gigi @ 20.11.2015, 13:22
Да и картонками весь кузов обклеен,пи..ть не мешки ворочать.Ты стенки головки блока на этой движке видел? Фольга. Поэтому он и греется быстро и остывает махом.Ты его хоть хуем накрой.Снизу то зима,с веселым зимним ветерком.
Тут совсем экономия на все 100%.
С тобой всё понятно, законы физики в твоём присутствии не работают, и тестировал ты своё одеяльце конечно грамотно:
gigi @ 19.11.2015, 17:52
Про картонку не скажу,но про одеяло,что с ним что без,проверил лично.При сегодняшних -15,движка остыла до 23 С тосола,за 25 минут.Прогрелась утром до 70 градусов,27 минут.Скинул одеяло,один в один.
gigi @ 19.11.2015, 18:18
у меня еще и крышка капота утеплена.и все херня.
И что ты там надеялся увидеть, надеюсь, крышку капота "раздевал" во время независимого теста своих валенок?
В твоём случае, движка вообще не прогрелась до рабочей температуры не говоря уже о его навесном, внешний контур и радиатор остались ледяными, да и всё, что есть под капотом, всё осталось холодным в минусах.
Так как, при движении, там всё выдувается ледяным наружным воздухом через решетку радиаторов. Что там должно было остывать, если и так всё холодное? Не удивлюсь, если и клапанная крышка была лишь чуть тёплая.
Если бы ты, додумался
закрыть (чем угодно, у тебя смотрю фантазия, по части применения половых органов в различных ситуациях очень богата
)
радиаторы от встречного потока наружного воздуха, то, ситуация была бы совсем иная.
Я частенько катаюсь с подключенным к машинке через OBD адаптер смартфоном, и конечно же слежу за всякими параметрами.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 50 )
89_км.ч.jpg
Так вот, по началу температура растет очень быстро и стабильно, затем, в районе 82 градусов (начинает открываться термостат) зависает на долго, потом, начинает опять расти, но уже медленнее,
и достигает где-то 86-90 градусов (в зависимости от режима езды и условий). Это говорит о том, что начинает прогреваться внешний контур с радиатором.
И чем дольше я катаюсь, причем, даже с перерывами, тем быстрее прогревается движка при следующем запуске. И уже через пол дня такой езды, если открыть капот и приподнять одеяло, от туда пышет горячим воздухом.
А там: аккума, всё навесное с их жидкостями, короб подачи воздуха, коллектора, бензофилтр (туда перенёс) и шланги , датчики, и всё остальное, включая коробку, и оно всё теплое или даже горячее!
Ну, и скажи, теперь: будет ли разница в расходах топлива и во времени прогрева, между утеплённой и "голой" машинах, особенно, если на машинке кататься по делам целыми днями?
Хрюн: 98г. правый руль, vtec, 3d, 4wd, варик.