spawn_21_rus @ 9.8.2017, 15:11
езжу на катушках) в тестовом режиме
coolerlab @ 9.8.2017, 16:51
мммммм, как интересно, еще и втэк, а поподробней...
spawn_21_rus @ 9.8.2017, 16:11
езжу на катушках) в тестовом режиме
spawn_21_rus @ 9.8.2017, 17:32
про катушки пока ничего не скажу, в тестовом режиме
а про двиг вот ссылка
coolerlab @ 9.8.2017, 21:20
катушки, это второе, а вот как переделано управление ими это самое интересное.
ДронСКМ @ 10.8.2017, 1:11
Херь полная. Куча сомнительных элементов в схемме, кол-во соединений. Кстати Катушки с цивиков тоже имели место отъебыва..ся. надо просто вовремя обслуживать родную систему зажигания.
spawn_21_rus @ 9.8.2017, 23:37
Суть переделки в том, что более мощная искра улучшает детонационную стойкость ДВС, повышает эффективность сжигания топлива, позволяет использовать больший зазор электродов свечи зажигания. Повышает надежность и не требует обслуживания системы зажигания, за счет отсутствия механических частей.
coolerlab @ 10.8.2017, 1:04
мил, человек, вопрос не про суть - с ней как раз все понятно, не про то что для чего, а как!?
Как сделали управление? Если ты не силен в электрике, так и скажи что друган делал.
Какая схема?
Откуда берется управление катушками?
coolerlab @ 10.8.2017, 1:04
мил, человек, вопрос не про суть - с ней как раз все понятно, не про то что для чего, а как!?
Как сделали управление? Если ты не силен в электрике, так и скажи что друган делал.
Какая схема?
Откуда берется управление катушками?
spawn_21_rus @ 10.8.2017, 12:04
просто записался в бета-тестеры контроллера кита катушек, из условий тестирования не могу разглашать пока что да как, повторить можно и довольно таки легко эту схему
после установки сплошные плюсы, машина стала намного отзывчивее
пока катаюсь без втека так как у меня программируемый мозг ОБД1 без управления втеком( есть мозг и с управлением втека)
но уже после всех изменений в хрюше она просто летает
список изменений:
1) степень сжатия с 9.6-> в 12.25
2) маховик облегчен с 9 кг до 5.4 кг
3) выхлоп 55 труба
4) прошивка откорректирована по углам зажигания на 4 градуса и впрыск уменьшен на 5% по все топливной карте
5) смешанный расход 6.5-7.5 л/100
6) бенз только 95 и выше, из за степени сжатия
Legandr @ 10.8.2017, 13:17
Занятная штука. А по сравнению со штатной системой зажигания - дала ли установки именно кит-комплекта катушек какой-то мало-мало заметный эффект? Или он все-таки от переделки двигателя, а катушки чисто эффект плацебо?. Интересны реальные впечатления, а не пересказ рекламы с драйва.
spawn_21_rus @ 10.8.2017, 13:35
то что я заметил после установки
1) уверенный старт
2) была детонация на некоторых оборотах - пропала детонация
3) более четкая реакция на нажатие газа
4) мягкая работа двигателя на холостом ходу( двигатель стало меньше трясти) по компу мог отслеживать каком диапазоне оборотов работал двиг на трамблере и на катушкаж (трамблер +- 25 об. катушки +- 10 об.)
5) двигатель стал тише работать
6) более корректнее стала работать лямбда 1
7) установил хх на 750 оборотов( работает стабильно) на трамблере хотел заглохнуть
8) расход тоже упал но пока не могу сказать как именно потому что тестирую и люблю резко нажимать тапку
Legandr @ 10.8.2017, 17:40
Да, и вопрос вдогонку ( редактирование постов как вседа хромает): - нужен ли "крепеж катушки и плоская крышка трамблера"? Крышки новой на фото вроде нет, а вот какая-то алюминиевая планка вроде просматривается.
Legandr @ 15.8.2017, 19:49
И опять-таки вопрос, по большей части тем кто понимает в работе хрюшиных мозгов. Откуда возьмется "экономия топлива при более мощной искре"? Я как понимаю, перепрошивкой под неё топливных карт никто не заморачивался и сколько там под штатное зажигание заложено - столько форсунки и льют. Или все же стандартные мозги мало-мало способны адаптироваться и подрегулировать количество впрыскиваемого бензина по сигналам с датчиков?.
Legandr @ 15.8.2017, 19:49
И опять-таки вопрос, по большей части тем кто понимает в работе хрюшиных мозгов. Откуда возьмется "экономия топлива при более мощной искре"? Я как понимаю, перепрошивкой под неё топливных карт никто не заморачивался и сколько там под штатное зажигание заложено - столько форсунки и льют. Или все же стандартные мозги мало-мало способны адаптироваться и подрегулировать количество впрыскиваемого бензина по сигналам с датчиков?.
Legandr @ 15.8.2017, 20:51
Уговаривать никого не надо, но хочется ж узнать поподробнее за что платишь. .Тем более когда не силен в теории и интересуют чисто практические аспекты вопроса - чуток довести стандартную машину до ума и стоил ли результат затрат....
spawn_21_rus @ 15.8.2017, 22:03
хоть я и бета-тестер этого оборудования, оно мне досталось не бесплатно и сумма этого была 10 т.руб +
комплект предлагается щас дороже вроде около 15 т.руб
я не пожалел, я ждал этого, изучал много про катушки зажигания
и хрв у меня уже давно не стоковая, она щас ездит намного шустрее и экономнее( двиг все тот же по объему 1.6 л) пока езжу без втека и уже впечетляет, ради интереса можно сделать заезд с втековой трехдверной хрюшей, есть у нас кандидат на примете)
spawn_21_rus @ 15.8.2017, 23:05
снимаешь осциллограмму с нашего трамблера по всем датчикам и вперед, но есть одно но! возможно перестанет работать тахометр) а возможно еще много чего)
можно также перевести управление на январь)
у меня есть некоторые наработки, возможно повторю чуть позже этот контроллер катушек, так как есть сивик на восстановлении и в нем тоже будут катушки)
Пользователей: 0