Vaha75rus @ 22.5.2022, 11:22
Здрасти хрюшоводы . У меня ХРВ 5ти дверка, 2000 г. в., вариатор не втек, правый руль, привод передний. Проблема: при прогретой машине особенно в теплое время при остановке и удержании педали тормоза на "Д" регулярно, но не всегда, троит двигатель, аж бесит, всю машину калбасит, сидишь трясешься как идиот, а если попытаться ехать далее, то на незначительной горке назад, легко может начать откатываться назад, что страшно за тех кто сзади стоит, при этом пока обороты не достигнут 1000 и более, происходит резкое ускорение, что приводит к удару по коробке, не хочу я ее ломать, 325 т. км. пробега это все таки уже пробег. Чуть подробней о троении:троение происходит волнами, то есть не постоянно какой то цилиндр определенный не работает, а вроде как волной, то пропуски зажигания идут один за одним, то проходит, один цикл троения и не троения происходит в течении 3- сек, и повторяется. Троение бывает временами 50/50 может троить а может не троить, далее заметил, при полной остановке может начать троить сразу, а может спустя время (когда как), и на оборот, может не сразу затроить а потом троить... Если во время тряски переключить на нетраль, троение пропадает и двигатель работает как котенок урчит, переключаешь обратно, тут 50/50, если во время троения переключить на "R", обороты подпрыгивают до 900 и норм, ни троения ни вибрации, если с R вернуть на "Д" то с вероятностью 25% снова может затроить. Еще что заметил, стою на светофоре, троит, зажигается зеленый, жду момента когда троение проходит, и вот перед моментом волны протраивания, жму газ плавно или сильнее, сразу едет без отката назад и едит бодро. Год назад поменял двигатель на контрактный, мозги оставили старые, так как двигатель от рестайла и какой то шланг некуда подсоединять к дроселю. Прошлое лето не троило сильно, и реже было и не так сильно раздрожало. неделю назад поменял бегунок в трамблере и крышку трамблера. Провода на свечи шли с двигателем (маловероятно что с ними проблемы) на ходу резвая как не всебя, после висты в 20-м кузове (вариатор все таки). Смотрели свечи (менял 2-4 месяца назад) на прошлой недели, СТО-шник сказал: странно, слишком чистые, будто их моет чемто. Охлаждайка стоит на уровне весь год, масло не есть от слова совсем, за год, гляжу особенно. ЕЛМку подключал по осени, данные показывает, но я не понимаю в них нечего. Ошибок нет, данные по расходу топлива мне не понятные, врать не буду не помню, какаято корекция чегото есть, нужно будет глянуть снова возьму погляжу сюда отпишусь. Пропуски зажигания мозги вядит. Расход топлива большое, на 20л 92-го бензина накатываю летом примерно 180 км. Зимой в "-40" с прогревами (3-4 прогрева за ночь, и также за день по 10 мин) топлива может скушать аж кошелек плачет, на 30 л бензина и 160 км могу не на ездить. Катаюсь мало, дом - работа - магазин, в среднем за месяц 300-400 км. Заменил под конец этой зимы термостат, прогреваться стала быстрее. но все равно печка холодная, но это не так страшно с выше описанной проблемой. Был на 3- СТО глядели, думали, одни предположения проще продать и купить другую. Я этим ребятам не верю, им лишь бы менять да бабло плати, а диагностику где точно пальцем ткнут, что не работает не хотят делать.
Кто сталкивался с подобным, или знает наверняка, помогите люди добрые, куда капать?
BAZ @ 22.5.2022, 20:34
Троит и вибрации - две большие разницы. Поскольку проблема в режиме включённого варика то стоит присмотреться к таблице.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 27 )
IMG_0582.PNG
Как давно обслуживался варик? Имею ввиду регламент по фильтрам, маслу. Проблема появилась после замены двига? Что за трубочка без дела? В режимах P, N троило хоть раз или идеал?
Vaha75rus @ 28.5.2022, 4:37
есть какие идеи?
BAZ @ 28.5.2022, 17:54
Идеи самые крамольные. Надо двиг приводить в порядок, чтоб пропусков зажигания небыли.
Шаги стандартные. Свечи, ВВ провода, крышка трамблёра на пробой, датчик ВМТ...
Vaha75rus @ 28.5.2022, 20:59
свечам и 4 месц нет, провода с движкой контрактные год назад ставил, с прошлым двигателем тоже самое было, крышка трамблера и бигунок новые, меньше месяца, а что за датчик ВМТ?
еще раз напомню, год назад было тоже самое на прошлом двигателе, купил контрактный 100 т. км пробег, но дросель ткнули мой и очистили с клапоном холостого хода, летом сильных проблем небыло, в это лето начала проблема с каждым разом сильнее злить меня, почистили дросель и клапан холостого хода, проблема уменьшилась значительно, но чую со временем начнет снова бесить...
BAZ @ 28.5.2022, 23:48
Датчик ВМТ на КВ под крышкой
ижик @ 29.5.2022, 7:43
1000раз озвученное заблуждение. И не у всех там что то есть.
BAZ @ 29.5.2022, 10:21
Возможно. У меня стоит.
ижик @ 29.5.2022, 19:21
Пропуски зажигания, в первую очередь мойте форсунки. ELM есть, чего то там есть, а чего не озвучено, о чем разговор. Разговор об ощущениях, интересный разговор.
BAZ @ 29.5.2022, 20:26
Очень интересный. Самое интересное под минимальной нагрузкой, при включении D (и только D).
Vaha75rus @ 28.5.2022, 20:59
год назад было тоже самое на прошлом двигателе, купил контрактный 100 т. км пробег,
ижик @ 29.5.2022, 20:45
Естественно! Все и проявляется когда дана команда на минимальную нагрузку, а исполнитель мертв, он не может на минимальном, ему хорошо если только дров подкинуть.
Legandr @ 29.5.2022, 15:58
У меня когда-то было подобное на ВАЗе. На холостых и под небольшой нагрузкой все нормально, дашь чуть больше 60км/ч - троит. Все тогда перерыл, в итоге оказалась свеча. Заменил - все прошло, через пару месяцев ситуация повторилась с другой свечой из того же комплекта.
Не хочу ничего плохого сказать про свечи автора, но вот катушку и коммутатор подверг бы подозрению...кажется это единственное что не менялось...
Кстати - а какой именно цилиндр барахлит по свечам не пытались вычислить?
ижик @ 29.5.2022, 18:21
Пропуски зажигания, в первую очередь мойте форсунки. ELM есть, чего то там есть, а чего не озвучено, о чем разговор. Разговор об ощущениях, интересный разговор.
ижик @ 29.5.2022, 19:55
На двигателях есть встроенный одометр?
Vaha75rus @ 30.5.2022, 17:16
так же читайте внимательно автора, движку сменил а проблема осталась, при смене двигателя, и форсунки и провода были контрактные, переехало со старого двигателя, только трамблер, стартер, дросель. Мало вероятно проблема в форсунках, ну прям совсем маловероятно, при этом при езде и разгоне нариканий нет, набирает обороты и скорость на отлично, однажды от светофора до светофора зарубился с марком 2л, на 60 км он начал догонять, но тут уже новый светофор и по тормазам, потом на парковке парень молодой, водитель марка, аж подбежал, открой капот, открой капот, что там у тебя стоит? так что к набору скорости нет претензий.
Vaha75rus @ 30.5.2022, 17:20
электронный
ссылка
ижик @ 30.5.2022, 16:31
В каком цилиндре установлен?
Vaha75rus @ 30.5.2022, 17:16
так же читайте внимательно автора, движку сменил а проблема осталась, при смене двигателя, и форсунки и провода были контрактные, переехало со старого двигателя, только трамблер, стартер, дросель. Мало вероятно проблема в форсунках, ну прям совсем маловероятно, при этом при езде и разгоне нариканий нет, набирает обороты и скорость на отлично, однажды от светофора до светофора зарубился с марком 2л, на 60 км он начал догонять, но тут уже новый светофор и по тормазам, потом на парковке парень молодой, водитель марка, аж подбежал, открой капот, открой капот, что там у тебя стоит? так что к набору скорости нет претензий.
ижик @ 30.5.2022, 22:55
Столько проблем, да при таком опыте. Чистоту форсунок вам покажет топливная коррекция, вы сматрели elm должны были это в первую очередь, пасматреть. Катушка прозванивается обычным мультиметром, им же можно пасматреть бортовое напряжение, коммутатор сложнее, его только менять, но очень редко так капризничает, обычно либо сразу на глушняк, либо проблемы более серьезные чем просто пропуски зажигания. Кстати с пропусками зажигания машинка вполне прилично едет, порой и бодрее. Что такое пропуски зажигания, и откуда об этом узнает эбу, а все просто, об этом сигнализирует лямбда, а лямбда одна и эбу никогда не узнает в каком именно цилиндре пропуски, лямбда просто волнообразно получает резкий подъем выхлопа сгорания слишком богатой смеси, эбу не понимает что происходит и выдает это за пропуски, но сначала эбу поборется с этим корректировкой топливных карт до разумного предела, а затем уже и пропуски обозначит, и виной тому, плюющие форсунки и помирающее ранее озвученное.
Вернуться в “Электрика и Электроника”
Пользователей: 0