psih48 @ 22.12.2011, 10:50
сори что загадил всем мозги, все решилось оч просто))) обход иммо работает исправно и уже сегодня я очень довольный собой и Вами поместил свою пятую точку в уже прогретого до комфортной температуры поросенка))) всем спасибо за помощь!

Молодец!

psih48 @ 22.12.2011, 10:50
сори что загадил всем мозги, все решилось оч просто))) обход иммо работает исправно и уже сегодня я очень довольный собой и Вами поместил свою пятую точку в уже прогретого до комфортной температуры поросенка))) всем спасибо за помощь!

И все в чем проблема была в иммо?

Puris @ 22.12.2011, 15:19
И все в чем проблема была в иммо?

именно в нем! но блок обхода необязательно было покупать, его можно самому сделать. там реле обычное и 2 обмотки из проводов

Сегодняшний утренний казус с этим чудом техники. Утро, тишина, падает небольшой снег. Я на стоянке, очищаю хрюна от скопившегося на нем за ночь снега. Вдруг резкий громкий удар, явно по какой-то машине и работа сигнализации. Рядом со стойлом лесополоса, думаю дерево упало что-ли на какую-то машину, нет, там сосны и довольно крепкие. Метров в десяти приглядевшись вижу девятку с работающей аварийкой и в неё с противоположного ряда по прямой лоб в лоб въехавшую(темно, не разглядел) пузотерку. Ни-чё себе думаю ездют, с места не руля, прямо в противоположный ряд. Подхожу посмотреть на мудака, а мудак-то видимо ещё дома, т.е. в пузотерке никого. Вы думаете она успокоилась, нет, через каждые несколько секунд, она планомерно пыталась завестись и так-же планомерно сдвигала девятку в сопряжонный ряд, а там мицуба(новьё). Смотрим, наблюдаем, а делать-то что? Она прет и прет(резя и стартер видимо хороши) и вот когда до мицубы остались считанные миллиметры, она успокоилась, видимо кол-во попыток(патроны) закончилось. Как и что это было я непонял. Чем закончилось не знаю, некогда уже было.

Это просто неправильно организовано резервирование автозапуска.На мехе мотор продолжает работать и глохнет когда ставите на охрану.А на автомате(тип КПП программируется)глохнет сразу.Видимо,установщик запарился и забыл запрогать,а может просто забил.А вот хозяин машины точно рас***здяй-зная,что у него автозапуск,оставил тачилу на передаче

о евген @ 12.1.2012, 23:16
Это просто неправильно организовано резервирование автозапуска.На мехе мотор продолжает работать и глохнет когда ставите на охрану.А на автомате(тип КПП программируется)глохнет сразу.Видимо,установщик запарился и забыл запрогать,а может просто забил.А вот хозяин машины точно рас***здяй-зная,что у него автозапуск,оставил тачилу на передаче

В таких случаях, если сигналка ставлена на сервисе с гарантией, установщик попадает на ремонт побитых авто. Должен был поставить датчик нейтрали (или как он там называется). Был у нас такой случай с клиентской машиной, оставили ее на ночь в боксе перед оклеиванием пленкой, на утро приходим, а она утрамбовала впереди стоящую машину жестко. Грелась ночью, зараза. Вызвали спеца из официального сервиса по сигналкам, он написал заключение о неправильной установке сигнализации с автозапуском. Потом клиент с этим заключением вытряс денег с установщиков.

о евген @ 12.1.2012, 20:16
Это просто неправильно организовано резервирование автозапуска.На мехе мотор продолжает работать и глохнет когда ставите на охрану.А на автомате(тип КПП программируется)глохнет сразу.Видимо,установщик запарился и забыл запрогать,а может просто забил.А вот хозяин машины точно рас***здяй-зная,что у него автозапуск,оставил тачилу на передаче

+1

я сам ставил сигналку и даже не нужно было ничего програмировать, на сигналке закольцован один провод для механики, для автомата его просто разрезать вроде надо, а защита от дурака весьма проста - машина глушится постановкой на охрану. так что установщику руки надо оторвать)))

Вторая серия. "Восстание машин". Они уже по городу сами. В выходной, знакомый, в центре города, стоял на перекрестке. Загорелся зеленый сигнал светофора и как-бы можно уже ехать, да и задние уже посигналивают, но со встречки, джип, медленно но верно совершает левый поворот. Знакомый думает, ну раз ему так невтерпежь то пусть едет, решил пропустить. Но как-то поворачивает джип впритирочку к знакомому, но и назад сдать некуда. В итоге джип сносит бампер у знакомого( у него тоже немаленькая машина) уезжает с ним и останавливаеться невдалеке. Знакомый выбегает из машины и к виновнику, говорит хотел морду бить, НО бить то некому, в машине никого. Пока занимался поиском водилы в машине(машина почемуто оказалась открытой) надеясь все-же на это, подъехало немало чурок и сотрудники тоже подоспели и тоже из той-же оперы, и стали обвинять его в угоне авто, но объяснив им случившееся, все всё поняли. А до этого произошло следущее. Чурка зашол в магазин и видимо перед выходом из него воспользовался автозапуском. Выходит а машины нет, он давай звонить всем своим собратьям и собратьям сотрудникам что машин угнали, слетелись удивительно быстро. Сколько и как она проехала от магазина до этого перекрестка я не понял. А вообще становиться как-то некомфортно, либо в городе появился левый установщик, либо какая-то новая левая система автозапуска. Либо общая дебилизация нарастает.

забавно, чето не первая история)

на двух машинах юзал автозапуск - никаких проблем ... при установке не надо к "дятлам" ездить ... ))))

psih48 @ 23.12.2011, 16:35
именно в нем! но блок обхода необязательно было покупать, его можно самому сделать. там реле обычное и 2 обмотки из проводов

К вам вопрос как вы сделали блок обхода иммо, интересует его подключение или схема а то недавно поставил заведённую машину на охрану ключ оставил в замке зажигания она закрылась а открыл кое как на брелке кнопка отпирания почти умерла чудом повезло.

Soft @ 9.3.2012, 19:42
К вам вопрос как вы сделали блок обхода иммо, интересует его подключение или схема а то недавно поставил заведённую машину на охрану ключ оставил в замке зажигания она закрылась а открыл кое как на брелке кнопка отпирания почти умерла чудом повезло.

я покупал блок, стоит 500р. но реально можно самому сделать правда выглядеть это будет не особо красиво. принцип там простой, делается обмотка из проводов на сам ключ и антенна из тех же проводов в виде кольца, которю ставим на замок зажигания, и питание ко всему этому через реле что бы было магнитное поле. а на самой сигналке уже должен быть выход для подключения этого блока. так вот подключаем один провод к постоянному плюсу или минусу, а второй провод подключаем через реле к проводу от сигналки (зависит от того какой импульс дает сигналка на том проводе).

если сига без запуска, то не советую ставить этот блок потому что его придется подключать что бы он срабатывал вместе с включением зажигания, а это огромная дыра в охране авто.

братцы хрюноводы. Если ставить сигнализацию без автозапуска, то можно не обходить иммобилайзер? Если можно то как это делается?

A.V. @ 28.3.2012, 13:25
братцы хрюноводы. Если ставить сигнализацию без автозапуска, то можно не обходить иммобилайзер? Если можно то как это делается?

обход иммобилайзера и нужен для автозапуска, а так он не требуется. ставить по инструкции к сигналке, там все просто)

psih48 @ 28.3.2012, 13:32
обход иммобилайзера и нужен для автозапуска, а так он не требуется. ставить по инструкции к сигналке, там все просто)

Спасибо.

У меня была хрень, с брелка не запускалась, поменял АКБ, и все, запуск пошел, померели на старой АКБ, напряжение при запуске, выход был меньше 9 вольт, сигу ставил МС-400

CobanOFF @ 15.10.2007, 8:56
На медни поставил сигналку Leopard 90/10 с автозапуском на Хрюшу. Если интересно как да чё могу изложить подробно

здравствуйте! поставил леопарда на хрюшу. а автозапуск работает только в режиме акпп. у меня мкпп. программирую сигналку на мкпп а она не делает резервирования запуска. в чем может быть дело?

vitek1976 @ 12.8.2014, 22:35
здравствуйте! поставил леопарда на хрюшу. а автозапуск работает только в режиме акпп. у меня мкпп. программирую сигналку на мкпп а она не делает резервирования запуска. в чем может быть дело?

Значит не выполнены условия запуска, скорее всего положения нейтрали. Читайте инструкцию очень внимательно и все получится.

Привет можешь пошагово объяснить как сигналку установил а если фото есть вообще отлично будет.Просто сигу купил и сам хочу попробовать установить.Заранее благодарен.

sx88888 @ 24.8.2014, 10:32
Привет можешь пошагово объяснить как сигналку установил а если фото есть вообще отлично будет.Просто сигу купил и сам хочу попробовать установить.Заранее благодарен.

Сложного ничего нет. В инструкции все написано. А куда провода цеплять спрашивай. Со своей разобрался, все работает!

А куда провода цеплять?

vitek1976 @ 12.8.2014, 22:35
здравствуйте! поставил леопарда на хрюшу. а автозапуск работает только в режиме акпп. у меня мкпп. программирую сигналку на мкпп а она не делает резервирования запуска. в чем может быть дело?

Либо не видит поднятый ручник или концевик двери, капота. Обучить холостому ходу, неправильное подключение в замке зажигания.

sx88888 @ 25.8.2014, 22:06
А куда провода цеплять?

С такими вопросами отдайте авто установщикам, больше сэкономите.

Anton59 @ 29.8.2014, 8:39
Либо не видит поднятый ручник или концевик двери, капота. Обучить холостому ходу, неправильное подключение в замке зажигания.

Провод ручника соединил на щиток приборов на лампу. Двери и капот к соответствующим проводам. В замке похоже намудрил)))! Там два провода запитываются при включении зажигания. Пришлось одним оба соединять, что бы заводилась и гасла лампа abs. И теперь алгоритм резервирования у меня следующий: на заведеном двигателе и опущеном ручнике нажимаю вторую кнопку на брелке. После звукового сигнала ставлю на ручник, выхожу из машины, закрываю дверь, нажимаю первую кнопку брелока. Авто встает на охрану, двигатель глохнет.резервирование успешно сделано. Вот только с ручником не понятно почему так. В инструкции сказано что сначала надо на ручник поставить, а потом кнопку нажимать. Что не так???

Anton59 @ 29.8.2014, 8:39
Либо не видит поднятый ручник или концевик двери, капота. Обучить холостому ходу, неправильное подключение в замке зажигания.

Провод ручника соединил на щиток приборов на лампу. Двери и капот к соответствующим проводам. В замке похоже намудрил)))! Там два провода запитываются при включении зажигания. Пришлось одним оба соединять, что бы заводилась и гасла лампа abs. И теперь алгоритм резервирования у меня следующий: на заведеном двигателе и опущеном ручнике нажимаю вторую кнопку на брелке. После звукового сигнала ставлю на ручник, выхожу из машины, закрываю дверь, нажимаю первую кнопку брелока. Авто встает на охрану, двигатель глохнет.резервирование успешно сделано. Вот только с ручником не понятно почему так. В инструкции сказано что сначала надо на ручник поставить, а потом кнопку нажимать. Что не так???

vitek1976 @ 29.8.2014, 11:44
Провод ручника соединил на щиток приборов на лампу. Двери и капот к соответствующим проводам. В замке похоже намудрил)))! Там два провода запитываются при включении зажигания. Пришлось одним оба соединять, что бы заводилась и гасла лампа abs. И теперь алгоритм резервирования у меня следующий: на заведеном двигателе и опущеном ручнике нажимаю вторую кнопку на брелке. После звукового сигнала ставлю на ручник, выхожу из машины, закрываю дверь, нажимаю первую кнопку брелока. Авто встает на охрану, двигатель глохнет.резервирование успешно сделано. Вот только с ручником не понятно почему так. В инструкции сказано что сначала надо на ручник поставить, а потом кнопку нажимать. Что не так???

Знающих нет????

vitek1976 @ 29.8.2014, 11:44
Провод ручника соединил на щиток приборов на лампу. Двери и капот к соответствующим проводам. В замке похоже намудрил)))! Там два провода запитываются при включении зажигания. Пришлось одним оба соединять, что бы заводилась и гасла лампа abs. И теперь алгоритм резервирования у меня следующий: на заведеном двигателе и опущеном ручнике нажимаю вторую кнопку на брелке. После звукового сигнала ставлю на ручник, выхожу из машины, закрываю дверь, нажимаю первую кнопку брелока. Авто встает на охрану, двигатель глохнет.резервирование успешно сделано. Вот только с ручником не понятно почему так. В инструкции сказано что сначала надо на ручник поставить, а потом кнопку нажимать. Что не так???

Знающих нет????

На HR-V замок зажигания на 2 основных положения. Одно положение это аксессуары(работа магнитолы), второе это зажигание, а третье это при повороте ключа помоему реле отрубает абс и четвертое это стартер. Аксессуары можно не подключать, а поставить на аксессуары АБС, при запуске стартера размыкается абс, при отключении стартера включается абс. Это делается на уровне программирования входа реле сигнализации.

Сначала ставится ручник, потом нажимается кнопка брелка, в этот момент сигналка проверяет стоит ли ручник и если стоит, то брелок издает соответствующий звуковой сигнал, что говорит о том, что при выходе из машины она заглушит двигатель и встанет на охрану с постедующей возможностью автозапуска.
Проверяйте по книжке всё ли правильно выставлено в программировании. А то сработает в кармане и разобъете кучу машин.

p4s8x @ 2.9.2014, 16:14
На HR-V замок зажигания на 2 основных положения. Одно положение это аксессуары(работа магнитолы), второе это зажигание, а третье это при повороте ключа помоему реле отрубает абс и четвертое это стартер. Аксессуары можно не подключать, а поставить на аксессуары АБС, при запуске стартера размыкается абс, при отключении стартера включается абс. Это делается на уровне программирования входа реле сигнализации.

Сначала ставится ручник, потом нажимается кнопка брелка, в этот момент сигналка проверяет стоит ли ручник и если стоит, то брелок издает соответствующий звуковой сигнал, что говорит о том, что при выходе из машины она заглушит двигатель и встанет на охрану с постедующей возможностью автозапуска.
Проверяйте по книжке всё ли правильно выставлено в программировании. А то сработает в кармане и разобъете кучу машин.

В том и дело, что у меня сначала кнопку на брелке, затем ручник.

p4s8x @ 2.9.2014, 16:14
На HR-V замок зажигания на 2 основных положения. Одно положение это аксессуары(работа магнитолы), второе это зажигание, а третье это при повороте ключа помоему реле отрубает абс и четвертое это стартер. Аксессуары можно не подключать, а поставить на аксессуары АБС, при запуске стартера размыкается абс, при отключении стартера включается абс. Это делается на уровне программирования входа реле сигнализации.

Сначала ставится ручник, потом нажимается кнопка брелка, в этот момент сигналка проверяет стоит ли ручник и если стоит, то брелок издает соответствующий звуковой сигнал, что говорит о том, что при выходе из машины она заглушит двигатель и встанет на охрану с постедующей возможностью автозапуска.
Проверяйте по книжке всё ли правильно выставлено в программировании. А то сработает в кармане и разобъете кучу машин.

В том и дело, что у меня сначала кнопку на брелке, затем ручник.