Доброго времени суток!

Подскажите верное решение, недавно поменял жижу в варике, со снятием поддона, плюсом заменил оба фильтра, и все бы замечательно если бы не одно Но.

Вообщем крайне обрадовало отсутствие стружки и общая чистота предыдущей жижи, но на магнитах обнаружил несколько вырванных зубьев(4-5шт), ребята из сервиса сказали что это из дифференциала...(фото)

Сказали что дело непредсказуемое...."можешь и 5 лет проездить, а можешь и через неделю встать". Так же припугнули что может картер пробить и плюсом его менять придется...
По работе варика никаких нареканий нету...трогается плавно, никаких рывков, обороты не плавают, в ошибку ни разу не выпадал (Хрюшей владею полгода 2000г 140тыс км), в общем за время эксплуатации на варик не жаловался. Езжу аккуратно, гонять-не гоняю.

Действительно ли необходима замена дифференциала? Машинкой пользуюсь ежедневно и довольно часто приходится ездить по области, поэтому крайне не хочется вот так где-нибудь "встать".

creator.bu4 @ 26.8.2010, 16:37
Действительно ли необходима замена дифференциала? Машинкой пользуюсь ежедневно и довольно часто приходится ездить по области, поэтому крайне не хочется вот так где-нибудь "встать".

Если зубья действительно из дифференциала, то я думаю найти убитый варик с нормальным дифференциалом не составит труда. Тут многие на форуме с радостью избавятся от такого хлама в своем гараже.
Я бы поменял дифференциал всё-же, если он посыпался, то вопрос времени, когда сдохнет окончательно.

creator.bu4 @ 26.8.2010, 13:37
Доброго времени суток!

Подскажите верное решение, недавно поменял жижу в варике, со снятием поддона, плюсом заменил оба фильтра, и все бы замечательно если бы не одно Но.

Вообщем крайне обрадовало отсутствие стружки и общая чистота предыдущей жижи, но на магнитах обнаружил несколько вырванных зубьев(4-5шт), ребята из сервиса сказали что это из дифференциала...(фото)

Сказали что дело непредсказуемое...."можешь и 5 лет проездить, а можешь и через неделю встать". Так же припугнули что может картер пробить и плюсом его менять придется...
По работе варика никаких нареканий нету...трогается плавно, никаких рывков, обороты не плавают, в ошибку ни разу не выпадал (Хрюшей владею полгода 2000г 140тыс км), в общем за время эксплуатации на варик не жаловался. Езжу аккуратно, гонять-не гоняю.

Действительно ли необходима замена дифференциала? Машинкой пользуюсь ежедневно и довольно часто приходится ездить по области, поэтому крайне не хочется вот так где-нибудь "встать".

на самом деле не уверен что это зубья дифера...
не похожи они что-то... фотки дома на компе есть (я когда корячил свой все фоткал), приду гляну, сравню, но больно уж толстые края (имхо)...
тем более что с отсека дифера такие куски могут не пролезть в масляный канал, но это тож имхо, могу ошибаться, т.к. реальный размер осколков оценить проблематично...

вот картинка с экзиста.
ну не похожи и фссё...

creator.bu4
А вы лично наблюдали за снятием поддона? А то может .. того.. слесаря их туда подкинули и вас звать, в рассчете на серъезные барыши.

Спасибо за оперативный ответ всем!

зубья (по длинной стороне не больше 1коп монеты) точно из поддона. настоял на своем присутствии во время всех работ...большинство было на одном из магнитов поддона(который ближе к сливному болту) а один на магните железного фильтра...

Сейчас вот катался специально вчувствовался и вслушивался - ну никаких претензий к коробке) но буду подыскивать дифф по-тихоньку на всякий.

creator.bu4 @ 26.8.2010, 21:59
зубья (по длинной стороне не больше 1коп монеты) точно из поддона.

Продолжая тему с подкидышами, могли в предыдущий раз "залить" зубья прямо через заливное отверстие при смене жижи.

Лампочки никакие не мигали, хотя все рабочие. Отвезла машину на сто - оказалось, не был подсоединен датчик контроля скорости (так сказали на сто), почистили форсунки, надели нормально ремень и все - пока ездит, но не так как раньше. И странные звуки из под капота, когда на светофоре стою - какие-то щелчки, а так вроде нормально все)))). Двигатель меняли, потому что выехали за город, машина зашумела и движок заглох. Когда привезли машину на сто, там снизу в движке дырка была и железка какая то торчала. Двигатель покупала в маленькой японии - магазин такой по запчастям из японии. И еще машина глохла потому что плохо держалась клемма аккумулятора.

и еще подскажите пожайлуста у меня лампочки 3 горят ABS,лампочка подушки без,и значек ручника(тормозную жид проверяли).подскажите если можите что может быть.и еще когда еду такой гул стоит в машине.а движок без звука работает.

iysyf @ 27.8.2010, 0:55
лампочки не каккие не мегали хотя все рабочие.отвезла машину на сто там не был подсоединен датчик контроля скорости(так сказали на сто)почистили фарсунки надели нормально ремень и все пока ездит но не так как раньше странные звуки из под капота когда на светафоре стою какието щелчки а так вроде нормально все)))).двигатель меняли потомучто выехали за город машина зашумела и движок заглох когда привезли машину на сто там снизу в движке дырка была и железка какая то торчала двигатель покупала в маленькой японии магазин такой по запчастям из японии.и еще машина глохла потомучто плохо держалась клемо аккамулятора

Ох и СТО... Я бы сменил его от греха подальше. Если они не могут датчик подключить и клемму нормально сразу затянуть, а потом говорят, что коробка умерла, это клиника.

iysyf @ 27.8.2010, 0:59
и еще подскажите пожайлуста у меня лампочки 3 горят ABS,лампочка подушки без,и значек ручника(тормозную жид проверяли).подскажите если можите что может быть.и еще когда еду такой гул стоит в машине.а движок без звука работает.

Лампочки тоже после замены движка начали гореть?
Горящая лампа АБС - ошибка АБС, надо считывать. Тема про АБС тут:
ссылка
Гул может быть от заднего редуктора, если машина полноприводная (жидкость давно меняли?), или , к примеру, от ступичных подшипников в колесах (в этом случае гул усиливается в повороте).

rgraz все верно написал.
Хотел было отправить вас к землякам
ссылка
а из Нижневартовска народу и нет никого. ((
Понимаете, подобная ситуация - это гадание на кофейной гуще. Не видя машину трудно что-либо сказать. А СТО парит мозг - бабки взяты, работа сделана, моя хата с краю.

спасибо вам.у нас в городе и салона хонда нет.машина передний привод.да лампочки после замены движка стали гореть.а почему лампочка горит которая при ручнике горит вроде ручник отпущен?

Форумчане подскажите, пожалуйста. Сейчас перегонял Хрюна со стоянки в гараж, машина стояла сутки, завел (обороты 1700) и практически без прогрева перекльчился из "P" в "D" (обороты упали стали нормальными) (нога на тормозе) и услышал какойто свист-шелест металлический из-под низа, переключил в "N" перестало ... в "D,R,L" свистит однотонно. Т.е. при тормозе и с нагрузкой. Отпустил тормоз. тронулся - перестало свистеть. Проехался, попробывал на горячую, нет такого. Варик работает нормально, масло и фильтра менял. Что это может быть!??? ? ?????? ????????!

Здравствуйте всем. Подскажите у кого так: когда машина холодная то едет как бы „волнами”. Обороты стабильные, газ держу ровно. Когда нормально прогреется едет нормально. Это вариатор???

Димас Расколбас @ 16.11.2010, 12:32
Здравствуйте всем. Подскажите у кого так: когда машина холодная то едет как бы „волнами”. Обороты стабильные, газ держу ровно. Когда нормально прогреется едет нормально. Это вариатор???

Тоже хотел бы ответ услышать.Такая же хрень бывает.Прогреваешь машину и едешь нету такого.Когда не прогрета и надо срочно ехать,при движении 2-3 раза происходят как бы торможения.Впринципе все время стараюсь прогревать и ехать ,но бывает...

а когда глушишь и снова заводишь пропадает плавание оборотов?

swallow @ 16.11.2010, 16:00
а когда глушишь и снова заводишь пропадает плавание оборотов?

Блин не понял кому вопрос .Про обороты вроде я ничего не говорил.Поним все ровно.

Димас Расколбас @ 16.11.2010, 12:32
едет как бы „волнами”

на тахометр посмотрите, если обороты + - 500 скачут, то это "волнами". если стоят как вкопанные допустим 2500 оборотов и она "пляшет" рывками, то необходимо вскрытие (т.к. это нонсонс ). обороты плавать при таком описании обязаны!
когда ДЗ и ДХХ засоряются происходит практически та же картина что и при проскальзывании ремня вариатора по шкивам.
другими словами обороты могут плавать из-за вышеперечисленных причин (и не только...), надо смотреть, т.к. лечить по описанию нельзя!

swallow @ 16.11.2010, 17:06
на тахометр посмотрите, если обороты + - 500 скачут, то это "волнами". если стоят как вкопанные допустим 2500 оборотов и она "пляшет" рывками, то необходимо вскрытие (т.к. это нонсонс ). обороты плавать при таком описании обязаны!
когда ДЗ и ДХХ засоряются происходит практически та же картина что и при проскальзывании ремня вариатора по шкивам.
другими словами обороты могут плавать из-за вышеперечисленных причин (и не только...), надо смотреть, т.к. лечить по описанию нельзя!

Понял ,спасибо.Буду глядеть что с обаротами (если чесно не обращал ни разу внимание на них )Да и за последнее время не проявлялась эта хрень.Вообщем как замечу отпишу
ПыСы :коробка у меня поменяная была когда я покупал.

Понял. Посмотрю на обороты. А что такое ДЗ и ДХХ??

Димас Расколбас @ 17.11.2010, 10:08
Понял. Посмотрю на обороты. А что такое ДЗ и ДХХ??

ДЗ-дросельная заслонка
ДХХ-навернрее имелось ввиду клапан холостого хода

extrim22 @ 17.11.2010, 11:58
ДЗ-дросельная заслонка
ДХХ-навернрее имелось ввиду клапан холостого хода

да, именно это. вместо к д написал

Пардон,но я кажеться чуток не правильно свою беду описал.Притормаживание рывками идет на непрогретой машине когда отпускаешь газ.Тоесть нога ни на что не жмет.И мащинка какбы накатом едит.Вот здесь и должно происходить плавное торможение двигателем(если я не прав -поправте)А у меня происходят рывки!Повторюсь что это на холодную,когда машина проедет и прогреется то все ок!

ну как-то странновато... а обороты при этом на месте стоят?
дергается плавно или рывками-толчками, как пинки под зад?

Вот у меня также как у Ехtrim22 когда холодная и газ отпустишь то такое ощущение что тебя волна сзади догнала. Такое бывает кто на лодке резинке по воде с мотором ездил газ отпускаешь и волна сзади догнала. Потом по инерции как бы катится. Прогреется - нормально. И когда едешь и газ держишь то как бы волнами. Обороты при этом качаются в пределах +-100. Это вариатор или топливная система? Жижу в варике менял. Топливный фильтр нет. Пробег 80 тыщ. с Японии.

swallow @ 22.11.2010, 18:24
ну как-то странновато... а обороты при этом на месте стоят?
дергается плавно или рывками-толчками, как пинки под зад?

Обороты в норме. Сейчас кстати как морозы начались эта хрень чаще стала проявляться.Утром в гараже двигатель прогреваю и выезжаю.В течении минут пяти происходят рывки именно когда сбрасываешь газ и машина идет накатом.Вот этот накат, как бы обьяснить-летом когда тепло машина едет ровно и плавно.А сдесь получается как будто что то рывками притормаживает Ну блин не знаю как есщё обьяснить

тока вскрытие...
гидроблок может... на мой взгляд 70% проблем с вариком из-за него.
надо попробовать сопротивление на соленоидах проверить в холодном состоянии и на рабочей температуре.
думаю дело в них. вообще чистка гидроблока в наших условиях эксплуатации - штука полезная.
еще надо проверить давление в контрольных точках вариатора. тож сразу все станет на свои места.

swallow @ 23.11.2010, 16:59
тока вскрытие...
гидроблок может... на мой взгляд 70% проблем с вариком из-за него.
надо попробовать сопротивление на соленоидах проверить в холодном состоянии и на рабочей температуре.
думаю дело в них. вообще чистка гидроблока в наших условиях эксплуатации - штука полезная.
еще надо проверить давление в контрольных точках вариатора. тож сразу все станет на свои места.

Спасибо за советы.Акак оно делается : чистка гидроблока? и как проверить давление в контрольных точках вариатора? Ссылочку плиииз.,если не трудно

extrim22 @ 24.11.2010, 18:19
Спасибо за советы.Акак оно делается : чистка гидроблока? и как проверить давление в контрольных точках вариатора? Ссылочку плиииз.,если не трудно

по чистке здесь посмотри ссылка

скачай мануал (есть в FAQ) и в нем начиная со 176 страницы идет полное описание гидроблока.
сложного ничего! я при чистке не использовал никакие пасты, просто мыл 76 бензом, потом продувал компрессором (6-7 АТМ), брызгал CVTF из шприца и гонял клапанки туда-сюда отверткой.
как замерить давление ща поищу.