Эскорт @ 18.8.2015, 13:06
У меня праворулька и две лямбды , верхняя и нижняя . Кто то говорил что на всех праворуких одна я уверю не на всех хрюшах. Я в РФ первый хозяин поэтому переделок никаких не было! Даже в каталоге "экзист" выдаёт две лямбды кузов у меня LA GH 3 , выриатор передний привод . Верхнюю лямбду менял уже так как вылез чек, не стал рисковать брать не оригинал а купил на разборе контракт и мук не знаю
Эскорт @ 18.8.2015, 15:06
У меня праворулька и две лямбды , верхняя и нижняя . Кто то говорил что на всех праворуких одна я уверю не на всех хрюшах. Я в РФ первый хозяин поэтому переделок никаких не было! Даже в каталоге "экзист" выдаёт две лямбды кузов у меня LA GH 3 , выриатор передний привод . Верхнюю лямбду менял уже так как вылез чек, не стал рисковать брать не оригинал а купил на разборе контракт и мук не знаю
nutoh87 @ 17.8.2015, 17:03
Докатилась и до меня проблема с датчиком) как я писал выше вырезал резонатор так как он сифонил сварили новый и сразу вылез чек(ошибка P0141)думал все решим удалением каталика так как он уже был забит и казалось по этой причине выпадает чек но не тут то было ( оказалось лямбда была уже ушатаная, а после того как все дыры залатали температура подросла и лямбда крякнулась) ребята в сервисе купили какой то аналог БОШ на 4ом но как они его не пытались поставить выбивался сразу же чек с той же ошибкой, в итоге пришли к мнению что не хватает сопротивления и решили поменять эту лямбду на другую в конечном итоге она у меня сейчас и стоит 1919 OZA624-E5 по документам 10 ом, уехал я от них довольный чека нет все хорошо, разгонял машинку до 120-130км и все было норм, на след. день проехал я буквально км 20 не всегда даже 100 набирал и вылез чек, приехал к ребятам они запихали в обманку ваты ( реально ваты, обычной такой белой ваты)) и сказали что может помочь, ну я уехал все норм чек не горит даже до дома доехал при этом тоже иногда подтапливал даже до 140 чека не было, дал машине отдохнуть пару часов и поехал по делам проехал буквально 20-30 км вылез опять чек. Ребята в сервисе говорят надо искать оригинальную обманку , а на разборках только праворукие хрюши и следовательно у них ее нет. Жду от вас дельных советов в разрешении данной проблемы.
AlexVZ @ 18.8.2015, 23:08
Обманка бывает оригинальная?
Резанатор я тоже хотел переварить, но почитав - пришел к выводу что лучше купить неоригинал. Как я понял сварочные швы сделанные в условиях гаража на глушителе и на резонаторе не долго служат - полгода. И в сервисе так сказали.
В начале вернуть лямбду в мастерскую - потому что она работает не правильно, а денег она стоит.Вы лямбду сами выбирали? По рассказу нет. Вам её предложили и поставили. Пусть мастерская ломает голову - что делать. Это универсальная лямбда , я даже не нашел на какие модели она подходит.
Если вы хотите сам заниматься - открываем каталог, находим Артикул лямбды. И покупаем оригинал или рекомендоанное и забываем про проблему. Как вариант на разборке б/у лямбду но ту которая нужна!!! В любом магазине по вин номеру подберут лямбду - не проблема.
nutoh87 @ 19.8.2015, 14:13
В любом случаи проблему эту решать будут они.
AlexVZ @ 20.8.2015, 16:40
За ваш счет они что угодно решать будут.
Я бы не стал ничего напаивать, о поставил рекомендованное. Чем больше кулибничества, тем сильнее запутываете проблему.
Один мой знакомый сказал - ЕСЛИ НА ХОНДУ СТАВИТЬ ЗАПЧАСТИ ОТ ЗАПОРОЖЦА на выходе вы получите запорожец но не хонду.
nutoh87 @ 21.8.2015, 10:57
Тем более что в сервисе сказали что вроде как слышали о способе с напайками но мол не разу не делали и тд. я сказал что на мне эксперименты ставить не будем)
Legandr @ 23.8.2015, 19:56
По поведению машины особо не заметно, но иногда как-то полегче идет, а иногда слегка нехотя.
AlexVZ @ 18.8.2015, 23:08
Как я понял сварочные швы сделанные в условиях гаража на глушителе и на резонаторе не долго служат - полгода.
Gae4ka @ 5.10.2015, 23:30
У меня после кап ремонта не гас чек двигателя. Считали ошибки - виноват датчик кислорода. Поставили новый. Оригинальный не осилили, купили Bosch. Чек погас, но через несколько км опять загорелся. И вроде фиг бы с ним. Но машина стала глохнуть при переключении на R. Припарковаться - головная боль. На светофорах держу тормоз - начинают плавать обороты и двигатель глохнет. Специально поехали к официалам. Опять считали ошибки и настаивают на покупке оригинального датчика кислорода. Гарантий только никаких не дают. Есть смысл?
Cepblu` @ 6.10.2015, 3:37
Развод на бабки.
Проверит легко, разьедени штекер датчика и попробуй покататься. Если это было из-за датчика, то всё должно пропасть, но, ничего скорее всего не изменится. Надо снимать и смотреть дроссель с клапанами х.хода и всеми его датчиками.
Gae4ka @ 6.10.2015, 16:11
А ведь и правда! Отсоединили, а проблема не ушла! То есть мне приехать в сервис и сказать "посмотрите дроссель с клапанами и всеми датчиками"?
Cepblu` @ 6.10.2015, 3:37
Развод на бабки.
Проверит легко, разьедени штекер датчика и попробуй покататься. Если это было из-за датчика, то всё должно пропасть, но, ничего скорее всего не изменится. Надо снимать и смотреть дроссель с клапанами х.хода и всеми его датчиками.
ижик @ 6.10.2015, 20:19
Интересно а чем отличаеться аварийный режим работы эбу при несоответствующей лмбде которую эбу само игнорирует, от аварийного режима при отключенной лямбде? Что должно пропасть? Думаете отключив лямбду исчезнет ошибка по неработающей лямбде? А вот в аварийном режиме, эбу как-раз не подстраивает работу инжектора по состоянию мотора, состоянию топлива, тупо работая на стоковых режимах, и при этом возможно всё, и провалы, и бензожор и много чего в зависимости от состояния вышесказанного. Так-что рабочая лямбда это основа правильной работы инжектора на всех режимах, и нех там лезь пока дальше, и совсем необязательно ставить оригинальный датчик, датчики от денсо по каталагу позицируються как датчики именно для ашера, и прекрасно работают, так-же как и оригинал который кстати тоже денсо.
kopylovsg @ 6.10.2015, 18:44
без лямбды кривые впрыска возрастают тоесть начинает лить бензы больше и газа соответственно и бортовик уже не считывает корекцию))
Gae4ka @ 6.10.2015, 10:11
А ведь и правда! Отсоединили, а проблема не ушла! То есть мне приехать в сервис и сказать "посмотрите дроссель с клапанами и всеми датчиками"?
Вернуться в “Двигатель с системой питания и выпуска”
Пользователей: 0