viktor1959 @ 17.4.2014, 23:26
Алексей если ты считаешь что это рутина.,то и хрен сней , и так хвала богу ,забрежжил свет в конце тунеля.

Да не хрена не забрезжил.
Т.к. САР цивика заставляет водителя крутить двигатель! До 3000 двигатель делает вид что работает, а вот после "открывается", из-за того что держит более обедненную смесь...
А в хрюне, т.к. и машинка то весит более 1,5 тонны крутящие моменты нужны побольше и в первую очередь на низах, вот поэтому смесь готовится более "жирная"...
Кстати! Не припомню, что бы сивководы часто жаловались на масложор, думаю что между этими явлениями есть корреляция.
А тут мап сенсор с сивки возможно выдает с другим смещением давление воздуха, скорее всего параллельно сдвинув ВАХ вверх - это для тех кто понимает.
Вот и идет расчет по неправильным данным. Т.ч. результат - это случайность и удачная ли еще не факт. Ждем трех результатов atu.
1. Экономия по топливу;
2. Изменение ресурса двигателя;
3. Разгонная динамика, сделал бы он замеры, а?

coolerlab @ 17.4.2014, 22:41
ну я.
А без неё, это все равно что топором в темноте часы ремонтировать.

Весомый аргумент, хрен поспоришь

Cepblu` @ 10.4.2014, 9:42
Спасибо. А случаем, скрины не сохранились с остальными параметрами? И какой расход у твоей машинки?

Приветствую! Фотки прилагаю. По трассе реально расход 7л, а по городу меньше 10 никак не получается, хоть сканер и показывает 8-9л, все равно прогревы, кондер, стояния на светофорах, на заправке не доливают... А зимой и вовсе литров 20-25 на сотню выходит с бесконечными прогревами- привет Сибири

На фотках выведены показания (слева-направо, сверху-вниз): Темп-ра воздуха на входе, темп-ра охлаждающей жидкости, напряжение борт. сети, расход топлива за поездку, обороты, скорость, расход топлива средний долговременный.
(левая фотка- город, правая- трасса).

Iron Man @ 18.4.2014, 13:50
Приветствую! Фотки прилагаю.

Да, есть к чему стремиться.
Спасибо конечно, но, хотелось бы побольше параметров видеть: вакуум, давление воздуха в коллекторе, угол дросселя, загрузка двигателя и расход топлива в час на холостых.
Кстати, в Torque можно делать скрины экрана, нужно только вывести кнопку (добавляется также как и датчики с приборами) и выбрать тип - скриншот.
Если нашлепаешь еще скринов с более детальной информацией, буду признателен. Можно и так, просто сказать цифры.

зы
Еще вопрос, машинка твоя какого года, пробег? Форсунки не снимал для чистки? Что-то мне не нравится как форсы бенз льют (я свои таскал на стенд в автосервис) . Уж сколько с форсунками приходилось иметь дел, не думал, что они так "ссать" должны.

Бак выкатан. Чуда не случилось

итоговый расход за (город50% - трасса50%) ездил как всегда, быстро + пару отжигов по городу и пару раз по трассе до 180 = 8.9л на 100км
компьютер занижает показания

на данный момент
нет холостого хода (обороты скачут 1000-2000)
не подключен датчик кислорода
из за этого может немного больше жрать.

все равно есть плюсы, всё-таки 9л это не 12л на 100.


зы: пошёл в гараж ХХ делать

И на груди его светилась )))) Медаль за хонду ХРВ))))!!!

atu @ 18.4.2014, 17:27
Бак выкатан. Чуда не случилось

итоговый расход за (город50% - трасса50%) ездил как всегда, быстро + пару отжигов по городу и пару раз по трассе до 180 = 8.9л на 100км
компьютер занижает показания

на данный момент
нет холостого хода (обороты скачут 1000-2000)
не подключен датчик кислорода
из за этого может немного больше жрать.

все равно есть плюсы, всё-таки 9л это не 12л на 100.


зы: пошёл в гараж ХХ делать

Ну вот, как я и думал. Природу не обмануть...

coolerlab @ 18.4.2014, 20:11
Ну вот, как я и думал. Природу не обмануть...

ату, 9 -это не 12..... ты молодец!

Cepblu` @ 18.4.2014, 15:47
Еще вопрос, машинка твоя какого года, пробег? Форсунки не снимал для чистки? Что-то мне не нравится как форсы бенз льют (я свои таскал на стенд в автосервис) . Уж сколько с форсунками приходилось иметь дел, не думал, что они так "ссать" должны.

Нет проблем, постараюсь данные предоставить! Просто я в такие "дебри" не лез, пока всё работает нормально
Моя тарантайка 2000 год, пробег 250 честных тыс.км. Форсунки мыл, фильки топливные менял, ну и свечи ириде поставил- все эти действия привели к снижению расхода примерно на 1 литр!
И кстати, когда форсунки мыл, тоже обратил внимание что они особо не распыляют! Они льют топливо! Пришел к выводу что такая конструкция самих форсунок ;)
Угол опер. зажигания на холостых вроде 11 град., расход топлива на холостых (650-700об\мин) составляет ~0.3-0.4 литра в час, подкинем обороты до 2тыс. об\мин- расход уже 1-1.5 литра в час. Это данные в теплую погоду, при -30 за бортом не проверял, скорей всего будет больше.
До связи!

Iron Man @ 19.4.2014, 22:40
расход топлива на холостых (650-700об\мин) составляет ~0.3-0.4 литра в час,

Что то уж слишком мало.

silver68 @ 19.4.2014, 17:54
Что то уж слишком мало.

Соврал я Вам, братцы, не пинайте!
В общем сейчас не поленился, сходил сделал пару замеров. На фотках фидно что расход топлива на холостых составляет 1.1-1.3 литра в час, на 2000 об.\мин получается уже 2.25 литра в час. Ну и еще пара фоток про показания кислородного датчика и какого-то там давления.

Кстати, разные программы или даже разные версии того же Torque могут иметь разные алгоритмы обработки данных, соответственно показания могут отличаться!!!
Спасибо за внимание

Расход топлива

Iron Man @ 19.4.2014, 22:40
И кстати, когда форсунки мыл, тоже обратил внимание что они особо не распыляют! Они льют топливо! Пришел к выводу что такая конструкция самих форсунок

Вот это уже интересно, значит мне не показалось. Но, так не должно быть, я в этом уверен. Любой кто в теме знает, что, качество распыла топлива форсункой - это очень важный аспект, от которого напрямую зависит расход топлива.
Может у форсунок есть какой-то определенный ресурс, и со временем они начинают всё хуже и хуже распылять топливо? Хотелось бы глянуть как новые форсунки работают, но, они стоят дороговато, что бы ради любопытства их покупать.

Может у кого есть опыт, кто ни будь видел как новые форсунки распыляют бензу?

Cepblu` @ 20.4.2014, 11:57
Вот это уже интересно, значит мне не показалось. Но, так не должно быть, я в этом уверен. Любой кто в теме знает, что, качество распыла топлива форсункой - это очень важный аспект, от которого напрямую зависит расход топлива.
Может у форсунок есть какой-то определенный ресурс, и со временем они начинают всё хуже и хуже распылять топливо? Хотелось бы глянуть как новые форсунки работают, но, они стоят дороговато, что бы ради любопытства их покупать.

Может у кого есть опыт, кто ни будь видел как новые форсунки распыляют бензу?

100 пудов ссать не должны. Много видео роликов видел ,правда форсы не хрю. Но какая разница? Распыл должен быть. Взрыв облако, тогда и смесь будет нормальной.

Форсунки промывал на сервисе, они не то чтобы прям льют топливо, они распыляют! Вот только угол распыления настолько мал, что складывается впечатление что они "ссут". Специально с мастером консультировался по этому поводу- он внимательно осмотрел форсунку и сказал что конструция хондовской форсунки немного отличается от тоетовской, которые распыляют: толи сопло в наших уже, толи у тоетовских неск. дырок распыления- я уже не помню. Но суть в том что с ними всё в порядке, что подтверждает низкий расход топлива (для нашей модели разумеется).
Так что если летний расход по городу не более 10-11 литров, а по трассе (при 90-100км\ч) не более 8-9, то и не стоит туда лесть. Ну разве что при каком-нибудь ремонте попутно сделать!

И еще друзья, не равняйтесь на мой расход! Просто я не гонщег, на дальняк крайне редко выбираюсь, никуда не тороплюсь, еду 90-110, вот и расход 7 литров. А если, к примеру по ехать 120-130, то будет уже 8-9.
Это я к тому что учитывайте разный стиль вождения!

Iron Man @ 21.4.2014, 18:51
Форсунки промывал на сервисе, они не то чтобы прям льют топливо, они распыляют! Вот только угол распыления настолько мал, что складывается впечатление что они "ссут". Специально с мастером консультировался по этому поводу- он внимательно осмотрел форсунку и сказал что конструция хондовской форсунки немного отличается от тоетовской, которые распыляют: толи сопло в наших уже, толи у тоетовских неск. дырок распыления- я уже не помню. Но суть в том что с ними всё в порядке, что подтверждает низкий расход топлива (для нашей модели разумеется).
Так что если летний расход по городу не более 10-11 литров, а по трассе (при 90-100км\ч) не более 8-9, то и не стоит туда лесть. Ну разве что при каком-нибудь ремонте попутно сделать!

подтвержу - дополню.
Узкое облако сделано специально, что бы меньше топлива попадало на стенки коллектора.
Это позволяет на переходных режимах (например сброс газа - резкое понижение давления в коллекторе или киг даун - резкое повышение давления в коллекторе) четко знать, что порция топлива не конденсируется или не испаряется со стенок коллектора, а значит меньше ошибка в приготовлении объема порции топлива, вот движок и получается весьма отзывчивый... Не заливается и не задыхается.

На прошлой неделе залил полный бак под завязку, поехал в командировку, проехал 762 км, думал до заправки не дотяну, но все же доехал и влезло 53 с половиной литра. Больше 100 нигде ни ехал... На этой неделе опять заправился до полной, проехал 633 км и еще лампочка не загорелась...

MaximG @ 23.4.2014, 17:32
На прошлой неделе залил полный бак под завязку, поехал в командировку, проехал 762 км, думал до заправки не дотяну, но все же доехал и влезло 53 с половиной литра. Больше 100 нигде ни ехал... На этой неделе опять заправился до полной, проехал 633 км и еще лампочка не загорелась...

а я недавно залил 53 с копейками и проехал на них всего 280км... как вам такой расход....

DasistFack @ 23.4.2014, 19:48
а я недавно залил 53 с копейками и проехал на них всего 280км... как вам такой расход....

Мне знаком

atu @ 17.4.2014, 23:01
Хрюновские мозги можно прошить, на фото два не больших чипа - это память и в ней карты топливные 100%. Вот если отпаять чип, слить прошивку, отредактировать, залить назад в чип и припаять его ))))
Просто нужен нормальный мастер паяльника чтоб все это сделать. Я не такой умный.


расход пока не подтвержден, ждем

мозг ХРЮНА я его чуть подербанил

Тоже заинтересовался экспериментами
вот нашел статью про прошивки мозгов может уже видели

ссылка

Так как у тебя есть ЭБУ от Цивика может его наоборот перепрошить под HRV (выставить обороты и т.п.)
или как сказали отпаять микросхему от родного ЭБУ HRV и программатором изменить

123123 @ 23.4.2014, 21:55
Тоже заинтересовался экспериментами
вот нашел статью про прошивки мозгов может уже видели

ссылка

Так как у тебя есть ЭБУ от Цивика может его наоборот перепрошить под HRV (выставить обороты и т.п.)
или как сказали отпаять микросхему от родного ЭБУ HRV и программатором изменить

Я не буду даже пытаться прошивку хрюна достать. Итак хорошо едет на цывиковской прошивке.
На следующей неделе буду впускной коллектор менять чтоб ХХ был.

и тут мотор Б18Б пришол.. Д кпп не стыкуется с Б

даже не знаю что теперь с ним делать, толи докупить к нему кпп от серванта, толи продать. если кто заинтересуется продам за 16 тыщ

Цитата: (atu @ 7.4.2014, 0:34) ссылка atu Сообщений: 1272 Регистрация: 1.11.2011 Авто: другое Цитировать 9.6.2014, 22:37 kopylovsg @ 9.6.2014, 19:59 Доброго времени суток. тоже являюсь владельцем хрюни и мультитроникса. есть вопрос помыл дросель крутил заслонку до промывки открытия было 7% когда промыл показалась щель слишком велика убавил до 4% обороты так же остались плавать и сильно проседать д+тормоз(до 500) вопрос сколько у тебя мультик показывает на холостом открытие дроселя и давление в колекторе??? расход по трасе в районе 9 литров при скоросте в среднем 110))) У меня на ХХ дроссель 9%-10% и меньше сделать не вариант. Начинает закусывать заслону так как даже щели нет на просвет. Если проседают обороты и есть мелкие рывки при ~1500оборотов помой хорошо клапан холостого хода. Он скорее всего заедает. kopylovsg Сообщений: 847 Регистрация: 25.11.2013 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Цитировать 10.6.2014, 17:36 atu @ 10.6.2014, 1:37 У меня на ХХ дроссель 9%-10% и меньше сделать не вариант. Начинает закусывать заслону так как даже щели нет на просвет. Если проседают обороты и есть мелкие рывки при ~1500оборотов помой хорошо клапан холостого хода. Он скорее всего заедает. завтра займусь полной разборкой клапана ХХ и его промывкой до этого разбирал только до от соединения той области где антифриз течет . про расход очень сильно по трассе влияет ветер встречный при попутном ветре расход 7 при встречном 9-10 такие вот пироги)) ссылка legioners Сообщений: 88 Регистрация: 5.3.2014 Город: Артем Авто: Honda HR-V Цитировать 12.6.2014, 4:50 купил хрюна пол года назад, расход в смешанном цикле на 92 - 9 литров, на 95 - 8 литров, обороты обычно не кручу, выше 2,5 ооочень редко подымаю, обычно езжу около 2 на тахометре, три двери, полный привод, вариатор, мотор втек, 98 год, пробег 157. считаю вполне нормально. замеряю так, заливаю полный бак, прям под пробку, проезжаю до загорания лампочки, заезжаю на заправку, заливаю опять под пробку, умножаю на 100 кол-во вошедших литров и делю на пробег на одометре, потом обнуляю и опять все сначала)) arikaha Сообщений: 267 Регистрация: 13.8.2013 Город: Воронеж, Автовокзал Авто: Honda HR-V Цитировать 18.6.2014, 15:36 Iron Man @ 19.4.2014, 17:57 Соврал я Вам, братцы, не пинайте! В общем сейчас не поленился, сходил сделал пару замеров. На фотках фидно что расход топлива на холостых составляет 1.1-1.3 литра в час, на 2000 об.\мин получается уже 2.25 литра в час. Ну и еще пара фоток про показания кислородного датчика и какого-то там давления. Кстати, разные программы или даже разные версии того же Torque могут иметь разные алгоритмы обработки данных, соответственно показания могут отличаться!!! Спасибо за внимание уффф...у мине аж пот выступил ... 0.3 - 0.4 в час. я кое как добился 0.83-0.91 максимум. Хрюн, 3D, 4wd, CVT ссылка arikaha Сообщений: 267 Регистрация: 13.8.2013 Город: Воронеж, Автовокзал Авто: Honda HR-V Цитировать 18.6.2014, 15:38 но ток вот расход один х.. по городу от 12... но эт же город))) плюс я давлю) ссылка atu Сообщений: 1272 Регистрация: 1.11.2011 Авто: другое Цитировать 17.7.2014, 21:49 Расход: Езжу АГРЕСИВНО Средний В пробке По трассе если поддерживать равномерно скорость 60км\ч то расход 5.5 - 6 л\100 Ответить Новая тема Версия для печати 2375 сообщений 56 57 58 59 60 Вернуться в “Двигатель с системой питания и выпуска” Перейти в раздел: Технический Раздел   |-- Угон и защита от угона   |-- FAQ по Honda HR-V   |-- Обслуживание и эксплуатация Honda HR-V   |---- Общие вопросы Эксплуатации   |---- Трансмиссия   |---- Шасси (Подвеска и Тормозные системы)   |---- Кузов   |---- Салон   |---- Электрика и Электроника   |---- Шины и Колеса   |---- Рулевое управление   |-- Выбор Авто   |-- Ремонт своими силами   |-- Тюнинг   |-- Запчасти   |-- Автозвук & Электроника Разное и Полезная информация   |-- Кофейня   |-- Фото и видео Honda HR-V   |-- Клуб путешественников   |-- Отзывы владельцев Honda HR-V   |-- Статьи   |-- Ссылки   |-- Регионы   |---- Санкт-Петербург и северо-запад РФ   |---- Самара   |---- Калининград   |---- Архангельск   |---- Кемеровская область   |---- Москва и московская область   |---- "Поволжье"   |---- Кубань   |---- "Дон" (Ростов на Дону и ближайшие регионы)   |---- "Дальний Восток"   |---- Восточная Сибирь   |---- Красноярск   |---- Новосибирск   |---- Сибирь   |---- Омск   |---- Урал и Западная Сибирь   |---- Центральное Черноземье   |---- Татарстан   |---- Казахстан   |---- Украина   |---- Белоруссия   |---- Бурятия   |-- Куплю   |-- Продам   |---- Черный список продавцов Сайт и форумы   |-- Автоклуб HRV-Club.ru   |-- Гараж HRV club   |-- Форум по Honda Jazz (Honda Fit)   |-- Форум по Honda CR-V   |-- Книга жалоб и предложений   |-- Объединенный форум 1 человек сейчас читает эту тему Пользователей: 0 Перейти на полную версию форума Главная страница форума Администрация форума Удалить установленные форумом cookies