7.7.2016, 17:01
Короче, все это фигня...
С новым ремнем:
метки не уходят, но:
с прогревом двигатель работает все хуже, если на холодную заводится, и можно даже поехать, то с прогревом это не реально, глохнет даже на холостых при переключении короба в D или R. остынет - можно ехать. Чуть-чуть..
Пошел курить форум.
Если кто сталкивался, киньте инфо плз...
Поменял блин ГРМ...
Кстати, для счастливчиков с сорванной на всю глубину резьбой в блоке для болта крепления ролика, увидевших собственно эту самую алюминиевую резьбу на болте при отворачивании, может пригодится.
Берется:
1. сверло на 10,7мм
2. метчик М12х1,25
3. ремонтная шпилька от ВАЗ2108 с резьбой М12х1,25 с одной стороны, М10х1,25 с другой
Далее:
1. Опускаете двигатель, поддомкратив и сняв подушки со стороны ремня
2. Рассверливаете убитое отверстие
3. Нарезаете резьбу метчиком
4. Заворачиваете шпильку, капнув на резьбу фиксатор
5. Ставите ролик, затягиваете гайкой, капля фиксатора не помешает