иким @ 14.10.2016, 10:09
вот: ссылка

Поставил себе Cordiant "OFF Road" 205x70x16. Т.К. на природу выезжаю частенько, а людей у нас поменьше где заехать тяжелее...
правда вариатор, ну фиг с ним прет нормально, по грязи самое то, ну не по колено конечно так по оси гдето.. на глине ведет даже с протектором, тянет в бок куда уклон. Меня так на горной дороге в колею стянуло, хрюшу на бок положил до зеркала сантиметров 5-10 оставалось.. ниче вышкреб.. короче резина хорошая,
но есть один недостаток шумная на скорости идет характерный не шум а даже гул. на скорость особо не влияет повороты держит хорошо. Выглядит красиво... Ну типа как то так...

Всем привет. Пришло время брать лето, буду брать Yokohama g015, в размере 216/60/16. Может есть у кого инфа или возможность взвесить ее. Интересно на сколько она тяжелее в сравнии шоссейкой в таком же размере. А Стояли Dunlop sp703 205/65/16, вес покрышки 9.8кг.

O2Nuke @ 15.4.2018, 21:28
Всем привет. Пришло время брать лето, буду брать Yokohama g015, в размере 216/60/16. Может есть у кого инфа или возможность взвесить ее. Интересно на сколько она тяжелее в сравнии шоссейкой в таком же размере. А Стояли Dunlop sp703 205/65/16, вес покрышки 9.8кг.

Пользовал данлоп грандтрек ат2 205-70-15 на стальных штампах.. ооочень тяжелое сочетание было.. Бензу, конечн, добавляло жору. но не могусказать чтобы очень ощутимо. на литр полтора примерно. по трассе на 100кмч ела примерно 9литр. 95 газмясовского. это втек 4вд варик. шумновата ат резя. про йоку не скажу ничего. Шумнее чем шоссейка точно. тяжелее точно. кило 12-13 может быть. Себе брать ее не стал. взял хэнкук сейчас ат-м. Почитал что йока мягковата стала и быстрее обчного сьедается по асфальту. про хэнкук этот вроде не пишут такого. зато заметил что боковина намного мягче в сравнении с данлоп прошлым. на данлопе около 9 лет отакатл. и он еще не старся в ноль. миллиметра 4-5 осталось на катках. резя потрескалась по бокам, но ни грыж ни др проблем не замеитл. За счет жестк боковины при проколе спокойно ехалось дальше. замечал прокол, тольк когда стояла и свистела авто. В ямы на трассе влетал недецкие. все выдержала без нареканий. Сейчас грандтрек ат3 уже не тот.. и рисунок уже не такой атшный и мягкая стала.
так что по весу не вижу большого смысла заморачиваться. будет жрать чуть больше и шуметь. это не настолько все страшно. ступичные не умирали, как и гранаты и др ходовка. яйсы, правд, полиуэритан 8 лет простоял. оч рекомендую!! задние пружи усиленные обк. как их поставил стойки задние перестали умирать))

То что йока шумнее чем шоссейка, возможно умозаключения исключительно по фото. Я тоже не верил, но она реально тише. Буквально вчера махнул хакку-липы на йоку g012, я уже озвучивал что ранее считал хакку-липы достаточно тихой резиной пока не поставил йоку, правда йоку я ставил после бриджи, затем хакку-липы, и чего то мне показалось что хакка шумнее, сейчас опять поставил йоку и точно она тише чем даже хакка. По расходу, как сказал выше, йоку ставил после бриджи шоссейки и они всяко легче, но йока кушает меньше. Вот такая изумительная резина, и это g012, что будет с g015 которую позицируют ещё более продвинутой, даже представить трудно. Но я её не взял, потому как вид у нее менее грязевой, хотя это все может быть обманчиво, g012 как ни крути сильно замыливаеться.

Davzum @ 15.4.2018, 21:24
Пользовал данлоп грандтрек ат2 205-70-15 на стальных штампах.. ооочень тяжелое сочетание было.. Бензу, конечн, добавляло жору. но не могусказать чтобы очень ощутимо. на литр полтора примерно. по трассе на 100кмч ела примерно 9литр. 95 газмясовского. это втек 4вд варик. шумновата ат резя. про йоку не скажу ничего. Шумнее чем шоссейка точно. тяжелее точно. кило 12-13 может быть. Себе брать ее не стал. взял хэнкук сейчас ат-м. Почитал что йока мягковата стала и быстрее обчного сьедается по асфальту. про хэнкук этот вроде не пишут такого. зато заметил что боковина намного мягче в сравнении с данлоп прошлым. на данлопе около 9 лет отакатл. и он еще не старся в ноль. миллиметра 4-5 осталось на катках. резя потрескалась по бокам, но ни грыж ни др проблем не замеитл. За счет жестк боковины при проколе спокойно ехалось дальше. замечал прокол, тольк когда стояла и свистела авто. В ямы на трассе влетал недецкие. все выдержала без нареканий. Сейчас грандтрек ат3 уже не тот.. и рисунок уже не такой атшный и мягкая стала.
так что по весу не вижу большого смысла заморачиваться. будет жрать чуть больше и шуметь. это не настолько все страшно. ступичные не умирали, как и гранаты и др ходовка. яйсы, правд, полиуэритан 8 лет простоял. оч рекомендую!! задние пружи усиленные обк. как их поставил стойки задние перестали умирать))

Да уж, на штампах это жесть =) купил литье по осени, легче оригов на 1.7 кг. надеюсь как раз компенсируется вес резины. И полиуретан почти везде уже стоит, недавно передние рычаги в него обуты были. Осталось только стабилизаторы перед-зад. И стойки задние уже в пути (кстати машина 2002г задние амортизаторы стоят еще родные, но этой зимой решили побежать, -40 им не понравилось. но как ни странно ничего нигде не бьет и не стучит).

ижик @ 15.4.2018, 21:57
То что йока шумнее чем шоссейка, возможно умозаключения исключительно по фото. Я тоже не верил, но она реально тише. Буквально вчера махнул хакку-липы на йоку g012, я уже озвучивал что ранее считал хакку-липы достаточно тихой резиной пока не поставил йоку, правда йоку я ставил после бриджи, затем хакку-липы, и чего то мне показалось что хакка шумнее, сейчас опять поставил йоку и точно она тише чем даже хакка. По расходу, как сказал выше, йоку ставил после бриджи шоссейки и они всяко легче, но йока кушает меньше. Вот такая изумительная резина, и это g012, что будет с g015 которую позицируют ещё более продвинутой, даже представить трудно. Но я её не взял, потому как вид у нее менее грязевой, хотя это все может быть обманчиво, g012 как ни крути сильно замыливаеться.

сопоставив отзывы, в том числе ваши, я тоже думаю они будет тише. сейчас зима Komho KW22, еще и дошипованная перед зимой(резина 14г, всего 39 шипов небыло), шипы как гвозди торчат, да и одно балансируется тяжко уже. совсем не тихая резина. А лето было 11г, сама резина внешне еще в порядке, в идеале можно сказать, но 7 лет это уже срок для резины.
можно конечно и g012 купить еще новую, но я думаю что 15я для меня будет поинтереснее. то что она менее злая, это даже плюс, грязь месить специально не мобираюсь. а вот то что технологии не стоят на месте и за 10 лет йока могла уж придумать что нибудь в плане комфорта, этот факт.
Осталось надеяться что все встанет и ничего задевать не будет, а то бывали случаи судя по форуму.

O2Nuke @ 15.4.2018, 20:47
сопоставив отзывы, в том числе ваши, я тоже думаю они будет тише. сейчас зима Komho KW22, еще и дошипованная перед зимой(резина 14г, всего 39 шипов небыло), шипы как гвозди торчат, да и одно балансируется тяжко уже. совсем не тихая резина. А лето было 11г, сама резина внешне еще в порядке, в идеале можно сказать, но 7 лет это уже срок для резины.
можно конечно и g012 купить еще новую, но я думаю что 15я для меня будет поинтереснее. то что она менее злая, это даже плюс, грязь месить специально не мобираюсь. а вот то что технологии не стоят на месте и за 10 лет йока могла уж придумать что нибудь в плане комфорта, этот факт.
Осталось надеяться что все встанет и ничего задевать не будет, а то бывали случаи судя по форуму.

Технологии то не стоят, вопрос что они приследуют. По той же хакке, она все большее и больше идут в сторону комфортного быстроскоростного передвижения совершенно забывая про то что дороги в полном смысле присутствуют ещё не везде и не везде правильно очищаются и эксплуатируються. Размер215/60/16 практически ничего не задевает, единственное только при полностью вывернутых колесах, изредка, чють чего то цепляет кратковременно.

O2Nuke @ 15.4.2018, 19:38
Да уж, на штампах это жесть =) купил литье по осени, легче оригов на 1.7 кг

если вы сравнили вес с штамповками, то конечно литье предпочтительней для города, а для грязи я бы использовал крепкие штампы (да и не жалко их)
а если с родным литьем, то такие легкие диски могут быть не рассчитаны на вес вашего авто и это может иметь последствия

по поводу легких дисков, при изготовлении, в сплав добавляются редкие металлы которые легче алюминия и такие диски получаются прочнее, легче но намного дороже .
а если вы купили дешевые и легкие диски, то они скорее всего не рассчитаны на нужные нагрузки.
Не зря многие оригинальные диски не бывают легкими, например от мерина диски тяжелей других раза в полтора (зато очень надежные)))

сирадум @ 16.4.2018, 8:37
если вы сравнили вес с штамповками, то конечно литье предпочтительней для города, а для грязи я бы использовал крепкие штампы (да и не жалко их)
а если с родным литьем, то такие легкие диски могут быть не рассчитаны на вес вашего авто и это может иметь последствия

Ну хорошо что Хрюн не покоритель бездорожья. Да и специально в грязь лезть не придется, разбитая грунтовка и раскисшие поля это все что предстоит. Так что резина больше для уверенности и мягкости, нежели для капания в грязи и т.п. приключениям.

O2Nuke @ 16.4.2018, 20:13
Ну хорошо что Хрюн не покоритель бездорожья. Да и специально в грязь лезть не придется, разбитая грунтовка и раскисшие поля это все что предстоит. Так что резина больше для уверенности и мягкости, нежели для капания в грязи и т.п. приключениям.

Так Ашер и йока на большее и не способны. Большее только для психов и Ашера гробить. Элементарно ступичные подшипники Ашера совсем не водоплавающие, да и крестовины совсем не внедорожные. На что способен Ашер на то и способна йока, они просто созданы друг для друга.

ижик @ 16.4.2018, 23:49
Так Ашер и йока на большее и не способны. Большее только для психов и Ашера гробить. Элементарно ступичные подшипники Ашера совсем не водоплавающие, да и крестовины совсем не внедорожные. На что способен Ашер на то и способна йока, они просто созданы друг для друга.

Отлично сказал, в цитатник и шапку темы =)

Нынче лето на старой доезжу, а на будущий год уже нужно будет приобретать. Сейчас посмотрел эту Ёкогаму.

Артикул: 1196077
Производитель: Yokohama (Япония)
Название модели: Yokohama Geolandar A/T G015
Тип автомобиля: внедорожники и кроссоверы
Сезонность: Всесезонная
Шипы: нет
Размер: 205/70R15
Индекс нагрузки: 96 (до 710 кг)
Индекс скорости: H (до 210 км/ч)
Страна производства: РоссияРоссия
Наличие: Наличие менее 20 штук
Вся информация о товаре

Как то неоднозначно написано - Производитель Япония, а сделано в России.
Интересно, если у нас, то на каком заводе делают? Или это косяки сайта продавца?

Romich59 @ 17.4.2018, 12:27
Нынче лето на старой доезжу, а на будущий год уже нужно будет приобретать. Сейчас посмотрел эту Ёкогаму.

Как то неоднозначно написано - Производитель Япония, а сделано в России.
Интересно, если у нас, то на каком заводе делают? Или это косяки сайта продавца?

Есть Тайланд и Россия, все делается на оф.заводах по сертификатам и т.п. Но кто то на форуме писал что Россию лучше не брать, качество не вызывает доверия. Я Тайланд беру, про них ничего плохого не слышал.
Предыдущее лето было данлоп Тайский, так она до сих пор живая и целая вся. А были еще данлопы япония, так они были моложе и все потрескались.

Россия это Липецк, полноценный филиал йоки, хотя с большой локализацией, вот здесь возможно некое попадалово. Хотя у меня хакка уже три сезона откатала, три из них Россия, одна финка, разница нулевая. Кстати а йока g012 производства япония, у меня 2016 года, так что еще не поздно ее поискать.

ижик @ 17.4.2018, 13:14
Россия это Липецк, полноценный филиал йоки, хотя с большой локализацией, вот здесь возможно некое попадалово. Хотя у меня хакка уже три сезона откатала, три из них Россия, одна финка, разница нулевая. Кстати а йока g012 производства япония, у меня 2016 года, так что еще не поздно ее поискать.

А чего искать, вот она. ссылка

в магазинах найти японию очень трудно,....
в шинах изготовленных в неродной стране (например, японские шины не в Японии) из-за удешевления производства, из-за экономии, бывает большИй процент брака - это означает, что кому то повезет и он отъездит несколько лет, а кому то не повезет и через пару месяцев разрушится корд и т.д.

Я понимаю некие убеждения человека торгующего вторресурсами. Но на том же Липецком йеке процент брака 0.5% . Системы контроля на филиалах выпускающих продукцию сегодняшнего дня точно такие же как и на головном производстве и они позволяют отслеживать брак еще при производстве продукта. Все дело только в локализации поставок сырья, насколько и какое сырье доступно для филиала. И в некоторых случаях более качественное сырье для филиала более доступно чем для головного предприятия. Кстати Россия считаеться достаточно доступной для качествено сырьевой базы для производства покрышек. Это все касаеться филиалов выпускающих стандартный продукт, а не продукт специально разработанный для отдельного рынка или продукт который просто купил себе этикетку. Там да, там не просто возможно а сразу в стоимость закладываеться большая экономия именно на качестве и потребитель это просто должен понимать. Сыр безплатный только в мышеловке. Кстати две последние модели покрышек были куплены без всякого труда японского производства, больших чуудес от этого нет.

Добрый день. куплена и поставлена Yokohama G015 215/60/16 Тайланд 42неделя 17г
Все было в спешке,даже машину помыть не успевали. так "камуфляж" под стать резине.
Зазор между брызговиком с палец.

Кстати, для сведения. Вес покрышки 11.5кг. (Для сравнения лето Dunlop sp703 в размере 205/65/16 - 9.8кг; зима kumho kw22 в размере 205/60/16 - 10кг.)

Сразу вопрос, какое давление накачали, и как оно по ощущениям, именно разгон, торможение, мягкость? Ну и естественно поздравления с покупкой и наслаждения от нее.

ижик @ 18.4.2018, 22:29
Сразу вопрос, какое давление накачали, и как оно по ощущениям, именно разгон, торможение, мягкость? Ну и естественно поздравления с покупкой и наслаждения от нее.

В шинке 2.2, но я пока не проверял своим монометром, обычно получается больше. По ощущениям пока очень субъективно. По сравнению с зимой, тише, чуть жестче(думаю что перекачины), но ход хороший, мелкие ямки проходит хорошо. В динамике и торможении разницы особо не замечено, 100-120 так же едет. На выходных может получится за город выехать, там грунтовка "хорошая", будет больше ясности. Ну и температура у нас пока чуть больше 0)

G012 уже точно скажу после бриджиков лето и хакки зима разгон и торможение намного хуже. Ещё возможно размерность влияет, не возможно а точно, бриджики и хакка стандарт, но разность больше чем на это может влиять размер. Но вот что удивительно, с тупым разгоном они более экономичны, и с большим давлением, тоже 2,2 рельсы пролетает незаметно вообще.

Может g015 реально стала более городской. Время покажет.

Я немного не правильно объяснил. Хуже это лично для меня. Разгон по времени не больше, торможение по длине не больше, хуже, это просто я не чувствую этой жёсткости разгона и торможения, авто на них тупо разгоняется и тупо мягко тормозит, так сказать без обратной связи, я не чувствую как работает резина при разгоне и торможении. Мне это не нравиться, но это должно нравиться, мне всегда нравиться немного не то, на этой резине я просто прикалываюсь, это просто интересно. Кстати заметил G012 имеет маркировку A/T*S G015 просто A/T, что бы это значило?

в данлоп грандтрек ат2 качал по 2,4. жестко было. зато никакой валкости не очучал)) торозилось все ок. разгон за счет тяжести может чуть хуже был чем на зимней бридже вс60. но не заметно после зимы. там липа она мягче чем ат лето

ижик @ 19.4.2018, 0:27
Я немного не правильно объяснил. Хуже это лично для меня. Разгон по времени не больше, торможение по длине не больше, хуже, это просто я не чувствую этой жёсткости разгона и торможения, авто на них тупо разгоняется и тупо мягко тормозит, так сказать без обратной связи, я не чувствую как работает резина при разгоне и торможении. Мне это не нравиться, но это должно нравиться, мне всегда нравиться немного не то, на этой резине я просто прикалываюсь, это просто интересно. Кстати заметил G012 имеет маркировку A/T*S G015 просто A/T, что бы это значило?

s индекс типа snow. пожно по снегу... но чет я бы не рисковал))) маркетологи они те еще ребята)) на своей ат-м пробовал по снегу и укатанному снегу. пока новые вроде тормозят и не буксят, цепляют острыми краями. но имхо не для зимы эта резя. опасно. не липучка даже. протектор слишком крупный.

Было и 2,4 разницы никакой. Хотя верить манометру нельзя вообще. Йека осенью была 2,2 поставил хакку-липы 2,0 сейчас достал йеку в ней 2,0 во всех, докачал до 2,2, кудо делось 0,2 одинаково во всех? Может это манометр показывает погоду? 2,4 было по этому же манометру, но качали в мастерской и говорили что качали 2,0. Получаеться что на хакке вообще на спущенной ездил? Я бы не сказал. Возможно в мастерской манометр тоже погоду показывает. Вопрос манометра для меня вообще крайне актуален, нет им доверия. Вот с лодкой тоже самое, купил манометр, качаю 0,15, больше не могу, купил другую более как бы лучше лягушку, качаю, но больше 0,17 никак, может опять манометр виноват.

ижик @ 18.4.2018, 23:27
Кстати заметил G012 имеет маркировку A/T*S G015 просто A/T, что бы это значило?

ссылка

На них просто маркировку поменяли, теперь это снежинка. И она позиционируется как всесезонка. Но мое мнение, что все же это "демисезонка", и лед для нее уже будет плохо. По этому на зиму шипы, тем более всю зиму на дачу ездить, а там порой хорошо заметает.

O2Nuke @ 18.4.2018, 15:25
Добрый день. куплена и поставлена Yokohama G015 215/60/16 Тайланд 42неделя 17г
Все было в спешке,даже машину помыть не успевали. так "камуфляж" под стать резине.
Зазор между брызговиком с палец.

Жду, жду, когда дождусь? уже и ждать практически перестал, отзыва об этой резине, скоро полгода. Хотя и моя g012 ещё вполне вообще себе, но ни что не вечно, да и нет у меня правила доказывать резину в ноль.

ижик @ 29.9.2018, 22:19
Жду, жду, когда дождусь? уже и ждать практически перестал, отзыва об этой резине, скоро полгода. Хотя и моя g012 ещё вполне вообще себе, но ни что не вечно, да и нет у меня правила доказывать резину в ноль.

это да, с отзывом затянул... Он обязательно будет, сейчас встречу первые морозы и снег, для полной картины. Но общее впечатление... Резина огонь, даже не смотря на наличие минусов...