Mike(HRV) @ 6.1.2011, 18:06
У меня похожая ситуация:
Оставляю вечером прогретый автомобиль во дворе - ставлю на темпостарт (-15) на ночь - ночью она первый раз заводится (время прогрева 10 мин) греется, глохнет - второй раз уже не заводится.
Mike(HRV) @ 7.1.2011, 10:55
Буду седня опеть греть...
rgraz @ 9.1.2011, 15:08
Ежели второй раз уже не заводится, то аккум на подходе. Либо зарядить нормально, либо менять скоро придется.
Свежие бы свечи еще не помешали. Термостарт на -10, время прогрева - 20 минут, печку выключать на ночь. За 10 минут двиг в сильный мороз даже до +50С не прогреется, не говоря уже о том, чтобы прогреть всё под капотом и растопить весь лед в выхлопном тракте.
Memphis @ 9.1.2011, 20:07
на улице -30 , стоит температурный запуск на -10 при работе двигателя 5 минут, запускается раз в 2-2.5 часа.
батарейка Atlas на 45 при пусковом токе 330. свечки ngk.
rgraz @ 9.1.2011, 18:27
Это не на долго... Пару дней так поколобасится без поездок, и адью, лепездричество кончится.
Кстати, не понятен смысл крутить двигом 5 минут. Чтоб масло взбить маленько?
Memphis @ 9.1.2011, 23:13
5 минут хватает чтобы полностью прогреть машину
rgraz @ 9.1.2011, 21:23
В -30С на улице прогреть до рабочей температуры движок за 5 минут?
Не верю! (с) Станиславский.
Memphis @ 9.1.2011, 23:31
двигатель с температуры минус 10 прогреть до рабочей как раз 5 минут и надо! А верить это уже личное, я так третью зиму спасаюсь.
rgraz @ 9.1.2011, 21:05
В общем-то каждый исхитряется как считает нужным
rgraz @ 9.1.2011, 20:23
В -30С на улице прогреть до рабочей температуры движок за 5 минут?
Не верю! (с) Станиславский.
Nikolai @ 10.1.2011, 21:31
Моей хрюше не вредит, если покрутить подольше и побыстрее. Ничего не заливает. Может и вашей подойдет, был бы аккумулятор хороший.
maxweed @ 11.1.2011, 13:05
в том то и дело что крутил и че тока не делал, уже аккамулятор посадил практически
maxweed @ 11.1.2011, 16:22
Завелась!!!!!!! Ура! Отогрелась у чувака в гараже и завелась. Из выхлопной трубы такой фонтан черной воды вылился, я обалдел! Литр точно вылился! Прям реально фонтан был когда прогазовывал.... Теперь горит ЧЕК и обороты падают когда педаль газа нажимаешь а потом отпускаешь, падают до 400-500 и потом восстанавливаются до нормальных, но машина не глохнет. Подключил к компу, показывает код ошибки p0131 O2 Sensor Circuit Low Voltage. Не стал ждать пока само пройдет а то бесит знак ЧЕК, сбросил ошибку. Только вот не знаю что это может значить, я так понимаю что то с датчиком воздуха, из за этого обороты и падают. Само пройдет или чинить надо . менять датчик и все такое? Как вы думаете?
maxweed @ 11.1.2011, 18:49
Да да, акумик я скидывал. Научится сама или все таки надо как по мануалу, подождать там пока вентилятор сработает и еще что то сделать я уже не помню? И почему интересно низкое напряжение на О2 датчике? из за засравшегося ката?
maxweed @ 11.1.2011, 13:23
И у меня завелась!!!!!!! Ура! Отогрелась у чувака в гараже и завелась. Из выхлопной трубы такой фонтан черной воды вылился, я обалдел! Литр точно вылился! Прям реально фонтан был когда прогазовывал.... Теперь горит ЧЕК и обороты падают когда педаль газа нажимаешь а потом отпускаешь, падают до 400-500 и потом восстанавливаются до нормальных, но машина не глохнет. Подключил к компу, показывает код ошибки p0131 O2 Sensor Circuit Low Voltage. Не стал ждать пока само пройдет а то бесит знак ЧЕК, сбросил ошибку. Только вот не знаю что это может значить, я так понимаю что то с датчиком воздуха, из за этого обороты и падают. Само пройдет или чинить надо . менять датчик и все такое? Как вы думаете?
Свэнсон @ 29.5.2011, 21:48
всем привет!! вопрос такой, недавно решил помыть машину и двигатель короче на мойке сделал комплекс появилась маленькая проблемка думаю решаемая кто подскажет что можно сделать. После моечно - обтирочных процедур ) машина завелась как часы, проверил все в норме. На следующий день заводилась странно, такое впечатление что подхватили три цилиндра за ними потом четвертый через несколько секунд впечатления не из приятных когда это происходит у тебя. следующий раз завелась без особых проблем. Суть вопроса такова что может быть?? стоит продуть воздухом или со временем само по себе все войдет в норму. кто что думает?
Fikus @ 13.12.2011, 11:12
...а есть в хондаре датчик какой-то, который при ниже (27 или 30 или 35 - не принципиально) что-то делает со смесью, что машину нереально завести. если есть у кого мысли про это, прошу озвучить. в данный момент собираю инфу по теме.
Вернуться в “Двигатель с системой питания и выпуска”
Пользователей: 0