DAC4379W-1CS57 и DAC3873W-2CS71 какая м/у ними разница?

Проделал сею процедуру, за что огромное спасибо первоткрывателю.
Хочу дополнить некоторые моменты.
Важно при отделении какрдана от редуктора сделать метку и установить также.
И я умудрился снять вал не разбирая и неснимая пыльников но есть нюанс вытекания жидкости из редуктора. Но отсоединив сначала кардан и наклонив редуктор в перед этого можно избежать.

YUCAR @ 14.4.2010, 13:10
И я умудрился снять вал не разбирая и неснимая пыльников но есть нюанс вытекания жидкости из редуктора. Но отсоединив сначала кардан и наклонив редуктор в перед этого можно избежать.

Молодец. Это уже большой плюс, а то лишний раз пыльник на ШРУСе снимать не хочется.

Геннадьевич @ 5.10.2010, 9:19
Это уже большой плюс, а то лишний раз пыльник на ШРУСе снимать не хочется

рекомендую все же купить еще и сальник для редуктора с той же стороны что и убитый ступичный подшипник, т.к. при выдергивании/втыкании привода есть шанс повредить сальник. 200-300р никого не спасут, а вот потом бегать и искать этот сальник, когда машина разобрана - это то еще удовольствие..

У меня машина переднеприводная. Проблема люфт и гул правого заднего колеса.
Подскажите пожалуйста какой именно подшибник брать (его серию или номер или как его там). И одинаковые ли они для переднеприводных и в чём отличие и особенности будут при его замене.

ДЖОКЕР @ 18.6.2011, 5:14
У меня машина переднеприводная. Проблема люфт и гул правого заднего колеса.
Подскажите пожалуйста какой именно подшибник брать (его серию или номер или как его там). И одинаковые ли они для переднеприводных и в чём отличие и особенности будут при его замене.

Вот номер заднего подшипника:
HONDA 42300S2L004 Подшипник зад. ступицы прав.

Заказать можно здесь:
ссылка

Парт номера на замену задних ступичных подшипников (привод полный).
Здесь: www.autodoc.ru получается дешевле.

Honda 42300-S2L-004 Подшипник ступицы колеса, комплект (Koyo)
или Koyo DAC3267WCS35 Подшипник ступицы колеса, комплект (Koyo)
или SNR R174.63 Подшипник ступицы колеса, комплект (Koyo)

Honda 91202-PWT-003 Сальник редуктора правый
Honda 91203-PWT-003 Сальник редуктора заднего левый

Для чего нужны эти сальники? В большинстве случаев мастера в сервисах не морочатся с разборкой шрузов, а просто выдёргивают привода из редуктора (так же делает и мой мастер). Поэтому, как пишет TaG, запастись сальником нужно заранее, а я добавлю, что в наличии их вы не найдёте и будете заказывать. Кстати, сальники разные правый и левый.

ссылка

ссылка

Поехал на СТО, при осмотре оказался не задний, а передний подшибник ступицы. Замена обошлась в 2045 рублей (подшибник 1345 руб. и работа 700 руб.) Подшибник ставил Коевский, оригиналов небыло в наличии и стоят они 2800 руб. После замены немного помучала АВСка, но потом заработала. Насчёт небольшого люфта с зади когда я думал что это задний подшибник оказалось что надо менять втулки и саленблоки на заднем стабилизаторе. Это постараюсь сделать сам так как расценки по замене не малые, да и не так сложно как менять подшибник.

Тоже прошёл через это, кое-что дополню. Для того чтобы вынуть вал не разбирая шрус, нужно открутить от балки нижнюю тягу и стабилизатор. Заодно советую проверить сайлентблоки на тягах, у меня передние на нижних тягах были полностью убиты.

Ребят, подскажите мне. Я на днях тут тормозные колодки менял задние. и заметил что задняя ступица правая плохо как то вращается. Тоесть крутнешь а она почти тут же останавливается. А на левой стороне такого нет. И еще заметил что тормозные колодки и пространство там все какое то черное. Именно на правой стороне. И еще заметил, после дождя, что как будто что то потрескивает, постукивает при езде именно сзади справа. Вообщем чето прям на подшипник ступичный думается мне. При раскрутке должно же ведь легко вращаться в свободном ходе?

И еще у меня вопрос. Если пошипник старый не будет выходить, можно ли там выкрутить эти 4 болта, снять цилиндрик тормозной ну и снять эту всю приблуду чтобы под прессом сделать? Как передний ступичный например. Ну вы меня поняли)

enmac @ 27.8.2012, 11:23
И еще у меня вопрос. Если пошипник старый не будет выходить, можно ли там выкрутить эти 4 болта, снять цилиндрик тормозной ну и снять эту всю приблуду чтобы под прессом сделать? Как передний ступичный например. Ну вы меня поняли)

Можно. Лучше так и сделать, заодно и новый подшипник запрессовать.

Кста, у мну сьёмника не было - снял ступицу, перевернул в другую сторону и выбил кувалдой.

DIMAnsk @ 18.7.2008, 19:29
а че так дорогото??? у нас работа 700р. без скидки в "Хонда-Сан" и подшипник KOYO(хонда не выпускает сама их, енти считаются оридженалом, вроде как) стоит от 650 до 900р., смотря в каком магазе брать

Блин ребята откуда такие цены на оригинал!!??Купили а Японии подшипник KOYO за 7000ен(2400руб)!!!

Менял недавно на фирменном СТО 2 задних подшипника ступицы.
Один уже гудел при разгоне, другой был рекомендован тоже к замене.
Снимали тот что гудел очень тяжело, но новый вошел на место нормально.
(пробег машинки 220 тыс км., обслуживаюсь до сих пор на фирменном СТО Хонды в Одессе, но запчасти покупаю оригинальные давно сам)

Оба подшипника пришли "по линии поставки Хонда-оригинальные".

На ОБЕИХ подшипниках маркировка KOYO.

На одном было видно DAC3468RS - на резинке и DAC2367W - на металле (внешний круг)
на другом было точно видно DAC3267W на металле (внешний круг) и что-то немного отличалось по буквам на резинке;
точно не помню, а листок с записями потерял.

Вобщем берите эти подшипники от KOYO и не заморачивайтесь.

я таки добрался до подшипника - НО!!!!!!! это оказалась ещё та е....ля, по другому не сказать. пытался выдернуть полуось из редуктора - НЕт, не хочет(просто отказалась выниматься(только пыльник зря снимал) выдергивать не разбирая пыльника тоже не вариант-чуть что придется бежать за СУперЖидкостью в задний редуктор(а это лишние затраты.... - кое как пришел к варианту - сдернул стабилизатор со стоек, правую стойку амортизатора(ибо помирал правый подшипник) и длинный рычаг (короткий не трогал) и Алилиуя, выдернул полуось. Вроде бы счастье и ликование - хер там! Новая проблема- подшипник сопротивляется и в никакую не лезет из посадочного!(для этого был сделан самопальный съемник из куска трубы - гаражный аналог москвичёвского).... дошло до того, что не хватает сил прокручивать гайку в съемнике,а эта круглая херня(подшипник), ни на миллиметр, не поддался. Встает вопрос КАК? не грея

Коте @ 10.3.2016, 5:58
Новая проблема- подшипник сопротивляется и в никакую не лезет из посадочного!(для этого был сделан самопальный съемник из куска трубы - гаражный аналог москвичёвского).... дошло до того, что не хватает сил прокручивать гайку в съемнике

поставь под гайку упорный подшипник (стоят как правило в автомобильных домкратах)
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 19 )
  shar_upor_prod.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 18 )
  upornyj_podshipnik.jpg , а лучше купи нормальный съемник
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 82 )
  884103_2.jpg , если нет знакомого токаря, хорошим инструментом работать легче и в разы быстрее

за совет спасибо! суть в том что токарный станок стоит в гараже(отцовское развлечение)...на нем дорабатывали болт(шток) и шайбу вытачивали которой вытягивали(потолще чтоб , толщина металла - прим. миллиметров 5-7). просто хоть Брест и в центре Европы ) но с таким кашерным съёмником могут возникнуть проблемы(либо космос денег как вот это {http://brest.deal.by/p8111484-nabor-semnikov-dlya.html} в переводе на заморские это 760$ , либо нет и надо искать где заказать- и опять идет акцент на время и деньги

Коте @ 10.3.2016, 9:50
за совет спасибо! суть в том что токарный станок стоит в гараже(отцовское развлечение)...на нем дорабатывали болт(шток) и шайбу вытачивали которой вытягивали(потолще чтоб , толщина металла - прим. миллиметров 5-7). просто хоть Брест и в центре Европы ) но с таким кашерным съёмником могут возникнуть проблемы(либо космос денег как вот это {http://brest.deal.by/p8111484-nabor-semnikov-dlya.html} в переводе на заморские это 760$ , либо нет и надо искать где заказать- и опять идет акцент на время и деньги

у нас в магазинах автоинструмента такие съемники по 700-900 рублей лежат, при наличии токарного станка сделать его вообще не проблема, болт, гайку и упорный подшипник можно взять, пустив на эксперименты домкрат, кстати, а стопорное кольцо не забыл снять, здесь уже выкладывали отчет о замене ссылка

этот очет был за основу взят.... но по ходу разбора началась борьба человека и техники)))..

полуось на выдернулась из редуктора, подшипник не вынимался

Коте @ 10.3.2016, 17:44
этот очет был за основу взят.... но по ходу разбора началась борьба человека и техники)))..

полуось на выдернулась из редуктора, подшипник не вынимался

надо дать напряг сьёмником, а потом стегануть кувалдочкой...

иким @ 10.3.2016, 20:35
надо дать напряг сьёмником, а потом стегануть кувалдочкой...

ударным гайковертом вообще на раз вылетает

lev542 @ 10.3.2016, 20:58
ударным гайковертом вообще на раз вылетает

я так понял, что условия не позволяют, поэтому и написал прокувалду. этот "царь инструмента" есть почти в каждом гараже k: ,главное, что бы "чугунный критик" сразу не вступился за убитый подшипник ...я так понял не любит он кувалды!

иким @ 10.3.2016, 21:14
я так понял, что условия не позволяют, поэтому и написал прокувалду. этот "царь инструмента" есть почти в каждом гараже k:

поработав 7 лет в российско-американской компании, я понял насколько хороший инструмент облегчает жизнь, неплохо выручают в подобных делах также гидравлические домкраты, иногда пользуюсь таким
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 86 )
  normal.jpg , когда нет доступа к компрессору

lev542 @ 10.3.2016, 21:35
поработав 7 лет в российско-американской компании, я понял насколько хороший инструмент облегчает жизнь, неплохо выручают в подобных делах также гидравлические домкраты, иногда пользуюсь таким
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 86 )
  normal.jpg , когда нет доступа к компрессору

да ты сибарит! завидно блин...сколько давит?

иким @ 10.3.2016, 21:37
да ты сибарит! завидно блин...сколько давит?

у меня небольшие на 10 и на 20 тонн

lev542 @ 10.3.2016, 21:41
у меня небольшие на 10 и на 20 тонн

конечно хотелось бы пользоваться настоящим профессиональным инструментом, типа хилти, ирвин, но увы приходится жить по деньгам и потому только ято, джонсвэй и подобные

всё равно классно! это не болт с гайкой...

иким @ 10.3.2016, 22:20
всё равно классно! это не болт с гайкой...

иким, по поводу инструмента, это палка о двух концах, как пример пневмоинструмент, благо у нас мощный 700-литровый компрессор, он позволяет пользоваться более дешевыми аналогами, у более дешевого пневмоинструмента, помимо качества материала из которых он изготовлен еще и большой расход воздуха, как правило от 200 и более литров в минуту, и потому имея в гараже обыный 100-литровый компрессор, ты например не сможешь пользоваться тем же ударным гайковертом на полную мощность, и потому имея 100-литровый комп и дешевый гайковет, по сути ты имеешь практически бесполезную игрушку, которой реально ничего сделать не сможешь, у дорогих же расход воздуха меньше, порядка 75-100 литров в минуту и обычного компрессора вполне хватает, чтобы работать инструментом в полной мере

lev542 @ 10.3.2016, 22:52
обыный 100-литровый компрессор

опечатался немного, имелся ввиду обычный 50-литровый компрессор, которые есть в каждом втором гараже

lev542 @ 10.3.2016, 23:21
опечатался немного, имелся ввиду обычный 50-литровый компрессор, которые есть в каждом втором гараже

да ладно, понял я тебя. у меня покрасочная камера есть, ну и компрессор нормальный. не семьсот литров, поменьше, но брали с расчетом на пневму... инструмент, дешманский совсем, брать не хочу, поэтому пока только облизываюсь...