как я понимаю 16010S2HG00 - пустышка для европеек, у которых топливный фильтр под капотом. для японца нужно 16010S2H930.
почем брал? или цена не показатель?

Romik @ 8.10.2014, 20:37
Парни вот пришёл фильтр или пустышка не пойму на коробке крупным написан номер 16010S2HG00 и там же чуть ниже мелким шрифтом 16010S2H930 ни чё не пойму что это пустышка или фильтр подскажите чтоб не пилить его может как ещё куда посмотреть может как нибуть на свет посмотреть его видать там фильтрующий элемент продавец ссылаеться на номер мелким шрифтом что это фильтор видителе ему там сказали где он заказывал что это фильтр

Неверь продаванам сам с этим столкнулся, что крупно написано то и в коробке т.е. у тебя пустышка,а проверить легко сними акуратно заглушку на корпусе беленькая(выделил на фото) и увидишь что там пусто.

RENAT @ 11.10.2014, 0:02
Неверь продаванам сам с этим столкнулся, что крупно написано то и в коробке т.е. у тебя пустышка,а проверить легко сними акуратно заглушку на корпусе беленькая(выделил на фото) и увидишь что там пусто.

Огромное спасибо за совет!

Romik @ 11.10.2014, 0:09
Огромное спасибо за совет!

You are welcome как говорится. Вот что мне пришло

это с одной стороны коробки
а с другой вот такая наклейка

и они убеждали что это фильтр

RENAT @ 12.10.2014, 22:15
You are welcome как говорится. Вот что мне пришло

это с одной стороны коробки
а с другой вот такая наклейка

и они убеждали что это фильтр

Во тоже самое и мне пришло,они продавцу навязали,а тот мне пытался в тюхать. В итоге я ему доказал, что это не фильтр, а просто корпус. Коробка один в один видать толкают просто корпуса по цене фильтра и имеют норм,а кто же не читал не знает покупают и ставят.Хорошо что форум есть и вы ребят подсказываете СПАСИБО ВАМ!

Тоже решил поменять топ фильтр (2000 г. японец, пробег 193 тыс.) Привезена с японии, с того момента отъездила у нас в России 52 тыщи км. Стоит в баке, под капотом нету ничего. Фильтр купил оригинал (16010-S2H-930) в магазе за 2500, не оригинал стоит 1200. Решил взять оригинал. Но всетаки фильтр который достал с бака был с другим номером эмблемка Denso (на фотках увидете). Причина замены: машина когда постоит ночь, на утро заводиться и глохнет со второго раза норм., да и плохо едет в сопку, тяги совсем нету как было раньше. Вот и решил менять фильтр. Щас заводиться с первого раза и не глохнет, но едет так же плохо. Походу нада топ систему чистить. Время на замену фильтра ушло час максимум все там элементарно делается. Ну и естественно все это с пивасиком менялось)). Фото прилагаются.

Странно, в экзисте наоборот, оригинал тысячу с хвостиком, блю принт две тысячи с лих... Хотя вряд-ли блю принт это неоригинал, это будет тот-же оригинал только ещё в оригинальной(блю принт) поставке.

Наконец то и я добрался до топливного фильтра
вот что было

говна то сколько
сеточка в двух местах протерта

в баке чисто но имеются два ржавых пятна в местах трения сеточки

вот что получилось

сеточка масума стоит под углом наверное тоже скоро перетерется
так как два раза на заказ приходили пустышки то третий раз не стал испытывать судьбу и поставил фильтр под капот в бак пустышку



кронштейн закрепил на два болта крепления кронштейна тросика газа, никаких лишних доработок не потребовалось кроме как перерезать топливный шланг

Ренат, офигеть! Фильтр такой уже "дырявый" достал или сам вскрывал?

Молотком?

Топором?

Neo38 @ 20.5.2014, 17:10
Всем доброго времени суток!
Кто нибудь ставил топливный фильтр JS Askashi fs7301 (GN7301)? это вроде как аналог фильтра 16010-S2H-930. Поделитесь впечатлениями? Как себя показал?

Не ставил, да и смысл ставить стороннего производителя при разнице цены в 30р., только что посмотрел на емексе оригинал 16010-S2H-930 970р.
JS Asakashi FS7301 938р. Если разница в половину стоимости оригинала то ещё можно подумать о покупке совместимого фильтра, а тут факт на лицо, покупка оригинала ибо разницы в цене нет )

Olihandro @ 7.8.2013, 18:41
Сам спросил, сам ответил
Вобщем купил вот такой насос:

встал почти как родной, чуть туже заходит фишка (две канавки чуть уже), но защёлкивается до конца.
фильтр сетка в комплекте трапецевидной формы. по высоте и длинне вроде тоже нормально.
пробег 50км. полёт нормальный! если будут проблемы отпишусь.
з.ы. цена вопроса 1500 рублей.

Что за насос вы купили ? не парт номера не фото не видно ((( можно по подробнее ?

Кстати у меня леворулька, думаю поставить в бак не пустышку а с фильтрующим элементом + ещё под капотом будет стоять фильтр (он у меня по дефолту есть) Что скажете гуру ? На давление в системе подачи топлива это не как не повлияет ?, я думаю что не должно, разве что при засорении обоих будет факт на лицо.

Dmitriy1970 @ 22.10.2014, 15:35
Ренат, офигеть! Фильтр такой уже "дырявый" достал или сам вскрывал?

Молотком?

Топором?

Пару ударов кувалдой и он разлетелся. Пилить было лень, а посмотреть хотелось что там. Я накатал на нем 20 тыс.,а сколько до меня на нем ездили одному богу известно.

RENAT @ 23.10.2014, 9:50
Пару ударов кувалдой и он разлетелся. Пилить было лень, а посмотреть хотелось что там. Я накатал на нем 20 тыс.,а сколько до меня на нем ездили одному богу известно.

А как при этом фильтре машина заводилась и ездила?

RainCold @ 23.10.2014, 3:44
Кстати у меня леворулька, думаю поставить в бак не пустышку а с фильтрующим элементом + ещё под капотом будет стоять фильтр (он у меня по дефолту есть) Что скажете гуру ? На давление в системе подачи топлива это не как не повлияет ?, я думаю что не должно, разве что при засорении обоих будет факт на лицо.

занятие думаю лишнее и не из дешевых. проще менять фильтр под капотом почаще. больше будет толку помоему.

Dmitriy1970 @ 23.10.2014, 13:17
А как при этом фильтре машина заводилась и ездила?

Ездила то нормально а вот заводилась хреново приходилось долго маслать чтобы схватила особено при темп. ниже нуля. Поэтому и полез туда. Теперь все гуд спол пина заводится.

Народ подскажите пожалуйста - при замене топливного фильтра в баке насос нужно менять? А то поехал на СТО к электрику просканировать, так чисто для себя, думал мож какие ошибки всплывут из за того что машин плохо едет особенно в горку(чек не горит), а он мне из моей ситуации сканировать даже не стал, сразу начал грешить на топливный насос - фильтр поменял а насос нет, типа подача давления уже не та у него и насос рассчитан на 100 тыс. а у меня 194 уже ни разу не менялся. (Давление так и не замерили прибор говорит увезли куда то). Я то ему говорил мож почистить кхх, дросель - нифига, типа насос виновен. Электрик в годах вроде грамотный.

тут пробеги за пл млн есть и топливный не менялся. электрик наверное не совсем знает хонду хорошо. к тому же прежде чем менять насос, у нас еще есть регулятор давления в рампе.. еще регулятором можно поднять давление.

ЗАПАД @ 29.10.2014, 18:19
тут пробеги за пл млн есть и топливный не менялся. электрик наверное не совсем знает хонду хорошо. к тому же прежде чем менять насос, у нас еще есть регулятор давления в рампе.. еще регулятором можно поднять давление.

расскажи по-подробнее про регулятор в рампе.

регулятор давления поддерживает постоянное давление топлива, подводимое к форсункам. когда разность давления между давлением топлива и давлением в коллекторе превысит 290 кПа(около 3кгс\см2) диафрагма отжимается кверху и сбрасывает излишки бензина в обратку.
вообще давление с топливного насоса нужно сначала мерять в любом случае. отсоеденив регулятор. 2.7-3.2 должно быть. за тем на заведенную с регулятором и без него. вполне возможно что он наелся. ценник его от 1тр начинается.

Поменял вчера топливный насос. Объездил кучу автомагазинов - китайские масумавские и сатовские фильтра стоят от 1000 до 1500, оригинал япончиский 4500 (и то у одного кренделька на заказ за 8000 - чуть не посидел от ценника). Нашел бошовский за 1400, взял его к нему кстати еще и сеточка идет в наборе(фотка есть - новенькая оранжевая). Результат дал о себе знать, динамика машины совсем другой стала на разгон (особенно в сопку) и обороты перестали шалить! Я доволен! И никакие дросиля,форсы чистить не нада. Поменял топ фильтр и насос - и все окей! Вот сколько этот насос протянет фиг знает - кстати на нем сбоку прикол написан мэйд ин джёмани - типа германский))).

Biskvit @ 31.10.2014, 8:52
Поменял вчера топливный насос. Объездил кучу автомагазинов - китайские масумавские и сатовские фильтра стоят от 1000 до 1500, оригинал япончиский 4500 (и то у одного кренделька на заказ за 8000 - чуть не посидел от ценника). Нашел бошовский за 1400, взял его к нему кстати еще и сеточка идет в наборе(фотка есть - новенькая оранжевая). Результат дал о себе знать, динамика машины совсем другой стала на разгон (особенно в сопку) и обороты перестали шалить! Я доволен! И никакие дросиля,форсы чистить не нада. Поменял топ фильтр и насос - и все окей! Вот сколько этот насос протянет фиг знает - кстати на нем сбоку прикол написан мэйд ин джёмани - типа германский))).

выкладывай маркировку насоса.
про масумовские насосы кстати пока ничего плохого не слышал.

Biskvit @ 31.10.2014, 6:52
Вот сколько этот насос протянет фиг знает - кстати на нем сбоку прикол написан мэйд ин джёмани - типа германский))).

в жигуляторах по 10 лет ходит руссое гамно.так что думаю тебе за глаза должно хватить бошевского.

Вот так выглядит фильтр в разрезе после 120.000 км

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 107 )
  20141012_132124.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 71 )
  20141012_132128.jpg

Biskvit @ 31.10.2014, 6:52
Поменял вчера топливный насос. Объездил кучу автомагазинов - китайские масумавские и сатовские фильтра стоят от 1000 до 1500, оригинал япончиский 4500 (и то у одного кренделька на заказ за 8000 - чуть не посидел от ценника). Нашел бошовский за 1400, взял его к нему кстати еще и сеточка идет в наборе(фотка есть - новенькая оранжевая). Результат дал о себе знать, динамика машины совсем другой стала на разгон (особенно в сопку) и обороты перестали шалить! Я доволен! И никакие дросиля,форсы чистить не нада. Поменял топ фильтр и насос - и все окей! Вот сколько этот насос протянет фиг знает - кстати на нем сбоку прикол написан мэйд ин джёмани - типа германский))).

Маркировка насоса -?? Картиночки оранжевинькие есть,а толку нет ...

НСП @ 4.12.2014, 23:39
Маркировка насоса -?? Картиночки оранжевинькие есть,а толку нет ...

Вчера поменял все фильтра -интересно,что фирма одна ,а производители разные : топливный фильтр -Болгария. салонный -Австрия ,а фильтр двигателя- Франция ...вот такие пироги.120тык -такое впечатление ,что никто и никогда туда за 13 лет не лазил -- -Стал заниматься топливным фильтром потому,что ,при -12 стало прихватывать морозом -лечилось тёплой тяпкой на фильтр под капотом ...вот как-то так

[quote name='Licha' date='11.8.2014, 9:01' post='459304']
Это данные леворукой машины:
Комплектация HYPER Двигатель D16W5 КПП 5MT Количество дверей 3
Опции 4WD, SRS driver & passenger, ABS, Immobilizer, Left-hand drive, Sunroof
[/quo

У меня такая комплектация, только у меня пятидверка 2003 года выпуска. Фильтра под капотом нет и не было. У меня только в баке

reVolver @ 31.8.2013, 11:55
Для тех кто меняет топливный фильтр в баке под номером 16010-S2H-930 нашел недорой фильтр бензонасоса (сеточка). Оригинальный стоит не гуманных денег - почти как основной фильтр.
Сетка фирмы Masuma номер MPU-002, стоит рублей 200, подходит идеально
фото ссылка
менял на 2х машинал - все ок

СПАСИБО!!! я заказал эту самую сеточку и фильтр

я брал MPU-014, не подошла по длинне, т.е. посадочное место олично, но, длинна большая и из-за этого поплавок уровня топлива не опускался до самого низа. пришлось подвернуть край фильтра и степлером его закрепить )))

Наконец то пришёл мне фильтр (16010-S2H-930) однако в накладной было написанно про-ва Тайвань на коробке Япония хммм , на старом наклейка DENSO, вот только я переживаю вдруг он пустой ? и сеточка Masuma немного не доконца встала но шайбочку подогнул, как то в спежке поставил всё сей час сижу переживаю