SStas @ 7.11.2012, 12:22
Остальные ремни тоже не менялись, вроде по регламенту их замена - только по необходимости?

Необходимость может наступить неожиданно. Лучше заменить, если ГРМ меняться будет. Думаю, их состояние будет "не очень".

Всем привет! Подскажите, при нажатии на газ начинает свистеть. ГРМ? Есть мнения, что может быть не из-за него. Если всё-таки ГРМ, что помимо него еще нужно заказывать? И примерные цены, в т.ч. за саму замену! Спасибо!!!

kangol82 @ 3.12.2012, 20:55
Всем привет! Подскажите, при нажатии на газ начинает свистеть. ГРМ? Есть мнения, что может быть не из-за него. Если всё-таки ГРМ, что помимо него еще нужно заказывать? И примерные цены, в т.ч. за саму замену! Спасибо!!!

грм вряд ли может свистеть, скорее генератора ремень.

пипец..замучался с выбором сальника переднего каленвала по моему каталогу идет 91212-P7A-004 размер 31-46-7, это для двигла gh2-втек, но когда смотришь втековский на кузов gh4 то на выбор идет тот сальник выше и другие которые 91212-PLC-003 но размер 38-50-7. не знаю куда копаться..пипец блин.

FinnHRV @ 17.1.2013, 19:53
пипец..замучался с выбором сальника переднего каленвала по моему каталогу идет 91212-P7A-004 размер 31-46-7, это для двигла gh2-втек, но когда смотришь втековский на кузов gh4 то на выбор идет тот сальник выше и другие которые 91212-PLC-003 но размер 38-50-7. не знаю куда копаться..пипец блин.

Возьмите оба, во беда-то. Это всяко будет дешевле нежели метания при смене или повторная замена, исходя из озвученных ценников этой процедуры.

FinnHRV @ 17.1.2013, 21:53
пипец..замучался с выбором сальника переднего каленвала по моему каталогу идет 91212-P7A-004 размер 31-46-7, это для двигла gh2-втек, но когда смотришь втековский на кузов gh4 то на выбор идет тот сальник выше и другие которые 91212-PLC-003 но размер 38-50-7. не знаю куда копаться..пипец блин.

На своей менял комплект замены ремня ГРМ, сальник поставил 91212-PLC-003 заказывал по вину, у меня европеец 5d, 4вд, VTEC. Сальник подошел замечательно.

Специально для новичков записал видео о том, как менять ремень ГРМ на Honda H-RV..
Смотрите, и спасибо Автокомплексу "Механика" в Омске, что организовали процесс.

Вот ссылка... Хрюша 1999 года...
ссылка

Так как менять-то? Так ничего и не увидел кроме элементарных умозаключений. Видимо сильно попотели меняя ремень как всегда с лозунгом "мы можем все" только это лучше не видеть.

чистой воды реклама!
что в этом видео для новечков кроме фразы "лучше доверить замену ремня профессионалу" классное напутствие новечку !!!

Ребят, здесь не реклама а предупреждение а о том, что стоит поменять и всё, не забывать про него.
Я новичок и сделал это видео для новичков, просто с собой был фотоаппарат и петличный микрофон.
Может, кто-то вообще не знает, что его стоит менять, как и я, когда купил автомобиль, я даже не знал, что это...
Почему нужно во всём искать подвох.

Всем привет, форумчане!
Хочу заменить ремень ГРМ и всё вытекающее.
Машинка с движкой D16A. VTEC. Пруль.
Вот подобрал запчасти, поправьте пожалуйста если что не так. Просто все вместе и актуальные коды я не нашел.

Honda 06141-P2E-305 Ремень привода зубчатый (компл.)
Honda 91212-P7A-004 Сальник коленвала передний
Honda 91213-PE1-722 Сальник распредвала передний
Honda 14510P2AJ01 Устройство натяжное (ролик)
Honda 12030P2A000 Ремкомплект (прокладка БЦ + 4 резинки свеч колодцев + 5 прокладок для болтов)
Honda 14516-P2A-J00 Пружина натяжителя ремня грм
GMB GWHO-39A Насос водяной (помпа)


Может что еще надо? И точно все подойдет на мой авто?

Решил порасследовать и найти некоторые детали которые кладут в коробку Хонда. И вот что получилось:
1) Ремень ГУР и ремень Кондиционера я так пологаю одинаковые - BANDO № 4PK845
2) Ремень Генератора - BANDO № 4PK800
3) Ролик натяжителя ГРМ - KOYO № PU245339ARR1DV
4) Ремень ГРМ - TOYOGUARD или TOYOPOWER № 104RU24

По поводу ремня ГРМ не уверен, что именно он, но судя по номеру который в скобках указан в оригинальном каталоге должен быть именно он. Я к лету ближе буду менять ГРМ, все это я себе заказал. Правда ГРМ я заказал оригинальный и этот тоже, за 300р просто инетересно на него посмотреть, может это одинаковые ремни. Себе буду ставить оригинал, а этот оставлю на всякий случай.
Если инетерсно, как все это придет, отпишусь и сфоткаю.
Мало ли вдруг кому поможет. Я не навязываю свое мнение по покупке именно этих деталей, чтоб потом меня не обвиняли, каждый решает сам.

3) Ролик натяжителя ГРМ - KOYO № PU245339ARR1DV

в прошлый раз я его не поменял. прошел он на сегодня 192 тысячи. тьфу тьфу. а не стал менять т.к.до него снял практически новый ролик. т.е за 100 тыш ему нихренась не сделалось. лежит в гараже ржавеет)

ЗАПАД @ 21.3.2013, 13:58
3) Ролик натяжителя ГРМ - KOYO № PU245339ARR1DV

в прошлый раз я его не поменял. прошел он на сегодня 192 тысячи. тьфу тьфу. а не стал менять т.к.до него снял практически новый ролик. т.е за 100 тыш ему нихренась не сделалось. лежит в гараже ржавеет)

Так потому что это и есть тот же "оригинал" который лежит в коробочке Хонда. Так же как подшипник ступицы, тоже KOYO, свечи NGK или Denco. Меняется упаковка только. Главное знать правильный номер детали от изготовителя поставляющего на завод хонды некоторые детали, то и сэкономить можно 30-50% от стоимости при этом детали остаются того же качества что и в коробках "HONDA"

ну может всетаки кто-нибудь может написать какие коды надо заказывать?

Поиск рулит

FinnHRV @ 22.3.2013, 12:05
Поиск рулит

я просто хотел узнать у бывалых. Что нужно именно менять? Какие сальники и ролики, помпы, прокладки. Аналог - дубликат (проверенный). С кодами. Просто такого списка нет общего. По всему форуму собирать по нитки данные пятилетней давности не вариант. Хочу актуальную инфу, чтоыб самостоятельно закать.

зарегистрируйся в каталогах и не ищи ничего по форуму.... например --- ссылка

там есть вся инфа.

сальники ролики ремни лучше брать оригинал. про помпу ничего не скажу. у меня все еще стоит оригинальная и пробег более 500 тыш км на парасенке.

IGOR-KU @ 22.3.2013, 9:44
ну может всетаки кто-нибудь может написать какие коды надо заказывать?

Я сам первый раз меняю. Но помоему ты и сам весь список написал. Только вот сальники я заказал несколько, тут что то информация по номерам расходится. Когда поменяю, тоглда точно скажу какие нужны будут.

вот что я заказал себе и поставил на втек:
GWHO39A - GMB Насос водяной
PU245339ARR1DV -KOYO Ролик натяжной
91213P2FA01-Уплотняющее кольцо распределительный вал
91212P01003- Уплотняющее кольцо, коленчатый вал
и ремень ГРМ я заказывал LYnx

На хрюше с реальным пробегом в 113 тысяч первый раз поменял ремень ГРМ. С завода стоял ролик KOYO, причём когда его сняли он выглядел как новый, думаю этот ролик 200 тысяч проходит, однако цена на koyo очень низкая, так что имхо не стоит экономить.

P.S. Ремень ГРМ кстати тоже был в состоянии на 4-. Думаю проехать на нём можно было бы ещё много. Это довольно интересный показатель кстати. Т.к. на прошлой хрюше с пробегом в 110 тысяч когда меняли ГРМ он буквально на соплях был весь, разорвался бы со дня на день.

Ремень ГРМ:
CT863 - Contitech(советует Спец, который работает на рынке много лет)
или 104FL24 - LYNX(я его ставил)

ИМХО если ставить ремень неоригинал я бы ставил номер 104ru24, т.к. он указан на оригинальном ремне. Однако тут полной уверенности нет.

meow @ 25.3.2013, 12:02
ИМХО если ставить ремень неоригинал я бы ставил номер 104ru24, т.к. он указан на оригинальном ремне. Однако тут полной уверенности нет.

Вот я тоже прочитал этот номер и ради интереса заказал оригинальный ГРМ и этот 104ru24 TOYOPOWER
Как придет - посмотрю на качество, хоть в руках пощупаю. Если все отлично то оставлю его, на следующий раз.

Заказ идет и пока оказалось вот что:
1) Сальник распредвала - 91213PE1722 , 91213PD2004 , 91213P2FA01 - один и тот же сальник с разными номерами.
Я заказал те что первые два на всякий случай, и мне оба в Автодоке заменили аналогичным номер который последний в списке.
2) Водяная помпа - 19200P2AA01 , 19200P2A003 - то же самое. Номера разные, деталь одна и таже.
3) Сальник коленвала задний - 91214PH1004, 91214PLE003 - аналогично. Одинаковые детали.

ну значит буду заказывать тоже. пробег уже 255000. А про ресурс деталей вот нашел инфу:

Замена ремня (узла) ГРМ:
Подбор осуществляется только по vin- или frame- номеру автомобиля.
Комплект для замены ремня ГРМ подразумевает следующие позиции:
1. Ремень ГРМ (ресурс 100 000 км)
2. Ролик-натяжитель ремня ГРМ (ресурс 100 000 км)
3. Сальник лобовины коленвала (ресурс 100 000 км) ВНИМАНИЕ! Данная позиция подбирается только по полному номеру двигателя.
4. Сальник распредвала (ресурс 100 000 км)
5. Прокладка клапанной крышки (ресурс – до вскрытия узла)
6. Кольца свечных колодцев (ресурс, - до вскрытия узла)
Отдельно рассматривается вопрос о замене помпы (насоса охлаждающей жидкости), ресурс которой составляет 200 000 км.

В случае использования неоригинальных запасных частей, интервал замены следует сократить вдвое.
• Совет!
При замене ремня ГРМ в двигателях D16A вместе с помпой, допустимо использовать вместе с оригинальным комплектом ремня ГРМ дубликатную помпу, чей реальный ресурс составляет 100 000 км. В данном случае общий ресурс узла станет одинаковым. Старайтесь всегда использовать оригинальные сальники, это существенно повысит ресурс узла в целом.
• Совет!
Старайтесь избегать использования неоригинальной продукции в узле ГРМ. В случае, если Вы понимаете риск использования неоригинальной продукции и готовы установить его в свой автомобиль, ориентируйтесь на вдвое меньший ресурс узла, даже если использован только один элемент комплекта ремня ГРМ.

Конечно регламент как всегда сомнительный)))) Люди по 500000 ездят и ничего. Причем это не единичный случай.

нужна помощь!!!!!авто 99г. поменял ремень грм ,ролик,помпу,ремень гур,кондея,генератора,два сальника распредвала и коленвала передние, прокладку клапанной крышки,свечные колодцы(забыл только купить ролик кондея).сома проблема:дня два все было гудственно после замены!!!на третий день появилась вибрация на 1500 об., и вроде пальчики заговорили(на холодную). при нажатии на педаль газа такое ощущение что тащиш кого то на буксире на 4500-6000 об. какой-то звук Толи свист Толи........ сам не понял кароче машина едет очень тяжко!!я предполагаю ремень грм настроить надо и возможно зажигание выставить или клапана отрегулировать.у кого была подобная проблема подскажите решение заранее благодарен

мог накосячить натяжением ремня. вполне возможно что перепрыгнул. проверяй метки заново.

ЗАПАД @ 29.3.2013, 15:55
мог накосячить натяжением ремня. вполне возможно что перепрыгнул. проверяй метки заново.

сервис мены делали в понедельник поеду на доделку

блин все прошло утром завел все впорядке работает как часики ни какой вибрации.теперь грешу на свечки!