В октябре решил проверить новую СТО, ближайшую к дому и с минимальными ценами. На первый раз поменял у них масло в ДВС.
В декабре проходил ТО, техник сказал о потеках на движке и защите. (На постоянном месте стоянки капель не было!)
Поехал в этот новый сервис хотя бы посмотреть, откуда давит. Не приняли бесплатно, типа прошло больше 14 дней со дня замены, и гарантия кончилась.
600 руб. платить за "посмотреть" этим "спецам" я отказался и поехал в проверенный сервис.
Там показали на течь датчика давления масла, который могли повредить при замене на "эконом-сервисе".
Поменяли датчик и маслофильтр, предложили через неделю приехать на бесплатный осмотр.
Через неделю мы лицезрели весь поддон в потеках. Предположили течь заднего сальника ДВС и/или прокладки поддона.
Прикупил сальники-прокладки, выбрал СТО проверенную, но другую (запросили почти вдвое дешевле).
Там при мне сначала сняли поддон и показали, что течи со стороны сальника нет вообще.
Соответственно, обошлись заменой прокладки поддона ДВС (без снятия вариатора). 12-й год машинке, однако.
Тоже предложили через неделю приехать на бесплатный осмотр.
Доверил жене по дороге с работы вечером заехать и посмотреть поддон, т.к. в основном по будням ездит она (в другой конец города на работу).
В итоге сама смотреть отказалась, т.к. на подъемнике не поднимали, а мастер смотрел из ямы, и ничего внятного я не услышал (есть потеки или нет).
Значит, есть, и в выходной поехал сам смотреть. И что Вы думаете?
Вокруг двигателя теперь всё сухо и чисто.
И начал потеть вариатор. По стыку половин. За три года ничего подобного не было. Затрат самый минимум.
Вот что значит в машине обсуждать покупку другой.
(Себе мечтаю МПВ взять 4WD).
Даже не вместо нее. Даже и не думали Хрюшу продавать. Расстроилась, разволновалась... Учитывайте, братцы, машина тоже чувствует.
HR-V GH3 JS D16A 2002 варя, StepWGN RF2 B20B 2000 4WD на автомате, Правые