К чижику-ты лично,САМ ,хоть раз в мотор,СВОИМИ руками лазил по серьезному ? (ВЫнимание щупа,долив рассола не считается!)
Датчик детонации-ЧЕК-согласен,залитая свеча-пропуски зажигания-сомневаюсь,но хрен знает...прогоревший клапан и пропуски зажигания-ну ОООчень сильно сомневаюсь ! На клапанах точно никаких датчиков нет ! Если только через датчик детонации,но уж никак не пропуски зажигания... А вот это-
"Воздух подсасывает-показания МАР сенсора плюс топливная коррекция, форсунка льет-топливная коррекция, клапан прогорел-пропуски зажигания В ОПРЕДЕЛЕННОМ ЦИЛИНДРЕ."
Это про что ? Можно как-то подоступней ? Для меня это китайская грамота...Каюсь,сероват...

Сканером легко никак не получится увидеть на HR-V правый руль такую неисправность как -"клапан прогорел-пропуски зажигания В ОПРЕДЕЛЕННОМ ЦИЛИНДРЕ", из за того что нет ни датчика детонации ни датчика коленвала и мозг не может определить в каком цилиндре проблемы.
Да и на левом руле не так просто продиагностировать такие неисправности, если конечно какой то цилиндр практически мёртв.
"Воздух подсасывает-показания МАР сенсора плюс топливная коррекция, форсунка льет-топливная коррекция" по коррекции это вообще высший пилотаж вычислить неисправность, на основании всех вместе взятых датчиков и МАР и датчика кислорода и температуры и.т.д. хотя ошибок может и не быть.

термическому разрушению более подвержен выпускной клапан. пусть даже прогорел-разрушился впускной, форсунка работает циклично, т е в определенный момент выдает определенное кол-во топлива. тогда, переодически, при сгорании топлива были бы слышны хлопки во впуске(впускной клапан) либо в глушителе(выпускной клапан). нет ребята, мне кажется роем не в ту сторону. да и исключить разрушение клапанов легко, просто замерив компрессию. более склоняюсь к электрике...

Ну а что там суглом зажигания?

Внесу свою частичку по синптомам :
1. Смотрим катализатор(соты) возможно расплавилось все в нем(была проблема на форуме не одна такая)
2. смотрим подсос воздуха помимо датчика мар (разрежения) Кстати ошибку не выдаст(проверено 500-2500 об/мин скачки получаются) - так что вряд ли.
3. зажигание - вряд ли (трамблер хоть и самый тупой ,но опережение зажигания делает в больших пределах сам).
4. ремень ГРМ - вряд ли (ошибился на два зуба ,прет как ненормальная ,но детонация).

Алексей62 @ 6.4.2015, 22:42
К чижику-ты лично,САМ ,хоть раз в мотор,СВОИМИ руками лазил по серьезному ? (ВЫнимание щупа,долив рассола не считается!)
Датчик детонации-ЧЕК-согласен,залитая свеча-пропуски зажигания-сомневаюсь,но хрен знает...прогоревший клапан и пропуски зажигания-ну ОООчень сильно сомневаюсь ! На клапанах точно никаких датчиков нет ! Если только через датчик детонации,но уж никак не пропуски зажигания... А вот это-
"Воздух подсасывает-показания МАР сенсора плюс топливная коррекция, форсунка льет-топливная коррекция, клапан прогорел-пропуски зажигания В ОПРЕДЕЛЕННОМ ЦИЛИНДРЕ."
Это про что ? Можно как-то подоступней ? Для меня это китайская грамота...Каюсь,сероват...

Ты сам куда своими руками лазиешь, прежде чем печатать такую уйню? Да и всю остальную. Можно сто лет крутить баранку , да хоть на шею её надеть, непоможет.

silver68 @ 7.4.2015, 3:01
Сканером легко никак не получится увидеть на HR-V правый руль такую неисправность как -"клапан прогорел-пропуски зажигания В ОПРЕДЕЛЕННОМ ЦИЛИНДРЕ", из за того что нет ни датчика детонации ни датчика коленвала и мозг не может определить в каком цилиндре проблемы.

Датчик детонации и не нужен, а датчик положения колена и ДАТЧИК КОЛЕНА на пруле находяться в трамблере.

ЗАПАД @ 6.4.2015, 21:31
у меня при прогаре клапана на Парасенке вылазил чек, но я не считывал ошибку. думаю скорее всего на датчик детонации ругалась. та же замечу что после мойки мотора однажды залил свечу. чек вылазил так же.

На датчик детонации ЭБУ будет ругаться только в случае кончины самого датчика.

ижик @ 7.4.2015, 20:00
Ты сам куда своими руками лазиешь, прежде чем печатать такую уйню? Да и всю остальную. Можно сто лет крутить баранку , да хоть на шею её надеть, непоможет.

позволю себе ответить: на форуме есть отчет пользователя Алексей62, о ремонте мотора(замена поршневых колец, если не ошибаюсь), а вот ваших работ, что то не втречал...
да и тема вроде бы не "про баранку на шее?"

ижик @ 7.4.2015, 20:05
На датчик детонации ЭБУ будет ругаться только в случае кончины самого датчика.

Ну ты ,если не как обычно,потрендеть зашел - разьясни нам про чек и прогар клапана ! Кто чек -то выдаст ?

ижик @ 7.4.2015, 20:03
Датчик детонации и не нужен, а датчик положения колена и ДАТЧИК КОЛЕНА на пруле находяться в трамблере.

если можно поподробнее? я опять что то туплю, как и в случае с мозгами в дут.

иким @ 7.4.2015, 20:08
позволю себе ответить: на форуме есть отчет пользователя Алексей62, о ремонте мотора(замена поршневых колец, если не ошибаюсь), а вот ваших работ, что то не втречал...
да и тема вроде бы не "про баранку на шее?"

Я обязан отчитываться о ремонтах? Ремонт мотора, а ашеровский и ему подобные я ремонтировал, не считаю какой-то уникальной работой, после которой обязательно надо об этом заявлять всем.

Алексей62 @ 7.4.2015, 20:09
Ну ты ,если не как обычно,потрендеть зашел - разьясни нам про чек и прогар клапана ! Кто чек -то выдаст ?

Чек выдаст ЭБУ. А вот кто заставит это другой вопрос. Задавай.

иким @ 7.4.2015, 20:10
если можно поподробнее? я опять что то туплю, как и в случае с мозгами в дут.

Открой крышку трамблера и пасматри внутрь.

ижик @ 7.4.2015, 20:13
Чек выдаст ЭБУ. А вот кто заставит это другой вопрос. Задавай.

Да я уж задал ! "А вот кто заставит это другой вопрос"-ну и ответь,чего ломаться то ?

Алексей62 @ 7.4.2015, 20:18
Да я уж задал ! "А вот кто заставит это другой вопрос"-ну и ответь,чего ломаться то ?

Отвечаю конкретно, больше не спрашивай, а то опять доведешь себя до психички. Датчик колена, датчик положения колена и лямбда.

ижик @ 7.4.2015, 20:15
Открой крышку трамблера и пасматри внутрь.

Да забыл, сначала надо пруль купить.

ижик @ 7.4.2015, 20:24
Отвечаю конкретно, больше не спрашивай, а то опять доведешь себя до психички. Датчик колена, датчик положения колена и лямбда.

Расшифруй каким боком они выдадут прогоревший клапан ? Хочу знать. Чё те жалко ? А то я в электрике не айс...

Алексей62 @ 7.4.2015, 20:28
Расшифруй каким боком они выдадут прогоревший клапан ? Хочу знать. Чё те жалко ? А то я в электрике не айс...

Не имею права обучать не электрика, потому-как сам не электрик. Я щас наговорю, а ты опять начнешь преземестого просить. Потом на анекдоты перейдешь с сотоварищами. А по мне , "расскажи мне анекдот, и я пойму кто ты".

ижик @ 7.4.2015, 20:39
Не имею права обучать не электрика, потому-как сам не электрик. Я щас наговорю, а ты опять начнешь преземестого просить. Потом на анекдоты перейдешь с сотоварищами. А по мне , "расскажи мне анекдот, и я пойму кто ты".

Вот кто ТЫ - кажись все поняли ! Мастурбацией тут не надо заниматься ! Ставлю в голосовании галочку за "бан".
Можно сто лет заниматься рукоблудием -ни электриком,ни механиком ни вообще мужиком не станешь !

ижик @ 7.4.2015, 20:15
ОткройТЕ крышку трамблера и пасматри внутрь.

забылись, любезный? открыл, пАсмАтрел, ичо? по человечески попросил, поподробнее, слабо, что ли?, или гордость не позволяет? или тайна военная(как в случае со смазкой крестовин)тоже мне секрет полишинеля!

ижик @ 7.4.2015, 20:25
Да забыл, сначала надо пруль купить.

да, забыл! пруль нах не нужен!

иким @ 7.4.2015, 20:59
забылись, любезный? открыл, пАсмАтрел, ичо? по человечески попросил, поподробнее, слабо, что ли?, или гордость не позволяет? или тайна военная(как в случае со смазкой крестовин)тоже мне секрет полишинеля!

Датчик колена на пруле находиться в трамблере. Как ещё можно подробней. Вы издеваетесь ОБА? Для другого, для чего датчик колена? для чего датчик положения колена? для чего лямбда?Если этого не понимать, зачем дальше лезть.

ижик @ 7.4.2015, 20:39
Не имею права обучать не электрика, потому-как сам не электрик. Я щас наговорю, а ты опять начнешь преземестого просить. Потом на анекдоты перейдешь с сотоварищами. А по мне , "расскажи мне анекдот, и я пойму кто ты".

я так и понял, с юмором ещё хуже чем я подумал ранее...

иким @ 7.4.2015, 21:08
да, забыл! пруль нах не нужен!

Для чего тогда знать о датчике колена в трамблере?

ижик @ 7.4.2015, 21:09
Датчик колена на пруле находиться в трамблере. Как ещё можно подробней. Вы издеваетесь ОБА? Для другого, для чего датчик колена? для чего датчик положения колена? для чего лямбда?Если этого не понимать, зачем дальше лезть.

это два разных датчика? если да, чем отличаюся кроме местоположения?

иким @ 7.4.2015, 21:09
я так и понял, с юмором ещё хуже чем я подумал ранее...

Я рассказывал анекдот?

иким @ 7.4.2015, 21:12
это два разных датчика? если да, чем отличаюся кроме местоположения?

Если ВЫ серьезно. Датчик положения колена отслеживает положение колена, датчик колена отслеживает стабильность оборотов колена.

ижик @ 7.4.2015, 21:13
Я рассказывал анекдот?

Да ты сам анекдот.
Вот сидим мы с тобой брат Иким и ждем ответа от идиота...Смешно. Он за все время на форуме ничего дельного не написал. Местный юродиевый.
А автор темы кажись уже все починил...

ижик @ 7.4.2015, 21:11
Для чего тогда знать о датчике колена в трамблере?

для общего развития! никак в толк не возьму, датчик положения К/В находится в трамблере, а показывает положение К/В, как , каким образом? трамблер приводится ремнем ГРМ, через Р/В...но крутится всё с разной скоростью,...