кто нибудь пробовал поставить задние пружиныс советских моделей.например с десятки передние пружины ?

sergeylar
А смысл есть? Медведь вон их за 1000 пару продает (задние)

FildSnild @ 22.06.2009 - 16:06
sergeylar
А смысл есть? Медведь вон их за 1000 пару продает (задние)

кто за штуку продает? мне надо! а то у меня спортивные, сжатые.

Роман (Медвед) продает, тута напиши ему, наверняка еще есть:
ссылка

Ну очень хочется пружины от задней подвески в Самару!! сикоко?

1000руб за обе. оригинал. состояние отл

по любому должны какие то подходить,вот например на ниссан вингроуд подходят передние пружины и стойки,становится по выше морда,а так нормально,правда урезали на три ветка

Ставить русские пружины на японское авто не гуд.
Т-та калдина была у мну изголялись над ней как могли,то пружины барнаульские засунем,то в лабах ИЯФа просевшие пружины растянем,то китайское умно купим поставим....
Вобщем Оригинал новый, если дорого,то оригинал бу или китаекорейское Г с ГАРАНТИЕЙ 2года,при условиях жесткой и бесщадной эксплуатации авто для работы...

исправил ссылку

читал эту статью. делать пока побаиваюсь, не хочу на 150км/ч улететь из-за лопнувшей пружины. хотя заманчиво конечно.

я ставил, расматривал как временный вариант, а езжу уже полгода, полет нормальный, да и денег особо лишних нет)

Савичев @ 24.06.2009 - 21:18
я ставил, расматривал как временный вариант, а езжу уже полгода, полет нормальный, да и денег особо лишних нет)

расскажи по-подробнее из чего и как делал, что запасти перед работой.

пружина в кол-ве 1 шт.,ключи, что бы открутить стойку снизу, рулетка и резак у соседа! усе!! снял лопнувшую пружину, по ее размеру отрезал вазовскую, аккуратно нагревали и разгибали, пару раз примеряли на месте, на все ушло часа 2 без спешки! верхнее посадочное место подходит идеально!

Мне кто то говорил или где то вычитал давно от копейки должны подойти на зад без переделок.

не подойдут, они намного больше, да плюс ко всему наши конусные, верх меньше, низ больше, а вазавские классические обычной прямой формы

Alexander @ 22.06.2009 - 18:02
Ставить русские пружины на японское авто не гуд.
Т-та калдина была у мну изголялись над ней как могли,то пружины барнаульские засунем,то в лабах ИЯФа просевшие пружины растянем,то китайское умно купим поставим....
Вобщем Оригинал новый, если дорого,то оригинал бу или китаекорейское Г с ГАРАНТИЕЙ 2года,при условиях жесткой и бесщадной эксплуатации авто для работы...

если бюджет давит и есть возможность поэксперементировать, то почему бы и нет. Я уже 2 месяца езжу на задних восьмёрочночных амортизаторах, правда переделанных, и ничего , жалоб нет. Единственное к чему надо стремится, чтобы всегда можно было заменить запчасть на оригинальную без обратной переделки

Савичев @ 26.06.2009 - 10:00
пружина в кол-ве 1 шт.,ключи, что бы открутить стойку снизу, рулетка и резак у соседа! усе!! снял лопнувшую пружину, по ее размеру отрезал вазовскую, аккуратно нагревали и разгибали, пару раз примеряли на месте, на все ушло часа 2 без спешки! верхнее посадочное место подходит идеально!

пружина ваз классика задняя? или от четверки?
как разгибали? один виток?

avant @ 1.07.2009 - 05:33

Alexander @ 22.06.2009 - 18:02
Ставить русские пружины на японское авто не гуд.
Т-та калдина была у мну изголялись над ней как могли,то пружины барнаульские засунем,то в лабах ИЯФа просевшие пружины растянем,то китайское умно купим поставим....
Вобщем Оригинал новый, если дорого,то оригинал бу или китаекорейское Г с ГАРАНТИЕЙ 2года,при условиях жесткой и бесщадной эксплуатации авто для работы...

если бюджет давит и есть возможность поэксперементировать, то почему бы и нет. Я уже 2 месяца езжу на задних восьмёрочночных амортизаторах, правда переделанных, и ничего , жалоб нет. Единственное к чему надо стремится, чтобы всегда можно было заменить запчасть на оригинальную без обратной переделки

будь добр расскажи по подробнее как и что переделать!?с деньгами действительно пока туговато, хорошие стойки не поставишь! сам рассматривал вариант от 8-и, тока руки пока не дошли! наша хрюша то потяжелее зубила будет, как они справляются?

AUS @ 1.07.2009 - 08:00

Савичев @ 26.06.2009 - 10:00
пружина в кол-ве 1 шт.,ключи, что бы открутить стойку снизу, рулетка и резак у соседа! усе!! снял лопнувшую пружину, по ее размеру отрезал вазовскую, аккуратно нагревали и разгибали, пару раз примеряли на месте, на все ушло часа 2 без спешки! верхнее посадочное место подходит идеально!

пружина ваз классика задняя? или от четверки?
как разгибали? один виток?

ваз задняя, а с 4-й они почти одинаковые, просто от 4-и усиленные! один виток маловато будет), вроде потора или два , естесственно делал на конус, а не просто разогнул, сначала 2-й виток снизу немного, потом нижний виток еще больше, а потом подгонял диаметр!

пасиба. попробую.

Спасибо не мне, а чуваку, который выложил это на форуме

Савичев @ 2.07.2009 - 09:58

avant @ 1.07.2009 - 05:33

Alexander @ 22.06.2009 - 18:02
Ставить русские пружины на японское авто не гуд.
Т-та калдина была у мну изголялись над ней как могли,то пружины барнаульские засунем,то в лабах ИЯФа просевшие пружины растянем,то китайское умно купим поставим....
Вобщем Оригинал новый, если дорого,то оригинал бу или китаекорейское Г с ГАРАНТИЕЙ 2года,при условиях жесткой и бесщадной эксплуатации авто для работы...

если бюджет давит и есть возможность поэксперементировать, то почему бы и нет. Я уже 2 месяца езжу на задних восьмёрочночных амортизаторах, правда переделанных, и ничего , жалоб нет. Единственное к чему надо стремится, чтобы всегда можно было заменить запчасть на оригинальную без обратной переделки

будь добр расскажи по подробнее как и что переделать!?с деньгами действительно пока туговато, хорошие стойки не поставишь! сам рассматривал вариант от 8-и, тока руки пока не дошли! наша хрюша то потяжелее зубила будет, как они справляются?

Вообщем на выходных на встрече кое что разузнал,тут у нас Мых63 ,поставил себе задние стойки от росавтопрома , и умолчал об этом!!! Встают без малейших переделок, причем абсалютно, один в один со стоковыми, комплект на зад "Monro" газ-мяс стоит ВСЕГО 1900 целковых!!!!!!!!!!

Савичев
а поподробнее, какие и от чего

стойки задние волговские модель не знаю "Монро" газ-мяс на кайбы купилок не хватило. + втулки реактивной тяги от Вазовской класики + втулка металлическая подбирается в размер Вазовских. Верх встаёт как родной с родными же втулками (волговские из комплекта со стойками маленькие и хлипенькие какие-то). Низ- запресовываем металлическую втулку в резиновую и всё вместе в ухо на стойке (я делал в тисках, на второй сначала резиновую в стойку потом металлическую в резину-разницы никакой) . И все!
Комплект стоек на зад со свей приблудой обошелся в 1920 Российских купилок. Может кому пригодится

Эм,сзади же не стойки вроде,а аморты с пружинами

Alexander @ 5.08.2009 - 10:32
Эм,сзади же не стойки вроде,а аморты с пружинами

правильно,они же ведь отдельно друг от друга стоят, значит аморы, просто выразился не так

Ясно,просто подумал что он стойки смог вкорячить вместо амортов,вот удивилси...

Не,ребя,калхоз всё енто.Я тож сначала повёлся,думаю ща как куплю се валговсие от Делфай за рупь семесят и вкорячу,буду как туз!Но косоглазых не обманешь.Не,теоретически всабачить то мона.Но смарите фишка в чём:Ва первых - длина валговского мартёра 54см в растянутом состоянии,а хрюшевского 48.Енто чо означает?А означает то, что ход задней падвески увеличиться,колесо будет больше проваливаться в ямах и все сайлеты задней балки будут работать неправильно,да и пружина может на больших кочках съехать куды нить вбик.Ва втарых:Домкратить,чтоп паменять калесо придётся выше,чем с радными мартёрами.В третьих:По поводу нижнего сайлента:У хрюши он запрессован как целый сайлентблок в металлической оправе и железной втулкой внутри под болт на 10 мм.В балке отверстие тож 10.Валговские и тазовские втулки на 12мм.Нада балку рассверливать?В принципе мона,но зато радные патом не поставишь,иль их тож придётся рассверливать.Патом,вкарячить тазовскую втулку от реактивной тяги мона,но как она работать то будет?Её надо ишо и с двух сторон прижать,чтоп резинка сжалась,а иначе толку ноль.Значить придётся калхозить типа грибков как были на ремонтных тазовских реактивках.А то что МЫХ приколхозил втулку просто так,лишь бы была похожа на хрю,то всё есть фуфел и работать долго не буит.Так что на продажу наверно то мона паставить валговсие,а так себе,ну я не знаю.Хотя всё зависит от кармана:бабло есть - ставь каябу,нет тада от воблы. ИМХО

Ребята подскажите от какой модели волги подходят амморты и задние или передние надо брать для замены наших задних??А если от 8-ки Таза то че там переделывать???

Привет земляк А не проще нормальные взять? У нас в региональной ветке есть человек у которого все это дело есть по божеским ценам и при чем он сам насколько я знаю собирается себе менять
Заходи в гости к нам ссылка
Завтра кстати встреча клуба в 19-00 напротив Евразии

HugoBes правильно, нафига колхозить

ну колхозить... респект конечно савичеву (еще тот самоделкин) но в хохляндии я вопрос решил.

короче в гугле набрал изготовление пружин и куева туча сцылок!

в россии намного больше! причем заводов по регионам валом. у меня только ограничения были - типа до 14 мм в сечении, а все остальное фигня делать. после того как вам из прута согнут под оригинал все, то отдают в печь.

савичев грел газом, а енто влияет на метал и можно перекалить, потом по тому месту может и лопнуть.

короче если что отпишитесь и кто как.