p4s8x @ 4.11.2013, 1:55
воздух в системе скорее всего
p4s8x @ 5.11.2013, 0:14
Это просто узнать, шток у педали будет влажный.
Чаще всего мрёт рабочий. Его можно проверить сняв резинвую защиту, если всё мокрое, значит манжета пропускает. У меня прошлым летом как то резко пропало сцепление, оказалось рабочий накрылся...резинка поршня имела небольшие вкрапления ржавчины и пропускать начала, видимо в трубке отслаилась ржавчина и прошла к поршню рабочего цилиндра.
p4s8x @ 7.11.2013, 2:37
вот я так пару дней поездил и первая стала плохо включаться, наверно погнул чтото типо вилки или поводка.
Если у тебя мокрый рабочий был, значит в нём и было дело.
По поводу прокачки...прокачивают раза 3-4 в большинстве случаев достаточно. Одному не прокачать, во всяком случае у меня не вышло.
нужно отвернуть штуцер, нажать сцепление, в выжатом положении сцепления закрутить штуцер, отпустить педаль, потом открыть штуцер, и опять выжать сцепление...я как то так делал. Закручивал я штуцер потому как при отпускании у меня воздух через штуцер затягивало.
Есть ещё способ со шприцем, но я не пробовал.
А главный цилиндр если не течёт то нет смысла менять.
p4s8x @ 7.11.2013, 23:00
причина воздух в системе), поздравляю с успешным выполнением ремонта.
brodyaga vik @ 8.11.2013, 8:28
в магазинах есть приблуда для прокачки в одно лицо.что тормозов что сцепления.стоит копейки.
brodyaga vik @ 8.11.2013, 10:28
в магазинах есть приблуда для прокачки в одно лицо.что тормозов что сцепления.стоит копейки.
brodyaga vik @ 9.11.2013, 11:36
небольшой пластиковый бачок с магнитом.и трубками.
прицепляешь бочок поближе к колесуюсрываешь золотник прокачки и одеваешь на золотник второй конец трубки на бачок. да в бачке по центру идет трубка до самого дна.надо в него налить тормозухи чтоб трубка на 1 см примерно скрылась.потом ждете пока самотеком трубка от золотника до конца трубки что в бочке заполнится тормозухой.потом прокачиваете в штатном режиме.все.переодически поглядывая чтоб бочок не перелить.
у меня маленький.щас появились в продаже в три раза больше-удобнее.
если надо сфотаю выложу.
p4s8x @ 28.11.2013, 1:01
вот у меня начались не до включения, тоесть передачу переключаешь и попадаешь в крутящуюся шестерёнку и в раскрученном состоянии слышно как она заходит в зацепление. Видимо недовыжим сцепления, блин зима... гаража нет, так не хочется лезть(.
bull700 @ 28.11.2013, 9:57
Давай фото, что-бы представлять, что смотреть в магазинах.
K000sx @ 28.11.2013, 11:03
Обычный недовыжим - регулируется главным цилиндром сцепления(выкручиванием штока) или просто пришло время менять сцепу.
bull700 @ 28.11.2013, 9:57
Давай фото, что-бы представлять, что смотреть в магазинах.
мударис @ 28.11.2013, 13:58
первоначально регулируется шток на рабочем и если некуда больше, немного на главном! Немного, потому что у штока должен свободный ход быть!
Ещё бывает вилка трескается в том месте где упирается в "солдатик", внешне ничего не заметно, а сцепление выжимается не полностью
Almost GoD @ 3.11.2013, 22:50
Сегодня заметил,раньше никогда такого не было.
Дайте совет, почему после нажатия педали сцепления в пол,она не возвращается обратно до конца,а остается как бы на пол пути.
Куда лезть? что ей не дает вернуться на исходную?
При том если резко ее отпускать(почти бросать) ,то она возвращается,а если плавно,медленно,то нет.
Заранее спасибо!
Вернуться в “Ремонт своими силами”
Пользователей: 0