Jumanji_13 @ 24.11.2013, 9:17
Провел диагностику. Чек показал код ошибки 70; коробка код 42; АБС 54.
Двигатель VTEC 125 л.с.
Jumanji_13 @ 24.11.2013, 9:17
Провел диагностику. Чек показал код ошибки 70; коробка код 42; АБС 54.
Двигатель VTEC 125 л.с.
lerik @ 13.12.2013, 17:42
Сегодня встал мой хрюн до этого плавали оброты, выскакивала ошибка 42 одновременно с ошибкой дроссельной заслонки. Пробовал лечение БК промывкой (на 2000км), далее замена БК (появилось счастье, хрюн пошёл), но после 7000км снова прежняя ошибка при лёгком кикдауне. Лечилось остановкой, выключением включением зажигания и в путь. А вот сегодня хрюн не хочет трогаться, причём на режиме R кой как карабкается назад. В итоге верёвка, режим N, не более 40-км/ч и в гараж. Так делаю вывод - при первых сбоях, то есть плаваниях оборотов не ищите лёгких решений ремонта варика, то есть заменой фильтров, масла, промывкой БК, если поддон полон стружки))))) а готовьтесь к более дорогостоящему ремонту или же замене всегда нашего любимого варика (относимся лучше, чем к жене). Вот сегодня и займусь поиском контрактного варика.
honda473 @ 12.3.2014, 11:50
А у вас что ,полный поддон металической стружки в коробке?Если да,то согласен с вами ,а если нет ее так зачем контракт покупать!У вас возможно проблема другая(дроссель к примеру-судя по вашим описаниям проблем)!
lerik @ 12.3.2014, 14:55
Благодарю!!! Но сегодня я уже хрюна переконструировал на механику. А вот до этого я очень сильно отказывался верить тому, что всему виной ремень и провёл много работы именно с дросселем, то есть замена его вместе с регулировкой ДПДЗ. Далее замена БК в вариаторе, естественно с заменой всех фильтров и жижы. Улучшения были, но незначительные. Стружка была в поддоне, но не криминальная. Симптомы - на холодную варик работает нормуль, при нагреве движка варик временами уходил в аварийный режим (ошибка 42), лечилось остановкой, заглушкой движка и дальше в путь. В конечном итоге произошёл кик даун и хрюн встал. Поменял местами датчики ведомого и ведущего валов (один из датчиков был разбит металлической стружкой) - автомобиль пошёл, но варик пытался выскочить из под капота (внутри варика что-то было). С такой болячкой до дома не дотянул. Сегодня переконструировал на механику, получаю удовольствие от простой коробки - не нарадуюсь. А вот при вскрытии варика виной встал именно ремень - его надорвало и металлические чешуйки посыпались по всей полости коробаса. Вот так, а причина думаю начинается с неисправности БК вариатора, то есть его засорения, а далее все остальные последствия. Своевременное обслуживание (замена жижы, фильтров, установки уровня жижы) избавит от этих проблем. Хотя не знаешь, как до тебя относились к авто, которое ты купил, ведь хрюна с нуля уже не возьмёшь.
honda473 @ 13.3.2014, 7:11
Сложно было переделывать на меху? в чем заморочки встречаются?
lerik @ 13.3.2014, 12:22
Особой сложности нет, как конструктор. Меху взял с праворукого донора в Прибалтике, всё поставили, кроме педального узла (педальку кинули с цивика). Ну и заменили полностью косу - пришлось торпеду вскрывать (электрик поработал). На форуме много тем по переделке на меху, сейчас нет времени искать ссылки тем. Вся операция обошлась в 60 рубликов +- тапочки))))
sunny095 @ 7.10.2014, 0:06
ArtyAF, подскажите пожалуйста: у меня при трогании с места происходит вибрация с металлическим звуком, такое ощущение, как-будто коробку трясут вместе с внутренностями. Нашла на форуме ссылку ссылка, помогут ли мне рекомендации из этой статьи или подскажите, чтобы бы Вы сделали? Автомобиль Honda h-rv, 4WD, 1999 г, левый руль, три двери. Заранее большое спасибо.
sunny095 @ 7.10.2014, 0:06
ArtyAF, подскажите пожалуйста: у меня при трогании с места происходит вибрация с металлическим звуком, такое ощущение, как-будто коробку трясут вместе с внутренностями. Нашла на форуме ссылку ссылка, помогут ли мне рекомендации из этой статьи или подскажите, чтобы бы Вы сделали? Автомобиль Honda h-rv, 4WD, 1999 г, левый руль, три двери. Заранее большое спасибо.
sunny095 @ 7.10.2014, 0:06
ArtyAF, подскажите пожалуйста: у меня при трогании с места происходит вибрация с металлическим звуком, такое ощущение, как-будто коробку трясут вместе с внутренностями. Нашла на форуме ссылку ссылка, помогут ли мне рекомендации из этой статьи или подскажите, чтобы бы Вы сделали? Автомобиль Honda h-rv, 4WD, 1999 г, левый руль, три двери. Заранее большое спасибо.
sunny095 @ 7.10.2014, 14:49
lerik , снимали гидроблок, ремень со шкивами в порядке. Звук не как скрежет, а как вибрация со звуком (появляется в коротком диапазоне от 1000 до 2000 оборотов). Если регулировать педалью газа во время трогания, то этого звука может и не быть, если трогаться с места как обычно, то появляется вибрация. Смена жижи и фильтров помогла ненадолго. Когда разбирали гидроблок обнаружился один плунжер со слабой пружинкой, т.е. он не подпружиненный и имеет свободный ход. Может ли он быть причиной вибрации? Металлической стружки в коробке нет.
lerik @ 7.10.2014, 22:38
У меня аналогично в гидроблоке плунжер со слабой пружинкой был, но вибрации не было)))) здесь надо посмотреть все подушки крепления движка и акпп))) и может быть проверить датчик ДПДЗ - при сканировании должен дать ошибку, вроде 7)))) а скорее всего жижа - или перегрета, из-за масляного радиатора, перелива уровня, или же смешалась со старой и потеря свойств)))) кстати, жижа HMMF?
sunny095 @ 7.10.2014, 0:06
ArtyAF, подскажите пожалуйста: у меня при трогании с места происходит вибрация с металлическим звуком, такое ощущение, как-будто коробку трясут вместе с внутренностями. Нашла на форуме ссылку ссылка, помогут ли мне рекомендации из этой статьи или подскажите, чтобы бы Вы сделали? Автомобиль Honda h-rv, 4WD, 1999 г, левый руль, три двери. Заранее большое спасибо.
coolerlab @ 7.10.2014, 23:11
рычит как злая собака?
ma3xim @ 23.2.2015, 17:53
По варику- нет сигнала с датчика ведущего вала. Либо фишка слетела, либо обрыв провода. Ну или сам датчик обломили, но это вряд ли. По абс - наверное буксовали в снегу. Ну и если по сугробу волоком тащили, то также возможны обрывы проводки к датчикам.
PS датчик ведущего шкива рядом со щупом на варике.
victor_dyer @ 16.10.2013, 14:36
Добрый день.
Проблема с вариатором. По ходу, та о которой здесь уже много написано.
Переход вариатора в аварийный режим, мигает D и машина не едет. Глушишь, заводишь, начинает ехать, обороты пригают, и затем снова мигает D. Обороты растут но машина не едет. Снова глушишь и т.д. Что интересно, всегда проблема повторяется на низких скоростях, и всегда после долгого движения. То есть, минут 30-40 едет, а затем начинается.
После первых таких двух случаев, как и было уже здесь сказано, заменил жижу и оба фильтра. Поддон и масло, которое слил, были чистыми. Залил CVT-F. Хватило км на 200-300, а затем снова все повторилось. И появился еще один симптом. Когда стоишь с включенным D и на тормозе, машина вибрирует, легкие рывки. Не всегда, но периодически возникает.
Что посоветуете делать дальше, куда копать, смотреть? Кто как решил свои подобные проблемы?
Машина 2005 года, европейка, пробег 100 тыс.
modnyi1973 @ 12.6.2017, 19:18
съездей на диагностику если покажет неисправность датчик движения вала то меняй их там 4 штуки
coolerlab @ 13.6.2017, 0:02
красава - советчик - некрофил...
Посмотри дату сообщения, он наверное уже машину то продал
victor_dyer @ 14.6.2017, 18:16
бгг )))) , машину не продал, продолжает бегать, коробку починил... если кому интересно о проблеме, то все как писал в ветке ArtyAF.
Пользователей: 0