Глушитель и выпускной тракт, всё о нем

17.8.2006, 15:33

Звон на оборотах от 1500 до 2000. Потом тишина.
Залазил под машину слушал. Звук в бочке резонатора.
Понятно что самый простой вариант заменить резонатор. Но он родной и внешне еще целехонький.
Явно какая то перегородочка отгорела внутри резонатора.
У кого было такое. Как лечили!?

Я вообще сильно этим не заморачиваюсь. Хрюша должна хрюкать

Но все же опыт интересен

17.8.2006, 16:14

У меня тоже есть такое
Дребезжит.
Думал что камешек попал под кожух резонатора
лазил не нашел его там
Тоже грешу на катализатор.

17.8.2006, 20:17

А у меня действительно камушек попадал, как и правильно предположил kosmonavt. Думаю, что за хрень, полез смотреть, действительно, камушек заскочил.. выковырял и радуюсь

18.8.2006, 6:14

Anri токмо менять.
а так конечно на тазиках разрезают - запаивают - и обратно сваривают

18.8.2006, 8:15

Так и делал на Висте просто срезал и добовлял трубу.

18.8.2006, 9:45

serg

Так и делал на Висте просто срезал и добовлял трубу.

Т.Е. совсем убирал "бочку" резонатора?

Не изменялся ли звук выхлопа? Не стал ли громче?

Еще имхо при таком варианте может "выгорать" быстрее глушитель.
Не сталкивался?

18.8.2006, 9:46

serg
а не потребуется ли потом еще и пытаться перепрошивать мозги ?
Там же еще второй лямбда + температурный датчик которые следят за выхлопом. Если убирать катализатор то что то будет не так сгорать и комп будет не правильно думать.

( как загадочно написал )
Читал уже где то об этом.
Да и о маленьком расходе топлива придется забыть.

18.8.2006, 11:50

kosmonavt

На японцах всех этих приблуд нет. Трубы чистые без всяких датчиков и лямбд

А вот Европа уже натыкивает, уних там требования эти, ну Евро то 3.

18.8.2006, 13:29

Вот у меня как раз ЕВРОПА-РОССИЯ
С вот этими натыками

Поэтому простой демонтаж ( ломом пробить дырку ) не подходит.

18.8.2006, 14:44

у меня тоже дребезжать начала уже месяц как... и в этом же диапазоне оборотов... сказали только разрезать и паять или НОВЫЙ

пока решил так поездить... все равно из-за трубы почти ничего не слышно

27.8.2006, 15:52

Такая же херь.
Но если сделать хомут крепления пожестче, греметь прекращает!

28.8.2006, 13:26

все темы мешали резонатор катализатор свист при воборотах высоких,про свист три темы никто не знает что это ,а КАТАЛИЗАТОР у меня тоже бренчит немного пока не прогреется ,я его снимал состояние отличное похоже внутри окалина бренчит ,а бочка под днищем после катализатора это РЕЗОНАТОР ,не путать

30.8.2006, 17:06

У меня тоже бренчало. Но не всегда , но очень громко, но так достало !
До этого резонатор просто помяли , и глушак при определенных вибрациях задевал все подряд.
Срезали мятый, приварили новый. Естественно не оригинал. Он длиннее и в 1.5 раза тоньше стандартного, сохранив при этом тоже внутреннее сечение.
Выправили геометрию.
Поменяли резинки.
Теперь не гремит , не шумит и резонатора снаружи почти незаметно.

Шов сделали очень красивым краше заводского.

7.9.2006, 19:48

Собссно, надоело "урчание", дребезжание и поскрипывание в сабже... Лопнул резонатор — вот и решил его заварить, а чем? Может кто уже делал, что посоветуете: газом или электросваркой?

8.9.2006, 4:55

Резонатор это что?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 63 )

_______.gif

8.9.2006, 5:49

Большая банка под номером 1 (или 27)

8.9.2006, 5:53

Если не хочется снимать и варить, есть некий способ, я его практиковал.Требуется-кусок оцинковки, азбест-лучше 0,3-04 толщиной,дрель и заклепочник.Работа занимает 15 минут...,надолго ли...не знаю, но пол года проработал глушитель точно.Потом просто оторвалась приемная труба от банки.

8.9.2006, 5:55

так вот у меня как раз то и произошло: трещина начинается на банке и уходит на трубу в нее входящую... =( тут по ходу тока варить придется...

8.9.2006, 9:26

у меня резонатор прогорел (проржавел), была не трещина а дыра. Заваривать не решились - бесполезно, ибо в другом ржавом месте может возникнуть дыра, или в местах сварки. Попросту отрезали имеющийся и вставили другой (от другой иномарки, по-моему какой-то аудюшки). Родной резонатор было не найти, да еще и дорого стоил. Соединяли с помощью аргонной сварки - более года проблем нет.

8.9.2006, 9:42

ПРИЕМЛИМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ЕСЛИ ВАРИТЬ ПОЛУАВТОМАТОМ

8.9.2006, 11:12

Оказалось, что мой почти оторвался покругу от трубы, в него входящей. Заварил. Газом. Все нормально.

8.9.2006, 16:52

Полуавтоматом лучше, после него меньше ржавеет. Это так, на будущее.

9.9.2006, 12:21

Согласен. Полуавтомат с углекислотой. Снимать с машины придется. А газ сильно выжигает металл вокруг сварки и через месяц опять кирдык настанет.

15.10.2006, 17:22

Ребяты тема такая, у меня машина хрюкает при разгоне (не только без подколов пж-ста :-)), причем не всегда, иногда хрюкает (хрюк длится скунду-полторы) где то через секунду после старта, тут один товаришь мне отписал что прогорел глушак (тему удалили, но все равно пасибо за ответ), вобщем вопрос в следующем. Я поехал на яму, облазил все, и нифига не нашел, к сожалению щас понимаю, что меньше всего осматривал именно резонатор (http://hrv-club.ru/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=17140), где он прогорает обычно? (если так можно вопрос ставить) ближе к двигателю, ближе к выхлопу, внизу вверху, в месте стыка или где очень внимательно смотреть? Пасибо за информацию.

15.10.2006, 18:18

Обычно прогорает в стыках металл и во фланцевых соединениях асбестовые колечки-прокладки.

15.10.2006, 20:35

Может еще прогорать возле бочке где труба соединяется с бочкой или смотри на бочке чернату типа сажа черная значит там и сечет

16.10.2006, 6:28

Ок, буду глядеть. Пасибо.

19.10.2006, 20:49

На глушителе образовалась трещина(там где входит в него труба)-обычное дело-труба сработала на излом-(кстате где труба с него выходит стоит усилитель, почему его не поставили на входе трубы загадка-такой неисправности можно было избежать- так вот снимаю глушак(болты срезаем болгаркой) снял-дай думаю послушаю как работает без него-завел-(понимаю что все на любителя) звук просто 5 баллов!!!! ну почти как прямоток! (пока без него ездил просто радовался-на машине реально стало интересней ездеть, гул аж мурашки по телу) ну думаю надо как то это звук "зафиксировать"-еду к одному знакомому-говорю надо все что есть в банке глушителя вынуть-1.5 часа заняло вынимание все из него (три перегородки+три трубки) все собираем-еду в гараж, ставлю счастливый, завожу............разници абсолютно никакой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! как было раньше так и осталось!!! Нах..я там тогда эти перегородки стоят????? растроеный пошел домой...

20.10.2006, 5:30

А кстати что подразумевается под "глуштелем"? там внизу две банки, и еще хрень прямо перед двигателем (я так понял это резонатор)?

20.10.2006, 9:16

Глушитель- ето сопственна та бальшая банка, из каторой выхлоп на улицу вылетат.

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: