MANHUNT @ 26.11.2011, 17:54
а сейчас на D и на L примерно 200-300 оборотов!! неприятная фигня. может из за того что при калибровке,когда начинал движение левая половина машины шла по обочине,по глубокому снегу..типа внатяг. а надо наверное было на ровной поверхности трогаться. Были у кого нибудь пониженные обороты ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ? задом сейчас норм едет..вперёд тоже норм..трабла только в пониж оборотах!
rgraz @ 27.11.2011, 10:42
200-300 не реально. Заглохнет сразу.
Первая метка на тахометре - 500.
MANHUNT @ 27.11.2011, 12:39
нуу..мож и 500,но мне меньше показалось..не в этом суть.главное-почему они снизились?
rgraz @ 27.11.2011, 12:58
Ну не глохнет же? Не дрыгается? Мож это как раз и нормальное состояние? Сколько реально показывает? Должно быть примерно по центру между 500 и 1000, ну мож чуть ниже.
Если дрыгается, тут 2 варианта:
1. Авто сейчас использует заводские алгоритмы и пока не подстроилось под текущее состояние топливной/датчиков/качество бензина. Попросту говоря, калибровка не прошла. Проще поездить 1-2 дня, должно устаканиться само.
2. Это не зависит от сброса клемм, просто так совпало. Бензинчик кривенький, пора впуск и КХХ промывать, мож свечечки менять, форсуночки просятся на чистку.
Если не устаканится, то вероятно отличия у заводских настроек с реальностью шибко большие. Надо обслуживать впуск, КХХ, мож форсунки пора помыть.
А мож просто заправку поменять...
MANHUNT @ 27.11.2011, 13:02
Кто из хрюшеводов калибровал варик? И каким из вышеперечисленных способов?
rgraz @ 27.11.2011, 13:11
4 способ.
Греемся, подключаем дилерский сканер, сбрасываем через сканер настройки варика в режим Uncomplete, далее разгон, накат и т.д. как описано выше. Пока сканер не высветит Complete.
MANHUNT @ 27.11.2011, 13:21
НЕ НЕ....без всяких там сканеров....не у всех есть возможность их достать..да и хлопотно это.
rgraz @ 27.11.2011, 13:40
Беда в том, что во всех остальных способах невозможно наверняка проверить, прошла ли калибровка (адаптация) вариатора или нет. У меня из 3-х раз после сброса даже с подключенным сканером режим Complete удалось достичь только однажды, после десятка разгонов-накатов. В остальных случаях пришлось уехать от мастеров с чувством легкого неудовлетворения, что не удалось сразу откалибровать коробку.
На сканер езжу примерно раз в год, каждый раз коробка complete выдает, когда только подключен сканер, а вот если сбросить, то достичь потом этот complete при разгонах-накатах очень сложно. Мне при этом говорили, ничего страшного, откалибруется в процессе езды. Так и происходило.
А вот про разницу между адаптацией и калибровкой как-то не задумывался. Это разве не одно и то же?
MANHUNT @ 27.11.2011, 13:50
просто хочу разобраться в нюансах.
P.S Сегодня приснилось,что поменял хрюшу на велосипед каму Совсем крыша потекла)))))))))))
PLATRO @ 1.12.2011, 15:05
народ! подскажите пожалуйста поподробнее про "ОТКЛЮЧИТЬ ВСЕ ЭНЕРГОПОТРЕБИТЕЛИ"!! Магнитолу тоже вырубать? А еще же сигнализация тоже от аккума питается, ее тоже нужно отключать?? И еще у меня конденсатор для музыки стоит, он влияет?
Pilit @ 1.12.2011, 17:44
Вы забыли про бензонасос, он с легкостью перекроет энергопотребление сигналки
Разумную целесообразность никто не отменял, достаточно не включать свет фар, кондей, вентилятор отопителя, эл обогрев стекла и сидений, если установлен мощный аудио усилитель, то музыку громко не включай, что бы слуха не лишитьсчя
MANHUNT @ 1.12.2011, 16:36
Фары можно не выключвть!!! Сам удивлён))
PLATRO @ 1.12.2011, 19:06
а для чего вообще это нужно все выключать?? на что это влияет? и фары у меня ксеноновые, жрут дохрена. просто не понятно самого смысла этой процедуры...
PLATRO @ 1.12.2011, 18:48
и как так нагрузка на генератор создает нагрузку на движок? вы думаете что чем больше нагрузить генератор тем сложнее его крутить штоль?))) там нагрузка электрическая а тут механическая, они никак не связаны...
Вернуться в “Ремонт своими силами”
Пользователей: 0