-18. Желаю удачи. Не всё так сложно, как кажется.

Всем привет и спасибо, что не оставили в беде . Для начала подскажите, где находится реле муфты? Под капотом находится 3 реле рядом и и одно в стороне. В коробке предохранителей под капотом реле муфты компрессора обозначено цифрой 8, а такого реле я не вижу. Проверить предохранитель №11 и реле, оно вообще установлено? я не могу определить, где реле. Предохранители по муфте оба целые.

Ну всё выяснилось. Теперь я попробовал при включенном моторе, включил кондиционер и первое положение вентилятора, потом перемычкой замкнул контакты датчика давления, который с "глазком" и о чудо, все вентиляторы включились и сработала муфта и компрессор заработал . Значит у меня не работает этот самый датчик давления. Может кто подскажет номер этого датчика. Или он совместно с осушителем, не разборный?

Гром71 @ 22.8.2021, 18:19
Значит у меня не работает этот самый датчик давления.

А может(скорее) просто давления в системе нет. На датчике есть глазок и можно многое увидеть что в системе творится.

ижик @ 22.8.2021, 19:25
А может(скорее) просто давления в системе нет. На датчике есть глазок и можно многое увидеть что в системе творится.

скорее всего- система "пуста". и датчик правильно работает! есть утечки.. Вывод- ехать в "компрессорную контору". и смотреть места утечки. Они это должны делать

Всем спасибо. Сегодня поеду к заправщику выяснять ситуацию.

Гром71 @ 23.8.2021, 6:08
Всем спасибо. Сегодня поеду к заправщику выяснять ситуацию.

100% нет хладагента в системе и от этого компрессор не включается. Как заправишь систему, так удивишься!
Всё работает, только есть утечка. Её надо устранять.

Однако очередь, придётся подождать

Масло заправить с зеленым индикатором.Очистить все трубки и после заправки внимательно осмотреть.