На большой скорости в гололед любая машина для неопытного водителя эта полная ДУРА!
На десятке и на тринашке были истории и когда в снегопад поперек дороги летал на скорости в 120, но приобрев ценный урок у меня ни одна машина в тупые заносы не уходила. Важно все: как тормоз нажал, куда руль повернул, какое дорожное покрытие.
На харке клево привыкать к полному приводу либо на заснеженной поляне, либо на площадке со льдом, минут через десять тестов осознаешь когда включается задняя ось, куда начинает ехать автомобиль...
К слову сказать потом валял дурака таким же образом новый Toureg - совсем другие ощущения, там хоть и умнее все, и на дисплее машина пишет как в данной ситуации поступает, но поведение ДРУГОЕ, а нисан Патруль пытаясь вести как харька я закнал в дерево в лесу...
Кстати прикольно трогаться на харьке в гололед с пробуксом и через секунду после старта выворачивать руль в любую сторону, благодоря задней оси машина прет прямо с вывернутыми колесами
![smile.gif](http://hrv-club.ru/forums/html/emoticons/smile.gif)
.
А на трасе хрюша песня, в повороте чувствуешь как накренен кузов, какое усилие на руле, главное не перегнуть палку. Только жаль харек на 180 втыкается
![sad.gif](http://hrv-club.ru/forums/html/emoticons/sad.gif)
и не порвешь блатных турбированных немцев...