Геннадьевич @ 4.1.2012, 21:41
Наездил после переборки 4000км. Масло не уходит.

еще тыш 100 не будет жрать))

Какой-нибудь вред двигателю есть от того что он жрёт масло? Подскажите связываться с ремонтом или нет? Двигатель работает отлично. За уровнем слежу. Доливаю масло раз в 2 недели, ~ 200-300гр. Не хочется тратить деньги на ремонт, так как планирую через год поменять, на поновее.

двигатлю никакого вреда нет. сам ездил с год после покупки с жором 1л\1000км. сменил все сальники и кольца и прошел после ок0ло 150тыш наверное, но чую скоро сново полезу менять все на круг.

ЗАПАД @ 5.1.2012, 21:09
двигатлю никакого вреда нет.

Выходит делать ремонт экономически не целесообразно.

Если мотор нормально подъедает, то будет откладываться нагар на клапанах,из-за чего они могут прогореть(у меня так и было).Еще катализатор быстрее наедается

Polaris @ 5.1.2012, 18:31
Какой-нибудь вред двигателю есть от того что он жрёт масло? Подскажите связываться с ремонтом или нет? Двигатель работает отлично. За уровнем слежу. Доливаю масло раз в 2 недели, ~ 200-300гр. Не хочется тратить деньги на ремонт, так как планирую через год поменять, на поновее.

У меня было много нагара на поршнях и на клапанах и из за этого была детонация при разгоне. А это чревато последствиями. Долго очищал - крепко пригорело. Но если ты через год менять машину будешь, то конечно не стоит заморачиваться с ремонтом

нагар и у меня был при разборе но не очень то много хотя ездил с жором масла. наерное потому что пизд..й вваливал иногда, просиралась.






белый налет это керамика....присадка...ликвимоль..гавно...

ЗАПАД @ 7.1.2012, 16:23
нагар и у меня был при разборе но не очень то много хотя ездил с жором масла.
белый налет это керамика....присадка...ликвимоль..гавно...

Интересно заглянуть внутрь двигателя который не жрёт масло. Сравнить. Может там со временем такая же грязь и нагар.

грязь и нагар может быть на двигателе прошедшем 40т.км. я видел. не меняли масло с рождения. сегодня у моего мотора пробег около 500 т. км. пол милиона. там нет грязи. масло я стараюсь менять через 6-7-8 тыш. мне не жалко денег на масло. не беру оригинальное за 2-3 тр. беру за 800р но меняю часто. думаю это полезнее. ибо верить рекламе и накатывать 30 тыш на каком то ..........СУПЕРПУПЕР... имхо.

А кто что думает про бензины с приставкой ЭКТО и УЛЬТИМЭЙТ? Может не врут производители про их моющие способности? Советуют даже переходить на этот бензин постепенно... Типа того что ваш дряхлёющий мотор грязь чуть ли не кусками будет выплёвывать первое время. Но со временем он очистится и станет бодрячком. Все рабочие характеристики заметно улучшаться. Стоит ли этому верить и переплачивать?

экто лил в перми. дошел до уфы на нем. ничего не заметил. хотя 50л спалил на трассе.

ЗАПАД @ 8.1.2012, 20:35
экто лил в перми. дошел до уфы на нем. ничего не заметил. хотя 50л спалил на трассе.

Я уже 4 месяца лью лукойл 95 экто. Может отъест маслосъёмные кольца на поршнях. Хочется верить. Да и бензин в целом неплохой.

92 ЭКТО У нас продают уже не один год, что значит экто х.з. спалил его уже немерено так и непонял куда деваеться ЭКТО. Может это просто какой-то способ получения бенза. В Казани на Лукойле на одной и той-же заправке есть 92 и 92 типо премиум, разница 50-70 коп. Что за хрень? Взял обычный. Вроде хрюн одобрил моё решение.

Polaris @ 8.1.2012, 19:19
Я уже 4 месяца лью лукойл 95 экто. Может отъест маслосъёмные кольца на поршнях. Хочется верить. Да и бензин в целом неплохой.

я тож надеялся...присадки лил типа очищающие.. расоксовку 2 раза лил...помогло....замена колец и резинок))))))))

А что реально сделаешь если приеду? Тоже с движком чтото не в поряде масло просто пьет а не жрет гдето 1л на 500 км. Напиши мабилу позвоню договоримся.

у меня та же самая проблема, была...
двигатель ел масло и очень приличными порциями. друзья советовали проводить раскоксовку колец, было куплено в магазинах целая куча импортных раскоксователей, но толку ноль. пришлось прибегнуть к дедовскому методу:
заехал в гараж перед заменой масла, отвернул свечи в каждый цилиндр было залито по 100 грамм обыкновенного керосина и машина была оставлена на ночь. на следующий день прогонял стартером двигатель без свечей, выскочила солидная куча грязи. скоро замена масла на данный момент залил грамм 75. теперь данную процедуру думаю провести весной, рекомендую попробовать перед разборкой двигателя.

Ну вот и я движку перебрал. Заменил кольца, все сальники, прокладки. Головка блока была запасная. С двумя погнутыми клапанами. Заменил погнутые клапана. Очистил старые от нагара. Капитально притер. Керосин не уходил больше получаса. Естественно поменял маслосьемные колпачки. Сальник распредвала. С передним сальником коленвала случилась беда. По экзисту бьется не тот. Пришлось покупать в тридорого тот что подходил и был в наличии. Кольца ТР. Вкладыши были как новые решил их не трогать. Прокладку головки оставил старую. Менял ее меньше 10 тысяч назад. Сейчас налетят на меня с криками что нужно было поменять конечно ))). Советовался с товарищами кто собрал не одну тысячу боебых моторов для ралли и дрега. Посоветовали оставить старую. Посмотрим. Если что башку скинуть дело 2х часов.Попутно разборке все чистил и мыл естественно. Внутри оказалось все довольно чистенько. Масло Motul отлично моет что наблядаю уже не на первом двигателе. По деньгам вышло порядка 4000 - 5000 тысяч рублей. Почти все сальники и прокладки оригинал или Stone. Производитель заявлен япония. Посмотрим как будут ходить. Маслосъемные тоже Stone. Сильно расстроила стоимость прокладки впускного коллектора. Неоригинал 700р и ждать довольно долго. Но все же заказал а зря. Придти к ремонту не успела. Вышел из сложившейся ситуации так. Очистил старую прокладку от бумажного слоя (она 3х слойная. Середина стальная и с обоих сторон бумага.) оставил только стальную сердцевину и на головку и сам коллектор нанес герметик. Дал высохнуть и все собрал. Поглядим сколько так протянет. Работа бесплатно - делал сам. По времени управился за 2 выходных дня приходя в гараж после обеда и уходя в полночь. Вот вообщем и все. Двигатель мурлычит как домашний котенок. Расход масла 0,0 ))) Чего и вам желаю. Фото не делал так как ремонт делал один и сильно торопился успеть к понедельнику. Даже клапана не успел отрегулировать и зажигание выставить. Если у кого-то есть вопросы с удовольствием на них отвечу. С уважением.

Одно непонятно. Если масло супер, дрыг чистый, что его перебирать-то было. Каков пробег? Почему обычный хондовский дрыг, неплохо зарекомендовавший себя до появления хрюна, попав в чрево хрюна так сильно болеет с юности?

olg @ 14.2.2012, 12:32
Одно непонятно. Если масло супер, дрыг чистый, что его перебирать-то было. Каков пробег? Почему обычный хондовский дрыг, неплохо зарекомендовавший себя до появления хрюна, попав в чрево хрюна так сильно болеет с юности?

пробег 155 по спидометру. Двиг стоит контрактный. Ставил первый хозяин в РФ. Я уже третий после него. Так что по двигателю непонятно как и с чем его ели. Я владею авто около полугода. Почти с самого первого дня были проблемы с перегревом. У меня она решилась заменой прокладки головки как Вы помните. До этого температурный режим доходил и до крайних значений. Думаю все проблемы нашего двигателя в маленьком объеме для довольно тяжелого хрюна и самое главное высокая чувствительность к перегреву. Маслосъемные колпачки у меня были в очень плохом состоянии и маслосъемные кольца тоже. Компрессионные были живее всех живых. Повторюсь все вкладыши поршни и цилиндры как на новом двигателе.

Пробег 182000т.к но не верю походу старый хозяин скрутил на днях тоже решил перебрать расход масла был где-то 300г на 1000 вот пациент;

СНЯЛИ ГОЛОВУ СОСТОЯНИЕ

НАГАР НА ПОРШНЯХ НЕ БОЛЬШОЙ С УЧЕТОМ ТОГО ЧТО ПЕРЕД РАЗБОРКОЙ ЗАЛИВАЛ ЛАВР ДЛЯ РАСКОКСОВКИ ЧТОБ МЫТЬ ПОЛЕГЧЕ)))))))

ЧЕНИТЬ ТАК ЧЕНИТЬ РАЗОБРАЛИ ГОЛОВКУ ЦЕЛИКОМ

МАСЛОСЬЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ ДУБОВЫЕ Т.Е НЕ РАБОТАЛИ КОЛЬЦА КОМПРЕССИОННЫЕ ЕЩЕ НЕ ЧЕГО А ВОТ МАСЛОСЬЕМНЫЕ ЗАЛЕГЛИ

ВСЕ ПОМЕРИЛИ ВЫРОБОТКИ ПО ЦЕЛИНДРАМ НЕТ

НАЧИЛИ ОТМЫВАТЬ ВСЕ

ВСЕ ОТМЫЛИ СОБРАЛИ ГОЛОВКУ КЛАПАНЫ ПРИТЕРАЛИ ВСЕ !!!!!! ДЛЯ ПРОВЕРКИ НАЛИЛИ КЕРОСИНА ВСЕ ОК НЕ УХОДИТ МОЖНО СТАВИТЬ

БЫЛО ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ ВКЛАДЫШИ ПОСТАВИТЬ НОВЫЕ ВСЕ ВСТАЛО КАК РОДНОЕ В ДОПУСКАХ))))))

КСТАТИ ДРОСЕЛЬ ПРИ СНЯТИИИ БЫЛ ТОЖЕ В МАСЛЕ ЗАОДНО ОТМЫЛИ

ВСЕ СОБРАЛИ МАСЛО ЗАЛИЛ 5W30 ФИРМА Idemitsu ЗАВЕЛАСЬ С ПОЛ ОБОРОТА РАБОТАЕТ КАК ЧАСИКИ УРА ))))))))).ТЕПЕРЬ ОБКАТЫВАТЬ БУДУ