leFrench
вот так вот потом пол машины разбирают, а оказывается, что просто где-то что-то плохо лежит

Граждане, ну подскажите.
На сервисе сказали что необходима замена передней опоры заднего дифференциала. У них запчасти не оказалось - позвонил знакомому японцу - в общем у них не знают такой запчасти... Кто знает что это? Может подругому называется как-нибудь...
Заранее благодарю.

SheF26RUS задний мост, редуктор, задний дифференциал - грубо говоря одно и тоже (правильней все таки зад. дифф.) крепится к кузову посредством кранштейнов с резинками (опор), не помню точно, но вероятнее всего действительно есть передняя (спереди редуктора) и задняя... Залезь под машину, рассмотри, при необходимости сфоткай, и обясни наконец своему ипонцу что такое "передняя опора заднего дифф.!
Или же вернись на сервис и поинтересуйся - что конкретно они иммелли вв виду??? пусть дадут каталожный номер запчасти?!

Опоры дае А и Б.

ZeoN класное фото (на exist - хрен поймешь), а тут все ясно!
SheF26RUS твоя деталь скорей всего под номером "7"!!!

А если поменять только один задний Амортизатор,будет плохо да? Проблема что сложно найти маркировку на старом (не снимая его),а новых много и у каждого свои характеристики

Из моего опыта, может кому и пригодится.
Взади довольно долго была "погремушка", хотел разбираться сам, всё времени и места не было, а тут будучи в гостях в Минске друзья предложили заехать в сервис на диагностику (бывшая СТО "Москвич", в конце ул.Богдановича). К слову, диагностика оказалась бесплатная при условии, что ремонтироваться потом у них же. В результате были заменены передние и задние стойки стабилизатора и втулки стабилизатора. Параллельно всплыл левый рулевой наконечник, про остальное сказали: всё "тип-топ".
Запчасти тоже купил через друзей (где-то на рынке в Малиновке вроде), всё вместе встало в 110$ (наконечник от "555", стойки и втулки - название точно не помню, какое-то японское, типа "Hakashiwa" чтоли), и - снова на сервис.
За работу взяли 750 руб + 200 руб. - сход-развал. Коммунизм у них там ))

Теперь езжу - тащусь, а то уже и забыл как подвеска может не греметь ;)

Привет всем!!!У меня такая проблема, не могу сорвать "болт с буртиком" который внизу крепит задний амортизатор, у кого какие предложения как это можно сделать без последствий своими руками...просто не охота в сервисе менять...HR-V 1999г. 3-door.

Подскажите пожалуйста: насколько должен торчать хвостовик штока заднего амортизатора? у меня на 2,5 см над шайбой (см фото). есть подозрение что заднийе аморты, их верхние крепления, недотянуты - ездил без обшивки салона, пока шумку делал, заметил, что шток аморта вместе с шайбой подпрыгивает на кочках вверх примерно на 1 см и брякает (бряки в задней подвески достали). Должен ли он так прыгать? Пробовал гайку подтянуть - не идёт, а вот обратно легко, видимо надо пружину стянуть, чтобы закрутить. Хотелось бы знать, до какой степени должно быть затянуто это крепление - туго? чтобы не было ни каких ходов кроме податливости резиновых опор аморта?

Шурик Бэн, мне при замене задних амортизаторов на одном умудрились подушки (их две там под металлической шляпкой которая на фото у тебя) поставить неправильно. Надо, чтобы конусами друг к другу они были. Из за этого постоянно слышался "бряк" на кочках. Уж чем я только не смазывал.. По вспоминанию, хвостовик у меня настолько же торчит.

Шурик Бэн @ 16.7.2010, 0:43
Подскажите пожалуйста: насколько должен торчать хвостовик штока заднего амортизатора? у меня на 2,5 см над шайбой (см фото). есть подозрение что заднийе аморты, их верхние крепления, недотянуты - ездил без обшивки салона, пока шумку делал, заметил, что шток аморта вместе с шайбой подпрыгивает на кочках вверх примерно на 1 см и брякает (бряки в задней подвески достали). Должен ли он так прыгать? Пробовал гайку подтянуть - не идёт, а вот обратно легко, видимо надо пружину стянуть, чтобы закрутить. Хотелось бы знать, до какой степени должно быть затянуто это крепление - туго? чтобы не было ни каких ходов кроме податливости резиновых опор аморта?

У стоек Kayaba там стоит на штоке металлическая втулка, которая прячется внутри резинок, она ограничивает натяжку гайки (шайба верхняя в нее упирается), у родных просто резьбовая часть заканчивается и гайку дальше не затянешь. Попробуй поддомкратить заднюю балку по центру, подложив под передние колеса упоры, залезь в багажник (чтобы штоки максимально выперли вверх) и пробуй подтянуть гайки на штоках. Если не тянутся, а штоки всё-равно болтаются на кочках, то либо резинки установлены неверно (конусами внутрь, а не наружу), либо резинкам этим хана настала (износились).
Родные стойки тянуть без фанатизма, иначе можно хвостовики штоков убить (на родных стойках отверстие под шестигранник, так вот ключ-шестигранник может расколоть шток, потом при замене стоек придется наваривать на шток чего-нить). Чтобы этого не произошло, лучше подобрать гайку обычную и накрутить на хвостовик в месте, где шестигранник вставляется. Она послужит в качестве "бандажа" и не позволит штоку расколоться.
Резинок там 4 шт (2 верхние, которые видно из салона и 2 нижние, которые прячутся в чашечках кузова над отбойниками амортизаторов), все они одинаковые. Номер по каталогу 52725-SS0-004 (я такие брал себе, буду менять вместе с задними стойками), стоят 200-250 руб/шт оригинальные.
Ну еще есть вариант немного укоротить втулку (если стойки Kayaba), чтобы позволила сильнее затянуть штоки, но лучше наверное резинки сменить.
Картинка:
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 799 )
  1.gif

FildSnild @ 16.7.2010, 1:41
Шурик Бэн, мне при замене задних амортизаторов на одном умудрились подушки (их две там под металлической шляпкой которая на фото у тебя) поставить неправильно. Надо, чтобы конусами друг к другу они были. Из за этого постоянно слышался "бряк" на кочках. Уж чем я только не смазывал.. По вспоминанию, хвостовик у меня настолько же торчит.

Странно. По каталогу как раз их надо конусами наружу ставить. И у меня штатные так стоят, стойки задние ни разу не менял как с Япии пришла. Коля, у тебя может нижние резинки неверно поставлены? Там 4 штуки резинок, смотри картинку в посте выше.

Отличные ответы Спасибо. В понедельник буду разбираться с этими "бряками". В мануале резинки конусами в разные стороны нарисованы

rgraz @ 16.7.2010, 7:06
Странно. По каталогу как раз их надо конусами наружу ставить. И у меня штатные так стоят, стойки задние ни разу не менял как с Япии пришла. Коля, у тебя может нижние резинки неверно поставлены? Там 4 штуки резинок, смотри картинку в посте выше.

Да, да, наружу. )) У меня одни конусами внутрь стояли, вот они и скрипели. Я перепутал.
Фото для Шурик Бэна, сегодня зафотал (Kayaba Excel-G):

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 619 )
  P1020517.JPG

Подскажите парт номер задних стоек (оригинал)

tyson @ 24.7.2010, 19:51
Подскажите парт номер задних стоек (оригинал)

лови 52610-S2H-951

Савичев
Лови спасибо!

Проверил резинки, стоят правильно - конусами наружу.Пробовал подтянуть крепление амортов - чуток подтянулись, но брякания не исчезли. Решил заказать новые резинки неоригинал Febest 260 р - 4 шт (оригинал 1200 р). Резинки поменял, новые чуток повыше старых - может износились, хотя скорее просто состарились (см. фото). Брякания исчезли Зато стало чётко слышно, что пора менять стойки стабилизатора - уже заказал

Добил я заднюю подвеску - теперь тишина. Заменил резинки верхнего крепления амортизаторов, втулки стабилизатора попер. устойчивости, втулки тяги Панара (поперечная тяга), стойки стаб. попер. уст. (заказывал "тюнингованные" полиуретановые, на форуме есть про них тема). Работа - 500 руб. Стойки стаба обе: верхний шарнир целый, нижний мертвй. Втулки стаба: резина не дубовая, но имеют заметную выработку, плюс на самом стабе от них выработка - лучше с заменой не тянуть(см. фото). Втулки тяги Панара были в нормальном состоянии, заменил для полного спокойствия. Для снятия стоек стаба в них есть паз под шестигранник, а то читал, что кто-то болгаркой срезает, т.к. прокручиваются.

Всем доброго времени суток. Ситуация у меня такая - требуется замена задней балки на полноприводной хрюше (левый руль). Вопрос: подойдет ли балка от праворульной HRV ? Всем спасибо !

Шурик Бэн @ 27.7.2010, 19:55
Проверил резинки, стоят правильно - конусами наружу.Пробовал подтянуть крепление амортов - чуток подтянулись, но брякания не исчезли. Решил заказать новые резинки неоригинал Febest 260 р - 4 шт (оригинал 1200 р). Резинки поменял, новые чуток повыше старых - может износились, хотя скорее просто состарились (см. фото). Брякания исчезли Зато стало чётко слышно, что пора менять стойки стабилизатора - уже заказал

Сам менял? Я вот тоже собираюсь эту процедуру провести, вопрос - надо ли разбирать обшиву боковую? Или все так можно сделать. И еще нормально ли открутил гайку амортизотора верхнюю?

Менял сам. Нужны съемники для пружин (2 шт.), чтобы пружины стянуть. Ключ накидной с высоким изгибом, шестигранник, чтобы держать шток аморта от проворота. Обшивку снимать не надо, там спец. лючки есть на боковых обшивках, доступ из багажника. За день гайки побрызгал WD-40, на ключи трубки одел для увеличения плеча - в общем без больших проблем открутил.

Шурик Бэн @ 13.9.2010, 21:42
Менял сам. Нужны съемники для пружин (2 шт.), чтобы пружины стянуть. Ключ накидной с высоким изгибом, шестигранник, чтобы держать шток аморта от проворота. Обшивку снимать не надо, там спец. лючки есть на боковых обшивках, доступ из багажника. За день гайки побрызгал WD-40, на ключи трубки одел для увеличения плеча - в общем без больших проблем открутил.

ясно. Я попробовал с налета открутить - хрен там, сломал шестигранник , залил вэдэшкой все. Буду еще пробовать.

Zem @ 12.9.2010, 0:58
Всем доброго времени суток. Ситуация у меня такая - требуется замена задней балки на полноприводной хрюше (левый руль). Вопрос: подойдет ли балка от праворульной HRV ? Всем спасибо !

Подойдет. Причем задние балки одинаковые на кузовах GH3 (передний привод) и GH4 (полный привод). Отличаются только ступицы (на полноприводной в ступицу вставляется шрус, а на переднем - обманка с зубчатым колесом АБС).

madmax24 @ 14.9.2010, 1:47
ясно. Я попробовал с налета открутить - хрен там, сломал шестигранник , залил вэдэшкой все. Буду еще пробовать.

Есть такая спец смазка в аэрозолях - "Унисма-1 Жидкий ключ". Она эффективнее вд-40, если надо чего-то открутить.

Шурик Бэн @ 16.7.2010, 0:43
Подскажите пожалуйста: насколько должен торчать хвостовик штока заднего амортизатора? у меня на 2,5 см над шайбой (см фото). есть подозрение что заднийе аморты, их верхние крепления, недотянуты - ездил без обшивки салона, пока шумку делал, заметил, что шток аморта вместе с шайбой подпрыгивает на кочках вверх примерно на 1 см и брякает (бряки в задней подвески достали). Должен ли он так прыгать? Пробовал гайку подтянуть - не идёт, а вот обратно легко, видимо надо пружину стянуть, чтобы закрутить. Хотелось бы знать, до какой степени должно быть затянуто это крепление - туго? чтобы не было ни каких ходов кроме податливости резиновых опор аморта?

хмм... тоже сегодня все поменяли, картина аналогична... я думал скрипит из-за сверчка в багажнике, потом только дошло... побрызгал вэдэхой резинку, скрип прошел но стало постукивать вроде... попробую завтра докрутить, и с резинками повоюю

Не все так просто, как кажется. у меня шестигранники провернуло, пришлось снимать обшивку и резать болгаркой, на обеих сторонах. И еще трудность была в нижнем болте, я его тоже болгаркой срезал, потом аккуратно выкрутил.

Доброго времени суток!
После замены втулок и стоек стабилизатора, ч/з неделю появились стуки при поперечном расскачивании машины, грешу на сайлентблоки штанги поперечной, сегодня подморозило, стук притих... Подскажите, до весны терпит или лучше сразу менять, к чему это приведет? Стоит ли сразу на остальных четырех тягах менять сайлентблоки?

здарова пацаны на машине этой недавно вроде все хорошо но с зади когда колесо именно падает в ямку даже самую маленькую идет бряк не понятный что может быть

Slavik @ 13.7.2006, 17:58
#4 полюбому!

а у меня 8 и 9 позиции накрылись...стуки глухие,но жесткие,будьто в нутри задней части кузова(я поначалу даже на запаску думал)..поменял,теперь - песня